Pat75

J'adorais la glisse de ma master, mais il faut avouer que rien n'est fini ... Amorto avec une géométrie à revoir, assemblage de la roue pas terrible, qualité des matériaux pas ouf, rien d'etanche sur une offroad, je pense au porte batteries honteux, CM HS, batteries HS, problèmes de maj, bref, begode j'en veux plus !!! Inmotion et kingsong non plus ! Comment ça ? L'extrême est une offroad étanche!

Elle est nickel. Trop de temps dans dans le placard. Top ces courses en monoroue.

Bien suffisamment. C'est ton niveau technique que tu vas devoir améliorer.

Un jouet avec de l'énergie.

Et encore plus vite avec un sac à dos de 3 kilos.

J'ai roulé une fois sur une RockWhell. C'était un peu particulier.

Test offroad avec une extrême

HoOd et son antiquité 😄 Il était temps qu'il croise la lumière pour le remettre sur le droit chemin.

La patton fait du bruit. Ce qui aurait vite faire de m'agacer à la longue. Je serai capable de rouler comme un fou furieux entre les bagnoles 🥶🥳

Je ne connais pas ce type de contrat. Il m’a certifié que ça couvre les dommages matériels et corporels à une tierce personne. Que ceci soit très clairement énoncé dans ton futur contrat d'assurance. Couvrir les dommages corporels et matériels d'une tiers personne c'est bien. Mais toi aussi, tu devrais demander une assurance corporel. Surtout en monouroue.

La mini commander extrême bull serait peut-être parfaite pour Paris.

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Non .c'est une autre extrême en pneu route. Fallait bien tester. l'autre est en Creuse pour la pratique offroad.

Mais la RC n'est pas une assurance pour la monoroue. Il y a quelques choses de curieux.

C'est top ce qu'il fait. J'aime beaucoup. D'ailleurs au passage, il avait raison de me conseiller une autre roue que l'extrême pour Paris. Chose que j'ai écouté!👍

En V11, en passant sous la barre des 30% d'autonomie les accélérations sont toujours de rigueur. Mais avec moins de réactivité. Possibilité de rouler tranquillement à une bonne vitesse sans aucuns problèmes.

Pas certain. L'extrême est en 16p. Et son usage et justement fait pour du 200% offroad. Le pilote ne peut pas demander les mêmes commandes techniques à un pneu de 20 p qu'un de 16p. Chèvre en Lyns, capri en extrême. Tout dépendra du terrain et des obstacles.

Tu verras le jour où tu rouleras avec ta première monoroue. Ce sera bien mieux que ta moto. Et beaucoup plus fluide et ludique dans tes déplacements du quotidien. Pour le reste, on y pensera en temps et en heure. Pour ne pas perdre de temps, je te conseille d'investir sur une bonne monoroue. La glisse et le plaisir n'en seront que mieux pour toi.

N'oublie pas que la Patton et la Lyns ne sont pas des roue silencieuses au delà de leurs caractéristiques techniques. Un détail que nous ne commentons que trop rarement. Tout comme les roues Inmotion. Pour moi, la meilleure glisse reste chez Begode. Fluidité et tranquillité. Et en terme de performances peut être la référence. Un tapis volant . Après, si tu souhaites en faire un usage mixte, alors pourquoi pas une patton ou la lyns sans oublier que le bruit sera toujours bien présent.

Une T4 à 70/80 km d'autonomie. Pour une personne qui roule quotidiennement c'est déjà très bien. L'avantage d'une grande autonomie, et de pouvoir faire de belle randonnée en monoroue sans trop se préoccuper de la recharge au bout de 30 km. Si tu n'as que 6 km quotidiennement à faire, tu peux partir sur une V8. Tout dépend vraiment comment tu envisages ton futur avec ta monoroue. On ne doit pas comparer une voiture avec une monoroue. Cette dernière apporte bien plus de liberté au détriment d'un certain confort . Dans Paris, jamais je n'aurais de voiture. Tu deviens fou dans toute cette circulation. De chez moi jusqu'au bureau en métro 30mn . En voiture 20mn, En monoroue 12mn. Sans avoir le soucis de garer la voiture. De partager des rames de bétaillère. On gagne en tranquillité, fluidité, stress. Pour comprendre, tu devais peut être en faire l'expérience.

pas demain la veille qu'il y aura une roue suspendue aussi jouissive qu'une T3 pour la ville m'est avis 😛 Peut être la T4. La T3 est effectivement très bien pour la ville même sans amortisseurs. D'un autre côté, perso je lui conseille bien au contraire une roue avec amortisseurs. Il sera plus en sécurité, et préservera ses articulations. Une t4 pourrait être un bon premier choix. De plus , cette roue reste tres abordable.

Vos tarifs me semblent bien bas . Personnellement, chez Axa le moins cher est 100€/année. Il va falloir bien lire les petites lignes sur votre contrat.

Pas plus. Effectivement. Mes informations étaient donc fausses. Ces deux roues apporteront très certainement du plaisir .

😄😄😄 Tu plaisantes . Claque de rien du tout. L'année ne fait que commencer.

Pour 1000€ de + que la v14, pas certain que celle-ci fasse beaucoup mieux. A suivre....