Feinh

Lol on voit rien pourquoi t'as pas filmé de face 🙃 Sinon c'est pas juste ton pneu ? Si t'as une ligne sur le flanc du pneu check qu'elle soit bien a la même distance de la jante partout sinon dégonfle et repositionne le puis regonfle Ensuite roue couchée contrôle les sauts avec un stylo (en bloquant ta main qui le tient sur la coque/support pedale pour que la mine reste a quelques mm du pneu) fais tourner la roue et les sauts seront marqués, tu pousses au milieu de chaque trait avec ton genoux et re check etc 👌 Ex, ici dis toi que sa jante c'est ton pneu et son équerre ton stylo

Ils vont peut être tenter de dépasser les misérables 67kmh de leur dernière vidéo 🙃

v3 40t https://ecodrift-ru.translate.goog/2022/08/30/begode-master-razbiraem-3-yuyu-inkarnatsiyu/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=en @Septicolore Surement le fait que Begode utilise V1 V2 et non V1 V1.5 comme j'ai vu sur plusieurs réseaux sociaux 👌

Pour ceux qui n'ont pas encore passé commande indécis v2 v3, il y a le FW Master V4 en test 😄

@Thy-B C'est l'officiel de l'appli BG, après ca reste 3V/cell comme les KS/IM?, si t'évites le sag c'est safe a 72.5V je roulais encore a 25 👌 A 144.x j'ai touché le tiltback devant chez moi (pas eu envi de me retaper 1.5km de walk of shame cette fois 😅) et j'ai fait 2 longueurs de rues avant qu'il tente de m'éjecter D+/- 750 Temps de pause: Total: 0:12:12 La liste minCellVolt suivant les modèles function modelParams() { switch(wheelModel) { case 'Mten3': return { 'voltMultiplier': 1.25, 'minCellVolt': 3.3 } case 'MCM5': return { 'voltMultiplier': 1.25, 'minCellVolt': 3.3 } case 'T3': return { 'voltMultiplier': 1.25, 'minCellVolt': 3.25 } case 'Msuper Pro': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'MSP C30': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'MSP C38': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'RS C30': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'RS C38': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'EX': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'Monster': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.25 } case 'HERO': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.1 } case 'Nikola': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'EXN C30': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'EXN C38': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'EX20S C30': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'EX20S C38': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'Monster Pro': return { 'voltMultiplier': 1.50, 'minCellVolt': 3.0 } case 'Master': return { 'voltMultiplier': 2, 'minCellVolt': 3.05 } De mémoire c'est sous ~2.75V que c'est nocif, pour profiter du retour de @Techos78 une confirmation? 😄

144km @24kmh moy gps d'une traite (10min de pause le tps d'un redbull frais😄) avec l'Exn pour tester le nouveau firmware avec tiltback @72V 3V/cell

Pour avoir fait 1.5km de walk of shame par 32C avec l'un voir LE plus flingué de tous (Ex.n 36kg équipée) du a son large manche qui empêche une bonne prise de la poignée tout en étant non centré je trouve celui de la Sherman S au top ca parait bien plus équilibré ca ressemble au combo siege/trolley des russes 🙃

Iwheeleu c'est Loomo pour ses entrepots EU, comme extretechstore etc les adresses type BP chez nous c'est pour faire sauter la tva 👌

Ca doit venir d'ici les 30% https://www.facebook.com/groups/1876404869187267/ 👌 Et comme l'indiquait @K-FirM-6_6- les gens ne vont pas forcement sur tous les RS donc il partage ici, et même en y jetant un œil régulièrement c'est facile de zap un thread dans la masse s'il n'est pas commenté au moment de votre connexion, je ne follow pas le group S22 mais le lien ci-dessus était partagé sur FB eucdotorg lorsque j'étais co 5min av/ap je ne l'aurais jamais vu J'ai aussi vu le souci de @supercurio sur l'autre forum et avec ce qu'il doit régler je comprends qu'il privilégie l'international sans doublon ici en devant tout réécrire en FR donc le partage de @K-FirM-6_6- est utile car visiblement @Oreli1 n'était pas au courant 🙃

