David schwartz

si elle avait pris que 3 chutes la mienne je serait content 🤣

il y a 2 vidéos, démontage, montage, mais j'ai remarquer quelques chose toujours boff..pourtant la vidéo annonce bien une S22! - le bumper devait pas être bien plus solide que sur le proto? avec celui de la vidéo j'ai un gros doute. - il avait annoncé un joint sur la protection plastique et la connexion du moteur à la carte mère, la toujours rien. - le système de suspension branle toujours de tous les coter même une fois serré. - Même à neuf, quand il remet les coulisses, ben ça coulisse toujours aussi mal - la poignée arrière coupe contact, devait avoir une certaine retenu pour pas quel tape et évite de s'ouvrir en roulant, ces encore pas fait. - les phares avant, aucune protection contre la flotte pourtant bien exposé. - pour finir toujours pas de joint au boitier de la carte mère, pourtant annoncé sur la S22. - annonce de vis plus solide (grade d'origine?) ils peuvent passer au grade 12.9 noir, plus beau (le plus dur en métal) mais ça reste du métal = rouille assuré! à un moment il serait temps de passer à l'inox!

non ces loin d'être stérile, KS peuvent au moins faire un moteur avec du gros couple! il suffit juste de monté en taille d'aimant pour avoir un C38, niveau vitesse oui KS sera toujours derrière

super fragile la S18? je vais devoir faire attention maintenant alors 😂

La S22 2800€ maintenant (pour la préco)par contre je sais pas où ta trouver la Master à 2600€ mais en France le moins cher que j'ai vu, ces 2800€

Non pas t'en que ça, la suspension neuve coûte 90€, moi qui fait du chemin avec parfois pas mal de cailloux, crois moi elle est bien solide la S18. Je met avant chaque sortie, un coup de bombe à graisse à base de silicone, sur les 4 coulisses, et le système de suspension.

déjà, il y a que ça S20 qui a le moteur qui claque comme ça, même sur de belle pentes, les autres videos, ça monte sans claqué.. elle doit avoir un soucis ça S20.après oui elle a pas le couple qu'ont pensait tous! en même temps ces un moteur C30, pour exploité au mieux le 126V, un C38 aurait été bien plus logique

dans la vidéo de WrongWay à 4m40 que la V11 monte mieux que la S22, ben la ces la grosse honte quand même..

avec la S22 et 2200wh les gens sont déçu, mais ont parle de pointe à des vitesse non homologuer... de plus rajoute que KS bride pas mal l'accélération de leur "bête" je m'attendait pas a avoir bien plus avec une Master qui elle envoie du gros pâté en accélération et en pointe. Avantage de la master, si ta besoin tu sais que la sauce est sous tes pédales, ça accélère immédiatement, la S22 ces bien plus mitigé....surtout sur les 4er mètres

oui, de toute manière au vu des 1er retour, la Master en accélération et vitesse de pointe ces assez démesuré! ce que aurait aussi du être la S22 en accélération, perso les pointes à 90km/h m'intéresse pas. mais je doute que la S22 avec 12 mosfets peux rivalisé avec la Master en accélération sans tous cramé! la Master utilise 24 mosfets de la même réf que la S22! ces pour dire que Begode a choisit la quantité alors que KS ces l'inverse...Donc je pense que le choix de KS de bridé tout ce monde la, ces bien a cause de leur choix d'utiliser que 12 mosfets. Dommage de pas exploité le moteur de 3300w ou faut attendre 3-4m au démarrage avant que la sauce arrive!

petite comparaison, il manque un test d'accélération entre les 2, puis il aurait pu nous donner le restant de batterie après cet balade pour comparé

lui les 8cm visiblement ça le dérange pas 😂

moi je l'éteint et la pose de coté quand je roule pas avec en trolley. après chacun fait ce qu'il veux, mais visiblement ta pas choisit la meilleurs méthode. en plus le conducteur aurait pu demander tes coordonnées pour faire fonctionné ton assurance pour le remboursement ou réparation du sol ... plus de peur que de mal

je comprend pas pourquoi tu la laisser allumer...

comparé à la Hero, il y a peu de place sur la Master pour mettre un amorto d'une autre marque, surtout au niveau de l'accès des valves

