fritzouille

Tu m'étonnes, le premier démontage avec mes charnières de porte de fermette haha. Mais c'est une opération tout de même aisée le démontage de la S18 mais la visserie, je confirme: "crawettes" !

Coucou, super. La S18 est une belle demoiselle effectivement 🙂 Pour le pneu, j'ai réglé le problème en le changeant pour un Pirelli Angel Ccooter et il tient bien mieux la route et le confort en découle (je ne sais pas si ma syntaxe de phrase est correcte lol, mais il est 5h du mat). Pour les mousses, en attendant éventuellement des pads, j'ai mis de la mousse sur les cotés, des mousses pas trop épaisses mais confortables. Par contre tu nous donnes les valeurs d'amortisseur mais, loin de moi le fait d'être indiscret, mais sans ton poids/taille, je dirais même juste le poids avec équipement ça n,e nous renseigne pas plus. Je pense que c'est un réglage pour environ 85kg 😉

Je vais farfouiller ça demain après le boulot, merci Hansolo. je sais qu'il a fait ça dans la dernière maj, mais je voulais voir si je pouvais garder vitesse moyenne, vitesse pointe et tension pour faire des tests 😉 Merci encore 🙂

Je déterre un peu le sujet. J'ai reçu ma Lemfo Lemt aujourd'hui même. J'ai installé EUC world bien évidemment (j'adore cette appli, à fond) mais je vois que quand tu met le mode compact (minimisation de la barre d'état) tu vois ta vitesse max, moyenne ect à droite de la jauge. Mais moi c'est bizarre, je ne vois que le coté gauche de la jauge (durée trajet, vitesse moyenne et tension). Tu saurais me dire si tu as mis une option quelconque dans EUC world pour voir le tout en mode compact sur ta Lemfo? Merci Canaillou;-)

Autant pour moi..étant habitué à les mettre j'ai cru que je l'avais laissé. Mais sinon c'est pas si polluant que ça je trou e. Ma foi, les goûts et les couleurs se respectent pour tous 🤗

Ne t'en fais pas pour ca Draksou, nous pouvons de notre coté paramétrer la façon dont nous voyons les sous titres 😉

Je viens de tomber sur cette vidéo explicative postée aujourd'hui même pour eux que ça peut intéresser 🙂

Fais gaffe, dans 2 mn on va te ranger du coté obscur chez mon dieudo préféré 🙂

Et puis quand AXA s’inquiète, en toute impartialité (mdrrr), on sent pas du tout que c'est un nouveau marché pour eux et qu'ils vont faire en sorte de faire voter des lois à la con pour nous prendre encore plus pour des vaches à laits: risque avéré = prime assurance plus élevée = dans la popoche des assurances !

Je trouve l'idée excellente. A creuser, faire en sorte que celui qui aspire l'air le fasse en fonction de l'avant de la machine, l'air frais serait mieux approvisionnée et faire en sorte que l'air chaud parte par derrière la roue pour l’expulsion, ça pourrait, à mon avis, accélérer le processus par temps chaud. Edit: pour l'aspiration et l’expulsion, faire en sorte qu'il y ai un filtre pour ps choper tout ce qui passe dans l'air, poussière, terre, si possible eau mais la ca serait déjà un peu plus dur...

Si je comprend bien, ca serait de faire circuler de l'air frais d'un coté et d'expulser l'air chaud de l'autre avec des ventilo. Un peu comme le principe d'un pc?

J'ai peut etre lu un peu vite, j'ai pensé que tu allais mettre ur ta prise intelligente, le chargeur d'origine 2,5A + celui que tu a

Fantomas, je découvre et je me dis que ce gars là n'aura jamais de souci de trottoir même à 90 ans avec avec un déambulateur 🙂 Merci pour l'info, je découvre avec plaisir ses vidéos ^^

Donc avec la prise connectée, tu charge avec un chargeur de 2.5 + 5A. Tu charges à 7.5A et l'appli excellente de Seb te met ces valeurs là sans soucis alors?

Pour ma part, je serais bien tenté par le Smart Charger 500W 84V Bien qu'indisponible pour le moment. J'aimerais aller au boulot avec (en moyenne 35km aller, et 35km retour), pouvoir lui faire une charge pas trop longue mais bien puissante après journée pour repartir chez moi. Mais deux question se pose: 1/ sur la durée, la charge à 6A ne risque pas de faire un peu trop chauffer les câbles et composants électriques de ma S18? 2/ prendre aussi à ce haut taux de charge, le temps que la S18 "refroidisse" un peu avant de lui donner à manger? :-)

J'ai acheté ma S18 chez Freemoov à Jambes (Belgique), qui se fournit chez High'tems et pourtant l'application Kingsong la mettait en dispositif illégal...

