French Kamikaze

@Falk34 Belle bête ! Aaaah tu donnes envies, j'ai commandé la mienne le 17 mars chez l'ami des youtubeurs, en hongrie, notre chère Sandra me tiens au courant régulièrement, elle ne devrait vraiment plus trop tarder. Les pédales ne sont pas trop basses ?

Plutôt d'accord avec ça 1)Plusieurs dizaines. Je n'ai pas compté, mais clairement, la p'tite 16s s'est pris plus de chocs qu'une auto-tamponneuse, pas tant dans les premiers jours d'apprentissage où elle n'est tombée que 2 fois, mais surtout dans les semaines suivantes, quand j'ai tenté mes premiers escaliers, trottoirs et autres joyeusetés. 2) En 10 mois, 2 chutes, une où je ne connaissais pas bien la largeur des cale-pieds, et l'un deux à touché le pneu d'une voiture stationnée à environ 20 km/h, la roue s'est bloquée, et je suis parti en avant, les mains fermées qui tapent le sol, et heureusement les gants renforcés qui ont bien amorti. La seconde lors de l'épisode neigeux (en novembre ou en décembre ? Je ne sais plus) sur Paris. On roulait depuis une petite heure, et j'ai voulu tenter un freinage d'urgence à 25km/h, sous les yeux observateurs de mon grand-frère. Je vous la fait courte, pas d'ABS sur ces engins. La roue s'est bloquée, belle glissade, puis le pneu est parti d'traviolle, le haut du corps est parti en arrière, les bras tendus en arrière ont légèrement amorti la chute, la gourde en métal dans le sac qui tape au milieu du dos contre l'asphalte m'a fait un bel hématome, comme à 10 ans quand on fait sa première gamelle à 50km/h en ski. D'un abducteur aux lombaires, avec un beau dégradé du jaune au marron. Sans gravité. Les 4 fers en l'air, le frère plié en deux. Mémorable. 3)Depuis un mois, je suis équipé d'un pack de démarrage motard, avec gilet (épaule/coude/dorsale/buste), bottes renforcées et gants de la marque SACE, anti-abrasion. Avec en plus protège-poignets, et de temps en temps des genouillères. Et bien comme cela a été dit à plusieurs reprises dans ce fil, plus on s'équipe, et moins on sent le danger. Et ça n'a pas raté. Depuis que je suis équipé, je n'ai jamais comptabilisé autant de chutes. Surtout dues à des erreurs d'inattention/de pilotage. Allant du virage très serré en carvant à 25km/h sur de la boue , ça dérape, et l'épaule prend tout, (c'est à dire l'angle du trottoir); au fait de quitter (un tout petit peu j'le jure) les yeux de la route pour admirer un superbe minois sur le trottoir juste avant de se prendre un nid de poule de la taille de la roue... Pour le moment, juste une toute petite entorse du poignet (malgré les protections), donc je peux m'estimer heureux. Je ne porte pas de casque. Pour le moment je n'ai pas encore reçu mon RS, donc je n'en ai pas besoin, à 25-35 (avec la 16-x ou la 16s). (Et surtout, je ne l'ai pas encore reçu, commandé avec le pack de démarrage, il n'en avaient plus en stock à ma taille, le magasin l'a donc commandé) Petite anecdote : Un matin dans le centre au feu rouge, une femme qui se présente comme médecin, qui travaille à l'hôpital dans un service de neurochirurgie, à vélo m'a demandé "vous avez déjà vu un crâne écrasé sur le bêton??" Et malheureusement, j'ai vu beaucoup de choses bien plus trash que ça... Entre le zombie en vision tunnel sur le smartphone qui se fait avaler sous l'tram en bas de chez moi quand j'étais au collège, aux vidéos sur certains forums dont je tairais le nom sur ce qu'il se passe dans un continent aux coutumes étranges... Bref j'ai un peu digressé, mais je lui ai répondu que le plus grand nombre de traumatismes crâniens étaient en voiture, et ce n'est pas pour autant que les conducteurs portaient des casques. En ville, la majorité des accidents peuvent être évités en analysant mieux la situation. Perdre des informations visuelles est donc accidentogène. Plus d'un cycliste (et encore pire pour les EDPM) sur deux qui meurt en ville a commis une faute, comme griller un feu, une prio', un stop, dépassement dangereux, angle mort au feu... Bref, je continuerai de rouler en short-tshirt avec juste des protège-poignet quand je roule à une vitesse inférieure à 30km/h, et je m'équiperai si je dois rouler à 50 (dans la cour de mon château bien sûr)