Après les 1er vidéos qui sort sur YouTube, les défauts qui arrive de suite sont les power pad assez nul et dur, phare arrière super fragile et pas protèger, soucis de trolley qui remonte pour pas grand chose mais aussi la poignée en plastique fragile, amortisseur bas gamme (qui fait moins bien qu'une S18) , phare avant qui éclaire pas terrible. Par contre le côté top, ça puissance, le couple énorme, la vitesse de pointe (pour ceux qui cherche ce côté la) des vidéos montre des vitessesà 55mhp (88km/h)sur plusieurs km, l'écran avec de vrais indications, amortisseur certe bas gamme mais qui fait bien le taff sur les petite bosses, contraire de la S22 qui elle aime que les moyenne/grosses... Prise double charge bien placé, pédales haute qui facilite le passage d'obstacles, mais du coup centre de gravité haut. Pédales réglable en inclinaison. De plus elle est bien centré, pas comme la S22 vers l'arrière. Begode frappe fort tous de même mais reste à améliorer pour moi 3 choses aberrante... Mettre une poignée métal au trolley, faire en sorte qu'il ce sort plus après avoir passer 2 marches, protéger le phare arrière.

1er petite chute ,un phare arrière en moins...dommage d'avoir installer de la mousse sur le haut, mais sans protéger le phare arrière

google mode recherche

je suis du même avis! faut arrêter de nous prendre la tête juste pour une vidéo de comparaison de la master etre s22 que ta pas commenter.

pourtant dans ces vidéos il montre peux quand il en fait, mais la, il met quand même pas mal de vitesse 😳 je te fait la même sur 5m avec un bras cassé 😂

je sais pas si ça pourrait t'aider^^

Perso, je passe dans les nids de poule sans même réfléchir même quand je les vois à l'avance.Ça tape mais aucun soucis. Puis quand un qui te surprend à une vitesse pas très logique.... Ça te sauve bien de la chute Donc pour moi ces indéniable, la suspension fait partie intégrante de la sécurité sur une roues en 2022

La S18 à tellement claquer que les 4 protections/joints du système de coulisse, ce sont retrouvé déclipser et sont rester collé tous en haut 😂 J'ai du faire une pause de 10min pour reprendre mes esprits, et pensé au pire... Et si la j'aurais pas eu la suspension ?? Hôpital direct ces sur et certain!

Je vais te donner mon propre choix de ne pas prendre une sherman v2 ou Max en échange de ma S18 et la future qui sera soit la S22 soit la Master, déjà 1er chose, j'ai pas besoin de 200km en autonomie, je dépasse rarement les 40/50km 2eme chose, dans mes routes de campagne défoncé, j'ai rouler avec ma S18 en évitant tous les trous de la route comme si j'avais pas de suspension, j'ai fait 20km en zigzag sans parler que j'ai rouler regard en continue sur le devant de la route...j'ai beaucoup moins profiter du paysage... 3eme plus coter design, je trouve la sherman pas très belle, un gros bloc de plastique avec une crash barre métal... Les goûts et les couleurs 🤷‍♂️ J'ai pas besoin non plus d'une roue qui tape les 80km/h voir plus. En conclusion, il me faut pour mon utilisation,(mais plus à cause de l'État des routes par chez moi)une roue avec suspension. D'ailleurs celle de la S18 le week dernier ma encore sauver! Un trou de 15cm de profondeur vu à la dernière seconde,même pas eu le temps de freiné...gros bruit quand la suspension à talonné fort mais aucune chute! Limite limite à 40km/h Sans suspension, j'aurais voler loin devant. Si toi à l'inverse tu roule principalement sur route propre, que ta besoin de taper des 100km voir plus, si tu cherche une grosse accélération, une vitesse de pointe pas normal oublie la S22 😂 Et encore, sur le test de la sherman, kuji rolls ces pris une méchante gamelle à cause d'un nid de poule... Donc t'es pas à l'abri... En ce moment ont parle beaucoup sécurité des packs batterie, pour moi ont devrait aussi inclure la suspension !! Crois moi ça sauve!! Je rajouterais que de mon avis perso, la sherman Max aurait pas du sortir en 2022...mais plutôt une sherman xxx avec une suspension. L'avenir de la roue ces bien les roues suspendu parti intégrante de la sécurité. Tous ce bordel, ces que mon avis perso. 😉

La quantité de préco annulé mais aussi la sortie de la Master, sherman Max, juste avant la S22 qui faut le dire, ne vend plus de rêve comme à son annonce...