David schwartz

J'ai rouler dans des flaques ou mes pieds ce sont retrouvés immergés... feuille mort en surface, j'ai pas vu la profondeur.... J'ai pour le moment aucun soucis. Faut vérifier si le joint extérieur est bien installé, il faut aussi mettre du silicone dessus, qui évite également les infiltrations.

Grizzla pad flow en version Big fraîchement reçu

moi elle fait 0 bruit aussi, je pense qu'il a une ou plusieurs visse désserrer coté suspension

Tous les moteurs gravé S22 sont pigé, le plastique il y a le même d'origine sur le moteur plus vieux gravé s20. Ta bien fait de vérifier, au moins tu part serein avec ta S22! Les glissieres vont plus tardé 😉

mon 1er bip je les régler sur 65

petit test RAS vu aucune différence pour ma part

Déjà avec 500km wrong way à montré que la suspension de la Sherman S fonctionnait déjà beaucoup moins bien que neuve... Concernant les glissieres alu de la S22, sache que la version 4 roues tourne depuis 7 mois sans soucis pour le moment avec un 3400km au compteur.Le concepteur à eu 3 roues cassé par des petite cailloux qui sont passer dans les logements en offroad (il utilise aucun système anti-poussière lui ) Puis ensuite il y a eu des évolutions comme les 6 roues etc..qui sont apparues. Après le système d'origine de la S22 fonctionne bien, sauf qu'il demande beaucoup d'entretien si tu fait des rides dans la poussière etc .. Shibby Time toujours d'origine ça l'empêche pas de sauter 25m avec... j'aimerais voir les mêmes sauts effectué avec la Sherman S voir si la structure qui tiens que sur 2 tubes tiens la route...

certes, mais a beaucoup de soucis de bms!! crois en mon expérience d'avoir une s18 de 1400km dans le garage en attendant un bms de chine! (voir le topic aussi sur les souci de bms s18) parce que le sav veux me changer les 4 packs batterie pour 1200€!! juste pour un bms de défectueux. De plus avec son manque de couple, de vitesse de pointe, de sag batterie si tu attaque trop.. elle est bien mais avec aussi sont lot de soucis Je peux rouler avec mais faut que je recharge le bms défectueux séparément des autres.. j'ai refait 10 km demi tour non je retourne sur ma S22 qui pour le moment a 0 soucis avec beaucoup plus de couple, accélération, vitesse de pointe, une suspension qui ne pompe pas, largement plus de bonheur! Mais j'ai aussi adoré commencer avec elle, juste qu'elle aura fait que 1400km avant de tomber en panne..

Leur soucis de moteur aurait jamais dû arriver. Begode avec la T4 ce sont aussi fait avoir avec le même fabriquant...une catastrophe ! Mon erreur est aussi de comparer une S22 à une v13 ou Sherman S...vu le tarif qui dépasse les 4000€ nous ne sommes plus du tous sur le même budget ni catégorie, même si je constate que mettre 4300€ il y a rien de révolutionnaire en plus faut toujours devoir acheter des bon power pad parce que même à ce tarif là ta des power pad digne d'une roue vendu à 1000€.... Il faudra aussi rajouter un bon siège en option pour les 2 roues les plus cher du marché avec une bonne paire de pédales pour l'autre... Peux être que en 2023 nous auront enfin droit à une roue ou ta plus besoin d'acheter d'options...mais faudra t'il mettre 6000€?????

Je ne sais ce qu'ont peux appeler une très bonne roues... Une s22 ou il faut rajouter 190€ pour avoir une suspension au top (glissières alu sur la s22 pro d'origine) , une Master très plastique ou il faut rajouter 600€ pour ne pas talonner sur un trou de 5cm avec le kit suspension keba avec un gros jeux sympa au point 0 ou une Sherman S lourde ou il faut démonter 80% de celle ci pour juste changer un pneu avec une suspension très propriétaire qui te laisse 0 choix... ont peux rajouter avec un trolley et pédales pourri... La roues parfaite sera toujours celle que toi tu préfères 😉 En tout cas, l'année 2022 aura pas eu raison d'une roue vendu d'origine avec des bon power pad 🤣 En 2022 la roue (malgré les soucis qu'ils y a pu avoir) qui est utilisé dans les cas les plus extrêmes comme peux le prouvé Shibby Time, reste pour l'instant la S22 même en suspension d'origine. J'aimerais bien voir la même utilisation extrême avec des sauts de 20-30m avec la Sherman s, la master, la v13 pour en juger vraiment la suspension autre que de simples descente d'escalier ou trottoirs de 10cm ou n'importe quel roues peu faire tout les jours.

une version pro de la S22 arriverait bientôt, avec le moteur de 4000w, nouvel carte mère mais surtout plus de batterie (3000-3200wh) pour un poids de 40 environs

50% je dirait

Autonomie je ne sais pas, vu le temps compliqué de rouler jusqu'à la fin de batterie... J'habite en haut de la France... Il est bien différent, les crampons sont bien plus gros plus haut. Il transforme la S22 en un jouet aussi réactif comme mon ancienne S18, je peux de nouveau carvé puis faire des demi tour sur 1m de diamètre alors que le pneu d'origine pas du tous! Il est aussi beaucoup plus dur en gomme, celui d'origine s'use très vite je trouve, les crampons sont bien trop souple.