Déjà fait la complète ~130km (elle est indiquée en violet sur la map Eucw), je t'ai mis 2 meilleures options en ajoutant la suite au nord si tu veux faire la total 👌 La d906 Rambouillet>Cernay est full voie cyclable avec marquage au sol mais pas la partie avec les X qui va sur Chevreuse, bifurquer par Cernay est + sécure si tu cruise a 25 La partie foret avec les X sur Clairefontaine sauf conditions vraiment idéales(et encore) c'est éclaté, soit de la boue dans des ornières de chenilles tracto, soit c'est limite la plage quand c'est sec full sable fin 🙃 Sur la complète tu peux aussi éviter la partie ville de Rambouillet en coupant par le large chemin forestier qui fait une casi ligne droite du CNF a la D906 edit, + des panneaux flèche verte tout le long tu ne peux pas te perdre

@K-FirM-6_6- Comme @esteban999 + le confort que ça apporte ça gomme vraiment pas mal d'aspérités comparé à un pneu route, pour diminuer l'angle cassant des cst186 et k262 tu prends ta roue par les supports ou par les pédales et tu burn sur l'angle de l'avant dernier crampon(l'extérieur du 1 et 3 sur la série de 3) 👌

@Boni7league Aux US c'est carrément une hécatombe d'S22 a ce niveau vu les com' 😅 https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/posts/5332205900210663/

@2M120K C'est bon non? C'est la série 100 concernée et t'as une 238? LeaKperkim Shermax 😄

C'est parti pour les classiques et innombrables vidéos de la team Begode 😄⚡⚡ 297981086_t4.mp4 297316211_t4.mp4

@db77 Avec la Msx (si c'est ta roue vu ton profile) ca me le faisait de temps en temps mais pas forcement après un arrêt la puce BT peut être(ou devenir) capricieuse, si t'as la toute première CM avec les 3 plots dispersés ca ne devrait pas poser de problème mais si t'as une CM mise a jour comme celle que j'avais avec les plots centrés vérifie que tes cables de phases ne passent pas au dessus de la puce BT 👌

@Jicipi 30.4kg pas 32 🙃 @Marco73 A confirmer mais sur l'inscription moteur a la place du classique HB c'est ZX, du coup je me demande si comme pour le choix des pédales pour respecter un cahier des charges "16p suspat 30kg" ils n'auraient pas ajouté une spire au bobinage avec aimants de 30mm au lieu des 38mm pour gagner du poids Sinon d'accord avec les autres pour la lignée Tesla, d'ailleurs niveau spec c'est plus une Nikola a suspension qu'une Tesla 🙃 Edit: Chance Hinz a déjà commandé la sienne avec transport aérien donc on devrait avoir assez rapidement une vraie review engagée vu ce qu'il met a la Master

@db77 Ca ressemble plutôt à un souci de connexion BT avec ta roue Regarde sur ton log csv si t'as les données de la roue sur tes 4km de fin de fin, ou via le site web sur le graph vitesse gps/roue si les 2 couleurs ont des lignes droites c'est une perte de connexion BT et non le signal gps ce qui expliquerai que ton autre appli ai enregistré la totalité du parcours 😄

Le choix des pédales c'est surement pour le marketing "16p suspat 30kg", les nid d'abeille moulées c'est +~600g et les CNC +~1.3kg 😄

Ca s'intègre bien sur la Sherman 👌 😄

Review des points positifs et négatifs après 2000 miles offroad 👌 + une nouvelle version de CM(encore😄) est actuellement en test chez Begode

@Centurion63 Bah le truc c'est que ce soit pour descendre le moteur ou pour déconnecter pour du long terme on effectue la même manip niveau batterie 😅 Ensuite tu confirmes en réponse aux messages de @Cobalt @Marco73 @Hansolo page précédente, dont "He bien voila comme quoi ont n'en n'apprend tous les jours !" "Mais je reconnais que débranché les batteries aurait été une précaution et une sécurité en plus non négligeable !" ? Et aujourd'hui "Ce jour-là j'ai débranché mes batteries si tu parle du jour ou j'ai vérifié si je possédait un batch1 où 2" Du coup je pige pas tu prêtes vraiment à confusion mon ami 😅

@v5f06 Ah ouais bien vu déso je me suis arrêté avant ton message en survolant les siens, du coup debout mais en mode transport? Je n'utilise pas mes hp et jamais tenté une co BT en mode transport aucune idée si ça fonctionne 😄

@Centurion63 Je me demande si ton "test" réalisé lorsque tu avais remonté le moteur quelques jours plus tôt en te contentant d'une connexion Eucw + musique a été réalisé roue couchée? Si c'est le cas le moteur était désengagé ce qui expliquerai pourquoi ça a bipé puis cramé seulement le jour de ta sortie en l'allumant à la verticale 🤔 Je ne suis pas un "sachant" mais c'est mon hypothèse logique 😄