bASKOU

Tu peux toujours regarder les modèles de ventilateurs dans le chargeur et les remplacer par des noctuas, le bruit va disparaitre. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

De tout façon se sont des pressions de lobby du véhicule qui voit nos EDPM comme des ennemis à abattre. Ils sont capable de couvrir des distances suffisamment importantes pour que l'on est presque plus besoin de prendre une voiture sauf pour emballer en sortie en famille ou faire les courses. J'ai une gyroroue Goway MSP HS depuis 2 semaines et je n'ai fait que 20 km en voiture au lieu de près de 500km. C'est mauvais pour leur business. Et je ne pense même plus avoir besoin de prendre un transport en commun sauf pour un très long trajet. C'est tout le pourquoi de la législation très contraignante sur nos engins. Interdiction de rouler sur des routes avec une vitesse limite supérieure à 50km/h, limite à 25km/h, interdiction aux moins de 12 ans de conduire un EDPM. Ils ne veulent pas que cela se démocratise, un enfant doit faire du vélo sur la route à partir de 8 ans mais un EDPM (hoverboard inclus) brider par les parents à 10 ou 15km/h est trop dangereux? C'est du foutage de gueule, si nos enfants pouvais en faire, ils utiliseraient bien moins de véhicules quand ils serait en âge de le faire. Encore mauvais pour le business. Nos industriels du transport on loupé le coche de la micro mobilité et c'est nous qui en payons les frais... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Ok, bon a savoir que c'est plus cool dans certains pays européens. Pour la crevaison il y a le slim. Je ne sais pas si tu as un tubeless ou une chambre à air sur t'as mten3, ce n'est pas le même qu'il faut utiliser. Mais c'est très efficace. Car si objet entre et sort directement tu ne sauras jamais que tu as crevé. Si il reste dans le pneu il te suffit de le retirer et de regonfler le pneu et tu est bon comme si rien ne c'était passé. Ce n'est pas comme les bombes anti crevaison qui sont utilisables une seule fois. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

C'est exactement la première chose qui m'es venu a l'idée, le planté de bâton!

Je parlais des cyclistes, les pur et dur qui croient faire le tour de France a chaque sortie. Je ne parle même pas de ceux qui font du vélo comme petit loisir ou pour se déplacer facilement en ville. Pour les trotinettes électriques c'est encore pire. J'ai faillit m'en prendre 2 qui pour une ma clairement griller le stop et l'autre un feu rouge... Les vélos en ville c'est pareil mais ils arrivent moins vite, donc cela laisse plus de temps pour éviter. Aussi je roulais tranquillement sur la piste cyclable du périphérique et je me suis fait doublé alors que je roulais a 35 km/h par un gars avec sa fille de 4/5 ans sur une duatron mini, les deux sans casques. Le gars se tue, tanpis pour lui je ne le pleurerais pas, mais ça fille! Comment on peut être idiot a ce point, rouler à plus de 35 km/h avec son enfant ne portant aucune protection et même avec des protections. Puis lorsque je réalisé ce que le type faisait, je pousse un gros soupir, avec un "n'importe quoi" qui sort tout seul, étant papa d'une fille du même âge je vois comme si c'était mon enfant à la même place. Arrivé au passage piéton le type parle avec sa fille "tu vois la trotinette de papa va super vite, le monsieur à côté aimerait bien que sont engin roule aussi vite!". Je réponds sans même m'énerver, à ce point c'est inutile, que s'il tombe avec sa fille a cette vitesse sans casque se ne sera pas beau à voir. Ça réponse "j'ai le contrôle moi", j'en rigole d'exaspération et je m'éloigne. Gaspillage de salive d'en dire plus. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Le cyclisme c'est une philosophie qui m'échappe. La route semble être à eux et tout ce qui n'est pas un vélo c'est nul. J'étais sur une voie verte, puis a un moment je me retrouve derrière un cycliste, le temps que je me désaltère, le type semblait être énervé que je soit derrière lui, puis une fois que je l'ai doublé il s'en est plein. J'aime voir la diversité d'engins qu'il y a aujourd'hui, et il me semble que le partage des voies est une richesse, mais pas pour un cycliste pur et dur... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Pour plus de grip, il y a la solution de mettre un meilleur grip de skateboard ou encore mieux du gros grain de longboard. J'ai fait ça sur mes deux roues, c'est le jour et la nuit. Plus de pieds qui glisse sur la pédale. Le grip d'origine sur nos roue est pourris quand il y en a. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Tu t'es vraiment vite habitué à la conduire. Tu me semble prêt a sortir, du moins essais maintenant de rouler dans un espace ou le revêtement est imparfait. Les trottoirs sont interdit pour les gyroroues, il faut aussi que tu t'assure. Tu n'as le droit de rouler que sur les pistes cyclables et la route si il n'y en à pas, ou sur les zones de partages. 135€ d'amende pour rouler sur le trottoir. Regarde ce site tu auras toutes les informations sur nos droits et devoirs.

