David schwartz

J'attends les tests Fr de la master pour finalisé mon choix 😉

Il sont surtout obliger normalement de me rembourser la différence au lieu de me donner un bon d'achat... Aller voir sur leur site, il y a que des pièces détachées, pas de power pad qui pour le coup m'aurais la intéressé ou autre options que j'aurais pu mettre sur la S22,alors je vais rien en faire de mes 100€ si je prend une chambre à air... Je pense que vu le nombre de préco annulé, il devait faire quelque chose pour essayer de garder les futurs clients pour la S22! Surtout avec la Master qui arrive juste avant. J'ai pas dit que c'était pas sympa d'offrir 25€ à mes 100€, mais j'aurais préféré qu'on me demande mon avis, remboursement ou bon d'achat, au lieu de me l'imposer.

Il y a rien d'intéressant, je me vois pas acheter pour 125€ d'une chose que je n'est pas besoin... Ou acheté pour 125€ de chambre à air!

pas mal leur système pour acheter dans leur boutique... voici le petit mail que je viens de recevoir de green220 : - Contact Green220.com <contact@green220.com> 16:09 (il y a 2 heures) À moi Bonjour David, Vous avez commandé le 22/03 la nouvelle Kingsong KS S22 Eagle, anciennement KS S20, au tarif de 2990€, et nous vous en remercions. La livraison étant décalée à juillet, notre prix de vente est repassé à 2890€. Nous avons donc décidé de compenser ce changement de prix en vous offrant un bon d'achat de 125€ valide sur www.green220.com. Après réception de votre commande, le bon d'achat vous sera adressé par mail ultérieurement. Toute l'équipe reste à votre disposition, sauf que j'en veux pas de leur bon d'achat 🤣 il y a rien en accessoires intéressant.

Retour à la Master, Ben moi vu les 1er vidéos que j'ai vu, elle me plaît bein cet roue! Le seul petit soucis que j'ai avec pour le moment, ces les gros power pad qui sert également à protéger les côtés, qui je pense indispensable au vu des logements batterie en plastique ou en tout terrain un simple cailloux un peu tranchant va te ruiné un pack direct... Donc vu la taille de ces power pad/protection latéral, les changer va vite être compliqué... Je comprends toujours pas pourquoi les fabricants nous sort des power pad assez pourri en terme d'efficacité (S22 inclus) au lieu de exemple prendre simplement la forme de ce qui ce fait de bien en courbé comme les grizzla pad etc.... J'ai l'impression que begode à copier les pad pourri de la S22 😂 Je suis content de voir que Begode ont abandonné le tout plastique cheap de la Héro... Le moussé du haut, je trouve ça bien sympa ! J'attends avec grande impatience l'essai plus complet de Wheeler pro pour la S22 (j'ai toujours pas annulé ma préco...) et surtout celle de la Master, qui avec l'essai de BSS mes bien rester sur ma faim!! un petit HS de 5min en atelier pour nous parler du couple, accélération, ressenti, combien il à fait de km avec l'essai et combien de % il reste, le ride quel procure etc..aurait été plus que bien venu. c'est très rare venant de lui, mais ça vidéo était assez nul... Comme je suis à 2 doigts d'annuler ma Fire power S27 🤣, forcément la Master je la surveille de très très près! Un vrais écran avec des indications clair, un bon éclairage avant, une suspension pas aussi extrême que la S22 mais visiblement assez pour tout type de terrain, les pédales ou on peu changer les piques, un trolley verrouillable, une selle pas coller au double face scratch qui tiens pas, leur système de choix de Li-Ion, 24 mosfets etc... Begode s'améliore de sorti en sorti! Génial

Ces la mentalité de pas mal de Français... Ici quand tu part de rien et que tu réussi, ont va te critiqué... Au US ces l'inverse, tes félicité à tout les coins de rue d'avoir réussi en partant de rien. Moi je continuerait à regarder tes vidéos bien sympa😉

ça parait franchement pas mal parti en positif! sauf pour les power pad... des vidéos du démontage complet arrive, ces bien propre! après les pack batterie en plastique...

24 mosfet haut de gamme + un bon design de carte mere,des bon cable et des bonne soudure ca marche aussi bien si on mieux.. ces encore plus sur

Sauf que sur la S18,il y a des joints à lèvre qui empêche que de la daube rentre dans le système, la S22 ta rien du tous, de simple capuchon plastiques dur qui coulisses dans une glissière en alu non protèger... Ont peux douté de la qualité de la master, en attendant les 1er essais ces bien mieux que la S20 en terme de conception, même si ils ont installé un amorto bas gamme, certains ont prouvé la bonne efficacité. Le moteur donne bien avec beaucoup de couple, alors que beaucoup indique que malgré les 3300w de la s20 ces mou en accélération au démarrage, puis ces pas l'extase en couple non plus, 2 ports de charge bien placé, le pneu bien connu de la Sherman assez polyvalent pour faire du off road ou de la route sans soucis etc.... Après le côté design ces clairement moins beau qu'une S22! Puis les power pad assez nul aussi. Rien que les 24 mosfets de la master, ces juste le double de la S20.... Le haut fait quand même trop plastique sur la master.. Mais aucun soucis pour l'utiliser comme une selle, la S20 quand je vois leur selle qui tiens avec du double face, qui d'ailleurs tiens mal voir pas du tout ça fait pitier pour une gyro vendu 3300€ voir 3500€ bientôt. Faut avouer que Begode s'améliore de jour en jour, par contre j'ai plus l'impression que KS ces l'inverse.... Surtout pour nous pondre une roue avec un retard de 1an, qui au final à beaucoup de soucis de conception, rien que le déséquilibre avant/arrière ces pas normal...

