malko05

Electriquement pour éviter les ennuis au remontage je brancherai les batteries en tout dernier. La vidéo devait surement de dire de déconnecter les batteries en premier. Si une video de démontage existe en général il faut faire la même chose en sens inverse pour le remontage...

Hello, Découverte par hasard : NORMAL Réprobation de l'entourage : NORMAL Découragement au début de l'apprentissage : NORMAL Envie de changer de roue plus tard : NORMAL Wahou tu es normal , pas le moment d'arrêter, mais bien de perseverer, sans vouloir aller trop vite, ça rentre petit à petit, mais quelle joie à chaque progrès

Je confirme que le bouton FLIC, dans la poche de ton pantalon par exemple, associé à l'appli DarknessBot sur ios avec une 18XL dans mon cas, permet d'activer le tilt-back à 25km/h. MAIS le principe de fonctionnement d'une roue est telle qu'elle essaiera TOUJOURS de maintenir la position, donc si tu insistes apres le tilt back tu dépasseras le 25, ça c'est pas grave. Mais si un flic (pas le bouton LOL) contrôle ta roue sur un rouleau, à 25km/h elle fera un leger mouvement, mais elle continuera jusqu'a sa Vmax. Et le contrôleur te diras que tu n'es pas dans les clous. Ce moyen de contrôle est évidemment pas adapté à nos roues, et pas forcement facile à faire comprendre. J'ai plutôt l'idée qu'incessamment sous peu les forces de l'ordre, plutôt que de vérifier le matériel, vont vérifier l'utilisation de celui-ci, à savoir qu'ils développeront un radar à EDPM photographique, comme pour les bagnoles, à quelques endroits judicieusement choisis, j'en ai reperé pas mal sur des trajets dans Paris. Ceux ou tu peux rouler à plus que 25 sans prendre de risques, avec comité d'accueil derrière les arbres un peu plus loin, et la si ta vitesse est > à 25, pas de contestation possible. On est encore tranquille pour le moment, combien de temps.... ?

https://oneride.eu/15-kingsong?page=2 Boutique sérieuse d'expérience perso.

Hello, Bienvenue ici, super forum, super conseils, pleins y sont déjà, en passant un peu de temps tu trouveras pas mal de réponses. Tout le monde pense qu'un wheeler est un peu barré, et donc tout le monde à envie de te sauver de ce truc diabolique. MAIS ils oublient qu'on peut être responsable qu'on a pas plus envie qu'eux de finir aux urgences et que l'apprentissage et la pratique procurent un grand plaisir, voir une addiction, tu verras toutes les occasions sont bonnes pour sortir rouler. A++

Peut-être à creuser de ce coté : Hédonisme et habituation hédonique L’hédonisme est une doctrine philosophique selon laquelle la recherche du plaisir et l’évitement de la souffrance constituent le but de l’existence humaine. En psychologie positive, on nomme « habituation hédonique » (ou hédoniste) le phénomène d’usure et d’habitude envers ce qui nous rend heureux ou joyeux : dès lors qu’une source de bien-être ou de bonheur est présente chaque jour de notre vie, nous l’oublions peu à peu, et elle perd sur nous son pouvoir de nous rendre heureux - Christophe André, médecin psychiatre. http://psychoactif.blogspot.com/2016/09/on-ne-shabitue-jamais-la-beaute-de-la.html?m=1 En gros des trajets en ville que tu connais par coeur te font chier

Et paf, encore raté, suis de l'aut'coté de la France. En plus votre départ est tout près de chez moi ... pas de bol !! Bon ride à tous

@Techos78Réaction un peu surprenante au vu de l'importance du changement, de la qualité du forum, et des possibilités d'évolutions envisageables. En tout cas ça serait dommage de te voir partir ainsi, enfin partir tout court, je crois que l'on est nombreux à apprécier tes discutions, commentaires techniques et tout le reste. Apres on peut comprendre que peut-être tu en a marre et que c'est la goutte qui a débordée du vase ... M'enfin des fois la nuit porte conseil ... Alors bonne nuit !

Je confirme que les pédales XL apportent un gain à tous les niveaux, sauf pour le portefeuille ! Elles devraient être livrées d'office sur toutes les 18, mais commercialement c'est plus interessant de te les vendre après. Le probleme c'est qu'elles sont moins disponibles, et donc plus chères, je ne les vois pas à moins de 150€ la paire.

Pour les traces de colle c'est l'essence C qu'il faut, enlève tout sans rien dissoudre, le hic: il n'est plus en vente aux particuliers, mais certaines drogueries de quartiers peuvent t'en vendre.

@damsleouf Quel poids total sur la roue ??

