Pat75

Tu devrais la garder pour ce tarif ! Les gens ont trop pris l'habitude de ne plus vouloir payer le juste prix . A cause d'internet en autre. Ils achètent un prix.

Du délire. A ce tarif, c'est limite cadeau.

Ils vont finir par faire leurs vidéos sur la mer morte 😄

Si tu veux la vendre un jour, je serai peut-être preneur.

Il aurait fallu une bonne T3 avec un amortisseur pour s'amuser sur la plupart des parcours urbain. Bon après, la S16 coûte 2000€ . Il ne faut pas trop rêver pour le prix.

Petits slaloms à très basses vitesse entre des poteaux . 1,2 m entre chaque poteau. Véritable galère avec un pneu de 18 p et 27 kg de poids presque inerte sur place pour slalomer à 3 km/h. Pour réussir l'exercice correctement, une 16 p serait nettement meilleure. Vient aussi le problème du poids et de la répartition de celui-ci sur la roue. Avec 40 kg, je pense que l'exercice est pratiquement impossible à réaliser. Conclusion. Il me semble impératif d'avoir le poids des batteries au maximum sur le bas et non sur la hauteur. Une 16 p avec un amortisseur pour un poids total de 25 kg serait parfait.

C'est l'aspirateur qui râle pas madame. propos décroissance assumé 🤪

Trop belle ton antiquité 😄

Il est temps de passer sur une extrême.

Elle n'est pas faite pour ça.

Rien de nouveau sous le soleil . Un gars qui roule .

En V11 à ton allure, c'est 100 km où pas loin.

Une monoroue selon moi, c'est un ensemble d'équilibre pour être parfaite dans la plupart des situations.

Ce sont quelques fois les désaccords qui font avancer les choses. Puis après, une monoroue c'est comme une voiture, il n'y a pas que le moteur qui rentre en ligne de compte .

Il faut apprendre à ralentir dans la vie pour apprécier l'instant présent. Il en va de même en monoroue.

Le centre de gravité semble plus bas sur la V14. La roue sera plus joueuse. Tout dépend aussi de ton poids et gabarit.

Tout dépend de ton usage. Usage route la V11 serait un bon choix. Puis que 27 kg pour 80 kms.

Exactement. Il suffit de t'analyser 😄. Création de aliexpress. Un pays communiste qui est devenu un pays capitaliste 🤣 On a du pain sur la planche.

La Kingsong S16 semble intéressante pour cette pratique. Le seul hic, elle semble fragile en cas de chute.

Pas vraiment. Une 16 p. La V14 serait peut-être parfaite dans mon cas de figure.

Nullement. Pour le moment, j'apprends encore et toujours avec ma modeste V11. Mais, je peux te confirmer qu'en mode avion de chasse j'ai énormément gagné en précision de trajectoire. Je commence enfin à passer à un niveau supérieur. Tu verras un jour si on ride ensemble dans Paris. Entre les voitures et tout le mobilier urbain.

Hello la compagnie, Avec le temps, je me rends compte que la vitesse ne m'apporte plus vraiment de sensations contrairement à mes débuts. Aujourd'hui, je roule à 45 km-h vraiment très occasionnellement. finalement, je pense avoir trouvé mon bonheur dans un usage bien différent en monoroue. Une pratique de (street précision). Qui consiste à placer sa roue sur n'importe quelle surface étroite tout en roulant à allure modérée ou à 5 km-h en fonction de la difficulté. Ces exercices sont très enrichissant en terme de précision technique. Apporte une seconde confiance en soi à petite ou grande vitesse. Comme le fameux slogan: sans maîtrise la vitesse n'est rien. Donc la vitesse passera en troisième position dans l'acquisition de ma prochaine monoroue. La première sera, puissance et autonomie, agilité de la monoroue, vitesse pour finir. Avec une excellente maîtrise on passe partout à très bonne vitesse sur un parcours non linéaire. Avec les sensations en +.

Le pneu cross fait du bruit sur le bitume. A court terme, il me prendrait vite la tête. je viens d'une semaine en Ariège, et là bas, vu l'état des pistes, la question ne se poserait pas. Pneu cross obligatoire vu la difficulté des terrains très rocailleux.

Elle va choper l'humidité dehors à la longue. Non?

Un mois à attendre, ce n'est pas la mort.