Faut le dire, tout est pas au top, ces même le contraire... Le système de glissières, avec l'abrasion de la terre, boue, poussière etc.. Va vite venir limé l'aluminium . Futur jeux à prévoir.... Une roue mal centré, il faut mettre les pédales vers l'avant mais du coup freine mal... Ces super sécurisant! Le pneu inconnu qui fait pas l'éloge, les power pad d'origine pas terrible... Ça commence à faire beaucoup pour une roue vendu 3300€ non ? Si je comprend rapidement, en plus des 3300€ faut rajouter des power pad + changer le pneu, donc en gros une roue à 3600€ environs Vivement les tests de la master que je me décide enfin d'annuler ma S22 ou pas, mais c'est mal parti pour que je reste chez KS...

ça pique pour la version courte, ne pas acheté cet S22 ,beaucoup trop de modification à faire encore

les mods méca, aucune protections ces du full accus > résistance, une fois mis dans la poche mod pas éteint, appuis de plusieurs seconde ,accus chauffe et dégaze puis feux, en mode méca tu monte souvent bien plus que ce que l'accus peux donner... entre 35-45A en continue. avec une box électronique en bonne état d'utilisation, tu peux même mettre l'accus à l'envers tous est protéger de partout, la résistance si elle claque et fait un cour circuit la box bloque tous

J'ai toujours pas annulé ma S22! Je me suis dit que j'allais attendre les retours de leurs 1er livraison voir un peu. Une fois les retours, je me déciderait pour la S22 ou la master. Je ne veux pas prendre de roue sans suspension.

un beau amorto one creek à 400€ aussi 🤣 la s22 en jaune ces pas très beau je trouve...

Ces le taff du/des BMS de couper le jus et équilibré les Li ion

je dépasse pas les 45 avec ma façon de piloté avant tilt back des 20% 🤣

Ont veux le top mais sans payer 😂 Ils Vienne juste de sortir, faut laisser un peu de temps pour que le tarif soit plus raisonnable

les fabriquants devrais oublier les Li ion LG pour passer en standard au Samsung INR21700-50S 5000mAh - 35A 5000mah 35A en continue, le nouveau must en Li ion actuellement le tout avec 3g de plus que les LG

tu peux demander même d'installer des molicel p42A en 45A en continue, si le soft limite l'accélération ça changera rien !ces même débile comme demande

pour moi ces totalement faux, il y aura pas de 1760wh en vente en série déjà qu'il faut remonté la cote de popularité bien entacher alors faire ça serait ce tiré une balle dans le pied 🤣

je doute que ces pour une raison de coût.. mais tout est possible avec KS le meilleurs comme le meilleurs du pire 🤣

ça serait plus logique que KS passe au LG INR21700-M50LT 4890mAh(Typical capacity: 5060mAh) - 14.4A (décharge continu, 25A burn) ) au lieu des anciennes M50T 4850mAh(Typical capacity: 5000)mAh - 7.3A(décharge continu 10A burn)) soit le double en décharge continu avec un micro gain de 60mah avec le même poids surtout que à l'unité, elle sont au même tarif! juste que les M50LT sont la toute dernier génération, donc un gain en décharge continu un Ricain, a changer ces li ion M50T sur ça S18 d'origine par les M50LT, il peux faire de grosse accélération sans aucune coupure! il a aussi gagner 10-15km en autonomie, pas avec l'aide des 60mah, mais moins de chauffe, décharge moins rapide, on multiplie par 2 la puissance de décharge, ces pas rien! KS avec les préco ne peuvent pas changer de WH comme ça sans en informé les futurs possesseurs, parce que ta préco une roue de 2220wh et non une 1760! à part faire un modèle spécial pour une demande pourquoi pas, mais pas pour le modèle de série sans l'indiquer.

faut pouvoir usiné du carbone avec une cnc pour la refaire 🤣 ces pas donner à tout le monde^^ j'en ai vendu quelque une sur un groupe FB, de base ma cnc me sert pour l'usinage de drone racer pour mon entreprise, pas à faire une béquille de roue 😂

après avoir acheter la béquille amovible en tube métal non stable, je me suis fabriquer ça en carbone et impression PETG super stable le carbone rajoute en plus un coter sympa pour le design

il suffit de voir la dernière vidéo de chooch tech qui ce gaufre sur une petite bosse avec la v12 ou le test de la sherman avec Kuji rolls qui ce mange sévère aussi sur une bosse assez petite...pour moi l'avenir ces pas des roues qui roule à 100,mais des roues fiable avec suspension qui bloque à 50 suffit largement !