malko05

Velcro au dos du miroir collé sur le velcro de l'ancien bracelet rétro (en l'occurrence celui-ci https://fr.aliexpress.com/item/32968373156.html), ou de n'importe quel bracelet élastique avec du velcro ! L'ancien miroir en plastique de Ali a fini par suer assez vite. Elle n'était pas très nette de toute façon. Avec le dernier que j'ai commandé en vrai verre c'est beaucoup mieux.

HAHA sympa la cuillère. Perso, je n'aime pas trop l'idée d'ajouter un appendice sur le casque. J'ai donc cherché que pour poignet. Et après avoir essayé plusieurs modèle en plastique, qui suis trop vite à cause de rayures, et diminuer la qualité de la vision, je suis passé sur ceci : https://www.amazon.fr/gp/product/B09DGGTQP1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Vrai verre, taille un peu plus grande. Je m'en sers surtout comme d'une aide, si je dois couper une voie pour changer de direction, je vérifie toujours en direct.

Sympa comme bienvenue pour un nouveau Wheeler ! Sinon ces 2 roues ont assez de puissance pour presque tout le monde, sauf peut-être pour les poids élevés et toutes les situations, sauf pour les sauteurs et les off-roadeur extrêmes. Après, il faut bien remplir 46 pages de blabla pour rassurer les pov' humains que nous sommes

Je confirme pour l'EMA, bien que je n'aie pas bcp de comparaison. En tout cas je suis très satisfait de mon investissement, car c'en est un : kit EMA en carbone: 190e, amorto DNM: 110e et ressort progressif: 90e. Ce n'est pas super raisonnable, mais j'ai eu la T4 à bon prix et le confort/amortissement est top. Gain : Réglage en écrasement et rebond, pas de regonflage, pas d'échauffement, 200gr plus leger. Rien de rien, je ne regrette rien.

Alors c'était pas la ballade de l'année, ni la plus longue, ni la plus belle (Seine<>Marne ...etc), peut-être la plus improvisée, mais c'était bien cool et surtout c'est toujours agréable de passer des bons moments avec des wheeller sympas 😃 A refaire (ailleurs ) A l'arrivée j'en avais encore sous le cache-batterie, j'ai dû faire 4 fois le tour de mon quartier pour finaliser mon test d'autonomie en mode rando pas trop lente. Verdict: 96km au compteur de la T4, si si ... Donc autour de 84 vrais km, suis content de la savoir Pas de Cantal ni de lait cru ce soir

J'essai d'éviter au max la tuture. OK pour ton phone.

Je suis OK pour tout trajet, faut juste que je sache 1 H avant le lieu de rdv

Disons sur le canal de l'ourcq à coté de Jean Verdier. Et je viens à Chelles très souvent. J'avais déjà essayé de me coller à vos sorties, mais mon agenda est très varié, pas souvent en RP. Donc ou ?

Ah pour une fois je peux être des vôtres ! Je serai peut-être un peu limite avec mes 80km de T4 ? Mais je peux recharger rapido !

Selon moi, les contraintes de simplement changer de batterie me semblent inférieurs à celles d'installer et de gérer un système non prévu par le constructeur, et surtout bien moins dangereuse. Après si tu es bon en électronique/batterie, c'est faisable, mais dans ce cas, tu n'aurais pas posé cette question.

Excellent 😆😆😆😆

Y a-t-il l'info qqpart du nombre de trottinettes ou Vélo qui ont cramé ? Il doit y avoir 100 fois plus de ces engins que de roues, dont surement beaucoup de proprio mal informé sur la gestion des batteries et les feux de lithium, et il ne me semble pas qu'il y ait 100 fois plus d'incendie. En me baladant sur le net, je vois que des extincteurs spécial lithium sont apparus sur le marché. Ça semble être la solution la plus efficace pour éviter le pire. Bon selon ce vendeur il faudrait un modèle 9L à 500€ pour nos roues de capacité moyenne: https://www.1001piles.com/dispositifs-de-securite/extincteurs-lithium.html

