David schwartz

Du n'importe quoi leur mode vampire.... Me suis déjà fait avoir 2 fois

au moins t'es sur que les vis ne ce dévisserons plus 😅🤣

j'ai eu la même chose, 1 vis disparu d'un patin dans une glissière, un autre patin vis pratiquement barré aussi...

Boutique électronique/ Mecanique TME EU. Malgré tous j'ai jamais vu ou entendu parlé aucun pack ou des pattes de nickel avait chauffer/sur-chauffer (ça devient bleu)

Effectivement qui peut le plus peut le moins, mais j'ai envie de te dire, avec la quantité de s18 vendu depuis maintenant 2 ans, si il aurais eu un soucis sur les packs parce qu'il aurait sous dimensionner l'épaisseur du nickel de 0.12mm, je crois que l'ont serait depuis pas mal de temps au courant.... Quand ça fonctionne bien sûr une grosse quantité de modèle pourquoi essayer de révolutionner le truc? 😉

Je pense qu'il faut modifier pour le rendre compatible. Forcément j'ai créé mon anti-poussière pile au glissières alu au mm prêt 😉

J'ai mesuré pour être sûr l'épaisseur d'origine, du 0.12x 8mm j'ai remis la même chose que d'origine.

Chance je sais pas, même capacité même niveau de décharge... Je pense que niveau qualité Samsung reste devant LG je sais pas

Ça fonctionne très bien depuis plusieurs mois pour le 1er pack en 42 volt que j'ai refait, donc j'ai refait de même pour le pack 84volt même épaisseur de patte nickel d'origine plus 6 points.

Je rectifie après avoir vérifié, d'origine KS sur la s18 mes des pattes de nickel en 0.12 x 8mm, j'ai remis la même chose. Je suis pas là pour faire mieux que leurs ingénieur 🤣

Faut aller dire ça à Kingsong 😂 Moi je répare mon pack, il y a du 0.10 installer je remet du 0.10, Puis ta du 0.10 en 4 mm de large ou 6-8mm etc..., d'origine il sont en 0.10 8mm de large j'ai remis comme d'origine. Puis la preuve que ça fonctionne,elle doivent toute être monter comme ça

Pack arrière en 42v j'ai fait ça complet en 2h en prenant bien mon temps pour ne pas faire un faux contact avec la pose du silicone sur les couvercles haut/bas comme d'origine.( Mon 1er pack, donc la découverte) Pack avant ouverture, retiré le bms retirer les pattes des 20 accus, les refaire j'ai mis 2h, une fois le bms reçu, je te dirait le temps total que j'ai mis 😉, mais je pense qu'il me reste 1h de travail.

Niveau puissance/stabilité aucun soucis, pour l'autonomie elle tiens 20 accus avec 2 pattes sans soucis ! De toute manière quand tu soude à la chaîne, les 2 pointeaux cuivre chauffe pas mal... à un moment donner faire une pose de 5min. Je met du 0.10mm sur le bms de la S18 comme d'origine. Sur les 2 packs li ion du vélo électrique, j'ai mis du 0.15mm pour utiliser celui fourni avec le soudeur. Il n'est pas sur batterie de voiture, il est autonome. Il ne fonctionne que sur des li ion de maxi 4.2volt!! Faire attention, ex de pas essayer de souder des Lipo livh en 4.35volt, ou alors les décharger avant. Pour mon usage, faire des packs de 36volt 6 ou 7A pour le vélo de ma femme, devoir changer le bms 84 volt de ma S18, il fait sans soucis le travail, j'ai pas besoin de plus. Pour la personne qui fabrique des packs li ion à longueur de journée, effectivement autant investir dans un soudeur sur secteur, non pas sur batterie, pour un usage réparation+ faire un pack de temps en temps, il fait largement l'affaire.

J'ai fait pareil, une fois monter, la nuit tomber j'ai du aller essayer aussi. Moi perso j'ai trouvé un réglage pour la route,marches, trottois etc.. puis en offroad je met +4 clics de dureté, rebond + 3 clics Retour sur la route je repasse à mon ancien réglage, avantage le changement rapide, vive les amortisseurs sans pompe 😉 Il y a moyen avec plus de temps, de trouver un réglage "universelle" mais moi ça me va bien de changer comme ça en 10s

