malko05

Cela démontre tout de même un fait interessant, le fait de vider une roue peut avoir pour effet de la détériorer. Il me semble que le fabricant devrait faire en sorte que ça n'arrive pas. Je viens de relire le mode d'emploi de ma KS16S et il est juste précisé qu'il y a une alerte bas niveau et le tilt back final, donc aller jusqu'a cette extrémité est pour le fabricant une action normale, sinon il aurait mis un Warning dans le texte, ou une limite basse de Pour mieux comprendre, avant de lire ce message j'ai aussi voulu étalonner mes roues. J'ai aussi regarder les tensions des batteries en décharge. (en utilisant les courbes du site https://lygte-info.dk/) Pour une V8 : 1% affiché sur darknessbot correspond à 69V, soit 3,45V/cellule, soit environ 80% de la quantité d'énergie dispo Pour une 16S : 3% affiché sur darknessbot correspond à 50,5V, soit 3,15V/cellule, soit environ 93% de la quantité d'énergie dispo. Dans les 2 cas les applis du fabricant donnaient un pourcentage plus élevé, donc potentiellement plus de dégâts pour les batteries, surtout chez Kingsong ! Tous les whellers ne savent pas forcément qu'il faut faire attention à ça. Donc inmotion on peut aller jusqu'a zero %, Kingsong non !! et las autres ?

Hello, Comme je vois que tu sembles n'avoir que très peu perdu d'autonomie après tes 22000 km, peux tu nous dire en 2 mots comment tu chargeais ta batterie ? Tous les soirs ? jusqu'a 80% ... etc ? mini de %age avant recharge ? Merci 🙂

Petit feedback sur un URGE DRIFT, que j'ai choisi suite à une loooongue lecture de ce sujet ici présent. Mon Cahier des charges: Mentonniere, pas trop lourd, bon rapport qualité/prix, bonne visi, pas de visière. Alors : Poids, pas le plus leger, mais je l'oublie vite (testé sur trajets de moins d'une heure) Taille, je fait du M 57cm, je l'ai pris en M, il est bien ajusté et confortable. Température, pas encore testé par grande chaleur, pour le moment ça va très bien. Visibilité : large et suffisante, je n'ai pas été gêné en passant d'un D4 bol simple à celui-ci Bruit: il est percé au niveau oreilles cela permet de bien entendre le traffic et la roue. Pas trop de bruit d'air. Crash test machoire/tête, en cours de préparation ! Donc du tout bon, content de mon achat, 55€ quasi neuf sur leboncoin, (merci à OliG 😉

Merci pour l'info

hELLO, Te souviens tu ou tu as trouver cet afficheur ?? Il il me semble que l'installation doit être simple, juste un piquage pour la tension et un anneau magnétique pour le courant, tu confirmes ?

HEllo, En fait ta question peut se poser pour n'importe quel engin. Dans une voiture si il y a un panneau 50, et que l'aiguille du compteur de vitesse indique plus, tes yeux informent ton cerveau qui va donner l'ordre au pied droit de se relever. En gyro le tiltback donne l'info par les pieds pour que le cerveau dise au corps de se reculer. Donc dans tous les cas il est de la responsabilité du conducteur de respecter la loi. On pourrait imaginer dans une voiture un gps qui bloque la vitesse selon le lieu, c'est techniquement possible, pas sur nos gyros comme tu nous le fait remarquer, mais je pense que le législateur a conscience qu'une réserve d'accélération peut dans certaines circonstances être un element de sécurité. C'est aussi pourquoi on aura jamais de voiture bridées à 130 pile.

OK merci pour l'info

non celle ci : Mais la question est : est-ce normal que je ne sois pas autorisé à contacter ??

oui c'est pour son annonce

Merci, voici la réponse :

Petite question, je souhaiterai contacter un membre qui a déposer une petite annonce, or je n'ai ni accès à une réponse sur le forum, ni accès aux messages privés entre membre. J'ai parcouru le forum et je ne vois pas les conditions de participation ou d'autorisation de publication, je suis peut-être passé à coté ! ... Quelqu'un pour m'aider ??

Quel accueil !!!! Merci beaucoup, on se sent moins seul, parce que dans la rue voir un Wheller est un événement d'une grande rareté, si je compte bien j'en suis à 3 😐

Merci Merci Moi accro, ah bon ça se voit ;-)) Pour completer: Pascal 45 ans en plein milieu du 93 vers le canal de l'ourcq

Bonjour à tous Quelques mots sur mon parcours pour arriver jusqu'ici: Je me souviens plusieurs fois m'être fait la remarque, en voyant un type sur une roue, me dire 'ça doit être chiant comme moyen de transport, il faut toujours s'arreter à coté d'un poteau pour ensuite pouvoir repartir' !!! Oui bon... Pas assez curieux de la chose, pas de besoin spécifique, pas d'envie particulière. Jusqu'à un jour d'octobre ou par hasard un pote arrive avec une V8, cool je vais enfin pouvoir essayer... Et paf le virus est inoculé. J'ai appris en 5 fois 20 minutes sur 2 semaines avec sa roue, puis commande de MA V8 en novembre 20. Maintenant, toujours pas de besoin spécifique (pas de trajet quotidien), mais une envie d'en faire dès que possible, et je découvre la rando, et les 30km de la V8 sont parfois short ... argghhh A suivre ...