Pat75

Donc, doit on changer de roue pour corriger nos lacunes techniques, ou alors améliorer notre niveau ? Les deux mon capitaine 😄 Personnellement, j'ai un niveau plutôt correct techniquement. Mais je sais, que j'ai encore une bonne marge de progression devant moi. Mais pour en arriver là, il est nécessaire d'y consacrer du temps. Chose que je n'ai pas beaucoup. Par exemple, je ne sais pas descendre les escaliers en marche arrière. Faire un saut et me réceptionner sur en 180 en marche arrière. En offroad, je suis une quiche 😄 plutôt un vol-au-vent. D'ailleurs, je vais peut-être faire un stage pour améliorer toutes mes lacunes. En usage urbain, je maîtrise bien mon sujet dans Paris. Tout bouge dans tous les sens. Il est nécessaire d'être extrêmement réactif pour éviter chutes et accidents. Est ce que j'ai atteint les limites de la V11 avant d'en changer? J'espère vous apporter une réponse rapidement.

Finalement, c'est nous les quiches 😄 Il est possible de tout faire avec une roue. Peu importe la marque.

Ce n'est pas la roue qui fait le wheeler 👍 . Avec le pneu savonnette de la V11, il assure super bien. Je serai bien curieux de voir une V11 avec un pneu cross. Il semblerait que celui-ci ne passe pas.

Comment on l'explique ? 50s vs 50e

Ton antiquité ne pourra pas rivaliser avec la V14. C'est la vie. Tu devrais la vendre sur Aliexpress ou le bon coin . Dernière ligne droite pour en tirer 500€.

C'est la pratique du football américain qui veut ça 😄 Effectivement, il me faut une roue qui encaisse un minimum de chutes. Que 3 en 5 mois. J'ai tout le bon matos pour bien me protéger. La V14 sera certainement bien costaud. La V11, elle ne bronche pas.

( intra-muros) Tu m'as pris pour un sanglier 😄 Remplacer la V11. Faudrait il encore trouver mieux . Mon cahier des charges: une roue IP. En 136 v. Avec un amortisseur digne de ce nom. Finalement, peut être que laV14 serait la roue idéale. La mini commander semble top aussi en 17 p. Mais pas IP malheureux. Leurs soucis à ces roues reste le poids . + 13 kg pour la même autonomie que la V11. Après, il y a les escaliers en ville. Je me pause la question quel est le meilleur format de pneu pour monter? Le 20 p semble intéressant. Vidéo HS de la mini en action.

C'est pour les gonzesses 😄 Tu te féminise ou quoi? 😆

Infantalisant peut-etre . Le vent a une incidence seulement sur la vitesse quand on le prend de face. Et je parle juste pour de grosses bourrasques. Il génère d'avantage un déséquilibre dans les autres cas de figures. Pour tracer sa route en toute sécurité, la V13 est bien mieux. Pour du 50/50 la V14 est bien plus équilibré. Le choix de ce model repose la dessus me semble-t-il. Non?

Moi si. En limitant la Vmax, les wheelers feront plus de bornes sans trop taper en Vmax. En gardant une marge de sécurité à 60km h. Un bon compromis pour une 16p en usage mixte. Effectivement, limiter la Vmax est aussi intéressant. Mais tout le monde de l'applique pas. Personnellement, je limite ma V11 à 48 km-h. Et déjà, je suis limite. J'ai joué plusieurs fois avec les limites de la tesla. Et à chaque fois j'ai perdu. Donc pour moi , se sera 10km-h de moins que la Vmax pour toutes mes roues. Sauf la V11 ou c'est juste 7 km-h en dessus. Soit 48 au lieu de 55.

Intelligent d'avoir limité la Vmax à 70 km-h. Cette roue nous réserve de belles surprises.

Moi. Pour Paris? L'extrême bull commander mini pro semble être intéressante. 134v . Pneu 17 P. Réactif et stable. Les amortisseurs semblent très bien. Aussi bien usage ville que offroad. Le point noir, pas IP. Cela devient difficile de choisir une roue aujourd'hui 😄 J'attends les retours de ma V14 qui va bien nous réserver de bonnes choses.

Personne à des photos de l'intérieur se la V14. Carte mère, connexion des fils....

Malheureusement, ce type de produits ne sont pas facile à trouver même sur le net. Les derniers models de monoroues deviennent de plus en plus volumineux. L'armoire métallique sur me mesure semble être la solution.

Beaucoup plus de puissance que ma V11, pour une autonomie identique. Avec 13kg de moins sur la balance 27kg contre 40kg de la lyns.

Une autonomie de 90 kms pour la Lynx à cette vitesse. Je ne trouve ça vraiment pas énorme vu son poids de 40kg.

Il faut donc un sac hydrofuge pour stocker la monoroue.

A 24 kmh. Tu fais combien de kilomètres avec la Patton à titre comparatif.

Alors on attaque les batteries avec des bombes de spray froid? D'après tes explications.

Titi Guar pourrait te répondre. Il a connu justement cette malheureuse expérience chez lui.

Rajouter de l'eau par exemple ne ferait qu'accentuer le feu, le lithium était très réactif avec l'eau. Mais là, ce n'est pas de l'eau mais de la poudre.

Qui sait? Certainement mieux que rien du tout. Je vais passer commande.

Voici un système intéressant à placer sur nos monoroues chez soi en plus d'un détecteur de fumée. Afin d éviter de tout faire flamber. A compléter peut-être d'une couverture anti-feu enveloppant la monoroue. Extincteur Automatique Block'Fire 1.3 Kg | Boule Anti feu Type ABC | Déclenchement instantané à l'impact | Norme CE | sans Entretien | Idéal pour Maison Bureau Cuisine | Support-Vis et Notice Inclus https://amzn.eu/d/gzK1OW6

D'où l'intérêt d'avoir toujours un extincteur chez soi.

Il faut prendre du recul sur les batteries 50S. c'est aussi un argument commercial qui mérite d'être validé ou pas dans le temps.