Pat75

Merci. Mais nous constatons maintenant des symptômes liés à sa lésion cérébrale. Ce n'est pas cool . Il va lui falloir du temps pour se remettre de cette accident.

En forme ma V11 . Petite augmentation de mon autonomie au passage, en attendant la L. Voici mon prototype. Faudrait aussi voir pour passer ma VMax à 70 kmh. Ras tout se passe nickel !!!

Finalement , j'suis le seul curieusement à constater ce problème. Donc, vous suivez cette règle constructeur .

168 V et seulement 1500 WH. C'est quoi l'intérêt au juste ???? Le phare est bien moche au passage. Il vient du rayon des lampes à led de chantier ou quoi ?

Et kilomètres aussi.

Le ressort, les pads, les reposes pieds.... Finalement, il faut toujours soit changer ou rajouter quelque chose 😄 Il y a souvent des motifs malgré les 3600 € 😎

JoWheeler n'a pas suivi ce conseil de légende urbaine comme il dirait😄 Il me disait que systématiquement, il chargeait ces roue full la nuit. Et en aucuns cas, cela avait eu des effets sur l'autonomie de ses batteries. Comme quoi, les recommandations des constructeurs ne sont pas toujours bonnes à écouter.

Veux tu des conseils? 😄

Des news ?

Je doute, qu'ils aient dit ça. Pas besoin d'être devin concernant l'achat des monoroues. Ils savaient que tu n'étais pas un acheteur potentiel. Comme une grande majorité qui achètent sur Aliexpress. D'où peut être la réponse que tu cites. Perso, ils me proposent toutes les roues du magasin à essayer. J'en essai jamais. La seule que je veux essayer est la Sherman L. Pour le moment, ils ne la commerilisent pas.

En aucuns cas le SAV est exemplaire. Pourquoi tu vas chez eux pour essayer une roue, puisque tu finiras par l'acheter ailleurs ?

Pas de chance. Tu rends service aux autres futurs acheteurs. Concernant le SAV en boutique. Je peux te confirmer que chez Gyroroueshop à Paris, ils cochent toutes les cases du serieux d'un excellent SAV. En tant que client, je peux te le confirmer à titre personnel.

Une charge full (100%) tous les 5 chargement. Puis les 4 autres à 90%. Ensuite des recharges quand j'arrive à 25/30 % de batterie. Ce soucis, d'autres doivent bien le connaître. Je parle des 25% en roulant cool. Autrement j'suis facilement à 35% peut-être.

Effectivement. 25%. Ce qui est enorme ! Qui devrait déduire du prix de vente.

A titre personnel, j'ai suivi la recommandation d'inmotion pour les recharges des batteries de la V11. Et au bout du compte, j'ai perdu en autonomie. L'équivalent de 20%. Cette roue n'a que 12000 kms. Ce qui est très peu . Suis je un cas isolé ??? Franchement, je ne pense pas suivre de nouveau les recommandations constructeur sur la prochaine. Et me permet de mettre en doute celles ci, suite à mon expérience. En quoi avec les nouveaux chargeurs on ne pourrait pas charger full tout le temps? En prenant en compte les recommandations, on devrait ne pas descendre en dessous des 15%, et charger à 90%. Que deviennent alors ces 35%? Une garantie de bonnes recharges sur la longueur ??? Ce qui peut correspondre à pas mal de kilomètres en fonction des models de roues. Finalement, la fiche techniques qui annonce l'autonomie est fausse des le départ si nous prenons en compte ça. Que commerciale. Histoire de te rajouter 500€ sur la facture pour 35% d'autonomie en moins.

C'est bien, t'es équipé correctement. Contrairement à beaucoup de wheelers qui roulent sans, ou avec très peu de protections.

C'est pas pour les sangliers ton système ?😄

Si je vire les bips, c'est cutoff assuré ! 😄 Ne plus sentir le vent avec les protections, fausse la sensation de vitesse. Incroyable !

Moi, c'est la roue qui bip. Mais là, n'est pas le sujet .

T'as raison ! Idéalement serait d'avoir ces informations à l'intérieur de la visière du casque. C'est vraiment bien les lunettes connectés pour ça!

C'est galère le problème de l'important pour le SAV. En boutique, tu ramènes ta roue sans y mettre une seule fois les mains. Bien plus confortable.

Bon après, faut être bien certain que ce sont les roulements.

Je suis certainement me placer que toi pour parler de chutes et table d'opération et années de rééducation. Je suis loin d'avoir que l'armure comme protections. Et j'ai déjà quelques dégâts irréversibles. Mon budget et de ....€ de protections. Pas pour rien. Malgré tout, je suis prudent et ne roule vite que quand toutes les conditions sont bonnes. T'es jamais à l'abri que ta roue ne coupe pour X raisons. C'est aussi pour ça toutes ces protections. Ma tesla m'a fait à deux reprises des Cut-off. Toi aussi tu prends le risque peut-être. A moins de rouler tout le temps à 25km-h. Puis, il m'arrive d'en prendre des bonnes gamelles. J'suis rodé 🤣 Mais là ce n'est pas le sujet des chutes. Mais plutôt du manque de perception de la vitesse du à l'équipement.

Peut être un cas isolé ? Curieux tout de même pour des models à un prix élevé.