malko05

Salut Bienvenue, Je te comprends, je fais aussi partie des "😍18XL lovers😍".

Chapeau !! J'en suis à 2000. Et en 2 mots, des pannes ? quelle perte d'autonomie ?

Eh bien pas grand bruit dans ce fil. Perso n'ayant eu aucun problème, je n'ai pas d'idée à te proposer. Je dois changer de pneu bientôt et je pourrai regarder les tensions pour comparer et essayer de localiser ta panne. J'ai rarement vu de problème sur la 18XL, pas de bol pour toi, as-tu regardé chez les US : https://forum.electricunicycle.org/forum/38-king-song/ Tu nous diras si tu as trouvé... courage

Est-ce que l'on doit comprendre que la majorité du temps tu ne charges pas à 100% ??

En effet, il semble que les Sherman soient bonnes en fiabilité, mais mon autre critère était un poids mesuré. Cette coïncidence !!! :

Perso au moment du choix, un de mes critères principaux était la fiabilité. Mais quelles données objectives et représentatives utiliser ? Le marché est petit, il n'y a pas de stats ni de chiffres, même pas de vente. Donc, je me suis mis à éplucher les forums (ici et electricunicycle) et à me faire une idée au doigt mouillé. Je cherchais une 18" entre 25 et 30 kg, je roule plutôt cool de ce fait pas besoin de grosses perfs. Conclusion qui n'engage que moi : pas de Begode ni Inmotion, reste les 18L et 18XL en V2 qui semblent n'avoir quasiment jamais eu de panne. Les multiples sujets sur les pannes de la V11 m'ont bien refroidi, ça a l'air d'aller mieux aujourd'hui aux dires de certains, mais je ne suis toujours pas convaincu. Les Begode paraissent toujours moins bien finies, moins étanches, avec moins d'autonomie à batterie égale, mais plus de pèche. Donc parfaitement heureux de mon choix.

Je n'ai pas testé de T3, sur le papier elle a de très bonnes caractéristiques hormis ce petit pneu. J'ai 1500 km en 16S avec ce même pneu puis 500 avec un pneu en 2,5". Eh bien cela fait un grande différence de confort. Du coup je me demande si la grosse autonomie et la grande vitesse de la T3 sont bien utiles en regard de son confort de roulage. Je ne cherche pas à dénigrer, je m'interroge ...

Hello, je suis intéressé par des retours sur l'installation de power-pads sur la 18XL. J'ai 3500 km avec ce magnifique engin, sans pads car j'adore sa ligne discrète sans rien qui dépasse. Je ne suis pas un casse-cou, je ne cherche ni la vitesse ni les sauts, je m'en sors bien sans MAIS j'ai déjà entendu " une fois que tu as gouté aux pads, tu ne peux plus t'en passer ". Et aussi, j'ai eu deux chutes (irrégularités de la route qui m'éjectent à la ré-accélération trop forte), sans gravité, ou j'ai l'impression qu'ils auraient pu les empêcher. Voilà, je suis donc très partagé !

Une autre proposition de réponse : https://www.leparisien.fr/alpes-maritimes-06/nice-experimente-un-revetement-anti-velos-et-trottinettes-20-01-2023-Q74Z4RYDNBHN7ET3PWRAN7FLCE.php

Oui, Une de mes roues, tout c'est parfaitement bien passé. Je conseille.

Le SAV se passe sur télégram ici : https://t.me/DarknessBotENG Tu peux parler, en anglais seulement, directement avec le concepteur

Ça veut dire que tu as été bien sage toute l'année si papa noël t'a apporté une jolie roue 😉😁 Bons rides, si ça se trouve, tu vas faire beaucoup plus que 3 km/j. En tout cas, tu vas sentir une belle différence.

Si tu as la possibilité de nous faire une petite vidéo de ce que tu décris et la poster ici, ça peut aider tout le monde. Perso, je ne suis pas sûr de bien comprendre ou peut-être as-tu une panne très spéciale ?

