Fitz0uille

Pour avoir une 16S de chez kingsong, j'en suis super satisfait et la 16B était top aussi. Après vu que tu as aimé ta V5, passe sur une V8 afin de garder tes "habitudes" Si tu veux changer de type de conduite, la 16B est une très bonne roue, l'acm sans doute mais je n'ai pas eu le plaisir d'en conduire une, les rares échos que j'ai eu son sa "lourdeur" V8 : super agile, avec un bon design en terme de confort et autre feature [Par contre un peu cher au vu des specs inférieur à l'acm et a la 16B] 16B : Agile, robuste et avec une bonne autonomie ACM : Le tank J'aurai tendance a te déconseiller l'acm vu sa "lourdeur" en revanche, les 16B ou la V8 risque d'être idéal pour toi

faut que je fasse un switch de pédale pour voir si ça peut aider...

C'est pour ça qu'en théorie les roues ne devraient pas pouvoir rouler aussi vite... 30km/h tu as une pédales ou un moteur qui coupe : tu as très mal mais tu t'en remets. Au dessus bonjour les risques... Avant de jouer la vitesse, il faudrait penser a jouer la sécurité. Quand je vois le niveau de finition de nos roues, je comprends pas cette course a la vitesse ! Redondance, suspension sont a minima essentiel avant de penser a monter en vitesse. Attention : Puissance <> Vitesse, une roue 10 000 Watt en nominal oui mais toujours bridé à 30 Par contre une roue avec : Redondance, suspension et un moteur puissant, si elle va a 50km/h ça me dérange pas, je serais pas client mais ça ne me dérange pas

Nya Nya Nya papie

Onglet téléchargement du site.

Bonjour à tous, Depuis que j'ai ma 16S, j'ai régulièrement mal au pied (En général au bout de 20 minutes de trajet) alors que dans mes souvenirs je n'avais pas ce problème sur la 16B. Avez vous constaté aussi ce problème ?

Tu as l'appli android 1.5 que @thibboavait linké Résultat :

En théorie, comme toutes les batteries de roue, la charge n'importe quand ou la charge complète ne change pas la durée de vie finale. Il est d'ailleurs recommandé de ne pas dépassé les 90% de charges (en dehors d'une charge complète par mois / 15 jours mais avec 24h de repos de la roue)

J'ai été au super u de dalby et j'ai jamais eu de pbl. ça a peut être changé il y a peu...

J'ai fait parti des modérés sur ta chaine et je suis heureux que tu es pris le temps de répondre ici mais : Le code de la route n'est pas une option. Je ne te le souhaite pas mais si une autorité compétente tombe sur ta vidéo, le risque est au bas mot : 25 * 135 (Feu rouge) + 1* 135 (dépassement de ligne blanche) + 1 * 135 (Rouler sur une voie de Tram) + X [J'ai pas tout regardé, je t'avoue que j'avais autre chose a faire ^^] TOTAL mini : 3645 et en minoré cela fait : 2430€ Pour ce qui est du com de mon VDD : Vu l'accumulation, tu tombes pleinement dans le cadre de la suspension judiciaire. Nos roues ne sont pas illégale et ne sont pas limité a 6km/h sur un trottoir. Nous avons a l'heure actuel aucune situation juridique. Nous ne sommes pas considéré comme un pétition, on existe pas donc il n'y a pas de "Droit ou pas Droit" ! Les fameuses pistes cyclables de ta vidéo (on a les même a Nantes) sont parfaitement adapté pour une utilisation normal (25-30 km/h) Enfin pour terminer sur ce point : Autant à 40-50, tu as un vrai risque pour ta peau car l'angle de chute n'est pas similaire à celui d'un deux roues. Les risques sont donc plus grand autant à 30 ou moins le risque est minime. Contusion, os brisé mais rien de plus. (Sauf facteur pas de bol du camion/bus ou de la voiture) 50km/h un facepalm suite a une coupure moteur c’est l'équivalent d'une chute de 10 mètres. Bonus potentiel (dépends bcq du terrain et des protections) : dommage organes internes (Rate, pancréas majoritairement et probablement perforation pulmonaire) Nos roues ne devraient jamais dépasser les 30km/h. J'espère que la loi imposera cette limite même 25, je préfère ralentir plutôt que de voir des inconscients ruiner leur vie a cause d'un accident ou les conséquences n'étaient pas bien connues/maitrisés. Ps : la partie sur les collabos m'a fait rire Tu gagnes un magnifique point godwing pour ton commentaire.

N'oubliez pas de reste cordial et polis. toujours retirer la poutre de son oeil avant de regarder la paille de son voisin Vous pouvez pensez qu'il est c** (Mon avis sur le sujet me concerne :p) mais restons polis et ne soyons pas discourtois (Je pense au retour sur sa vidéo et certains com qu'il a reçu)

Tu sais un bon tweet de la vidéo au CM de orange buisness et je t'assure que sa vidéo saute dans les 30 minutes qui suivent sa lecture ^^

Lis plus haut : Les utilisateurs en sont content

Pas sur, après avoir vérifier, sans raison la 14S ou la 14D est en effet moins puissante que la 14C Oo Comment tu peux appeler un truc "sport" quand c'est moins puissant que l'original... 14C : 800-3000 14D : 800-2700 14S : 800-2400 Allez parions sur la 14XS (Extreme sport) sur un moteur 800-2000 !!!

La grande question est : est ce que cela nuit au refroidissement du système ?

