fritzouille

Autant pour moi. Effectivement, j'ai tiqué en voyant 56 km/h. Maus n'ayant pas poussé ma s18 à + de 51 km/h (bip et tilt back, je ne saurais pas dire à combien on peut la pousser au delà (à + de 80% de batterie bien sur). Étant prudent de nature, je n'ai jamais osé.

Sans toucher à ces réglages, ça le fais de temps en temps. Seul des virages prononcés permet à la roue de se calibrer normalement. C'est bizarre mais c'est ainsi, je fais des 8 avec la Rouen juste avec la main sans monter dessus pour régler le but. Ca narrive pas forcement a chaque fois. je me demande si des fois ca ne serait pas quand on lallume en oente oubdescente voir lui faire un petit virage a l'allumage qui lui ferais agir de la sorte.

Vitesse moyenne, 33,4km/h, tu as rouler souvent à 40/45 km/h et plus donc je n'y vois rien d'anormal. En roulant ainsi, je fais 55 km jusqu'au tilt back, ça m'est arrivé la semaine dernière. Mais en roulant dur que sur le plat et les cotes et en ne la sollicitant pas trop dans les descentes, je vais à 60 km. Par contre à 20/25km/h, je fais les 70km. Poids avec sacs ect...(la roue fait 27kg avec tout ce que j'ai mis dessus de base), j'arrive à 70/75kg sur la roue

D'autres personnes ont leurs astuces pour ce comportement que la roue à?

Pour l'angle des pédales c'est un peu déroutant. On a l'impression qu'elle plonge. Je lui fais faire des 8 à la main de façon à ce que la roue se ré initialise, se calibre.. Quand on demarre la roue, ca lui arrive parfois de faire ca Bug logiciel?

Je les ai, elles sont super pratique. Brandon fait vraiment du super taf. Aucun probleme avec la pluie.

Effectivement c'est très pratique. Je l'utilise pas tous le temps relevé évidemment car en cas de chute, c'est lui le.premoer qui morflé. Par contre tres pratique quand on veut tester sa roue et vouloir la retenir vite au cas où

Russian pads + Ckark pads 😉 Ma S18 est devenue le prolongement parfait de mon corps.

Possible, mais très léger alors. On s'en accommode ça va encore.

Je n'ai jamais pris le temps de réfléchir à ce sujet car je pensais que j'étais seul à avoir cette sensation. Instinctivement j'ai une position de conduite avec mon pied gauche toujours un peu avancé que le pied droit. On sy fait mais avec des balades de plusieurs heures, ça fatigue quand même.

Très beau retour d'expérience en S18 de ta part.

Je suis utilisateur premium et bien que j'apprécie les petit plus, je le fais surtout pour remercier. C'est vraiment de l'excellent boulot !!!

Un p'tit coup de dremel et c'est vite fait 😉 C'est ce que j'ai fait (en faisant attention de pas atteindre le pas de vis bien sûr.

Non ça va, c'est un "vieux d'la vielle" qui faisait du monocycle avant 🙂

Je met des protections (tu peux t'en rendre compte sur pas mal de mes posts ainsi que sur ma chaine Youtube). Ca c'est passé juste après le boulot donc je n'étais pas censé piloter une roue ce jour là donc je n'avais pas prévu de protections. Pour le coup, cette petite roue étant chez mon collègue et ne devant que faire de l'initiation, je n'avais pas l'utilité de mettre de protections pour cela. C'est une erreur idiote de ne pas avoir pensé, par habitude d'une roue daily plus puissante, que la Ninebot était un lointain souvenir de manque de puissance 🙂 C'est une erreur de ma part mais qui n'a rien à voir avec un problème de protections que je met d'habitude lors de mes déplacements 😉 Il est bien évident, et je suis le premier à le dire et à le faire, qu'il faut mettre casque, gants au minimum. personnellement j'ai aussi une veste coquée (dos, coude, bras, avant-bras) et pour de longue ballade, je met même des protège-tibias ^^