Petit retour du pneu shinko SR244 dual street/offroad en 2.75*14 4 plis de métal,donc peu apte à la crevaison. Faut que je reprenne un peu l'apprentissage de ma S22!! J'ai l'impression de roulé avec ma S18 avec son pneu d'origine route mais en pneu crampons sur ma S22 avec du poids en plus!! Super réactif le pneu!! à 40 tu peux carvé avec ta S22 là où le pneu d'origine avec un peu de vitesse file tout droit même si tu penche un peu dessus elle bouge pas, je crois qu'on appel ça l'effet stabilisation gyroscopique, je sais plus... La tu déleste un peu un pied elle tourne direct,mais sans latence.. Il fait clairement plus de bruit que le pneu d'origine, ont ressent un peu les crampons dans la roue en roulant, plus une résonance que des vibrations. Perso ça ne me dérange aucunement. Il est un peu moins stable en dévers que celui d'origine, normal celui de la s22 et assez (trop) plat, le shinko profil arrondi a plus comme effet de rouler avec un pneu route dans les chemins mais avec l'accroche du pneu cross!! Délirant Il ne fait pas comme le cst 186 à décrocher dans les virages serrés, il a vraiment le même effet que un pneu route!! Sans forcé, même trop facilement (attention),tu prend un virage de 1m de diamètre comme je le fessait avec ma s18 😳 40km de route, chemins de forêt, chemins terre, de gravier il est bon partout je l'adore déjà !! Je les gonflé normal, 2 bar ,il est super rigide ! Même a 1.5bar il est plus dur que le pneu d'origine a 2bar... Seul boutique qui le vend en Europe avec cette taille, bike design en Belgique

Je suis bridé aussi ça compte? 🤣😅😅 Mode conspiration ON : peux être KS chine qui m'envoie....🤣

Il y a toujours la porte ouverte à tout un tas de déchets qui vont passer dans leur glissières faute d'un système anti-poussière...je donne pas longtemps au roues dans des conditions d'utilisations offroad... La preuve, j'ai vendu 2 kits au US de gens qui ce sont plaint des glissieres de myewheel en version 4 roues sans aucune solution pour éviter que tout passe dedans... De plus elle monte bien haute les glissieres,Donc plus aucun réglage de suspension possible avec les vis latérale. Qu'ils utilisent les idées de la communauté, je trouve ça bien! Ça évitera de sortir encore une idée farfelu, comme leur système de poulie en plastique avec courroie pour éviter que la poussière ou autre passe dans les glissieres 🤣 Je trouve dommage qu'ils n'ont pas été capable de sortir un système similaires sur le 1er modèle.... Le changement de Mosfets... ça veux dire qu'il y a un soucis sur toute celle vendu avant, si maintenant il en augmente le voltage ??si je me trompes pas, les 1er installer sont des 135volt contre 150volt pour la version 2023. De plus leur pub mensongère du moteur de 7500w en crête il est où? Dans une monté que j'appelle ça "monté impossible", où tu arrive à monter 1 x sur 5 ,moi mon moteur à jamais dépassé les 3200w enregistrer dans eucworld, il est où le 7500w en crête ??? J'ai pour le moment, aucun soucis avec ma S22, mais il faudrait qu'il arrive un jour ( beau de rêver) de sorti une roue fini chez KS ...

Rajouter 700w avec la même taille de batterie, l'autonomie va pas aller en s'améliorant...

Je ne met pas toutes les boutiques dans le même lot! j'ai eu affaire a 3 boutiques même combats sav inexistant! alors excuse du peu que mon avis est bien mitigé sur les 3 boutiques FR que j'ai pu avoir niveau sav

Maintenant en chine ils utilisent des entrepôts Europe, tu aura pas de douane 😉 puis quand ont voit le sav fait dans les boutiques en France, ben ta plus de chance d'avoir un sav mieux comme ça que en France vu le niveau 0 des boutiques comme green220 et j'en passe

Pour les personnes qui veulent changer les vis de leur S22 par des vis de qualité type inox A2 torx, je vous met la liste ici: 8 x M5*30mm tête cylindrique 24 x M4*16mm tête cylindrique 24 x M5*16 tête cylindrique 8 x M5*25mm tête fraisé (supports moteurs

plus lubrifier les roulettes plastique pour le contact avec l'aluminium de la s22

Voilà monté, un bon graissage avant , ça passe pas trop mal! Ont remarque vraiment la différence de profil entre les 2 pneus

Démontage du pneu, bien raide celui d'origine.... En même temps vérification après 312km parcouru avec mes glissieres, principalement du offroad, parfois bien gras... Hier j'ai pris une flaque d'eau tellement profonde à 10km/h(en surface des feuilles morte) que mes pieds ce sont retrouvés immergés...glaglaska pieds tremper demi tour retour maison 🤣 Certaines roues sont noir, mais ceux vers les patins d'origine, un coup de chiffon elle deviennent propre, j'ai du mal nettoyer l'ancienne graisse d'origine des logements.. Pas de jeux dans les roues, pas de soucis de grippage non plus, j'ai pas de vis dévisser, aucune trace d'usure sur les roues. Par contre je met 1 coup de sprays ptfe de temps en temps.. rarement même, les roues sont toute sèche..il manque clairement du lubrifiant 😂 je plaide totalement coupable !!

Le 21 septembre j'avais commander (il paraît) l'un des meilleurs pneu dual cross/street, le shinko SR244 Dual, après autant d'attente, le voici enfin... Donc un pneu cross mais profil arrondi comme un pneu street en taille 2.75*14, shinko explique, que celui ci est spécialement fait pour du offroad mais aussi pour la route. L'avenir me le dira si shinko dit vrais 🤣

merci ! je trouve pas spécialement quel rame t'en que ça au démarrage, je fait la même chose qu'une RS qui rame pas spécialement