Gyropolis

Bonjour, Voilà, comme tout le monde , j'ai envie de tester un pneu moto sur ma roue. Ça pèse certainement un peu plus que celui d'origine. Quel impact à le poids d'un pneu sur une monoroue du type Patton , T4, Master ? Merci 👌🏼

Merci beaucoup, 👌🏼

Je m'étonne du peu de choix disponible. En moto ce qu'il y a de plus important ce sont les pneus, en monoroue d'autant plus.. les mecs ne se cassent pas la tête. Ça serait nécessaire d'avoir des thermos pour l'hiver , des pneus purement course , des pneus mixtes. Des pneus pluie etc..D'avoir le choix...

Bonjour, J'aimerai savoir ce que je pourrais monter comme pneu sur ces deux modèles. J'ai des potes qui font beaucoup de route et rarement du hors piste ( ils sont pas à l'aise). Donc... Je souhaite monter une de mes deux Machine un pneu route ou mixte . Et je me demandai quels pneus seraient top pour un usage route... Merci 👌🏼

Voilà

Je fais de la Monoroue en effet . J'ai une MCM5V2 depuis un an . Voilà la photo de la carte mère que je vais peut être vendre .

Malheureusement il suffit de pincer un fil ... On peut aussi facilement se planter avec la fiche batterie, c'est pas du top et si on est distrait on peut faire un cours jus a l'envers . Ou bien casser la carte mère en ouvrant ( coup de tournevis dans la carte, choc électrique, quand tu jette ta carte mère sur un tapis synthétique ou que tu mets les doigts dessus sans avoir rallumé ta machine pour vider les condos...) ou fusiller la batterie en inversant le spark qui est assez mou pour se déformer si on est brutal. Ou... Avoir oublié de brancher un petit câble qu'on a écrasé ou auquel on a arraché la fiche... Tout peut arriver. J'ai vu faire des dizaines de fois des copains un peu bricoleurs vite fait... Ça coûte 150€ d'occasion une carte avec 800 kms .

Bonne nous la MCM 5 V2 . J'adore.

De rien, j'ai eu dans le passé des galères avec des roues qui n'avaient pas été bien assemblées. Ou dont des visses importantes s'étaient barrées... Depuis , je ne fais plus confiance. Là, j'ai eu une très bonne surprise. Leaperkim surclasse tous les autres constructeurs. C'est du sérieux, l'assemblage est soigné. Ça fait plaisir de le constater.

Bonjour, Je viens de me taper 270 kms en hors piste avec ma Veteran Patton toute neuve. J'avais lu , qu'il était bon de démonter la machine pour aller vérifier les serrages et vérifier l'état des amortisseurs ( certains ont eu des fuites d'huiles). Dès le départ j'avais placé du gaffeur ( scotch tissu) sous les amortisseurs , pour éviter de remplir de terre ma machine. On va découvrir ensemble si celà est efficace. J'ai roulé sur des pistes poussièreuses, de la boue, du sable.. tout ce que l'on peut imaginer. Le démontage/ remontage m'a pris environ 3 heures . J'ai utilisé une visseuse électrique pour démonter sauf pour les BTR de 5 mm . Par contre pour le remontage, c'est du 100% à la main pour éviter de foirer bêtement des visses ... Je déconseille vivement les machines pour remonter la bête... Voilà quelques photos. J'ai trouvé une seule visse ( de boîtier batterie qui était complètement dévissée. Les supports amortisseurs et les visses moteurs étaient impeccablement serrées. N'hésitez pas à mettre du scotch en dessous, il n'y avait quasiment pas de poussière dedans, donc c'est efficace en attendant mieux. Je vais me faire un système avec du scratch et de la chambre à air pour faire un cache plus costaud. J'avais constaté que le scotch c'était un peu décollé... Donc ça explique d'avoir trouvé un peu de poussière du côté ou ça c'est produit. J'ai utilisé de l'huile silicone pour caoutchouc pour graisser les joints des amortisseurs après un dépoussiérage. Il n'y a rien de difficile dans l'opération, il faut juste prendre son temps . J'ai utilisé un carton ou j'ai planté chaque visse en écrivant de quelle pièce démontée elle venait. Ça évite d'en perdre et de mélanger les tailles et longueurs. Et on roulera l'esprit tranquille... Si la visserie moteur prend du jeu , la roue vas se bloquer et si vos amortisseurs sont dégueulasses.. vous allez rapidement flinguer ceci...