Bonjour, on fait régulièrement le trajet XVe => Sceau en passant par la coulée verte, avec mon frère. KS16s / ks16b(modifiée) KS 16s/ ks16-X (dépendant de la charge) C'était peut-être nous

J'hésite à annuler l'achat de ma RS pour faire plus ou moins la même chose, mais en économisant au passage 400€. Voire acheter les deux... Rs par temps sec, et msp par pluie modérée, et enfin métro quand c'est averse... Qu'il est bon d'être jeune et insouciant avec l'argent hein ?

LA TRISTITUDE... c'est quand tu vois ce post quand elle est réservée :')

@nickos_fr Alors je ne sais pas si c'est une V2, ou une v1, mais quelqu'un hier soir a mis une annonce sur Leboncoin, 600€, "Kingsong 16S sport avec 3000 km au compteur," "Chargeur d'origine bien évidemment fourni avec." "Raison 1: Elle n'est pas neuve et a prit quelque chute. Du coup les mousses sont déchirés mais ce n'est que esthétique et j'ai la flemmes de les changer pour faire genre comme les autres. Je l'avais aussi modifié en 17 pouces pour un meilleur confort de route. Le bas du plastique a donc été découpé pour laisser passer le pneu plus large. Pour la vente je l'ai repassé en 16 pouces (Avec un pneu et une chambre à air neuve). Mise à part cela, je le répète elle fonctionne parfaitement, 0 soucis de charge, de lumière, de Bluetooth ou quoique ce soit d'autre." https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1971853389.htm

Héhé, une roue à presque 1MW ? Je comprends donc la dénomination "perle rare". Pour rappel, 840kW, c'est ça :

Bonjour, Bienvenu ! Mon dieu 7000W sur un skate ?? Ahah sacrée bestio'

Super boulot de modification de la RS de la part de Han Solo (chaine des wheelers pro), par contre comme il le dit en conclusion, il n'a rien fait pour les roulements, d'où la vidéo du russe Delight Device. Mais par contre je déteste sa façon de rouler en ville, complètement inconsciente à raser des portes et des angles de rues sur le trottoir à 60km/h. En ce qui concerne son travail, c'est plutôt pas mal. Et les coques custom rendent très bien (https://www.picuki.com/profile/eucyou)

Pour les changer, faut surtout y aller avec de la patience et faire très attention à ce que l'on fait... Les petits aimants ont tendance à très vite se désaimanter s'ils sont légèrement chauffés. Beaucoup de tutos proposent de chauffer légèrement le métal autour du roulement, pour le dilater, pour enlever ce dernier facilement, mais c'est risqué. Pour le remettre par contre c'est beaucoup plus simple, roulement au congélo. Enfin bref, -si un jour je la reçois- je compte la démonter entièrement, mettre du silicone autour de la CM, et étanchéifier (comme on peut) les roulements, un peu comme a fait "Delight Device"

Je compte faire grosso-modo la même chose... La RS quand le temps est parfait, et qu'aucune goutte n'est à l'horizon, et une autre roue, quand le temps se gâte. (Enfin... Faut déjà que j'la reçoive celle-là, ça fait déjà un mois et une semaine que je l'ai commandée sur Myewheels, et toujours pas de mail de suivi de la commande, par contre le SAV répond en moins de 2h à chaque fois) Pour le moment la p'tite ks-16s fait le boulot, mais c'est compliqué de faire l'aller-retour en une charge si je dois aller vraiment loin. Les MSp-MSx-MS3 avaient l'air simples à étanchéifier (tout du moins par rapport aux RS-ExN haha), et aux vues de leurs caractéristiques j'étais tenté. Après, il y a aussi l'option d'acheter une nikola+ qui est une des roues les plus étanches du marché, et avec de superbes performances, mais je déteste rouler avec, de plus elle est très chère, et le confort est la première des choses à regarder pour une roue (de mon point de vue).