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Pour avoir les 2 malgré le soucis des glissieres qui récupère trop les saleté d'origine sur la S22 même la elle fonctionne mieux que sur la S18 qui pour moi pompe de trop! Ou en ride tu change de terrains faut sortir la pompe du sac à dos pour changer de configuration, ou alors passer pas mal de temps pour essayer de trouver un réglage qui va un peu près partout, mais si ton réglage et top sur route il sera moyen en offroad puis inversement. De plus chacune de ces roue ont leur soucis, la S18 pour les power pad reste une galère ! Là où sur la S22 ont y mettra ce que l'ont veux sans exception. Sont manque d'autonomie/puissance mais elle est super maniable. Mettre des accus à grosse décharge ces bien... mettre des bms qui tiennent la route déjà avec les accus d'origine faible décharge encore mieux.Sur une grosse monté en offroad, j'ai réussi à tuer un bms avant puis mettre en sécurité un arrière. Alors j'imagine même pas si les accus aurait eu une plus grosse décharge ce que ça aurait pu donner avec les bms d'origine... Avantage de la S18/S22 elle reste encore assez maniable dans les chemins très sinueux la ou les nouveaux modèles qui dépasse le 45kg le seront beaucoup beaucoup moins! Je parle même pas quand tu va devoir te casser le dos avec 45kg pour la mettre dans ton coffre... J'espère que KS va pas rentrer dans la course à qui fera la plus lourde.. ça en devient grotesque... J'espère aussi que KS ne part pas dans le système de fourche à huile ! Pour avoir fait du VTT DH tous les 3 mois tu change joint Spy, huile, rondelle interne etc... ça demande un gros entretien. Au moins avec un amortisseur l'entretien reste minime. Ta aussi l'avantage de pouvoir changer par une autre marque si tu le souhaites, ce qui sera impossible sur la Sherman s par ex aussi. Tu deviens exclusivement dépendant d'une marque. Pour moi la S18 reste une bonne petite roue si t'es pas un énervé des accélérations (malgré les soucis de gestion batterie), maniable, design sympa, poids contenu, démontage du pneu assez facile, entretien facile. Je ne regrette pas du tout d'avoir fait les débuts avec elle ❤️🥰

Erreur 27 ta bien un soucis de firmware, si ta un autre portable pour essayer hésite pas

Parfois, en tout cas sur Android, faut désinstaller totalement l'application KS puis la réinstaller pour qu'il te propose la mise à jour..la raison 🤷

Je les payer 74€ livré

Plus solide que d'origine,parce que je met 6 points sur le bms/accus de la S18 au lieu de 4 d'origine, j'ai essayé d'arracher les points, La moitié de la patte nickel reste coller au pad, donc ça tiens fort ! Oui j'utilise un soudeur par points portatif sur batterie, je met toujours la puissance à fond. L'autonomie est pas son fort, surtout à pleine puissance mais si j'ai besoin de faire comme les 20 accus du pack avant de la S18, je fait une pause de 30min au milieu pour le recharger un peu, de plus ça permet de laisser aussi refroidir les 2 pointeaux cuivre qui chauffe pas mal assez vite... Je me suis modélisé un support 21700 et patte nickel pour largeur 8 ou 10mm, comme ça les pattes sont souder parallèlement, puis pas besoin de les tenir à la main, surtout qu'il te faut t'es 2 mains pour souder 😉 Le plus chiant, arracher les pattes nickel souder au bms puis accus! Le plus gros risque est ici! Il faut une pince solide vu que ça ce décolle pas comme ça...qui dit bonne pince dit métallique, moindre faux contact ça craint... Faut au remontage pas ce planter non plus... Les bms commander sur Aliexpress, sont passer en version 1.3 au lieu de 1.2 à titre d'info

J'ai l'habitude de faire des packs li ion, donc pour ceux qui voudraient ce lancer dans se genre de réparation, attention il y à quand même des risques !! Par soucis d'économie ( vendu 350€ le pack de 36volt 5A) j'ai fait 2 packs li ion pour le vélo de ma femme aussi en 36 volts 5A, en li ion Samsung prix 80€ pièce 🤣

Comme j'ai un bms avant gauche qui au borne C+ C- affiche 0volt (les 3 autres pas de soucis, ma S18 ne veux plus recharger par la prise de la carte mère) pour aucune raison...je le change complet ! La diode + les fusibles ont aucun soucis... Je refait toute les pattes de nickel à neuf en soudure par points, une fois mon bms réceptionné il me restera que de l'installer 😉 . Ma S18 reparti comme neuve alors que le sav New walking m'a fait un devis pour changer les 4 batteries qui pour eux sont HS, alors que non!! New walking= synonyme de voleur.... Une chose marrante 🤣 sur la parti extérieur alu de mes pack batterie, il y a indiquer li ion LG, alors que moi j'ai des Samsung 🤣

Il manque l'ajout de frein filet(bleu), ne surtout pas oublier !! Sinon gros soucis

Oui ça aurait dû être ça d'origine, mais chez les autres ces pas mieux...quand ont voit la master avec son amortisseur nul ou la faut taper 600€ le kit pour avoir quelques chose qui ressemble à l'amortisseur de la s18 🤣 Le sujet de mon post est pas de comparer x roues ni autre, post ça sur le sujet Kingsong s22 , nous sommes la pour parler du kit roulements pas de comparer x machine ni refaire le monde de qui aurait dû faire ça d'origine ou pas, pourquoi devons nous rajouter 200€ de power pad?? Etc .etc . 😉