Pat75

Une vraie petite bombe sur la route. Avec le plaisir de sauter au dessus des trottoirs, descendre les escaliers........

Pas besoin, j'en ai une à disposition gratuitement. Je vais rouler une bonne semaine fin décembre à 600 km de Paris. Entre temps, je vais rouler avec une autre en pneu street, mais cette fois ci dans Paris.

Oui. Sauf l'amortisseur. Et en offroad, c'est lui qui fait énormément le taff. Revenons à votre Lyns.

Le mec ne fait pas grand chose. En trial urbain, elle pourrait devenir extrêmement efficace. Nickel pour s'amuser.

On a vu . Et après ? Au moins, il pousse fort. Attendons de voir la même chose avec la Lynx 😄

Elle pourrait faire le job dans Paname L'extrême. Sans son pneu cross bien évidemment. Très prochainement, je vous dirai.

Heureusement que non. Mais, les mecs envoient tout de même un peu plus la purée avec l'extrême. Je peux me tromper. Mais j'attends les autres vidéos.

Bof. Quoi de mieux? La Vmax. La concurrence sera vite devant dans ce domaine. D'ailleurs attendons de voir la Vmax de la commander gt pro 168V. Son hors-piste, 🥶😄 même pas de gonzesse mais de fillette à ce niveau . Il devrait blablater un peu moins et envoyer un peu plus sur tous les terrains avec la roue. J'arrête le hors sujet. Cette roue n'est vraiment pas faite pour moi. Elle ne me vend même pas du rêve. Tant mieux pour vous.🥳

Il te faudrait une V11 😄

Finalement, ils jouent la carte marketing sur la puissance et les amortisseurs . Mais en vidéo, il n'y a rien de bien spectaculaire pour le moment. Les caractéristiques techniques vendent du fantasme. C'est déjà ça 😄

Ils peuvent toujours demander une expertise de ton application. Celle-ci pourrait tout moucharder sur ta façon de rouler. Tout dépend de l'accident. Une possibilité qu'il est possible d'envisager.

La loi dit 25 km/ h maximum sur la voir publique. Les assureurs sont bons pour proposer des contrats rassurants.Ils seront encore meilleurs pour vous faire une double pirouettes le jour J.

J'ai répondu! Ils ne proposent même pas la monoroue dans le questionnaire.

Ils sont malins les accessoiristes 😄

Le offroad ce n'est qu'une question de temps pour finir par avoir des problèmes. Sur les vidéos c'est tout de même du offroad de gonzesses. Ils roules essentiellement sur piste sèche. Jamais sous la flotte. Ils restent sagement sur les chemins. A l'époque je faisais en autre du trial en 4x4 et limite du rockcrawler avec ma jeep. Bien souvent hors pistes. Si tu demandes beaucoup aux machines, c'est inévitable que tu finisses par rencontrer des problèmes. C'est le jeu. Mais en contrepartie tu garderas beaucoup de bons souvenirs.

Ça va,l🤨🤔 ils auraient du faire le job avant de commercialiser le produit les bras cassés 😄

Nous, on ne demande rien . Porter un casque est une question de bon sens. Libre à toi de rouler sans.

J'ai anticipé ton conseil avec une extrême 😄 Merci tout de même.

Ils se posent alors trop de questions 😄

A vous lire, les semaines passent, et j'ai toujours l'impression que vous avez des soucis sur vos T4. Hallucinant.

Finalement, pour être tranquille, faudrait acheté des models avec un maximum de batterie. Plus besoin de recharger tous les 3 jours. Une bonne sherman à prix raisonnable. On gagnerait en tranquillité. Malgré le poids, l'autonomie reste tout de même du luxe. Et au delà de ça, de la tranquillité d'esprit. Et tout ça a un prix.

Pourquoi ? Je fais une charge full tous les 5 recharge. Et le reste du temps jusqu'à 90%. 20%/ 90%×4 20%/100%×1 Pas de soucis particuliers.

A ce tarif, c'est délirant de se dire qu'il faudra peut-être changer les joints.

Vous devriez de votre côté faire aussi l'expérience. Histoire de compararer avec mon test.

C'est difficile d'être affirmatif sur ta dernière phrase. J'avais eu aussi un problème sur ma première V11. Depuis tout va bien.