Fitz0uille

Sans aucune justification ?

En l'absence de réponse sur la capacité des batteries, j'ai contacté la DGCCRF afin de savoir si c'est une pratique normal ou non Je pense que c'est une pratique "normal" vu que la marge d'erreur est inférieur à 5% (Norme CE entre -5 et +10% sur la capacité) mais j'avoue que au vu du prix de nos engins achetés en France, ça fait un peu suer d'avoir 4,1% de batterie en moins. Surtout que le prix vient à 90% de la capacité de la batterie ^^ Je viens de penser à un point qui pourrait aider les consommateurs "confirmé" à revenir sur le marché Français : "service +" - Certifications des batteries FR :Au minimum tu as une 840Wh au mieux une 924Wh (+10%) => ça te donne la justification du service d'import qui du coup : - Vérifie la capacité de chaque batterie - Fait un deal positif pour son client final avec son fournisseur chinois

Ce qui me plais vraiment sur cette roue c'est les 18kg !!

Clairement éviter les assurances spécifiques. Entre une cotisation a 130€ et 160€ de franchise ou réparer la roue a ses frais une fois tous les deux ans, le choix est vite fait. Essayez au maximum de prendre une assurance Tiers qui vous protèges des dégâts au autres pour un montant minimum.

Un point important a connaitre : Le montant de la Franchise !! (Eccential c'est 10% du montant du véhicule)

Le devis de réparation est tombé (476€) Franchise : 10% (du montant de la roue/facture) soit 159,9 de ma part. Point noir : L'assurance ne prends pas en charge l'envoi des pièces (ici 71€) Je vais sans doute négocier avec le @Wheelers Store pour essayer de baisser les frais de port qui me semblent important.

Jamais eu ^^

Je connais le prix des pièces et le cout moyen de la main d'oeuvre et mon assureur est pas con non plus Après je te rejoins, c'est pas quelque chose de prévu pour le moment. J'imagine que tant que les montants demandé au assurance resteront dans la marge qu'ils estiment juste, ils ne feront rien

En gros oui, mais en même il n'y a pas d'expert wheel. De plus les réparations sont souvent bien moins cher que les réparations d'une voiture donc l'expert est moins nécessaire. Je pense que je vais en avoir pour 300€ tout inclus et 80€ de ma poche.

il protège l’accès au vis de démontage de la roue. A moins que tu parles d'autre chose.

En gros j'ai pris : - Une viande en avril a 20km/h j'ai couru mais la roue a pris un trottoir - Une grosse viande en Juin a 25-30 (Vitesse appli) avec la roue qui a bouffé le sol et moi qui me suis pété une côte. - La un déséquilibre mais j'ai pas eu l'impression que la roue avait pris un choc violent mais arrivé a la maison je vois mon phare qui dit bonjour à l'autre... Je démonte et bim je vois la coque interne pété. L'assurance demande une certif du vendeur pour éviter les petits malin qui change les coques de manière "esthétique" En même temps avec une Franchise de 80€ en théorie, ce changement devrait rien leur couter ^^

Petit update : - J'ai eu un accident ce weekend (rien de grave je suis pas tombé) mais j'ai vu après l'accident que mon phare "avant" était partit en vrille. - Je démonte ma roue (Purée faut qu'ils travaillent sur la qualité des vises, j'ai faillit en foiré et j'en ai deux qui tournent dans le vide) => Coque interne, bandeau noir fêlée mes grosses chutes de Avril et Juin ont du fragilisé la roue. Contact de l'assurance, il me demande une attestation sur l'honneur de l'accident et un devis/certification du vendeur que la chute n'est pas liée à un usage standard. L'affaire suit son cours mais je vous tiendrais au courant (c'est toujours bon de tester une assurance)

Après c'est pas grave, c'est plus la curiosité intellectuel qui me fait poser la question. On s'en fou de 34Wh, ça rajoute 2km d'autonomie

Rien ne résiste a la négociation en sous main ^^

@Murphysj'ai vu la même chose quand j'ai démonté ma roue hier ! ça m'avait pas plus choqué mais je me suis aussi posé la question. Sans doute une raison technique derrière @Kingsong Europe

Juste par curiosité @Corex : est ce que tu as eu le papier CE dans ton carton ? Ps : si tu es joueur, j'aimerai bien voir les batteries soit disant non CE ^^ Autre point pour les frileux de la chine : Achat Europe : 4 874,00 => 1200€ (1148) https://emonocykle-sklep.pl/12-monocykle-16-cali Mais faut aller chercher la bas

c'est encore un proto les gars

Parfait pour faire découvrir la roue ^^

Tu as essayé de t'adapter au mode dur ? Ou fait des essais sur la distance de freinage ? si ça se trouve tu arrives plus a te pencher comme avant mais tu freines vachement fort

Non t'inquiète c'est pas le but @Pascal91

Pour ma part l'interdiction du trottoir ne me gêne pas. J'ai roulé a Paris, a Nantes, dans la campagne Nantaise et j'ai pas eu plus de pbl que qd je prennais mon vélo. Le danger est le même quoi que depuis, on voit que les voitures sont plus sensibles qu'il y a 10-15 ans

En effet autant pour moi sur la CM et le moteur. Tu n 'as toujours aucune preuve de ce que tu avances. Tu vas me dire toi non plus ce qui n'est pas faux J'ai une relative bonne connaissance en l'électronique et électricité. Tu peux rajouter le débogage de l'application fait par tibo et donnant/confirmant les informations manquantes mais je peux malgré tout me tromper Pour trancher, je vois qu'un seul utilisateur du forum qui peut le faire : @Kingsong Europe

Not a big deal ^^ Pre-order december aliexpress and local seller

Mais non... Tu as regardé le schéma que tu postes ? Ou est ce qu'ils évoquent le nombre de pack ??? Ils parlent bien d'une seule et unique notion : LE VOLTAGE Le bridage est liée au voltage !!! Alors oui sur le schéma la 14D et la 14S ont pas le même voltage de bridage SAUF que ce n'est pas la même ROUE ! [Edit : bien vu] C'est une schéma SIMPLIFIER pour expliquer la logique pas un schéma technique et encore moins la réalité de ce qui se passe au niveau de ta roue. Avec un pack en moins ta tension s'EFFONDRE plus vite => Bridage. La CM de ta roue ne connais pas l'Ah de ta roue donc elle s’appuie sur la seul chose qu'elle connait : La TENSION ! Comme le disais @nrvfromcnrla seul différence c'est que la chute de tension est plus "brutale" avec une seul batterie vu que ta résistance n'est pas répartie mais la aussi la CM s'en fou de ta résistance, ce qui l'intéresse c'est toujours la seul chose qu'elle peut mesurer : Le voltage. C'est d'ailleurs ce qui se passe lorsque la batterie est ~30%, si tu montes tout en douceur tu peux aller a 30km/h par contre : - Accélération trop rapide (Une bosse, un trou c'est pareil) : Tu as un TB de bourrin pour te dire de ralentir et la Vmax chute au fur et a mesure en prenant en compte la marge de sécu du TB de bosse ou d'accélération massive.

A voir les tarifs et le poids mais je pense que j'irai vers la 1000 Wh