Bougrain

Salut @moise2, oui c'est embêtant. Je n'ai pas encore eu à changer le pneu. Tout ce que je peux te dire c'est que moi aussi je mets plus de 3bars. Dis, tu n'aurais pas laissé un débris entre le pneu et la chambre à air par hasard ? A vérifier à la loupe et avec une bonne lumière en tout cas.

Salut@KAL, je n'ai pas ce problème d'affichage. Concernant P0, j'ai laissé a 6, je trouve la vitesse instantanée fiable avec ce paramètre. Mais j'espère qu'on va avoir un minimum de fiabilité avec la bécane... je n'aimerais pas devoir commander tout en double. Pour l'instant tout fonctionne bien, mis a part les roues qui commencent a grincer. Faut-il mettre de l'huile quelque part d'ailleurs ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Ha ! Ça sera l'occasion de nous faire un tuto. C'est tombé sur toi... Au moins il n'y a pas de courroie de transmission ;-) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Ha oui ? ça se ressemble beaucoup en tout cas; et il y en a un peu partout. Vraiment pas évident d'y trouver la place pour la pâte thermique... à moins de tout noyer dedans. Sinon, la caisse est métallique et très épaisse, je ne sais pas si je vais oser la percer. @orsa penses-tu que deux trous juste sous le deck, un à droite et un à gauche pourraient suffire à une circulation d'air ? Et quel diamètre ? Cet endroit serait peut être judicieux afin d'éviter l'eau de s'infiltrer trop rapidement, puisqu'il est protégé par le deck. Franchement je vais peut-être attendre de retomber en panne avant de faire de ma chambre à contrôleur un morceau de gruyère.

Bon j'ai ouvert le deck et pu constater qu'il y a déjà de la pâte thermique partout. Ça risque de ne pas être suffisant. Donc comment imaginer une bonne prise d'aire maintenant ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@orsa Logique l'histoire de la surchauffe. Et un petit pont thermique me semble être un minimum. Autre solution : petit ventilateur interne ou prise d'air extérieur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@moise2 Effectivement il me semble avoir eu ce problème lors de ma première grande sortie : la trott s'est éteinte d'un coup après avoir tiré un peu sur la batterie au bout de 30km. Vraisemblablement la batt n'était pas vide. Donc même problème que toi. A ce jour je n'ai pas eu le courage de risquer à nouveau de pousser l'ensemble sur la dernière côte de 5km... Je la charge consciencieusement chaque soir sans me poser trop de questions à ce sujet. Mes pneus sont gonflés à 3bars et tout se passe bien. Le module est effectivement illisible en plein jour. Vivement la projection en réalité augmentée sur la visière du casque ;-) Le porte téléphone : de toute façon il faut choisir, à 60km/h, entre la lecture furtive du module et la lecture du smartphone + module + vérif de pression des pneus + pétage de gueule sur les pavés. Les pneus qui couinent, j'ai pas. Par contre les freins à disque ils hurlent au point que j'hésite à les utiliser. Comme s'ils étaient glacés. Doivent vraiment pas être de bonne qualité, du genre sans amiante quoi.

ok merci orsa

Yess ! Bravo ! Si tu avais eu la trot avant, tu aurais pu rattraper le livreur plus vite @RoueLibre j'ai pris un casque de vtt vintage, trouvé sur amazon pour 25€ @orsa : ok merci ça confirme tout ce que je pense/constate d'Alex. Tu crois que les pneus, chambres à air et selles sont compatibles avec la aqiho ?

Petite question subsidiaire (à @orsa) ; Pour la Aqiho vous commandez où les pièces finalement ? Chez Powerstation ou chez Kwheel ? Sachant que chez Kwheel ils font un model identique (?), les pièces seront-elles identiques ? Chez Powerstation (les distributeurs de la Aqiho), ils me proposent 2 chambres à air, 2 pneus, 2 disques de frein, et la selle pour 90usd avec livraison. Ca vous semble raisonnable ?

Salut à tous, Pour ma part, je suis sans selle et je trouve que les sensations ressemblent au ski. Je ne ressens pas de danger à pleine vitesse en étant debout en tout cas. Je vais quand même commander une selle pour voir la différence. J'ai juste un peu peur que les vibrations ne se portent directement sur la colonne vertébrale, là où elles sont bien amorties par les genoux en conduite debout. En attendant, après 1 semaine d'utilisation, je suis quasiment tout le temps en dual, sauf au démarrage -un peu trop brutal -. Les virages se prennent sans problème à vive allure... comme au ski quoi. C'est vraiment très ludique. En ville elle est réactive et pour une conduite agressive comme la mienne ça va bien. Les freins mécaniques... ben, faut vraiment anticiper parce qu'ils bloquent vite et on laisse facilement une belle trace. Je pense qu'ils représentent une limite par rapport au gabarit/vitesse. L'idéal serait un ABS mais bon. A @RoueLibre je pense au contraire que le centre de gravité (global) est très haut, ce qui autorise les sensations de glisse, mais augmente effectivement les risques de soleil, ou chute. De l'extérieur les gens me disent que je roule très vite (50km semblent très rapide pour la taille). Du point de vue de la trot, je trouve que c'est tout à fait raisonnable.