Jeff c'est le mec qui est identifié comme le réalisateur des modifs @djerr(On suit le même groupe ^^) Sauf que c'est un tarif chinois donc coque + modif + Frais de port à mon avis ça monte pas à plus de 100€. Ensuite tu fais le démontage par un store officiel pour éviter de perdre la garantie sur ta roue ( @Kingsong Europe une réponse à ce sujet ?) Total : 150€ avec une coque en rab Sinon faudrait avoir une estimation précise par un store de la modif si l'on veut garder la garantie @Gyroroue-shop ? Le shop de Nantes n'est pas équipé pour modifié les coques mais n'a rien contre faire le montage (je pense que les autres shop sont pareil) - Deux devis serait cool Coque neuve (Interne + Externe + modif) [Surtout le prix de la modif vu que le prix des coques est "Variable suivant la couleur" #Foutagedetronchemaisbon] Modif sur une roue sur place Par contre @Techos78ya un truc que j'ai jamais compris comment on peut avoir la vitesse de juste mais pas la distance ? Les deux étant liée. Est ce que la vitesse + le kilométrage ne sont pas majoré de 22% ? Du coup, il faudra sans doute revoir ses alertes a la baisse pour éviter un éventuel problème : Réduction de 1km/h

@Gipe78Si c'est bien un Firmware non testé confirmé par Gotway, je t'invite pas déposer une plainte. Je comprends que tu ne veuille plus remonter sur une Gotway après cet accident par contre tu as clairement pas eu de bol vu que l'on a pas eu d’hécatombe d'accident sur les 84v... Dans tous les cas, nos engins peuvent nous "lâcher" n'importe quand : - Problème batterie - Problème CM (Grille ou fusible) - Coupure moteur (Bosse ou Nid de poule) (Plus de risque à 30 sur inmotion/KS16B que sur les roues puissantes (Gotway ou KS16S pour les plus connues)

Chute à 30km/h avec évitement des voitures qui le suivent. J'ai envie de te dire que si tu pars du principe de "faillit y passer" tu vas plus faire grand chose - Chute en vélo (c'est pas différent) - Traverser un trottoir - N'importe qu'elle activité sur la chaussé/trottoir On pourrait même parler du lit mais la c'est hors propos. De plus n'ayant pas d'autre info sur le dit évitement je sais pas si la voiture était a 1m de lui ou à 30 mètres. Dans les deux cas, si elle l'avait pas éviter, il ne serait plus la... Il a des contusions et blessure, c'est l'un des inconvénients de notre pratique. Ma main et mes cotes s'en souviennent et lors de cet accident, si la voiture derrière n'avait pas fait attention, je ne serais pas ici entrain d'écrire non plus...

@cris6550 ok j'avais jamais entendu cette alerte. Tu as le TB avec ou c'est juste une alerte audio ? @Gipe78tu vas voir que tu vas finir par en etre très comptant de ta nouvelle roue. On a tous bouffé le bitume, ça forge le caractère et renforce les os

Défini moteur poussif et cinémomètre faux ? Perte de puissance et vitesse plus faible dans l'appli ou plus forte ? Je viens de revérifier le montage, ça change rien d'avoir 4 ou 6 vis au niveau des pédales vu qu'il ne s'agit que du point d'appuie de la coque. En dehors du poids de la roue (quand on la porte) ou de la batterie quand on roule. Bref cette modif a tout bon. A voir le prix pour l'envoie des coques modifié mais je vois déjà pas mal de wheelers Français faire la modif ^^

Je pense qu'il faut faire un join pour plus de sécurité mais de base, les parties ne sont pas "étanches" Par contre @djerrj'aurais tendance a couper 2cm de plus vers le haut afin de garder les 6 vis pour fixer la coque sur les pédales.

J'ai demandé un devis a Jeff qui fait les modifs pour un envoie en France de : - coque interne/externe - pneu + chambre a air on verra bien le pris mais une fois le "package" recu, il suffira de demander a nos revendeurs de faire l'assemblage ^^

@cris6550tu l'as dans quel condition ? le over power ?

Overpower @Techos78 de la 16S comme 16B se déclenche en cas de recharge trop forte de ta roue (Descente de pente avec 100% de charge). Et non, la 16S n'a pas d’alerte de charge... Le tilt back proc violemment quand tu pousses la limite => déséquilibre voir Faceplam Je me suis pris d'ailleurs plus ou moins la tête avec Darren de KS pour essayer de lui faire comprendre le risque de ne pas avoir d'alerte sonore adaptable mais aussi de ne pas avoir d'alarm de puissance pré-TB ! D'ailleurs n'importe qui peut valider le sujet : Tu as le TB avant l’alarme quand la roue bride. (3 led) Sur les 16B 1.25, il y a une adaptabilité (a retenter) lors de la réduction de la vitesse (-40% batterie) mais aucune gestion réel de la charge. @Boltonpour la V8, j'ai pas eu de retour sur l'adaptabilité des bips vis a vis du pourcentage de batterie et d'usage. En théorie, la roue la plus safe devrait avoir un bip de puissance qui diminue a chaque perte de pourcentage de batterie. 90-100 = 35 80-90 = 34 70-80 = 32 Etc...

C'est le seul sur le marché qui intègre une alarme de puissance afin de vérifier la charge moteur et ne pas avoir de coupure lors d'une consommation trop importante. A ma connaissance, aucune autre roue n'a d'algo qui fonctionne de cette façon.