Le meilleur SAV ! Le moins cher (en supposant que personne ici ne gagne 150€ de l'heure)

[...] plastique dans le sac ! Une petite bougie un morceau de bois (trouvé à n'importe quel endroit), on allume la bougie, avec la bougie on allume la petite branche qui permet du coup de faire fondre légèrement le tube (de pistocolle) plus facilement et plus précisément là où on en a besoin. La flemme. La petite réparation prend 5-10 minutes, par contre enlever toutes les vis, les connecteurs, noter le sens, enlever (avec force) le pneu et la chambre, puis remettre tout ça, ça prend plus d'une heure et demi haha Bon.. Résultat des courses ? Au bout de 300-400m plus de pression. On sort la batterie et le compresseur du sac, 4 barres. Et là, ça a tenu jusqu'à chatenay-malabris, d'après google maps 7.6km. J'avais assez confiance quand soudain... Un ralentisseur qui a terminé mes espoirs. De la mousse, du slime absolument partout, il était temps de mettre la roue dans l'coffre et de rentrer tranquillement. Heureusement on était garés juste à côté (dans le XVe, le parking c'est presque un salaire, par contre autour du dépôt de la SNCF, c'est gratuit) En gros : C'était une idée assez douteuse, et même en y allant molo, ça n'a pas tenu. (On s'en doutait un peu)

Oh non je t'assure il y a bien une chambre là-dessous ! C'est bien ça le plus drôle. "Réparapide" c'est à dire, ça tient, tant mieux, ça pette, tant pis

Le pneu avait une sale hernie, découpé, patché, 16x2.175 commandé, je dirais que le patch tiendra 50km. Ou un trottoir/nid de poule. On verra bien.

C'est crevé, c'est patché. N'hésitez pas à envoyer vos pronostics, ça va durer combien de temps à votre avis ? 😂😂😂😂

C'est une excellente idée, je prends note. Merci

Bonsoir @captainpeul Alors pour ma part je ne suis pas du tout du même avis que @misc, des semelles molles me créaient au bout de 30-40 min des douleurs plantaires assez fortes. Mais depuis que j'ai essayé des Sketchers rigides (tout ce qu'il y a de plus classique), ça va beaucoup mieux ! Très confortables et à tout petit prix ! https://www.decathlon.fr/p/chaussures-marche-sportive-homme-flex-advantage-noir/_/R-p-X8379855?mc=8379855&gclid=Cj0KCQjw9YWDBhDyARIsADt6sGbq3AUobC8ztI1P06gJwhTqqX74TgZOxLcOsTeHSOLClt4oNUUv7eYaAtzKEALw_wcB Alors manque de pot, j'ai crevé il y a quelques jours et un peu la flemme de changer la chambre et le pneu, donc en ce moment c'est vélo >_< Mais si un de ces 4 -quand j'aurai reglé ce problème- tu veux tester la 16s, on pourra se retrouver à mi-chemin entre chez nous, vers clamart/Meudon (J'habite dans le XVe arrondissement) Je trouve les cale-pieds trop étroits pour utiliser de bonnes chaussures, style sécurité ou montagnardes. Vivement la livraison de la RS, ce sera un vrai changement Foutu Suez

Bonjour et bienvenue ! L'essayer c'est l'adopter

Bonjour et bienvenue !

J'ai bon ?

Bonjour, et bienvenue !