J'ai le meme chargeur, acheté dans la meme boutique, mais avec une prise KS, il fonctionne bien, est lèger (750gr), bruyant, il termine la charge (phase CV) correctement. Il n'est pas réglable par potentiomètre. De tout ce que j'ai pu lire ne pas dépasser 0,5C comme expliqué ci-dessus est une bonne idée pour ne pas abimer les batteries, avec de la marge. Pour le débranchement, il m'a toujours semblé logique de débrancher le secteur avant, mais je n'ai pas eu de confirmation et je pense que ça dépend de l'electronique propre à chaque chargeur. Jamais d'étincelles pour ma part.

WARNING gros déterrage de topic !! Donc hier j'ai pris le train, en laissant ma roue allumée pour pouvoir charger mon tel. Et la entre mes jambes, à chaque virage ou changement de vitesse, je sens ma roue qui s'oriente doucement d'avant en arrière, drôle de sensation. J'ai donc vu en direct de l'explication ci-dessus, à savoir la régulation de l'angle qui fait rester la roue bien verticale.... voila c'est tout

On fait tous des écarts, vitesse élevée, feu rouge ...etc, mais l'idée ça serait peut-être de le faire intelligemment, respectueusement et surtout sans se vanter sur un forum public. Et c'est pas parce qu'un autre fait une connerie qu'on est légitime à la faire aussi. Ça me fait penser à certains qui déballent leur vie sur facebook et autres réseau et qui apres se font pincer, d'ailleurs notre bel état à pondu une loi sur le sujet : https://www.europe1.fr/politique/les-reseaux-sociaux-nouvelle-arme-du-fisc-pour-traquer-les-fraudeurs-4026360

Bon, je ne veux pas faire l'emmerdeur de service mais pour le moment, pour les EDPM la règle c'est : si il y a une piste cyclable il faut l'utiliser. Je dis ça pour les petits nouveaux qui débarquent et qui pourrait se faire induire d'erreur. J'avoue il m'est déjà arriver de préférer une voie de bus à l'occasion, mais essayons au max de respecter. En agglomération, ils ont obligation de circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’il y en a. A défaut, ils peuvent circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.

Oui en effet c'était pas le bon endroit pour poster désolé, et je ne connais pas la Z10, J'ai tout faux, mes plates excuses. Voici l'explication : Pour avoir une idée de l'état général de la batterie il faut regarder la tension après une pleine charge, et sur le smart-bms comme le disait Techos78, quelque soit la roue. Pour la Z10 la tension Max est de 58,8V soit 14x4,2v, donc à pleine charge plus la tension affichée est proche de cette valeur plus la batterie sera en bon état. Je pense que +/- 0,5 volts sont dans la tolérance (à confirmer ??) J'ai mis l'exemple de cette annonce d'une 16S dont la copie d'écran semble bizarre, en effet pour une 16S la tension à pleine charge doit être de 67,2V et la on lit 65,25V, soit 2 volts en dessous ce qui indique un problème de batterie, surtout après seulement 2000km. Encore une fois je présente mes excuses. N'hésitez pas à me corriger si j'écris aussi des conneries, auquel cas je m'abstiendrai de poster trop souvent avant d'avoir tout bien compris.

Tiens je vois sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2130622251.htm Sur la capture de l'appli on voit ceci: Batterie 100% et tension 65,25V !!! ya pas comme un problème ?!?

perso : 72kg équipé et entre 1,8 et 2 bars. Un pneu pas trop gonflé joue le role de suspension, et mes genoux sont contents. Au dessus je trouve trop dur.

Salut, Les trolley sont des petites mecaniques qui n'aiment pas les chocs, vraisemblablement une chute a du tordre un peu une tige, ça sera difficile à réparer, mais facile à changer, on en trouve ici: https://www.kingsong-europe.com/fr/accessoires/335-tube-telescopique.html https://oneride.eu/kingsong-14d14m-spare-parts/36-KS-16S-Trolley-set.html Je n'ai pas creusé le sujet mais je crois qu'il y a 2 modèles, l'ancien et le nouveau !! A toi de voir. Ici qq infos : https://www.espritroue.fr/topic/9833-problème-trolley-kingsong-16s/ Perso aucun probleme sur mon trolley qui fonctionne comme au premier jour, mais je n'ai jamais chuter avec la 16S

hello le 77, je suis proche du canal de l'Ourcq vers Pavillons sous Bois, suis partant pour rando/ranco, j'ai 100km dans les batteries, le hic, suis pas souvent dispo, je chouffe les propositions, j'ai failli vous contacter il y a qq mois mais finalement pas dispo le jour J, au plaisir de se rencontrer en roulant