Oui, le type c'est fait confisquer la machine.. Bon après il roulait fort sur une piste cyclable gavé de gamins et tous les jours.. ils l'ont calmé...

T'as raison sur le principe, tout a fait d'accord, je gère ma vitesse , mais c'est pour éviter par inattention sur piste cyclable de dépasser la limite... On a des types avec des jumelles parfois et j'ai vu un Wheeler se faire choper l'autre jour .. Si je peux m'éviter ça... Je dis pas non ...

Bonjour, Amateur de ballade sur terrain privé, j'aimerai bien utiliser mon Smart Boutton Flic2 pour rebrider facilement ma Veteran Patton quand je sort de mon terrain privé et que je roule en ville. Sur l'application Leaperkim je ne vois pas de réglage de vitesse, est ce qu'en installant EUC World sur mon smartphone j'aurai accès à ce genre de réglages pour paramétrer mon boutton Flic sur les vitesses Ville ou terrain privé ? Merci

Ça a l'air pas mal du tout , Un conseil quand vous commandez une fiche spécifique... Vérifiez vraiment, on a déjà cramé des roues avec une " petite erreur de câblage" du vendeur. Merci pour vos liens les gas 👌🏼

Bonjour, Je cherche un chargeur rapide 10 Ampères pour ma Patton. Vous avez des liens à conseiller ? J'ai trouvé mais a des prix délirants... Merci

Pour ceux qui veulent préserver un peu leur suspension, le temps de changer le joint... Voilà ma méthode en attendant que l'on trouve des caches . Toute la terre, sable poussière passe par là...

Merci, tu assures. Je vais faire la maj.

Super ! Tu aurais pas la référence des joints, je serai chaud pour commander Merci

Le type a rien changé... Ça c'est encore une "réparation"... Qui n'en ai pas une...

Je rajoute.... C'est du a un mauvais entretien ? L'amortisseur est merdique ? Un mauvais réglage ? Histoire que j'évite de faire une erreur si c'est a cause d'un réglage foireux.. Merci

Voilà, voilà... J'ai mon pote qui a une fuite d'huile au niveau de l'amortisseur sur sa Leaperkim Sherman S... La machine à 300 kms et apparemment c'est fréquent. Ma question, comment ça se passe , j'ai trouvé une vidéo d'un type qui bricole dans son garage. Le mec est outillé et il semble avoir l'habitude de régler ce genre de soucis. Enfin régler ... J'ai pas l'impression qu'il change de pièce, si c'est juste pour faire le plein et que ça pisse a nouveau sur le parquet... Il y a une maj au niveau amortisseurs prévu par Leaperkim ? Je vous post le lien du bricolage du type. Si quelqu'un a la solution, ça m'intéresse car j'ai une Leaperkim Patton et on dirait que les amortisseurs sont les mêmes.. en gros j'ai pas envie de ruiner mon appartement. Merci https://youtu.be/kKGZUq3LJas?si=sIBdKoZNenh-Cj78

Tu crois ? Ce qui est chaud c'est qu'à la descente tu arrives direct sur un mur en bas des escaliers... Si tu prends de la vitesse, tu finis comme un moustique sur un part brise 🤣

Le plus grand ennemi du Wheeler... Je dois me taper ça tous les jours...

Moi aussi j'ai une roue balaise pour aller me ballader ( Veteran Patton) , mais je me verrais pas au quotidien porter ce gros bébé dans les escaliers.... Il me faut absolument une monoroue Taffeuse à suspension de moins de 20 kilos. J'ai énormément de marches au travail, et c'est juste pas possible d'imaginer porter ne serait ce qu'une KS18XL... Passer 20 kilos , ça devient une horreur...

Honnêtement je comprends pas. J'ai fait plus de 15000 kms cumulés en V8 et v5F Si tu roules cool , il n'y a pas de soucis à avoir une roue peu puissante. Faut il beaucoup plus de puissance si on rajoute une suspension à une V8? Pour quelle raison? Ça serait intéressant de savoir pourquoi. Merci