malko05

En corollaire, je comprends que des futurs Wheeler non bricoleur, craignent pour leur finance. les roues sont chers leur prise en charge en cas de problème aléatoire et cher également. Tout ça ne va pas dans le sens de la démocratisation de ce moyen de transport. J'avoue qu'une trottinette à 500 € fait beaucoup moins peur sur la question de l'entretien. Mais, À l'attention des nouveaux potentiels rouleurs, tout n'est pas perdu : des roues simples, sans suspension et qui ont fait leurs preuves, car connues, en V2 V3 ou +, et toujours au catalogue après de nombreuses années (enfin 5 c'est déjà bien ! ), pas trop chère en occasion, permettent de débuter sans vider son compte. Par exemple les KS 14 - 16 et 18, les IM V8 -V10, les BG T3.

Changer des pièces inutilement : Cela ressemble au comportement des garagistes peu scrupuleux pour votre portefeuille et la nature. Ils jouent sur la méconnaissance des clients de la chose mécanique/elec. Merci le forum pour toutes les astuces trouvées ici

Hello, bienvenue !😃 Je confirme, ce forum est très très sympa. Bon, comme partout il y a des esprits qui s'échauffent de tps en tps, ne pas en tenir compte.

Non, c'est tout à fait normal. Si on mettait un fusible de 5A pour une sortie de 5A il sauterait presque à chaque recharge, à cause des tolérances, coté fusible (5A +/-1A) et coté valeur de sortie proposée (5A +/-1A). Ces tolérances sont pour l'exemple, je ne les connais pas exactement. Donc, on ajoute une marge, ici 5A de plus. Comme le fusible saute principalement en cas de court-circuit, dans ce cas les A montent très haut, plusieurs centaines en un temps extrêmement court. On pourrait choisir aussi choisir 15A, 50A... cette valeur dépend de dimensionnement de l'objet. Pour ce chargeur de 5A un fusible de 10A est cohérent. Mais je ne pense pas que ça soit l'origine de ton problème, je pense que si c le fusible il n'y aurait pas de clignotement, je mise plus sur le chargeur HS. Cela dit vérifie bien qd même ce fusible.

https://www.amazon.fr/dp/B07J2S9DNL?_encoding=UTF8&ref_=as_li_ss_tl&th=1&psc=1 J'ai celui-ci comme casque été. Très content, lèger, aéré, bien conçu.

Ceci existe sous une autre forme : un bouton FLIC et une appli (Darknessboot pour moi) qui une fois configurée correctement (c'est très simple), en un appui sur ledit bouton préalablement glissé dans la poche de son pantalon, active ou désactive le bridage. J'ai roulé pas mal de temps avec, puis oublié une fois, puis 2, puis je ne le prends plus. Ce fâcheux incident me redonne l'envie d'oublié de l'oublier !

A ta place, si je sais que les flics sont souvent la, je mettrai la page A4 du contrat d'assurance pliée en 2 dans un truc plastifié, puis je le colle sur ma roue. Si je n'ai pas le petit bout qu'ils veulent, je pourrai au moins montrer ma bonne foi ! Chez Wizzas et Mob'in je reçois les vignettes comme pour les voitures. (enfin avant que ça ne soit plus obligatoire pour les voitures)

Bien d'accord avec toutes ces remarques. De mon côté, après 5000 km en 18 XL, disons une mini EXN, j'ai découvert avec la suspension de la T4 les longs trajets sans fatigue physique ni mentale, le pied et la possibilité de . En contrepartie de plus de poids, de volume et moins de km. De toute façon mes genoux commençaient à gueuler au bout de 3/4 d'h. Donc merci la suspension 😃 Tiens pour ceux qui les regardent, dans les courses aux US est-ce que l'EXN surpasse les dernières productions ?? C'est un bon indicateur pour ceux qui recherchent les perfos avant tout. Ça me rappelle ma jeunesse, j'étais trop heureux avec une 205 gti légèrement tunée, rabaissée, suspension dur et moteur pointu. Les "vieux" à l'époque ne comprenaient pas pourquoi je m'infligeais autant de souffrance. Maintenant, c'est moi le vieux

Les fusibles dont je parlais sont HS pour cause de surintensité, et non surtension !

