Pat75

Bonne question. Je ne sais pas. Logiquement avec la pro qui théoriquement monté à 60 km-h, cela ne devrait pas arriver. Sur une bonne relance tu as vite fais d'atteindre les 10 km-h de marge. Vous devriez régler une alarme limite de vitesse maximum. Soit de 40 km-h max pour la version classique. Et de 50 km-h max pour la pro. Cela vous laissera une fourchette de sécurité. Et de ne pas faire de grosses relances à haute vitesse Ce model de roue n'est pas faite pour ça.

On est jamais à l'abri d'un cut pour X raisons. Il y a des limites à ne pas dépasser. Puis aussi, prévoyez un équipement adapté en cas de chute au delà de 40 km-h. Un casque et des proteges poignets c'est trop light à mon goût. Pas de relance trop violente lorsque on arrive sur la ligne rouge.

Non non. Moi c'était avec une Tesla V1.

Vynes: Je devais être autours des 50km/h avec 40% de charge. J'ai voulu relancer après un virage. J'avais gant et casque en protection...le casque n'a pas touché le sol par contre les gants et le pantalon complètement troué. Tu as déconné avec les limites physique de ta roue .

Ce sont les 2 meilleurs de leur marque respectives. Mais je dirai que mon resenti que le Leatt a un meilleur pare pierre alors que l'Alpinestar à de meilleur epaule/coudiere. Les deux pare pierre semblent identiques en protection. Le gilet alpinestar semble bien mieux . De plus la souplesse des protections est très intéressant au delà du confort. Après, il y a deux écoles. Soit on roule avec le plastron sur une veste ou alors dessous. C'est un détail qui est nécessaire de savoir avant de choisir la taille du plastron.

Il y a un amortisseur au delà du ressort ?

Ce model semble vraiment intéressant. D'une seule pièce avec une protection des cotes. Peut-être moins fastidieux que le model leatt ou il faut un gilet de protection + le pare pierre.

Comment ça? T'étais en mode écolo puisque tu roules en électrique 😄

Ils doivent se tirer les cheveux les revendeurs des roues Begode. Avec tous les quatre matins un nouveau model. Donc si je comprends bien, ils ont juste changé l'aspect esthétique et ajouter une norme IP.

Association Nationale des Utilisateurs de Micro-Mobilité Électrique. https://www.anumme.fr/

Finalement avec le rehaussement,le réglage de contraste de l'amortisseur, celui-ci doit être légèrement plus souple. Non?

Ton rehaussement doit avoir une conséquence sur ton amortisseurs. Il reste malgré tout adapté ?

Avez vous vu le wheeler avec sa begode Et Max ce matin? Qui nous a rejoint à Répu parmis les derniers. Elle à vraiment de l'allure cette roue .

Il faudrait verrouiller votre trolley pour éviter qu'il ne s'explose lors d'une chute Je comprends mieux la casse de celui Vines à présent.

Alcoolémie lol C'est une belle autonomie.

Eh bien . Courage ce ne sera pas la dernière. Le trolley est HS. Avec 84v, il ne faut pas trop accélérer de manière trop agressive. Ta batterie à 100% de charge ?

Si tu veux un pur sang, ta la V14 .

Cool d'avoir fait connaissance de Kingsize, Accado et Dro77. Désolé de vous avoir lâcher un peu trop tôt. Boulot oblige. Nous étions tout de même de nombreux wheelers. Une quarantaine au moins. La prochaine fois, j'essaierai de bloquer mon dimanche.

Ils sont stylé vos casques. Très beaux.

Ok. Je vais donc chercher un pompier lol Perso en maillot de bain et paire de tong.

Ils nous font du HASS 😄 Un peu de Ferrari, un peu de Red bull, un peu de Mercedes.

Quand tu démarres, il te faut jouer des coudes avec certains cyclistes. Ne pas avoir peur de les tasser avec la roue. Logiquement,ils devraient klaxonner avant de te dépasser.

Lol. Tu trouves vraiment ?