French Kamikaze

oupsiie

On s'est croisés sur les quais, entre la Tour Eiffel, et la Cathédrale de la Sainte Trinité, équipé d'un casque enduro avec un rétro, tu étais sur ta belle sherman ! On a discuté quelques minutes, puis on est repartis, toi vers l'ouest et moi vers l'est Je crois bien que ton pseudo était @Minch mais je n'en suis pas sûr

En lisant ce texte puis ton pseudo, la seule chose que j'ai en tête (et sur l'enceinte à fond à 60km/h) 🤣

Quand tu suis le GPS (indications vocales sur le haut parleur de la roue), qu'il te fait passer par une voie en travaux INTO => Tourner à droite (voie fermée pour travaux) et que t'es obligé de continuer tout droit... jusqu'au fameux : Panneau ROND ROUGE avec un vélo au centre... OH NON NE ME DITES PAS QUE Cédez-le-passage oh merde Panneau ROND ROUGE 70 *regarde derrière* oui il y a des voitures Grosse accélération *donc ma p'tite roulette monte à 70 ? bon à savoir* Comment je sors de cette voie maintenant ?? 🤪

C'est qu'tu roules vite l'ami !!

En contre-exemple, j'ai quand-même envie de dire qu'avec la guerre, on a eu des avancées technologiques incroyable. À quel prix, ça c'est la question...

Salut salut @Feinh Alors c'est vraiment étrange, j'ai encore eu un pic à 9.3 kW, et je suis monté à 92 A. Mais c'est pas noté sur le test du parcours, seulement en MAX atteint sur eucworld. Quand est-ce que je l'ai atteint, ça c'est la vraie question ...

Bienvenu sur le forum ! Tu verras, c'est une belle communauté d'allumés On est pas tous d'accord sur tout, mais on essaye de rester courtois et dans le respect de tout un chacun.

@FeinhPas enregistré, c'était avec mes premiers trajets et je ne connaissais pas encore bien eucworld, faudra que je retente ! Dans mes journaux, je ne trouve que des ~4.5-5.1kW 45-52A... bizarre, quand j'avais regardé sur l'appli le premier jour de test, j'avais bien un max à quelque chose comme 9.3 ou 9.4 kW Demain je retente ça, mais en la poussant bien comme il faut EDIT : Des pointes à 95A c'est de la folie. Et vu les finitions gotway (quand je branche le chargeur, s'il n'est pas alimenté au secteur de l'autre côté, je vois de belles châtaignes sortir des ports d'alimentation) ça fait peur... Ne pas trop y penser, c'est "secure" hahahaha *je vais vraiment crever un de ces 4, et je ne parle pas du pneu*

Il faudra sans doute que je la re-teste... Mais maintenant que j'ai goûté à la glisse gotway, j'ai beaucoup de mal à revenir en arrière ! Sur ma HT, j'ai eu une pointe à presque 10 kW... Quand je dis que je fais des accélérations brutales haha Par contre, pour faire ce nouveau batch (avec calle-pieds plus hauts, et display), l'équipe a vraiment écouté les critiques, car je trouve les pédales vraiment très hautes, permettant de faire des virages très penchés, et à très faible allure, de faire la danseuse ! J'ai toujours les genoux fléchis, et les jambes vraiment en avant, mais comme je le disais plus haut, le véritable problème que j'ai eu avec la s18, c'est la forme du cache, pas du tout adapté à ma morphologie, les mollets étant beaucoup trop musclés et explosifs sur l'intérieur. Par contre, je rejoins ton avis, "Ce confort de ne rien sentir au niveau des trous, aspérités et autres conneries" ça doit vraiment réduire la charge mentale quand tu roules et permettre de beaucoup plus regarder l'environnement sur des trajets que tu ne connais pas. Personnellement, j'ai tendance à beaucoup regarder ce sur quoi je roule, parce qu'à 50-60km/h, le nid de poule fait très très mal (dans la cour de mon château bien sûr 😈)

Mon premier casque, ks-16s pendant un an, à peu près 2000-2200 km : Mon 2e casque, depuis que j'ai acheté un kit démarrage moto à sasie center Un peu plus de torsion au niveau des obliques pour regarder derrière soi quand on tourne, mais je ne suis pas contre faire un peu de sport En RS, c'était nécessaire. 250 € bottes, gant, gilet marque sace homologué moto + casque (LS2 ou ozone arrow en fonction de la disponibilité) Vraiment une affaire

Bienvenue IL EST DES NO-O-TRES IL A EU SA ROUE COMME LES AU-AU-TRES Bonne glisse, et bon feuilletage du forum, tu verras, y'a des tonnes d'infos en tout genre

