Pat75

J'ai le même. Il est pas mal et confortable. Pour mettre les protections c'est 5/ 7 mn maxi. C'est 8kg de protection. En monoroue, on chute toujours à un moment. Cela m'évite de graves blessures. J'ai fais trois ans de rééducation pour mon bras. 1 h de kine chaque semaine. Je pense avoir très bien retenu la leçon. Les protections c'est du temps de gagner . Sans protections c'est du temps à l'hôpital, des opérations, de la rééducation et une perte de revenu au passage. Que des galères qu'il est possible de s'abstenir. Avec l'habitude, tu rides avec aussi beaucoup d'agilité.

Félicitations. T'es presque au top. Tu peux encore apporter trois choses supplémentaires à ton équipement. La première : une protection des cervicales. Le deuxième : un short de protection moto sous ton pantalon. La troisième protection : deux bananes de hanches que tu devras rembourrer pour amortir les chocs latéraux. Tu trouveras ça sur Amazon . Ce sont souvent les hanches qui cognent après le haut du corps.

Qu'est-ce que tu fais dans ce beau village perdu du lot 😄 C'est pas gagné ton histoire.

Vous allez voir votre consommation augmenter du coup.

Techos78, tu devrais peut-être suivre l'exemple de Kingsize. Passer à la Lynx pour parcourir la vallée de Chevreuse. Ton idée est bonne. On devrait apporter une contribution financière à ce forum. Perso, je suis OK pour participer.

Les gants sont valables pour les brûlures. Nullement, ils protègent des chocs . Le mix est préférable.

Why not. Tu peux passer un cap en assurant performance et sécurité. Sans parler de la polyvalence de la machine. Et le plaisir de rouler avec un confort et une sécurité logiciel. Si tu prends le cas du offroad, on ne roule jamais à 50 km-h. Ou pas longtemps. Tout ça est très personnel. J'ai eu la chance de rouler avec 400 HP sous le capot. Sur l'autoroute, je roulais à 1.. km-h en vitesse de croisière. Et quelques fois à des vitesses nettement folles. La vitesse avait bien évidemment une répercussion sur la consommation. C'est la même chose pour la Lynx.

Ils semblent intéressant ces gants protège poignets.

Si tu veux des conseils en protections, pas de soucis. Perso, je suis presque blindé lol

Tu devrais porter des protèges poignets.

Il va falloir peut être repenser tes protections!?

Bon courage l'ami. C'est les risques en monoroue. Souvent on chute bêtement. Ils vont te réparer pour mieux répartir 🫵👍✊️

Je parle de tes propos concernant la marque Inmotion. (C est juste une marque de merde même si j'adore la V8s ,la marque qui fait ça consciemment n est pas digne de vendre des monoroue.) En cherchant un peu chez la concurrence, on doit aussi pouvoir trouver des choses à redire. Ce n'est pas pour cela que systématiquement elles entrent dans la catégorie marque de merde. Du moins c'est mon avis.

Perso, tu trouves que la Lynx n'a pas ou peu d'inertie au freinage? Je me permets de te poser la question pour la simple raison, que très certainement ma prochaine roue pourrait soit être la Lynx ou la Sherman L. De toutes les manières, j'irai les essayer pour être objectif dans mon choix.

Bonheur sur Seine parlait d'inertie de la roue au freinage, vous en passez quoi? Est-ce un problème pour vous?

C'est pas une marque de merde. 10 000 km avec ma V11 par tout les temps et rien à signaler . Elle roule toujours à merveille. 🥳 Techos78 totalise 20 000km et à ma connaissance RAS. Après, peut-être que certains font n'importe quoi avec leur roue. Ce qui pourrait expliquer beaucoup de choses.

Conseil aurais-tu pour un usage exclusivement route de passer en tubless?

Il faudrait comparer avec une V11 qui a une norme IP. Effectivement, un cahier des charges ne serait pas du luxe. Puis des contrôles aléatoires des monoroues en question. Vu le prix des machines, un joint ça coute rien. On comprend beaucoup mieux aujourd'hui les raisons, qui poussent des wheelers à acheter chez liperkim. D'ailleurs, très certainement que ma prochaine roue sera une Liperkim . Pour le sérieux, la qualité, la sécurité de cette marque.

Nickel. Contrairement à moi, ta la classe de mettre de la musique. Pour la fixation, tu peux fixer avec du velcro 3M.

Ok. Bon après,les wheelers ne veulent ou ne peuvent entreprendre le démontage d'une monoroue sans un minimum de niveau technique. Au risque de mal la remonter et de générer de futurs soucis dû au manque de compétences. Si une roue n'a pas de normes IP, c'est n'est pas illogique qu'elle n'est pas de joint d'étanchéité. Sur la notice, ils précisent bien de ne pas rouler sous la pluie et route mouillé.

Sur le forum, nous connaissons plutôt les bonnes adresses. Après, peut on et doit on généraliser un avis personnel concernant un distributeur ?

C'est pas faux!

Tu gagnes en amplitude de la roue. A 100% c'est une planche à repasser je trouve la V11. On va attendre son retour.