Feinh

Le run de @ChanceHinz sur la Master au Shredfest ⚡⚡

https://ecodrift-ru.translate.goog/2022/05/28/kingsong-s22-na-sklade/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui 👌

Le retour du Master avec la Master 🙃 https://www.instagram.com/p/CeTqDR_hESZ/

@Phil 95 Ton écran affiche une erreur? J'avais vu passer un post d'une Shermax avec ce problème déjà connu sur la Sherman sur l'autre forum edit: ici https://forum.electricunicycle.org/topic/19889-sherman-didn’t-charge-no-con/ @K-FirM-6_6- C'est juste le courant max de la roue avant coupure cette colonne, le résultat du test c'est celle d'après en lbs😄

Sherman OG vs Max listées sur un test de tirage 👌 Logs et détails du test https://forum.electricunicycle.org/topic/28025-💪-euc-pull-force-test-results-reviewers-please-do-this/

Méthode identique détaillée en vue de près 👌 Retirez les 7 boulons du moteur. Retirez les dispositifs de retenue des câbles du moteur. Retirez les boulons de la batterie avant droite et mettez la batterie doucement sur le côté. Retirez le moteur et changez le pneu sans débrancher les câbles, puis réinstallez https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/posts/5145537765544145/ 285425488_MasterTireSwap.mp4

@Septicolore Phare avant @RValiasRV Pas + d'info sur la nouvelle CM

C'est pareil, ce n'est pas un réglage que ce soit de sensibilité/fermeté/confort peut importe ce que tu voudrais régler avec cette bague de précontrainte Pour ajuster la sensibilité ça se fait par le réglage compression👌

Non c'est uniquement // au ressort, une fois la bague au contact on effectue entre 1/4 et 2 tours pour le maintenir, ce n'est pas fait pour être ajusté à sa guise en fermeté/confort (comme souvent indiqué sur les fiches produit d'amorto bas de gamme juste pour obtenir un 'réglage' supplémentaire) Le seul truc que ça va faire en effectuant plus de tours c'est que les spires vont arriver plus vite en butée entre elles qu'elles ne le devraient en fin de course et transférer les contraintes sur les filetages/axes/biellettes, d'ailleurs sur les notices de vrais amorto il y toujours un gros signe warning à ce sujet 👌

Liste des améliorations à venir d'après Ewheels & Fei che biao👌 Redondance des batteries Amélioration du trolley Amélioration des pads Mise à niveau de la carte mère "Nouvelle technologie de carte mère (mise à niveau majeure)" Amortisseur optimisé Piliers renforcés Vis en acier inoxydable Garde-boue de meilleur qualité Amélioration phare

@v5f06

Aie entre ça qui compromet à la fois les HT + du coup les nouvelles CM avec Mosfet's HT pour les version HS, et la V11 neuve qui a cramé à la première charge c'est pas leur week end à IM😅

@EXD | Dorian Short detection/protection, transient threshold at 300-450A Back up inline 30A physical fuses Each pack fitted with 5x temperature probes & buzzers to alert at a 65°C level & shut-off when the temps exceed 75°C Voltage differential management for packs of unequal voltage, no balance lead required Improved cell-holders for better survivability in the event of crash Upgraded pure nickel strips that are both thicker & wider to withstand higher currents with less resistance—Begode had used ‘inferior plated’ strips on at some of their packs Automated weld production methods for consistent quality Capacity & stress-testing processe done at the pack level after assembly

C'était juste une histoire de délais, les pads rouges n'étaient pas dispo avant Mai(date annoncée) 👌

@K-FirM-6_6- 👌 Si tu n'as pas été jusqu'à frotter le sol c'est que t'as pu la rattraper comme Ustride ici sur sa Msp, rien d'anormal ça reste un moteur hs 👌

@Phil 95 T'as testé d'entrer ton numéro de suivi sur un site qui regroupe plusieurs transporteurs par ex https://parcelsapp.com/fr ou https://www.17track.net/fr ? Les colis DPD internationaux sont gérés par Chrono une fois en France (même groupe) peut-être pour ça que tu n'avais plus d'actualisation sorti d'Espagne 👌

Il roulait les bips à ~70 pas 50 et la roue n'a pas coupé si c'était le cas il aurait plongé directement idem pour la roue, là c'est lui qui lui met une balayette en tombant Elle a juste pedal dip sur la cassure de la route et il n'a pas su la rattraper 👌

Non c'était avant sa commercialisation, ils en avait même fait un topic recensant le Q/A de leur site https://forum.electricunicycle.org/topic/18461-inmotion-v11-electric-unicycle-qa-annuouncement/ The capability of waterproof, and dust resistance is highly improved from the previous model. The IP rating of the whole body is IP 55. The battery is IP 67 May 27, 2020 👌

La Master rebond réglé au max 🙃 @Boby Sur Ali les abo =/= note et évaluations d'acheteurs, il faut que tu cliques sur une catégorie d'⭐ pour afficher les ventes/évaluations 👌 @Septicolore l'IP de la V11 n'est pas globale ils indiquent IP55 pour les coques et IP67 batteries, le moteur et roulements ne sont pas concernés 👌

Max vs OG 😅 ShermaxvsOg_burnout.mp4

Ça ne veut rien dire 'pour toi', comme à l'inverse les tests dont tu parles ne veulent rien dire pour moi et ceux qui ne roulent pas avec un tilt back à 25 et une vmoy de 14, il en faut pour tout le monde et ça n'en reste pas moins un test d'autonomie 🙃

La review de Jack ex KS "kinda what the S22 should have been in terms of performance..." 🙃 + un test d'autonomie distance/vitesse gps jusqu'au tilt back sur un ride fun et rapide pour 88kg👌

@Pierre-Antoine Quiquampoix Bienvenue Pour les appli avec itinéraires et guidage spé vélo/roue, Geovelo pour tes trajets rouetaf et komoot pour tes ballades offroad 👌

Test de freinage et descente de single à 50kmh par @Chance 👌 FDownloader.net-20044259-1c87-409d-8e41-420bfa87c898-(480p).mp4 FDownloader.net-b9a85ab7-2cf8-4f03-9c33-1290e50bd79a-(480p).mp4

Si vous vous demandez ce que pourrait donner un C30 en 134V dans la Master, ici en proto RS 🙃