Feinh

@Aymeric Lallement Bah ouai je t'avais dis elle se défend bien t'as fait de beaux temps 👌 J'ai testé ce midi 10min consacrées uniquement à ça en cherchant le chrono et sur asphalt cette fois par contre toujours le cst803 1.6bars 0>51.5kmh 43.720>48.439s = 4.7s 0>57.6kmh 43.720>49.028s = 5.3s (+pedals dip sur celui la😅) 0>52.09kmh 31.652>36.151s = 4.5s 0>50.36kmh 27.535>32.055s = 4.5s Reste plus qu'à l'overlean pour trouver sa limite 🤔

@Exo J'avais pas vu cette vidéo mais celle du mec casque rouge, du coup j'ai lu ta phrase comme une question ouverte hier mais tu devais parler des sponsors en fin de vidéo 🙃 En survolant les com' ewheels dit avoir sponso "une course" mais pas une alleycat et s'en dédouane, après même s'ils étaient au courant ils écriraient la même chose vu le shitstorm que ça fait 😀 While we did sponsor a "race video" with evX, we do not request editorial control or censor the content creator. We did not personally vet this content, and do not condone, encourage, or support unsafe riding.

1000e pour un vtt c'est pas hdg on est plutôt sur le prix d'une bonne fourche 🙃, la fourchette de prix est plus proche de 3/5000 sur du neuf chez canyon/yti qui se placent bien niveau tarif hdg (aucune idée chez decath) En pratique loisir la moyenne des révisions des suspat/freins c'est 1x/an pour chaque nouvelle saisons bien que les constructeurs recommandent de le faire toutes les 50-100h de ride 😅 Purge changement d'huile/dot joints buselures bagues nettoyage des chambres etc, seul ça ne revient pas trop cher mais toujours + qu'un non suspendu et en passant par un shop il faudra ajouter la MO Pour la vitesse de passage si vous sortez le vélo avec madame le dimanche pour un pique nique elle sera probablement la même, mais si vous êtes un minimum vttiste régulier crosscountry/allmountain (en excluant enduro/Dh pour rester dans une catégorie soft pour l'exemple) vous passerez forcement plus vite dans le cassant même sans chercher le chrono ce qu'a dû vouloir dire @bASKOU

Qui voudrait sponsoriser ce type de comportement? bah redbull 🙃 C'est pas nouveau les alleycat sauf qu’habituellement c'est en fixie et ils roulent pas beaucoup moins vite , la première fois que j'ai découvert ça pour te dire c’était il y a +-20 ans dans un magazine bmx import, ça se trouve c'est encore plus vieux les premières édit: d’après wiki: The first race to be called an 'alley cat' was held in Toronto on 30 October 1989

@Ice C'est surtout qu'elle doit être positionnée sur le dessus le casque et le grand angle accentue cet effet de hauteur, pour un rendu "a hauteur d'yeux" avec les gopro il faut les fixer tête en bas sur la mentonnière et activer le retournement horizontal de la vidéo 👌

@Aymeric Lallement L'analyse du .gpx et cumul du D+ pour les 80 bornes si ça t’intéresse 😀

En même temps c'est pas ce qu'il y a de plus logique pour une liaison bluetooth 🙃

Aucune idée jamais testé un start sans pads Mais il y a moyen de passer sous les 5s logiquement car personne ne l'a overlean sur ces temps 👌 Edit: j'ai -2° et ça sauve la vie vu les entailles que ça laisse au 3/4 arrière 😅

Ouais j'ai un réglage à -7% avec le cst803 pour obtenir la bonne mesure comme toutes les roues je pense et ça diffère aussi selon le pneu, mais dans ta vidéo t'as avg 15kmh 82km donc même avec 10% de correction ça donne pas une énorme différence 🤨 On a clairement pas la même pratique, les powerpads+jumppads au delà du gain de couple et contrôle de la roue c'est obligatoire si tu cherches à envoyer dans le défoncé qui tabasse, en grimpant ça te permet l'appui nécessaire et en descendant de ne pas se faire éjecter des pédales, sans, c'est la boite assurée 😀 Je viens de regarder son test EXn il a 4.2s, sur sa msx84v il à 5.7s sur un seul essais, kujirolls à 52kmh/50m entre 5s/5.5s, ustride entre 5/6s entre 2 feux sans chercher à faire un temps et les RS sont entre 3/3.5s donc rien d’exceptionnel pour mon temps la msx se défend bien jusqu'à 50kmh 👌

@BuZzz T'as activé le gps? Sans, ça ne la trouvera pas à la première connexion

C'est pas comme le mode soft gotway qui dip si tu prends des chocs pavés etc plutot que le tiltback? 🤔

