Pat75

Je ne connaissais pas la KS S16 pro. Merci. Les performances sont pas beaucoup mieux qu'une V11. Ip ou pas cette kingsong. Puis l'autonomie chez eux n'est pas toujours au rendez. Changer pour changer, je préfère monter d'un cran. Surtout sur l'amortisseur. en Vmax, je ne vais pas l'augmenter en ville. Sur terrain privé, c'est une autre histoire. Par contre on gagne en accélération et reprise. La T4 c'est 2800€ La patton c'est 3200 € L'extrême 3400€ La différence de prix est bien mince entre la T4 et les deux autres. Qui sont à un niveau nettement au dessus. Au dela de ça, la fameuse KSS16 de kingsong vient radicalement concurrencer la T4.

Tu devrais peut-être attendre un peu. Non!

La V12. Bof bof. Perso pour la ville Extrême ou Patton. Pouvoir sauter sur les trottoirs. Impossible avec la V11. Cette roue faut la ménager. D'ailleurs, j'évite au maximum de descendre les trottoirs et les escaliers.

Exactement! Justement, ce liseré lui apporte une touche fun. Tu peux aller la voir chez Gyroroueshop boulevard Voltaire.

La troisième. Difficile de choisir. La sherman S semble très intéressante pour les longs rides. L'extrême avec un pneu route pour Paris serait très bien. Mais j'adore la V11. Son poids plume lui apporte un vrai + pour monter les escaliers si besoin. Elle manque de patate. Mais c'est une très bonne roue.

Je ne comprends pas bien vos histoires de puissance batterie et Vmax. Sur une V11 avec 20% de batterie, je monte facilement à 48.km/h. Et elle ne bip qu'à ce moment là. Pas avant.

Je pourrais te revendre la mienne. Ras le bol de me faire gratter par les scooters 125 électrique.😄

Verdict après un mode full. Fourchette de roulage 30/ 50 km-h. Il reste 13% de batterie. Tension: 66, 8V Tension de charge: 2, 3 V Batteries: 66,8V 66, 9V J'ai fais 81 km en mode full. Pour un wheeler raisonnable, à moins de 40km/h en roulant à la cool, 90km semble atteignable. Et tout ça avec une roue de 27 kg. 🤧🥳

Heureusement qu"on ne parle pas de Centrales nucléaires 😄 Vous avez encore des soucis avec vos V11.

On approche de la fin 🥳 Pas de bip. Il me semble qu'il y a une réserve de sécurité même quant on est à 0%.

Pour une petite 16 pouces, c'est beau.

Une barre pour 20%. Enders68 a raison !

J'ai vu la T4 pro en magasin. Son look est fun.

Il en faut toujours un premier pour apprendre la leçon 🤪

2 barres est 20% de batterie. Sous la pluie ce matin, je n'ai pas tenu à dépasser les 40km/h. Aucuns bips pour l'instant.

Et alors . La pluie ne doit pas t'arrêter 😄 Autrement. 71 kms. Il me reste encore 20% de batterie. Au delà de mes attentes. Pourtant, je me suis pris un vent par un scooter 125 électrique hier matin. Pas sur les 5 premiers mètres. Les bip bip de Vmax m'ont demandé d'arrêter 😄 Vas falloir ramener l'extrême avec un pneu route à Paris, pour voir sur le prochain run 🥶🥳

Tout dépend de l'heure et de ton trajet. Essaie Barbes un jours à 17h30. Tu vas galerer. Les usagers sur piste cyclable font n'importe quoi pour certains. Voie de bus avec les taxis au cul, il ne faut pas trop ce traîner..... etc ....

Plutôt en esprit libre🥳

Normalement c'est 25km/h. 😄 Rollus à 45km/h, il trace déjà bien la route. Mais la T4 peut rouler à 75 km/h me semble t'il.

Je sors du magasin moto. J'ai passé le sac à dos airbag Elite . Vraiment bien . 680 € en boutique. Peut être le combiné avec une veste moto. Ça avance 🥳

Aucunes préoccupations. Simplement un test d'autonomie en mode débridé.

La V11 est une roue urbaine . Poids 27 kg. Facile à transporter. Autonomie 80 km. VMax 55 km-h. Tout est bien suffisant pour cet usage.

Exactement! Toutes les 5 charges, je fais un mode full (100%) Puis, je recharge au plus bas à 20% jusqu'à 90%.

Pour le moment 7000 km. En prenant soin des batteries, elles te rendent bien sur la durée.