Allez, au lieu de polluer la section Falcon, je fais un petit retour sur ma 16S que j'utilise pendant mes déplacements d'une quinzaine de jours. Facile à glisser dans le coffre. J'aime toujours ses 18 kg, sa petite taille vêtue d'une house en néoprène noir qui la rend particulièrement discrète. Une bonne 50 aine de km sans passer par la prise, j'avoue, les 10 derniers doivent se faire tranquille. Une vitesse moyenne en centre-ville proche du max que l'on peut faire avec une grosse en respectant l'environnement. Son pneu, passé en 2,5", plutôt confort avec des pédales aimantées pas trop hautes. Il y a 3 jours j'ai fait 38 km dans la journée avec le sourire aux lèvres et le regard envieux de nombreux badauds Et elle me sert à beaucoup d'autres choses en plus d'aller à la boulangerie 😉 Donc perso, ayant une T4 en principale, je ne vois aucune utilisation à cette nouvelle Falcon. Surement qu'elle plaira à d'autres.

Petit court jus en mesurant des tensions avec des sondes pas isolées. Erreur de débutant, pas bien !! Mais du coup rien d'abimé en dehors du fusible, et amélioration si il re-saute un jour.

Si, il y a bien des fusibles, ce sont des CMS, pas faciles à trouver. Sur ma T4 j'ai changé celui de la carte haute par ceci, si il re-pète ça sera plus simple. Begode à fait au moins cher, pour un non bricoleur il faut changer la carte complète !

@TomBouJe me permets une 'tite question : Je vois dans ta signature que tu as, ou as eu, une master, en qqs mots sur la conduite / le ressenti (pas ce qui est déjà sur les fiches techniques), quoi en mieux, quoi en moins bien ?

Pour info quel pneu est monté ? Je n'arrive pas à le reconnaitre

@Jmosertu ne parles pas de l'équilibrage des packs, quelle est ta stratégie sur cette question ?

Bonjour, La bienvenue. Si tu roules en T4 tu ne peux pas être foncièrement mauvais !! Je suis du 94-1, j'ai envie de rouler et connais bien cette T3+1, avec un humour parfois bof Sur ce sujet il y a des sorties sympas :

Génial ! C'était pluie forte, moyenne ou faible ? Perso j'ai ça sous la main pour une pluie supérieure à 'faible': https://www.decathlon.fr/p/housse-de-pluie-basique-pour-sac-a-dos-de-trekking-70-100l/_/R-p-309828?mc=8559841

Si on lit le forum US ou il est plutôt bien vu. Perso, je l'ai essayé un petit peu et je l'ai rechangé comme toi mais j'avais prévu de faire d'autres tests. Et entre-temps j'ai eu une nouvelle roue... Donc plus tard pour les tests si je ne la vends pas avant

Merci @Falk34 Pas de news tout de suite, je dois la récupérer d'ici à qqs semaines. Mais ça va je ne suis pas à plaindre, j'ai de quoi rouler en attendant

Un des rares pneus qui passe sur les 18L/XL est le Heidenau K66 80/80-14 43J RF J'ai trouvé l'info sur le forum US. Il suffit de le découper sur les côtés. Je l'ai testé, pas assez longtemps, sur ma 18XL sur une centaine de Km et je dois refaire un test, mais entre temps j'ai eu d'autres roues. Je l'avais mis en vente ici :

Je me suis déjà fait cette même réflexion. Leur système de reconnaissance ne doit pas faire la différence entre un wheeler et un piéton, et ils adaptent leur effort d'évitement en fonction de la vitesse de ce dernier. Ce qui a effet de surprendre deux mammifères citadins géographiquement proches. Bien sur il y en a un qui est potentiellement plus déstabilisable que l'autre !! Depuis je me prépare à ne pas broncher si un piaf croise ma trajectoire.

Et quelle a été leur réponse ?

C'est une KS 14 420Wh Noire assemblée en mars 2023.... Selon ma boule de cristal gyrostabilisée !

Je ne sais pas si "les gens" ont pris des "habitudes". Mais je sais qu'il y a un marché avec des offres et des demandes et que le prix de vente à un moment donné représente la valeur du marché de l'objet à ce moment-là. Ensuite au vendeur et à l'acheteur de se mettre d'accord, c'est ça les habitudes d'une transaction. Personne n'est obligé de rien tant que les 2 ne sont pas d'accord. Sinon c'est du harcèlement, du racket ...etc 2 questions @Falk34: Quel poids mesuré de ta Master ? Les batteries sont bien des 50E ?

Je ne sais pas si cette image est déjà passée ici, mais j'aimerais bien voir l'équivalente pour ses concurrentes :