Salut @Kikoy Pour ma part, même si je trouve la glisse suspendue un plus, avec un bon confort, je trouve aussi la Kingsong s18...comment dire ? Spéciale 🤪? Douloureuse 🤕? Capricieuse 👸? Une autonomie réelle assez faible (si tu roules fort avec, en kilométrage réel tu est plus proche des 40 que des 70)!?! Une prise en main (ou dois-je dire en pied ?) assez difficile, et une maniabilité pas forcément au top. Je m'explique, la coque a une forme faite sur mesure pour les jambes de Kuji rolls (le youtubeur), elle ne conviendra donc pas à tous les mollets ! Pour ma part 20 minutes c'était un supplice, après j'ai vraiment un coup de mollet assez étrange. Capricieuse, car pour tourner avec, c'est quand-même compliqué je trouve, contrairement à d'autres roues, enfin niveau autonomie et accélération, par rapport aux autres roues dans la même gamme de prix c'est vraiment pas du tout au niveau ! Il faudra la bichonner, et elle nécessitera beaucoup d'entretien et de nettoyage car la poussière a tendance à pas mal se déposer et s'accumuler PARTOUT A L'INTERIEUR Je t'invites à l'avoir entre les pattes avant de l'acheter, ça peut te sauver 1800€ haha -------------------------------- La v12 n'arrivera pas tout de suite, mais il y a plein d'autres roues ! Si tu ne comptes pas dépasser les 40-45km/h, un bon compromis peut être une MSP (TORQUE), qui est d'ailleurs loin d'être chère, très facile à étanchéifier. Accélération énorme, et autonomie au top du top, très maniable pour une 18". Parfois il y a des msx/ms3 et autres joyeusetés en ocas' pas trop chères. Les Kingsong 16x et 18L sont aussi des roues très fiables dont l'autonomie et la durabilité ne sont plus à prouver. Et niveau maniabilité je les aime vraiment beaucoup Pour ma part, je trouve que la suspension, c'est vraiment du gadget si comme moi, tu regardes la route et évites les nids de poule. Après si tu fait partie des inconscients qui aiment rouler sans regarder devant eux et plutôt admirer le paysage et que tu as peur de te faire surprendre par un trou, alors peut-être que la suspension sera nécessaire 🤦‍♀️ Ou peut-être aussi que tu aimes rouler jambes tendues, sans flechir les genoux, et dans ces cas-ci, peut-être se diriger vers la v11 de chez inmotion Je descends les escaliers sans, c'est pour te dire à quel point je trouve ça inutile... Evidemment, beaucoup ne seront pas d'accord avec moi, chacun défend sa paroisse, mais c'est bien à ça que sert le débat n'est-ce pas ? Résumé : TESTE AVANT D'ACHETER COMPARE les performances RÉELLES fais le calcul rapport qualité/prix

Bienvenu ! Ah oui tu as fait fort ! Sherman dès le début

Je serais bien venu pour tester l'autonomie de la p'tite nouvelle en allure pépère, mais je pense que je vais plutôt faire un grand tour et tester les performances Dommage, je suis juste à côté (Brancion)

C'est aussi la question que quelqu'un s'est posé hier soir x) En commentaire youtube, hansolo a répondu eucservice.com : https://eucservice.com/product/leather-pad/ Moi, je viens d'encore une fois les positionner différemment, je les ai mis le plus bas possible par rapport à la pédale pour que celle-ci puisse s'ouvrir, et j'aime vraiment beaucoup. Mais un peu plus propice au wobble en cas de gros freinage

Bonsoir, bienvenue ! Je rejoins l'avis de Karasu, je sens que si la mouche te pique, tu vas vite en acheter une plus performante. Dans tous les cas, on ne grille pas les étapes, et pendant l'apprentissage, on s'équipe !

Bonsoir et bienvenue ! @roadid Bon courage pour trouver la roue de tes rêves ! Je te conseille quand-même avant de précipiter ton achat de bien comparer les différentes marques et modèles, les kingsong sont vraiment très "beginner friendly". (Je tiens à dire que mon avis n'est pas du tout biaisé... Je hais inmotion et voue un culte pour Gotway, tu sais... Cette marque qui vend des roues surpuissantes dont la facture est douteuse et digne de chaines de production sorties tout droit du film "Les Temps modernes" 😂) Il y a régulièrement des ks-16s en occasion à tout petit prix, facile à démonter/remonter, ainsi qu'à étanchéifier pour l'utiliser sous les averses ! Le mieux, ce serait de tester différentes roues, pour comparer un peu la glisse (car les logiciels ne sont vraiment pas les mêmes d'une marque à l'autre, et la glisse n'a rien à voir) Enfin bref, on ne le dira jamais assez mais... équipes-toi bien, ne fais pas comme moi en short, t-shirt à mes débuts Même si depuis que j'ai mon rs je suis en full motard avec casque intégral il m'arrive de rouler en short sur les quais Ce forum est une mine d'or en tout cas ! Et si tu parles anglais, je te conseille forum.electricunicycle.org

Bienvenue Fais gaffe, ici il y a des sectaires. Axés gyroroue et anti-trotipouet 👺 Bon j'arrête de dire des conneries, mais tu verras, beaucoup adorent la glisse urbaine sur ce forum, et j'ai l'impression qu'une grande majorité opte plus pour la gyro que la trott', mais tous les goûts sont dans la Nature.