@OnOff maintenant tu entre dans la phase d'apprentissage qui peut être très frustrante pour certains d'entre nous, moi inclus. Il m'a fallut environ 14h pour me sentir suffisamment à l'aise. Puis il est important de faire cela par session, car on se fatigue vite quand on ne contrôle pas l'engin. Donc il est important de faire des pauses, voir de faire 1 session par jour, cela permet de bien se reposer et laisser à notre corps et cerveau le temps de s'adapter aux nouveaux réflexes et de réfléchir. Premier tuto d'hirsute sur YouTube. Il y a toute une série. Prend bien le temps de maîtriser chaque étape, et refaire le balancier de temps à autre est très enrichissant, car plus tu évolus plus tu comprends le fonctionnement de la roue lorsque tu fais le balancier. Aussi cette vidéo en anglais pour bien apprendre comment monter sur la roue sans se tenir. Comme il explique, il faut au maximum tenter de monter sur la roue sans appuis sur une mur ou autre, car plus tu t'aide d'un appuis plus il devient difficile de le faire sans et de prendre les réflexes pour avoir l'équilibre sans appuis. Bon apprentissage et bon ride. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Car tu vois le niveau de ta batterie après qu'elle est baissé en température, cela te donne une autre information sur le niveau de la batterie de la roue. La lecture des batteries est tout sauf juste que se soit en charge ou a froid. Pourquoi 10 et pas 20 ou 30 ? C'est juste comme ça que je fais, et je ne dis pas que se c'est la plus juste ou pertinente. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

alors que mon pseudo ma été donné par mes amis pour mes origines basque. Mais j'ai l'enceinte de ma roue a fond tout le long du trajet. Je la coupe quand j'arrive à 20% de batterie pour entendre les beeps des 80% que je n'ai jamais entendu, je n'est même pas eu droit au Tilt back alors que je roulais a 45km/h avec 8% de batterie. Je me demande où est la limite sur cette roue... Édit: d'ailleurs cela m'inquiète car j'ai tout paramétré avec wheellog et j'ai le sentiment qu'elle va se couper soudainement sans prévenir un jour... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

