Pat75

A 44 km-h, elle coupe 😄 Galère de devoir recharger trop régulièrement. Une des raisons de la vente de la tesla.

Lol. Je disais ça il y a quelques mois.

Bonne question. Pour le moment, ça va plutôt pas mal.

Le poids du wheeler pourrait contribuer aux pannes. Les nouvelles roues sont puissantes. Elles fatiguent moins même avec des wheelers de 90Kg et plus. Les algorithmes sont plus smart. L'étanchéité est meilleure tout comme le confort. Mais tout ça a un prix. Après, il me semble évident de faire une bonne révision tous les 5000 kms. Afin de pouvoir anticiper une future panne. Le principe du contrôle technique. J'ai fais 40 000 km avec une tesla V1 en 5 ans et je n'ai eu absolument aucun soucis électronique jusqu'au jour maudit ou les batteries ont lachées. Contrairement à toi, mon ancienne Tesla V1 m'a envoyé à deux reprises au tapis sans avertissement. A 44 km-h, elle coupe. Du coup, je suis passé sur la V11. Et RAS avec 10 000 kms au compteur. Hors mis une légère baisse de l'autonomie.

Why not.

la V13 Pro est équipée d'une batterie avec des cellules 50S, ce qui garantit une durée de vie accrue de la batterie. il faudra voir dans le temps . Master pro V13 pro T4 pro Blablablabla. pro = 600 balles🤣

Pour 4 kg et 500 balles de +, personnellement, je partirais d'avantage sur une Lynx.

Tu fais des burns 😄

Idéalement, il faudrait faire monter la roue par sa propre puissance en l'accompagnant de nos mains. Avec des roues en 16p, la tâche n'est pas simple. Idéalement, un pneu de 20p et 100v (sherman S) suffisent pour gravir les marches .

C'est pourquoi faire cette feuille?

https://youtu.be/3JLe0Y3cXBs?si=lKGJbXLk6hepXuXu

Très bonne roue la V10F.

Pas besoin. Je me la pète suffisamment sur le bitume. Par ailleurs, contrairement à toi, je ne te souhaite pas de tomber dans les caillasses. Ma question a sa raison d'être. Heureusement, qu'il y a des gars sympathiques comme Schepi, pour répondre à mon interrogation sur un ton respectueux.

Bon après, à Brive la Gaillarde, il n'y a pas de wheelers.

Mais c'est quoi tes nouvelles pédales ? Ce sont des reposes pieds et non des pédales sur les monoroues. 😂

Tu peux passer une lame de scie à métaux pour vérifier que rien ne soit coincer entre ta batterie et ta jante et pneu. Et aussi de vérifier tes vis. Si tu démontes, film le démontage. Il te seras plus facile en cas d'interrogations au remontage.

Elle est en bon état ta sherman. Avec le siège, tu vas rouler en te reposant. C'est aussi pour ça que je vais partir sur une leaperkim. A première vu, je ne vois presque rien à redire sur ta roue. Hors mis les pads qui ne semblent très confortables.

Faudra d'ailleurs que j'essaye de descendre les pédales ??? Tu pédales sur ta roue ?😅 C'est comme sur master d'Exo, il trouvait ça nettement mieux sur sa master,d'avoir rabaisser ses reposes pieds.

Celle ci donc.

Le centre de gravité de la V14 me semble bien plus intéressant que la Patton. Pour le moins en usage urbain. La puissance c'est du 50/50. En accélération du va prendre quelques mètre de avec la V14. Critère qui pour ma part n'a que peu d'intérêt.

Je fais 90 kg sur une V8F (+ tout l’équipement ensuite et un sac à dos avec un PC portable dedans), et je n’ai pas de problème. C’est prévu pour 120 kg. Personnellement, je trouve cela très léger par rapport à ton poids. Mais après pourquoi pas. En essayant une roue plus puissante en 20 p, tu devrait bien mieux te sentir en sécurité avec le confort et la puissance qui va avec. Je vois qu'ils sortent une version V13pro. Je suis curieux de connaître la dif entre les deux à part la béquille et la couleur... Ils nous font le coup de la V11, mais cette fois ci avec la V13 😄. Elle vient d'où cette information ?

Ils vous faut galèrer comme ça pour gérer certaines descentes? Eh bien.

Puis, tu peux choper la poignet avant pour les freinages d'urgence.

Ce ne sont pas tes amis😄. Pour un wheeler de 100 kg la V13 est parfaite. Tout comme la sherman S. Par contre la V11Y, me semble un peu limite. Kingsize sera à même de donner peut-être son avis sur cette interrogation. Il roulait en V11, il y a quelques mois et aujourd'hui sur la Lynx.