Pat75

Véritable galère.

Elles sont toujours plaisantes ces vidéos sur l'extrême.

Une petite pour la route. De beaux layons pour se faire plaisir. "L'exprit begode". Accepter de chuter et repartir de plus belle 👍

Pour un engin motorisé, la responsabilité civile ne fonctionne pas. C'est bon pour un velo "non électrique " .

Je m'en souviens. T'as eu de la chance.

Chez AxA pour 100€ ou l'option 150€.

D'ailleurs, petite question : sur ma 16s, la voix est féminine. Sur la 16x, elle est masculine. Pourquoi donc ? 16 S = féminine 16 X = masculin. Je vais éviter le jeu de mots 😄

Comme l'extrême alors?

King size, quand tu ne sais pas, tu peux nous demander.😄

Ta raison. Du coup, je roule sans casque et en string.

Il serait intéressant de la comparer à la begode extrême bull commander gt pro.

Avec une roue plus grande et un poids égal à la Patton, la Lynx qui semble posséder une meilleure suspension grâce à des ressorts progressifs est logiquement moins vive, moins à l'aise en tout terrain technique mais plus facile, plus stable, elle prend l'avantage en off-road plus roulant Bien pour rouler sur piste. En offroad , la Patton devrait être devant, et sur piste juste un peu derrière. Puis arrive le fantasme de la Vmax. La Lyns aurait un meilleur amortisseur que la Patton🙄 sur les vidéo bof bof. Je rejoins JoWheeler sur beaucoup de points. Bon après, faites vous plaisir. Il en faut pour tout le monde. Si j'avais à choisir, la Patton serait bien devant pour une économie non négligeable au passage de 1500€.

Exactement lol Après ce model ( Lynx) Ils vont nous pondre ( la Phénix) 😄 Bon courage à vous.

Le confort sera bien meilleur. Il aurait dû proposer un profil 50/50. Comme en 4×4.

Exactement 👍 😄

Peut être ? Tu verras bien . Mais ce pneu 20 p pourrait très probablement devenir un handicap en offroad malgré sa puissance. Bon après, il y a offroad et offroad. En tous les cas, en ayant vu vos vidéos, elle n'a rien de vraiment ouf cette roue pour moi. Une Sherman S avec un peu + de puissance.

Équipement airbag oblige 😄

T'as raison. Peut être un effet d'optique ? Le 20 p ne semble bien adapté pour une pratique off road. . Elle ne semble pas avoir l'agilité de la Patton avec son pneu de 16 p. Bien pour un usage tout chemin cette Lynx.

Ouais ouais ouais.... Pour le off-road, la Patton me semble bien mieux. La suspension de cette Lyns ne me paraît pas bien terrible. Elle répondit comme une patate 😄

Avec inmotion ce soucis n'existe pas ou peu. C'est une roue (l'extrême)pour wheelers qui souhaitent avoir une conduite engagée avec les chutes qui vont avec 😄. Donc qui me correspond bien. La V11, reste une très bonne citadine juste pour rouler sur le bitume. Il est possible de rider à une bonne vitesse . Un bon 45 sans problème. Elle conserve toujours son confort . On ne se sent pas en danger. Les amortisseurs font correctement le boulot. Ne pas oublier, que c'était la première roue suspendue du marché avec la Kingsong KS S18. Et que pour une première, c'est plutôt bien réussi.

La force de cette roue au delà de la puissance réside dans la suspension.

C'est vrai ! Avec le pas de bol de croiser une personne dans celle-ci 😄

Les sauvages vont essayer de la démarrer ou la voler. Dans le pire des cas, la cassé. Une petite T4, tu la porte sans soucis. On est pas sur une Sherman S ou V13. Allez faire un peu de musculation. Votre roue deviendra beaucoup plus légère.

La V14 sera très bien . C'est du inmotion. Tu préfères Patton à l'extrême . Why not. Pas tester la Patton. Je vais avoir du temps pour mieux connaître l'extrême. Tout comme pour me décider. Il met possible de changer puisque on me prête cette extrême. Pas besoin de faire toujours une CB pour rouler avec un nouveau model. Tu as raison de pointer la fiabilité sur la durée. Avec inmotion pas de soucis.