Salut à tous, Pour le siège (ce n'est plus une selle, hein), perso j'attend la version avec les accoudoirs et le porte gobelet Petite question encore sur le module : A quelles valeurs correspondent les modes 1, 2 et 3 ? Peut-on changer ces valeurs ?

Ha il a mis un catalogue pour l'aqiho ou bien il faut lui demander ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui c'est possible elle roule tres bien, mais elle quand meme un peu haute. La cuisse qui reste sur le deck va chauffer... je l'ai fait sur 5 km

Oui je ne savais pas ça. En mode single je me sens vraiment à la traîne - avec la Aqiho- sur des pentes même à 10%. En dual je monte des côtes de 36% sans râler. Pas à 50km, mais à 30-35. C'est pour ça que je supposais une grande fébrilité d'une trot single. À tort donc vraisemblablement. Mais il serait utile d'avoir des chiffres finalement pour comparer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, je confirme pour les pavés. M'en suis farcis ce soir et j'ai encore la cervelle qui tremble. Par contre j'ai sillonné tout Nice, y compris le vieux Nice sans problème. En faisant du wild drive... routes, trottoires, zones piétonnes. franchement pas de problème. Par contre je ne m'aventurerai pas en zone piétonne dense sauf en la poussant. Elle est effectivement trop lourde pour faire du ride dans une foule. Mais grâce à sa pêche et à sa vitesse de pointe on passe rapidement du trottoirs à slalomer entre les voitures. Pas très académique, certes. Franchement que du plaisir. Mais il y a aujourd'hui pour moi ce petit bémol concernant les pièces détachées. L'intérêt premier, outre le prix, de cette bécane, me semble être sa capacité à prendre les côtes grâce à son mode dual et la puissance de chaque moteur. En single, tu risques de te sentir un peu minable dans la moindre côte avec un single de 600W. Sans parler de la reprise qu'elle te donne, non négligeable en démarrage aux feux.

Je viens d'avoir Alex concernant les accessoires (sièges, freins, pneus, chambres à air...): il me dit que seuls les accessoires Aqiho sont compatibles. Ok Il me dit aussi que Aqiho n'est pas enregistré dans Alibaba donc il ne peut pas mettre les pièces Aqiho dans son catalogue Aliexpress... bon, ok Problème : on ne trouve aucune pièce dispo sur son site samokat.ru Il me suggère de commander sur Powerstation (https://fr.aliexpress.com/store/group/Dualtron-Spare-parts/2661135_510155589.html?spm=2114.12010615.0.0.mLqvUo) les pièces Dualtron et il nous envoie les pièce Aqiho. C'est quoi ce bordel encore ?

J'ai ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, c'est pour ça que je pense à un mauvais contact dans le deck. Là, avec le chargeur la jauge est pleine et il affiche 57.7V avec le voyant rouge; et chargeur débranché 57.4V .

m0m0te, En fait je freine peu, les routes ici sont assez dégagées et peu empruntées. Je me suis juste fait une petite frayeur derrière une voiture qui s'est brusquement arrêtée - je voulais la dépasser ;-) - et la roue s'est bloquée. Sinon ça freine bien. Pour l'instant rien à dire. Mais il faut vraiment anticiper la distance parce q'une fois lancé... Et je suis dans les collines niçoises, donc il y a pas mal de côtes. Et comme je le disais, je roule en dual et turbo. Donc j'ai tous les paramètres qui sucent pas mal la batterie manifestement. Mais peut être que ma panne de tout à l'heure était due à un mauvais contacte sous le deck car après 4h de charge, j'ai la jauge au max. Or comme l'ai mentionné Orsa, il faut sur le papier 13h pour une charge complète. Fais gaffe quand même avec la pluie au niveau étanchéité. Le deck est bien protégé et j'ai vérifié que les trous des connecteurs sous le pare boue arrière son bien collé, mais ça semble être un point faible. Tu nous diras.

Félicitation m0m0te, oui tout est rentré dans l'ordre. Je ne pensais pas avoir besoin de la télécommande là où je l'utilise, mais elle sert malgré tout. Bon amusement, tu vas voir les gens te regardent passer avec des yeux comme des billes. Même quand tu la pousses d'ailleurs :-D

Oui ça semble logique effectivement. Bon et bien voilà un tuto de fait ;-) La jauge de batterie est sur 4 barres, donc elle a quand même rempli rapidement

ELLE S'EST RALLUMÉE !!! Si je pouvais je t'embrasserais Ca sert à quoi ce bouton ? (Heu j'ai aussi ouvert le deck et j'ai resolidarisé quelques jonctions un peu lâches) Merci, merci

Ok merci beaucoup pour tes conseils.

Oui il me semble qu'elle a émis un petit son. Si jamais le module est crâmé, on peut le remplacer ? c'est le même que celui de la dualtron ?