Bienvenue, un conseil équipes-toi bien ! Si la roue tombe, laisse la tomber. Ton attention est sur tes pieds et de retomber dessus, pas d'éviter 3 rayures sans incidence et te faire une bonne blessure. Bon apprentissage !

C'est marrant, au début j'avais fait comme toi pour les pads, le grand coté devant et le petit coté derrière, ensuite j'ai inversé, puis je les ai finalement remis comme ça. J'ai eu beaucoup de mal à bien les positionner par contre ! Et en voyant ta photo, j'me dis qu'on a pas tous les mêmes mollets 🧐. Mes pads sont placés beaucoup plus haut, et surtout beaucoup plus en arrière par rapport à la pédale. Tout le petit côté du pad jusqu'à à peu près la première courbure ne "colle sur rien", autrement il me dérangeait quand je faisais un très gros freinage en mettant tout mon poids sur l'arrière. Et je ne sais pas si tu a adopté la "stance" de skate, c'est à dire un pied légèrement plus en avant que l'autre, ton poids sur le "pied avant" réparti à peu près entre la pointe du pied et la voûte plantaire, et pour le "pied arrière" le poids réparti entre le talon et la voûte plantaire, mais je l'expérimente depuis quelques temps, même si au début, on a l'impression de ne pas être droit par rapport à sa roue, cette position permet un bien meilleur équilibre lors des perturbations, et d'appuyer très fort en restant droit pour accélérer / décélérer. Mais donc mes pads ne sont pas exactement positionnés au même endroit l'un par rapport à l'autre. Ahhh oui un peu longue l'explication hein ? 🤡

Des Powerpads J'ai eu l'occasion de les tester, et j'ai adoré le freinage avec ça, ça verrouillait vraiment les jambes ce qui réduisait énormément les wobbles. Par contre pour les virages serrés c'était vraiment pas terrible, mais de toute façon, je suis "en apprentissage" avec ma rs pour les 250 premiers kilomètres, même si dès les premières minutes à la rider j'étais déjà beaucoup trop en confiance avec... 😈 Je vois que toi aussi tu en as une... Torque ou speed ?

J'ai été démasqué ! J'ai reglé le problème de pseudo-wobble lors de l'accélération, la roue était simplement mal qualibrée 🙄 Je posterai bien le journal d'EUC world, mais je ne sais pas du tout ni où il est enregistré sur mon téléphone, ni comment le poster en ligne sur le site.. Peut-être que je devais l'enregistrer directement en ayant activé la connexion ? En tout cas, côté accélération c'est une vraie tuerie, quand on roule elle reste extrêmement stable à 40-50km/h, enfin pour ceux qui ont vu la vidéo de kuji, quand on freine très fort avec, elle a tendance au wobble, mais c'est très gérable, ça m'est arrivé deux fois tout à l'heure en faisant des freinages d'urgence pour éviter un danger imminent, et ça m'a un peu surpris. J'attends mes pads avec impatience, je trouve les pads gotway d'origine assez mauvais, et la prise du chargeur aussi (l'attente), ça sera bientôt utile (enfin en attendant, je squatte la prise de l'alim du PC de mon frère, pas très viable à long terme)...👀

Coucou, idem, mon RS Torque est arrivée hier matin (Raphael de chez Bonheursurseine qui me l'a livrée sur un diable, c'était assez drôle un livreur transportant un diable en gyroroue) Mis à part un petit problème de chargeur qui a été éclaté pendant le transport, la roue a l'air en bon état. Etonnamment, Gotway-begode envoient leurs roues entièrement chargées ? Je comprends mieux pourquoi certains chargements ont tendance à brûler. Je l'ai ouverte pour regarder si tout allait bien, et ce batch a l'air de plutôt bonne facture. Bon, niveau étanchéité et finition, on est proche du néant😂, mais je ne comptais pas rouler sous la flotte avec, pour ça j'ai une ks-16s (que je dois d'ailleurs ré-étanchéifier, elle a coupé il y a quelques jours après une averse, le capteur du gyro était mouillé...20h plus tard elle fonctionnait comme si de rien n'était) Je l'ai finalement testée, de 17h à 17h40, et j'ai été pas mal énervé par EUC world, car je ne sais pas encore bien le configurer. Enfin, je me demande si je ne dois pas faire une mise à jour sur le firmware de la roue ? J'ai l'impression qu'elle se comporte un peu bizarrement "Wobble Avant-arrière" sur la première accélération. Même si j'ai encore un peu de mal à décélérer avec, mon dieu la puissance qu'il y a sous ce capot. Au feu vert ça met à l'amende n'importe quel véhicule thermique (dans la cour de mon château bien sûr 😈)

*Oupsie*