C'est comme dit@malko05 . Après sur le périphérique, de nuit je suis monté à 68km/h, j'ai une MSP HS et je ne suis a la limite de vitesse légal que dans le centre ville, ce qui représente 5% de mes trajets. Cela fait bientôt 2 semaines que je roule avec et je suis constamment surpris de voir que je suis au delà de 45km/h sur route de compagne. Sachant que j'ai 40km à faire aller/retour avec 88kg tout équipé, j'arrive chez moi le soir avec 15% de batterie avec charge et 30% a vide après repos de 10 minutes. Donc je limite ma vitesse principalement pour l'autonomie. Je croise beaucoup de gendarmes où je suis, mais ils ne m'ont pas encore demandé de m'arrêter. Je suis courtois avec les fdo, je l'ai salut toujours et leur fait part de mon respect de cette façon. Je sais que si je me fais arrêter ils peuvent l'allumer pour la vitesse et les routes que j'emprunte. Et qu'ils auront raison de le faire. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Avec le casque moto sur de mettre un masque, masque + lunette de vue dans un casque = visibilité zéro... Je suis passé à de nombreuses reprises devant les fdo sur des voies à 70km/h, ils me regardent 2 secondes puis se concentre sur les automobilistes ou motocyclistes. Après je suis équipé de protections jusqu'au dents. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Voilà : https://m.fr.aliexpress.com/item/1005001809626014.html?spm=a2g0n.wishlist-amp.item.1005001809626014&aff_trace_key=2a608505d291463dafcf079c5960b614-1621184439508-02642-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=9671amp-TPu7H30_8tOkPs2_OdfQZg1622056830709&browser_id=d22e7e97a70f400c957144f107630d9f&is_c=N Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Après 250 km je n'ai que très rarement des wobbles, mes pads se sont très affaissé, je n'est donc plus de prise au niveau des chevilles. Mais j'ai remarqué que les wobbles arrivent a l'accélération et au freinage quand je n'appuie pas les pieds bien à plat. Au freinage, il faut bien appuyer avec les talons et non pas serrer la roue avec les mollets, de même à l'accélération, n'ayant pas de power pads encore je tentais de serrer le haut de la roue pour accélérer plus fort, depuis que je me concentre plus sur mes pieds les wobbles ont disparus sauf en freinage sur des routes en mauvaise état. La MSP HS se contrôle très bien sans la serré, il faut juste bien anticipé les trous et bosses pour ne pas avoir les pieds qui décolles des pédales. Je suis vraiment surpris à quel point un roue en 18" peut avaler des bosses ou rocher. Je me suis fait surprendre par un dos d'âne fait par un habitant du coin (une route vraiment pas recommendable, avec des habitations contruitent sans permis et des déchet partout où il y a un morceau de terre...), dans une zone d'ombre et sans aucun marquage au sol. Un bon 15 cm de haut sur 40 cm de long, j'ai juste eu le temps de me mettre en position de freinage et bien plier les genoux à l'impact et la roue à décoller mais pas bronché. Même chose sur un joli rocher qui sortait bien du sol dans un virage dont la visibilité été masquer par des herbes hautes. Niveau vitesse, j'atteins sans me rendre compte en routes de campagne les 50 km/h, très facilement et rapidement. Sur le périphérique de ma ville, j'ai atteint 68km/h (vitesse constaté une fois arrivé à la maison) avec une batterie a 84%, alors que la veille j'avais beaucoup de mal à stabilité la roue au delà de 40km/h. Je roule avec 2.5 bars de pression, avec mon 1m85 et 88kg tout équipé. Je ne me vois pas baisser la pression, car j'ai déjà senti ma jante taper très légèrement sur un trottoir franchissable en arrivant un peut vite. Bon si tu est encore là après ce long texte rempli de fautes d'orthographes. Bravo, car tout ça pour dire que je m'éclate avec ma nouvelle roue, et que chaque jour je suis impressionné par ses capacités qui s'offrent à moi au fur et à mesure que mon contrôle sur la machine s'améliore. Je n'ai pas encore entendu les beeps du 80% Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Ce genre de membrane sur Aliexpress. J'en commande quand j'ai le salaire qui tombe pour imperméabilisé ma MSP. Pas sûr de la quantité d'aire que cela va laisser passer, mais je vais tester. Après il faudra le temps que ça arrive. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Comme le dit@dro77 tu tomberas, je ne suis tombé que pendant ma phase d'apprentissage et la seule fois que je me suis fais mal j'avais oublié mes protèges poignets. Après le seul conseil que je peux te donner c'est de rester le plus loin passible d'un support, sauf pour des séances de balancier. Il faut vraiment travailler le départ trotinette. Je suais beaucoup aussi tant que je n'arrivais pas à rouler. Puis nos engins on l'avantage que l'ont n'est pas accroché, dans mon cas ma roue d'apprentissage à valdinguer pas mal de fois. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

