Pat75

Exactement. Mais pour ça il faut trouver la combinaison idéale. Et le cap sera passé. C'est un budget. Il ne faut pas se planter.

Pas trop le temps de rouler . Pour le moment 50km, il reste 50% de batterie. J'avais fais une charge vraiment full aussi. Impressionnant. Après deux ans d'utilisation, les back batteries semblent au top.

Ce n'est pas pour moi. Simplement pour vous informer . Comme déjà dit, je souhaite passer sur une combinaison intégrale + gilet airbag filaire. A savoir si cela fonctionnera ? D'après mon expérience des chutes sur roue suspendue, très certainement que oui!? Il faut bien essayé pour savoir. Autrement, on en restera toujours au stade des hypothèses.

Une source à problèmes.

C'est la limite que je met en ville sur la V11. Toi aussi ? Sur piste, tu roules à quelle vitesse avec avec ta T4? Un bon 70?

Sur la tesla, j'avais tout coupé. Il ne restait que le dernier bip 44 km/h. Je confirme. Elle a coupé bien 🥳 J'ai demandé confirmation une seconde fois un autre jour. Même résultat 🤔. Du coup, je garde une marge de sécurité de 5km/ h en deçà de la Vmax.

Je ne comprends vraiment pas en quoi vos histoires de bagues puissent avoir une incidence sur l'alarme 🤔

Et avec une double bague, ils arrivent à 60 km/h ?

Qu'est-ce que tu as cherché comme résultat en retirant cette bague? Que viennent faire les bips dans l'histoire ?

Lui même membre de ce forum, toutes ses vidéos me semblent intéressantes personnellement. Le mec est de plus super cool et réaliste dans ses commentaires. Et cette vidéo, est particulièrement enrichissante quant au choix et à l'usage au quotidien d'une monoroue.

J'avais testé la KSS18 puis la V11. Il n'y a pas photo. La V11 a nettement plus d'autonomie.

Tu veux dire, une femme de fidélité 😄

Avec nos monoroues, on y contribue bien à la pollution.

Je partage ton avis. Sur aliexpress c'est bon pour commander des sacs de riz.

Petite vidéo de ce nouveau produit qui pourrait bien devenir une sécurité pour les wheelers. Personnellement, je vais passer ce cap .

Intéressant. Peut être une question de taxes? Sur aliexpress, c'est certes moins onéreux si on ne paye pas les frais de douane?

Tu pourrais le devenir. Pour ta sécurité, il te faut une mentonnière. La question ne se pause même pas. Écoute ceux qui ont de l'expérience.

pad arrières : quasi collés aux mollets pour récupérer rapidement le contrôle sur la roue au moindre freinage,👍 pad avant : suffisamment éloignés pour permettre de plier les genoux en cas de bosse🤔 et suffisamment prêts pour rouler les tibias posés dessus lorsque le sol devient tourmenté. Je les utilise dans les virages aussi. L'EX.n, au delà de 20/25, ne veut plus tourner simplement avec les pieds comme le fait la T3 ... A ta place, je rapprocherai les pads av. La stabilité avant tout, même lors de passage de bosses. Puis la suspension doit faire aussi son job. Tu dois peut être davantage engager tout ton poids pour prendre les virages au delà d'une certaine vitesse. C'est du sport 🥶🥳

C'est même beau pour une monoroue de seulement 27 kg. J'ai omis de préciser que ce test et intra-muros.

Effectivement. J'arrêterai mon test à 15% de batterie.

1,3 kg ce n'est pas bien lourd. Non?

Ils y a tellement de models perfectibles chez eux, que pour moi, ils sont loin du 2.00. Regarde pour la T4. Tu en connais un rayon. Sur l'extrême tout n'est pas parfait. Ils se servent du retour des consommateurs pour améliorer leurs produits. Chez Inmotion, ils semblent plus réfléchis.

T'as raison ! Sauf que dans Paname ce n'est pas si simple.