Je n'ai vraiment plus aucun souci, j'ai même testé ce matin avec +2 d'inclinaison, ça me procure même encore plus de confort car, avec la forme en S de la S18, je devais pour les cotes appuyer un peu plus durement vers l'avant. Maintenant en cote et en plat, je monte super vite sans efforts et donc avec une meilleur position de pied qui me semble atténuer les risques de wobble à 40 km/h++. Vitesse que je dépasse que très rarement et dans certaines situation. Sinon je suis en moyenne entre 25 et 35km/h avec des pic à 40 et tout vas bien. En ville je suis plus entre 22 et 28 km/h, ce qui me donne une moyenne en mouvement tout de même correcte qui ne fait pas de moi un assassin sur la route 🙂

Bah c'est super je trouve, plusieurs petites séries de marches ainsi, ca serait parfait si j'en trouvais comme ça dans mon coin pour me faire la main

Je n'ai pas encore osé me faire des escaliers, du moins plusieurs marches d'affilés, je t'envie 😉 Par contre pour les virages, après 400 km sur la mienne, je me surprend à les prendre comme quand je faisais de la moto. Sauf que là je me fais des ronds points à 25/30 km/h en me couchant sur le coté et mon genoux en extérieur lol. Je kiff grave !!!! Et pour l'escalier, ca donne quoi dis moi? la première fois, tu l'as senti en toute confiance?

Ah ok. Dommage oui. Cet effet de wobble avec un peu plus large est une réelle solution. Je te souhaite de trouver le pneu qu'il te faut car ça m'a changé la vie.

Test réglage pneu et amortisseur Test réglage Kingsong S18 Pneu PIRELLI Angel Scooter 80/80 -14 43 S TL RF Poids rider: 65 Kg - Taille rider: 1.64m ------------------------------------------------------------------ Pression pneu: - 26 Psi Réglage amortisseur: - 210 Psi Chambre positive - 130 Psi Chambre négative Que pensez vous de l'écrasement de mon pneu, quand je suis à l'arret et que je saute. Rien de choquant? Je risque pas de le pincer ou de le déchausser en roulant plusieurs km avec terrain mi urbain, mi terre caillou (pas des rochers comme j'ai fait à chevetogne, promis) ?

Voilà, je viens de faire un tour. J'ai juste dégonfler un peu ma roue, je dois être à peu prè à 1.8 Bar. Effectivement, j'ai ressenti un wobble a 38 km/h. Une fois ma roue un peu dégonflée, je suis monté à 39 km/h avec une roue stable qui répond tout à fait à mes attentes avec une suspension que je qualifierai du coup de mi-off road (suspension 210-130- et mi Urbain (pneu un peu dégonflé pour compenser). Je ne sais pas si ça peut aider mais si c'est le cas, avec plaisir 😉

Moi je l'ai testé, super pneu. Je fais 65kg tout mouillé et j'ai du remonté un peu ma suspension S18 en mode off road, je viens de mettre 210-130, je vais tester cet apres midi. J'étais avant à 180-130. Ma roue est gonflée à 2 Bar. D'ailleurs, est ce que je peux mettre à 1.8 Bar avec mon poids pour adhérer mieux à la route (urbain) tout en conservant ma suspension S18 en off road 210-130?

Tu es plus sur du off-road vis à vis du réglage et de ton poids, je me trompe? Moi pour du 65 kg tout mouille, en réglage off-road, je tenterai bien le 210-80 et aller caresser mon chemin rempli de racines entremêlés pour voir ce que ça donne... 🙂 Je pense que j'entendrai moins le clac de l'amorto. Par contre ça voudra dire que ca sera régler plus dure en urbain je pense.

Ah? pourtant je suis bien entre la plage 50-150 négatif. Peut etre je me trompe sur la facon de fonctionnement. Si je met 100 ca va pas rendre l'amortisseur trop dur pour mon poids et ma facon de rouler? C'est à dire souple, très souple de facon a ce que j'amortisse même un brin d'herbe? 🙂