Cela fait de nombreuses fois que tu répètes cette "maxime". Je n'arrive pas à savoir ton degré de sérieux, des fois avec des smileys, des fois sans. Je ne suis pas certain que Inmotion soit meilleur, ni Begode, ni King-Song... Chaque marque à ses avantages et ses inconvénients, elle conviendra plus ou moins selon les besoins et les choix du rider. Et pour choisir, il faut avoir les bonnes infos. Si je me mets à la place d'un nouveau dans le monde de la roue qui peut mal interpréter la répétition de tes messages d'humours (l'humour de répétition a ses limites. Tu n'es pas seul, il y a aussi certains amoureux priapique de Begode). Il serait induit en erreur en pensant qu'une marque est meilleure qu'une autre, ça n'est pas très fair-play. Après, à titre personnel, peut-être cherches-tu à te convaincre que tu as fait le choix de l'excellence et que donc tu es excellent parmi des gens moyens qui font des mauvais choix.

Le résultat de cette réparation à distance me surprend. Si les packs sont en bons états et équilibrés, comment est-ce possible que l'appli voie 2 V d'écart ? Si les voltmètres de la carte mère sont défaillants, comment être sûr que les batteries sont en bon état ? (vérifier soi-même, ok, mais pas demandé par Inmotion) Si les packs et les voltmètres sont OK, le logiciel déconne Je ne vois rien de rassurant dans cette stratégie, ou alors je veux bien qu'on m'explique.

En effet !! Merci, j'ai donc corrigé le lien.

Ici : en dessous : ⬇️ https://www.leboncoin.fr/profil/ <----- Oui c'est bien la qu'il faut cliquer La juste en haut : ↗️ CORRIGé !!

Oui si j'y mets une poignée, ça n'est pas le cas pour le moment. En revanche possible de soulever a 2 mains, devant et derrière en même temps sans poignées.

Je ne sais pas si cette réflexion est universelle. En tout cas perso je soulève ma T4 de 33 kg d'une main et du coup l'autre main est libre. De plus en portant à 2 mains la roue vient se coller aux jambes et empêche d'avancer vite. Je trouve que c'est plutôt une régression, bien sûr dû au fait qu'au-delà d'un certain poids à une main, ça ne marche plus. Enfin la T4 offre les 2 possibilités. Je pèse 68 kg et je ne suis pas particulièrement musclé. Mes 16S et 18XL se portent à une main comme un gros sac, sans se poser de questions.

Peut-être à se poser ce genre de question !

En effet c pas marrant de se trainer, mais ça peut être intéressant de savoir que l'on a une "réserve" de qq km en mode escargot, pour rentrer à la maison si on c'est loupé sur l'autonomie ! Perso sur T4 j'ai atteint les 3,3V (79V), ça bipe et je ne suis pas allé plus bas. Mais la 18XL et autres autorisent jusqu'à 3V, aussi comme un escargot, mais sans bip. Il n'y a donc aucune raison de ne pas pousser les Begode à 3V. Évidemment pas pour le plaisir, mais juste au cas où, comme une réserve. C'est toujours mieux de rouler à 10-15km/h que de pousser la roue. Bien sur, on rappelle que ça doit rester exceptionnel et que l'idéal est de ne pas descendre sous les 25/30%.

En effet, je me rendais pas bien compte de cette problématique. Perso je suis un gros bricolo de tout ce qu'on peut bricoler, limite une passion, comprendre comment ça marche, comment améliorer ... et c'est vrai que quand c'est pas son truc, les garagistes à roues n'exixtent pas ! Toutes ces réponses donnent des pistes...

Je n'arrive pas à comprendre ton probleme. Que devrait faire le réparateur que tu cherches ? C'est quoi le "drame " ?

Voici : https://www.eucfinder.com/fr/comparator

Chouette idée, ça semble bien pensé, abouti. Bon ça restera une petite niche. En tout cas bravo à eux.

Pour la lynx comme je ne connais pas le poids des pédales d'origine, je les imagine légères, ça ne sera pas un argument supplémentaire. Mais dans le cas de ma T4v4, pédales d'origine 1900 g, le modèle de chez Nylonove est à 1100 g. Ensuite, est-ce que ça vaut le coût de demandé, j'hésite encore.