Ça y est !!! Après plus de 5000 km, j'ai eu ma première gamelle. Mon faceplant n'a "malheureusement" pas été filmé haha. Initiant depuis quelques temps un collègue de boulot, je lui ai prêté une ancienne roue, la Ninebot One E+. Pour lui montrer un freinage d'urgence, je suis parti comme une balle sans faire gaffe que... bah c'est pas la S18... Je suis parti à tel point qu'elle a sauté l'étape du TiltBack et c'est coupé net et j'ai fais un vol plané mémorable 🤣😂🤣😂 Chute à environ 25km, je l'ai senti passé. J'ai eu le réflexe de réussir à tombé sur le côté et bilan: 1 doigt de pied qui me fait souffrir, genou droit, coude droit et intérieur main droite, tous avec de la peau "arrachée". Rien de très grave fort heureusement. J'étais en tenue de boulot (Facteur) donc sans protections. J'ai donc pu tester le pantalon de la poste Belge lors d'une chute : Validé ! 😂🤣

Oui c'est évident, je ne me présente pas comme le gars qui a l'intention de rouler comme un assassin en toute impunité. J'entend surtout que je n'ai pas envie de subir un contrôle zélé et me voir saisir mon véhicule tout ça parceque sur le carnet de Kingsong il n'est pas noté 25km/h mais 50km/h. En 2022, ma confiance envers les fonctionnaires zélés (et je sais de quoi je parle pour le coup) est pour le coup à -20 dans l'échelle du raz le bol 😉

C'est juste pour les controle, j'aurais actionné "réglementation" pour que les FO voit le tilt back a 25. Sinon je le met jamais, je roule pas pour autant comme un fou en ville mais bon, 25 km/h c'est vite dépassé (comme en moto, tu tousses et tu as passé la barre des 200 km/h 😉 )

Je pensais surtout laisser l'auto et me balader aussi un peu partout, monter sur Paris (je le faisais avant en vélo et moto par la suite). C'est trop flou leurs mois. Si je montre au FO sur Eucworld que le tiltback est à 25km/h c'est bon vous pensez?

Merci de ta réponse. C'est sur Montgeron, donc aux abords de la forêt de Sénart 😉

Eh oui, n'oublie pas que ce qi fait parti du charme de tes vidéos, c'est en partie ta façon de filmer aussi et ça serait dommage de s'en passer 😉 Pour le reste, une seconde caméra pour prendre certain plans comme la réaction des gens ou autres est une très bonne idée et ne fera qu'enrichir ton contenu.

Je te rassure, la partie cadrage de tes rushs ne prennent vraiment pas énormément de temps. Perso, avec ta GoPro je ne suis absolument pas gêné par le coté "Ushuaïa" de tes vidéos puisque au contraire, je trouve que c'est en parfaite adéquation avec ton activité de livreur 😉 Si c'était mon choix, je ne changerai pas ta façon de filmer pour le coup ^^

Sinon il y a toujours la solution d’investirdans une caméra d'action. Je tourne avec l'Insta One X2 (caméra 360°) perso et tout se fait au montage. Ça demande un cout quand même mais une fois investi avec les protections de lentilles, par sécurité, là c'est tout bénef 🙂

Je vis en Belgique mais mes enfants et petits enfant sont en IDF et j'y descend début aout (avec ma S18 dans le coffre, pas besoin d'autres chose mis a part un slip et une paire de chaussettes haha). J'ai peur de 2 choses: 1/ En Belgique, l’assureur ne délivre pas de vignettes à apposer sur les véhicules comme en France (mais je suis bien assuré via ma RC bien sûr). 2/ La roue doit être bridé à 25km/h par le constructeur bla bla bla -> ok. mais comment faites vous pour le justifier au forces de l'ordre pour la S18? Car le manuel de cette dernière ne certifie en aucun cas cela et met la vitesse max de 50km/h en avant justement. Alors je m'interroge car je ne voudrais pas me voir faire saisir ma roue par un policier mal informé et surtout zélé...

Juste en réponse à l'effort et la passion véritable de Seba, je me pose même pas la question sur l'utilité ou non des fonctionnalités supplémentaires: je fais un don sans compromis. Quelqu'un qui se dévoue pour une communauté comme lui (je fais pareil avec les Belgium Wheelers bien que je ne puisse me rendre à Bruxelles comme je l'aimerais), mérite un soutien 🙂 Ps: ceci étant, les fonctionnalités supplémentaires sont de "petits goodies" appréciables selon les besoins ou non 😉 de chacun(e).