Hello J'ai une 16S et une 18XL, le combo parfait pour mon utilisation, ville et grande ballade j'adore ces 2 roues, après je n'en ai pas essayé des dizaines. En fait la 16 serait en trop, la 18 est bonne partout, mais j'ai bien les sensations de la 16 et de passer de l'une à l'autre, je ne me résoud pas à me séparer de la 16. Je privilégie la polyvalence, le poids, en off road je fais de temps en temps du chemin style GR, ou ballade en foret, les 2 vont bien, je ne suis pas un casse cou et ne cherche pas plus de sensation. J'avais un moment hésité sur la 16X, qui est surement une bonne roue, mais j'ai penché pour la 18 à cause de sa plus grande fiabilité (très subjectif, inspiré par les lectures de differents forums), sa plus grande etanchéité (pareil, juste lu sur forum), et son look aussi ... voila Bon choix (monsieur!)

Hello, Bienvenue, J'ai pas fait de stat, mais de ce que j'ai remarqué tu n'es pas si loin que ça de la moyenne d'age des wheelers. Tout le monde s'imagine que c'est une pratique de djeun's comme le skate board, mais des jeunes j'en voit que très rarement.

Ton problème a bcp d'inconnues, notamment sur la valeur du véhicule auquel tu veux comparer la roue, et la valeur de la roue. Entre une grosse voiture neuve et une vielle petite ça change tout ... Alors je me suis amusé à calculer en me basant sur un exemple concret: Un peu extreme en diminution des coûts, mais c'est mon cas ! Donc comme 2ieme voiture j'avais une fiat Punto que j'entretenais exclusivement moi meme (embrayage, joint culasse et tout le reste par mes soins), achetée 1350€ avec 192000km. 10 ans pile plus tard, direction la casse avec 65000km de plus soit 6500km/an. Usage essentiellement citadin, trajet moyen/court. Conso 6,5L de sans plomb. Assurance mini 215€/an. Véhicule agréable, facile, fiable, mais evidemment elle ne respirait pas le luxe, et les rayures carrosserie je m'en foutais. COUT TOTAL tout compris (entretien, assurance, carburant, dépréciation, administratif) : 12000€ Maintenant combien ça couterait pour rouler 6500km /an en roue pendant 10 ans: Prenons, allez au hasard, une 18XL. Je considere qu'elle est morte à 20000km, ou que le cout de réparation est pas loin de la valeur neuve. Il faut donc 3 roues x 2000€ =6000€ Ajoutons l'electricité : 200€, l'assurance : 680€ (wizzas), 1000€ d'entretien divers, on arrive à pas loin de 8000€ Qu'en conclure, que quand on doit transporter 3 belle-mères, ou une machine à laver en hiver sous la pluie, une roue est moins pratique Bon dans ce cas particulier ma voiture me coutait 0,19€/km, le bareme fiscal 2022 pour une 3 chevaux fiscaux est de 0,50€/km, si on fait la moyenne on arrive à 0,35€/km, plus proche de la réalité, soit environ 22000€ pour 10ans pour la voiture à comparer à 8000€ de la roue, presque 3 fois moins... Voila aspirine pour tt le monde

AH pas d'accord ils font des courses sur une piste, ils sont protégés, comme n'importe quelle course. Jackass et compagnie c''est faire du buzz avec de la débilité au mépris de la sécurité la plus élémentaire, ici c'est l'anti-thèse de tout ça. On a des images de chutes sous des angles magnifiques pour mieux les comprendre, pour éviter que ça nous arrive, cela peut promouvoir le port de protections. Cela montre le dynamisme de l'activité, ensuite chacun saura faire la part des choses. Si on suit ton idée que penser des rallyes automobile, de la formule 1 des courses de descente en VTT, des sauts à ski ...enfin d'une manière générale de toute activités sportives avec des risques et des protections.

Hello Eimy, bienvenue à toi Si tu me demandes mon avis, selon ta liste de critères, je te conseillerais la KS16. Elle remplit toutes les cases, facile en ville, maniable, 17,5kg, fiable, pas trop grosse, mais pas trop petite !! Peut-être à cause des pavés je te dirai de prendre du 18, mais comme je pense que tu les passais déjà en 14 pas de souci. La KS16 fait un peu mal autour des mollets au début, mais on s'y habitue vite et les douleurs s'en vont. L'idéal serait d'en essayer une, mais venant d'une KS14 tu ne seras pas trop dépaysé et le gain en sécurité/vitesse/confort sera vraiment présent. Perso j'ai une 18XL et aussi une 16S qui me sert moins, mais j'ai du mal à m'en séparer, j'aime bien la redécouvrir de temps en temps et pour les petits trajets. JE te conseille de passer pas mal de temps à lire le forum, il a plein d'avis, c'est grace à de nombreux messages lu ici que je me suis fait mon opinion .. et je ne suis pas déçu ... merci à tous.