Salut, Tu oublies de mentionner la KS 18XL qui coche (presque) toutes tes conditions, manque la suspension (En échange d'un poids contenu de 25 kg), l'écran. Mais c'est la reine de la polyvalence et elle a fait ses preuves sous la pluie. Perso 4000 km avec cette monture je peux te renseigner. Bon choix madame, bon choix monsieur 🙂

Vu par hasard : https://www.mobilityurban.fr/roue-electrique-1/roue-inmotion-solowheel/roue-electrique-inmotion-v12.html J'espère que le HS ne signifie pas Hors Service ..;

J'ai bien peur que ce soit les conditions générales et particulières signées qui fassent foi. Ton mail ne servira à rien, son auteur peut très bien s'être trompé, le document signé non. Tu pourrais éventuellement l'attaquer dans ce cas mais pas sur que ça vaille le coup. Tu as du remarquer pour te vendre leur produit comme les assureurs sont doux te répondent avec ambiguïté ne te donne pas trop de précisions, et le jour ou tu les appelles pour un sinistre, la il deviennent très précis et beaucoup plus dur.

Oui, c'est clair qu'on est pris pour des pigeons mais si tu regardes bien les choses: Avant il n'y avait que les compagnies d'assurance qui proposaient des contrats. Puis les banques et la poste, maintenant les magasins comme Carrefour (en partenariat avec les compagnies d'assurance). Bientôt l'épicier du coin? Ça montre une chose, c'est que l'assurance est un business très très lucratif. On doit se défendre face aux assureurs, nos armes : Bien comprendre comment ils fonctionnent avant d'avoir un sinistre, je sais c'est rébarbatif. Et d'autre part comparer et aller vers les moins pires, ce forum est le bienvenue. Ou bien se passer de leur service, sauf pour la RC obligatoire. En plus le marché des roues est minuscule la réglementation inappropriée et peu respectée, en gros c'est le bordel. L'assureur ne prendra aucun risque, ou te fera payer trop cher.

Perso chui chez Wizzas, ils s'assurent jusqu'à 45km/h. Je n'ai pas d'autres avis sur eux, n'ayant pas encore eu de sinistre à déclarer. La question maintenant est : Qui dit officiellement quelle est la Vmax d'une roue ? J'ai une 18XL qui est donné pour 50km/h sur certains documents, 45 sur d'autres, dans les faits elle va à presque 50 sur l'application et 46 au GPS ... Alors on choisit quoi ??

Je dirai batterie à séparer et mise en déchetterie au bon endroit pour elle et le reste ...

Tu peux lui demander, mais il va se retrancher derrière ce qu'il sait de la loi sans te donner plus de précision ni se mouiller, ce qu'il va te dire :"lisez correctement votre contrat" tout y est, meme si ça n'est pas clair, et difficilement applicable à la lettre. Il y a encore du flou en ce qui nous concerne, cause technique voir message au dessus. Une évolution de la législation devrait nous éclairer, et surement nous restreindre, je ne le souhaite pas bien sur !

Salut @Krishnou Bienvenue ici Ce que tu décris s'appelle le wobble (oscillation en Fr), c'est un peu comme sur les motos quand des fois le guidon se met à vibrer. En ce qui te concerne c'est tout à fait NORMAL, au début !! Il se trouve que le cerveau à besoin de temps pour apprendre inconsciemment à l'éviter. Tu n'as rien à faire d'autre que de rouler pas trop vite sans wobble et d'augmenter petit à petit ta vitesse et le miracle apparait : plus de wobble. Ça me l'a fait 3 fois sur 3 nouvelles roues. Au début on pense que la jante est voilée, mais non. Le sujet est évoqué plusieurs fois sur le forum. Et effectivement plus le pneu est gonflé, plus il y a de wobble. Bon roulage l'ami.

Quel poids réel fait ton engin modifié ainsi ?

Salut !! C pas le choix qui manque ... Mais pas facile de trouver sa promise

Belle initiative, quelques questions : - Je pense que ton modèle est uniquement pour les pédales KS de petites tailles, j'ai des pédales XL est-ce tes surpédales apporteraient qq chose ? Ou peut-être elle ne sont pas conçues pour cette taille ? -J'ai modifié le système de verrouillage vertical en supprimant le ressort lame et en ajoutant 2 aimants de chaque coté ainsi qu'une petite plaque métallique sous les pédales. Plus besoin de se baisser pour déplier les pédales, juste un coup de pied dessous et ça descend. Donc peut-être une amélioration en vue pour tes pédales ? -Depuis longtemps j'ai l'intuition que les pédales pourraient jouer un (petit mais mieux que rien) rôle d'amortisseur sur les roues qui n'en sont pas affublées. J'ai du voir passer un sujet avec une tentative avec une couche de mousse semi-dure (type tapis de sol épais). Je m'étais dit, un jour j'essaierai de bricoler ça ... peut-être une autre idée pour toi.

Hello, Si dispo suis preneur d'une pièce ... merci d'avance