@Aymeric Lallement Trop de variables pour comparer tout simplement c'est pour ça que j'ai précisé déjà uniquement pour moi ne pas avoir de moyenne sur l'éco, et entre nous deux c'est encore plus accentué (pas la même appli ni la masse ni le pneu ni la pression ni le parcours ni le revêtement..ça fait beaucoup, quid du vent/dénivelé/températures?) Je roule en haute vallée de chevreuse, si t'es vttiste et connais le coin sur les 2 test j'ai pris le tracé jean racine (montant) par le château de la madeleine puis boucle sur gif chateaufort milon, 80 bornes c'est dans la norme en roulant éco pour 1600wh et 85kg ici c'est pas chatel ou morzine mais il y a du D+, d'ailleurs sur ta vidéo test tu roulais éco et t'en tirais pas beaucoup plus ce qui coïncidait + avec la norme et ton poids que tes derniers relevés 🤨 Pour mes runs de 38km/charge sur mes spots, toujours chevreuse mais que du single track en enchainant montants/descendants donc rien a voir avec tes parcours en ville c'est normal on a pas du tout le même rendement, c'est comme comparer la même bécane 4T montée supermot et l'autre enduro l'une sur piste l'autre sur parcours enduro 🙃 Je passe mon temps à alterner accel'/freinage au taquet sur les powerpads, quand j'avoine en grimpant donc +-50% du parcours entre les racines les caillasses les trous et les décrochages elle encaisse des sag batterie de 40% sur +-20s (en comparaison pour te donner une idée en changeant de spot et en faisant un trajet roulant mais toujours en foret de 4.7km en 9min avec des 0-50 en 5.3s le sag est de 15%) et des pics de 80/100A (avec un top à 140A sous eucworld 2.6 donc pas phase moteur c'est pas passé loin😅). Tu rajoutes à ça mes +10kg le cst803 qui pèse quasiment le double du 1488 et les 1.5bars "moi je pense que la question elle est vite répondue jeune entrepreneur" 👌

@Farigoule J'ai pas de moyenne sur mes 2 seuls tests longue autonomie car c'est pas ma came mais j'avais test pour voir ce que ça donne sans avoiner, pour +-85kg équipé avec le Cstc803 à 1.6bars 50% chemins forestiers 50% pc&agglo, accel' très smooth 20/26kmh (sauf un craquage a 50kmh sur cote 12%🙃) 100%>5% = 79km 70% chemins forestiers/single vtt 30% pc, accel' soft 25/35kmh 100%>13% = 56.7km Sinon en session enduro full watts j'ai une moyenne de 100%>15% =38km 😅

Pareil, quand t'as gouté aux single escarpés avec 160/200mm de débattement ça fait tout drôle d'en reprendre en roue et ça épuise mentalement sur une grosse session d’être + technique et d'esquiver chaque truc qui peut emporter une pédale 🙃 Bienvenue sur le forum et c'est clair que ça fait plaisir à l'inverse d'avoiner en grimpant 👌

Celle ci c'est l'inverse, elle a bien le casque mais a oublié de mettre un pantalon 🤨

Moi c'est la msx qui m'a surpris d'un non tiltback 😅 Je finis ma session offroad avec 45%bat pour une fois, donc je mets le tiltback à 45 assurance toussa pour faire un petit détour par l'agglo avant de me rentrer Sur 2 lignes droites ça tilt normal puis je prends un virage tranquille à 30, j'accélère en sortie pour suivre la traj et j'ai un sentiment d’être à +-50 mais toujours zéro tilt back, 20m plus loin pedals dip 😅 pendant une seconde j'ai eu l'impression de flotter comme en manual, puis ça à recover 👌 D'après le log eucworld 2s après la fin du virage ça a coupé à 56kmh/41%bat 🙃 Je l'ai déjà fait tilt à 45 avec 25%bat, mais là j'ai du appuyer un poil trop fort et elle à pas du encaisser le sag précédent+accel' donc 0 patate pour le tiltback de ce que j'en conclu..

Des papys avec du flow* 😎

Faut surtout que t’arrêtes ton obsession avec les barrières 😂 Cherche plutôt un mur/poteau tu montes sur la roue en t'y tenant et te te lance quitte a faire qu'un mètre et tu recommences 1.5m 2m etc Sinon dans ton premier post ta boutique était bien sympa pour la vente mais au prix d'une roue en shop ils ne t'on pas offert un ticket formation qu'ils doivent vendre + cher qu'une heure de main œuvre méca en garage? 🤔 Edit: j'avais pas vu ton dernier post bah vas-y 🙃

Salut, bienvenue et comme tout le monde tu réussiras lance toi 👍 Tape sur youtube "EUC + (age) yo" tu verras qu'il y a des vidéos de wheelers de 3 à 75 ans donc pourquoi pas toi 🤔

@Farigoule Remonte le topic, de mémoire quelqu’un avait ce souci et avec voltmètre c’était ok puis en testant sur sur une autre appli c’était ok également il avait 84V👌 edit: c’était pas toi d'ailleurs@Aymeric Lallement ?

T'as ce papier qui indique les bips 80%//vitesse&batterie fourni par Gotway si tu veux une "base" avec les stats de la msx 100v pour ta msp 👌

Pour les sherman addict équipés 3d print qui veulent rider pendant les conf call au taf 👌🙃

J'avais la Acerbis X-FIT FUTURE dorsale CE lvl2 le reste lvl1pour le vtt en bikepark il y a quelques années qui était top sous un jersey par 30° tant qu'on roule un minimum même lentement et validée sur des crash entre 40/60kmh donc j'ai repris le nouveau modèle 2021qui est maintenant full lvl2 pour la roue, toujours au top RAS 👌 https://www.motoblouz.com/vente-gilet-de-protection-acerbis-x-fit-future-level-2-black-191781.html

J’étais tombé là dessus en zieutant les SaD il y a quelques années https://fr.ulule.com/trekkady/ L'idée était pas mal pour les gr avec portage je ne sais pas si depuis quelqu'un à repris son système

@SPlissken En baissant la pression ça pourrai te donner un peu de mobilité au niveau de la valve pour y fixer ta pompe 🤔