J'ai rencontré beaucoup d'automobilistes ! Donc un vraiment particulier qui m'a dit, au feu rouge sans même dire bonjour : "conduire ce genre de véhicule est de l'inconscience, car tu es pas visible". Lorsque je lui ai répondu qu'il est de la responsabilité de chacun de faire attention sur la route et que je roule avec mes lumières allumées, des bandes réfléchissantes à l'avant et à l'arrière, avec un casque clair qui lui aussi a des bandes réfléchissantes. Il me répond : "au moins tu n'es pas comme les cyclistes qui ne respectent pas les feu rouges et la signalisation". Drôle d'animal... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Salut bienvenue sur le forum. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Première long parcours avec ma MSP HS, 55km avec 35-40% de off-road et le reste on-road c'est que du bonheur. Par contre avec mes 1m85 et 87kg tout équipé la roue consomme pas mal, sur 3/4 km à 45 km/h j'ai perdu 15% de batterie. Mais j'ai l'impression que le niveau de batterie n'est pas vraiment juste sur cette roue. 14% de batterie et la roue atteint toujours 40km/h sans beeper. Et une bonne accélération, bizarre. Il faut que je regarde plus le voltage que le pourcentage et que je test quel est le voltage auquel la roue commence à beeper vers les 40 km/h et moins. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

La jante d'une V11 est bien plus large que celle de la MSP. Donc a pneu identique la largeur du pneu sur une V11 est bien plus large que sur une MSP. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Du coup tu as pris quel modèle ? Si ils ont du stock en Pologne cela devrait arriver vite, compte maximum 7 jours ouvrés à partir de la prise en charge du colis par UPS pour que la livraison n'arrive chez toi. Pour exemple avec ma livraison : - étiquette d'expédition créé par chicway le 10 - ramassage le même jours par UPS - arrivé le 17 mais avec le weekend du 13 mai au milieu. J'attends ton ressenti quand tu auras t'as roue. L'apprentissage peut être long et compliqué (2 semaines pour moi a environ 1h par jours, je sais j'ai été vraiment long a apprendre sur le départ), je te conseil si ce n'est pas déjà fait de regarder les tutos de la semaine de[mention=46]Hirsute[/mention] qui sont pour moi la référence sur ce qu'il faut savoir pour commencer. De bonnes bases te seront vraiment utiles. Une fois que j'arrivais à rouler à peut prêt correctement, je faisais tout avec le haut du corps pour tenter de me déséquilibré et pareil avec le placement des pieds, à basse vitesse évidemment. Cela renforce le contrôle de la roue et tu ressent une nette amélioration de tes capacités à contrôler la roue. Édit: hésite pas à recourir t'as roue de mousse comme en bas de mon poste. Car savoir que l'on peut faire tomber sa roue au départ ou à très faible vitesse, permet de garder un esprit concentré et d'essayer des choses que l'on ne ferais pas si on a peur d'abîmer sa roue.

Même propriétaire, même entrepôts et je pense aussi même employés qui ont un pseudo différents sur le chat, chose courante dans cette région de l'Asie. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Avec ou sans un casque intégral j'ai l'impression d'être au ralenti en gyroroue si j'ai du champ libre. Dans une ruelle je trouve cela plus rapide. Le casque intégral (ainsi que le reste de mes protections) m'offre un esprit plus libre, en cas de danger. Je me concentre sur ce que je peux faire pour l'éviter au lieu de me concentrer sur comment je vais éviter de tomber tête la première et embrasser le sol. Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Je pense qu'il faut se reprocher des youtubers qui ont plus d'informations que nous du fais qu'ils sont en lien direct avec des marques ou des magasins. J'aimerais bien que les vendeurs nous sortent du flou ambiant autour des gyroroues. Il a un manque de données précises sur les différents modèles. Les batchs en sont une partie... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.