Bonjour et bienvenue ! Je pense que tu dois nous en dire un peu plus concernant tes attentes. A utiliser en ville ou en offroad ? Je m'explique : si c'est pour utiliser dans une ville où la circulation est dense, et qu'il faut avoir autant de la patate sous les pieds que de la maniabilité, alors je dirais une Kingsong 16-X (la lettre est importante !) De plus, pour débuter elle n'est pas "trop" large, pas trop lourde, et c'est une roue très fiable. Si l'autonomie prime sur la maniabilité, alors je dirais la Nikola, mais elle est plus chère encore ! Pour comparer les différentes fiches techniques, je vais souvent sur Gyro-shop, mais parfois il y a des erreurs, donc vérifies toujours les fiches techniques des roues en cherchant le "Manuel d'utilisation" https://www.gyroroue-shop.fr/wp-content/uploads/2019/11/manuel-utilisation-16X-maj-04112019.pdf (et bien défiler jusqu'à la partie en Anglais, dans la partie Française, en vitesse constructeur il y a marqué 20km/h dans la partie Anglaise, en Top speed per Construction il y a bien marqué: "0~200km: 40km/h / exceed 200km: decode to 50km/h [Default speed beep setting: 1st at 18km/h, 2nd at 19km/h, Pedal tilt back at 20km/h]") Pour bien apprendre la gyro-roue, je te conseille néanmoins de commencer sur une "petite" roue, une 16", comme par exemple la Ks16s (d'ailleurs quelqu'un la vend sur le forum côté petites annonces), car cela facilitera ton apprentissage, et te permettra rapidement de prendre confiance, tenter des choses un peu osées. Mais si tu veux investir directement dans une roue un peu plus sportive, qui sera plus difficile à manier (au début), mais te permettra rapidement de ne pas t'ennuyer, c'est tout à ton honneur! D'après moi si principale utilisation en ville avec une vitesse ~45km/h : KS-16X > msx > Tesla > Nikola Après, si l'envie te prends (et que le budget suit) rien ne t'empêche de carrément prendre une vétéran (v2 pour éviter les problèmes d'alignement), Si tu es un peu bricoleur une RS Voire si tu as un budget énorme (et bricoleur) une Gotway-EX Hahaha j'éspère ne pas t'avoir embrouillé, bon courage pour trouver la roue de tes rêves, et n'oublies pas, Vitesse = Danger Asphalte = Abrasif ΔV = DANGER ⚠️ V>25 km/h = Illégal V>25km/h = Sécurité Gyro = Danger Euuuh mince je voulais dire Gyro = Illegal Euuuh... Bon vous m'avez compris 50 = ideal = danger = sécurité = illegal

Oh bonsoir @bris94 Héhé merci des conseils, mais je ne suis pas si débutant que ça ^^ Je ne pense pas non-plus être très aguerri par rapport à certains du forum qui roulent depuis plusieurs années, mais j'ai eu le temps de bien me roder avec ma petite ks-16s Une petite année que je ride, au bout de deux mois j'ai commencé à faire le con avec, descendre et monter des trottoirs, puis descendre des escaliers (un peu plus drôle), mais oui, les douleurs plantaires n'ont cessé qu'après avoir changé de chaussures ^^ Vivement que ma RS arrive, les cales-pieds sont XXL, et amortis, je pourrai donc mettre des chaussures montantes rigides de chantier Mais par contre je devrai arrêter de rouler en short/t-shirt et mettre un casque... Un peu moins drôle... Et ça me fait surtout peur de m'équiper. Car en short, je vois le béton. Je le ressens. Je sais qu'il est là et dangereux. Alors que plus on s'équipe, moins on se sent en danger, et plus on s'approche du risque. Comme disait un certain wheeler anglais "if there is a tiny little chance that this thing can break my skull, then i have to try it"

Bonsoir @Franck_35400 ! J'espère que tes douleurs commencent à se calmer. Pour ce qui est des mollets, normalement acquérir un peu d'expérience et se détendre aident le plus, les courbatures n'apparaissent plus. Pour les douleurs plantaires ça a déjà été dit, mais des semelles rigides sont vraiment top ! Mais avec certains cale-pieds très étroits, pas évident de mettre des chaussures de chantier/sécurité ! Tant que je n'ai pas changé de chaussures, j'avais ces mêmes douleurs plantaires au bout d'une petite heure de ride, mais en même temps j'utilisais des semelles très très molles. Je pensais que ton sujet allait traiter des "différentes positions" que l'on peut adopter à la gyro, entre genoux plus ou moins fléchis, et position des pieds. Depuis maintenant 1 mois et demi, j'expérimente pas mal sur une position un peu spéciale, mon pied fort (gauche) est placé pas mal en retrait sur le cale pied, tandis que mon pied droit est placé plutôt en avant. Un peu comme en skate avant de faire un kick-flip, le fait de mettre le poids sur l'avant du pied gauche et de la force sur le talon droit permettent d'avoir une certaine instabilité latente qui contre-balance tout wobble qui pourrait arriver. Enfin bon... Je place ça ici, je ne sais pas si l'idée en ravira certains, mais je vous invite à tester cette position un peu atypique