Gyropolis

Je me demande pourquoi on ne trouve pas de monoroues de moins de 20 kilos à suspension. Est ce un défi technique impossible à réaliser , une urbaine à suspension avec 30/50 kms d'autonomie ? Dès qu'il s'agit de porter tous les jours sa roue dans des escaliers, je vous garantie qu'on oublie même la S18... Je pense qu'il ne manque que ça, la fameuse urbaine facile à porter mais avec suspension. Ça serait un immense succès. Je me demande si ça restera un rêve à jamais...?

Si les revendeurs pensent que leurs jobs , c'est de réexpédier un carton en prenant leurs marges... Je leurs prédit un sombre avenir chez pôle emploi... Soit tu aimes ton métier et tu le fais avec conscience, soit tu peux aller bosser dans un fast-food et faire de la merde. Pas de place aux Guignols dans un domaine où l'on joue avec la vie des gens . Juste pour gratter 2 h de main d'oeuvre... Si encore le type écrit noir sur blanc sur son site " je me tape complètement de l'état de la machine qui vous allez recevoir, je ne suis qu'un commercial qui n'a ni le savoir ni les compétences pour vérifier le bon état de vos machines" Ça serait honnête.

Tu as assuré, c'est hallucinant le comportement de certains revendeurs. Pathétique même. Pour moi , c'est un suicide commercial. Ils croient vraiment qu'on ne se parle pas entre Wheelers de qui assure et de qui n'assure pas.. bref , on devrait bosser l'idée du distributeur qui prépare les roues. C'est garantie, qu'on devient Leader du marché et ce même en vendant 200€ de plus les mêmes roues.. Le Wheeler n'aime pas se faire prendre pour un lapin de trois semaines....

Faire du business c'est bien... Mais le faire avec conscience... Ne pas se dire , je lui vend la machine, si il se fracasse , je m'en bas les c..... C'est ainsi actuellement

Tout comme le font n'importe quel concessionnaire de moto sérieux. La machine ne part pas sans , réglages et vérification complète...

L'avenir, ça serait des distributeurs qui font le job de tout démonter, vérifier, remonter en corrigeant les défauts avant de revendre les roues. Il y a un véritable créneau à prendre.

Tu as utilisé ta S22 en off road ou plus sur bitume ? Je sais bien que le vieillissement d'une roue dépend de son utilisation. Après, c'est aussi une loterie... Toutes les roues ne sont pas assemblées avec soin . Pour en avoir ouvert des dizaines, j'ai pu constater de véritables boucheries dans des kingsong et des Inmotion... Les constructeurs gagneraient beaucoup pour leurs réputation si ils prenaient le temps d assembler avec soin leurs machines quitte à nous les facturer 100€ de plus... A présent quand je reçois une roue , je la démonte entièrement pour tout vérifier de A à Z. Ce n'est pas ce à quoi on s'attend quand on claque 2 ou 3 K dans une machine... Un ensemble de bonnes pièces de qualité assemblées par un type peu intéressé par son job , ça donnera toujours une belle daube... Ils feraient mieux de vendre des roues à assembler soit même si ils ne sont pas capables de payer correctement leurs employés pour obtenir un travail soigné... Quand on met la pression aux types sur la chaîne d'assemblage... On à la garantie d'avoir un résultat... Merdique à l'arrivée.

Tu l'as acheté où ta Patton ?

Merci les gas pour vos réponses, en effet je viens de commander la Patton. Les glissière type tiroir De meubles suédois... Ça m'a refroidi. J'ai donc fait chauffer mon compte et j'ai pris une Patton. Merci au passage à Bonheur sur Seine pour ses conseils aussi.

Bonjour, je me chauffe pour acheter une Kingsong S22 Pro V2 mais j'aimerai avoir vos retours d'expériences avec cette version améliorée de la S22 pro. Avez vous une autre machine a conseiller dans les mêmes prix - 3000€... Vos avis et conseils me sont précieux. Merci d'avance.

Je vais peut-être faire un tee-shirt si j'ai assez de demande 👌🏼😀, je peux même rajouter 3 cases pour que chaque Wheelers puissent cocher sa réponse au choix 👌🏼😀 Droite☑️ sans opinion ☑️ Gauche ☑️

Les flèches du motif du pneu doit être vers le bas ou le haut quand on regarde la roue de face à son avant ? ( Côté phare)

Justement, j'ai pas compris.. je sais je suis lent à la détente.. La flèche indique : 1 - l'avant de la roue , le sens de direction avant de la roue( côté phare). 2 - le sens de roulement. le top si tu veux mettre une photo de ton montage V5F06. Merci Thecos78 pour ta réponse même si je suis pas certain de tout avoir capté, quel est le sens classique sur Inmotion ?

Bonjour, La question est réelle, j'ai peur d'avoir mal fait ou mal compris le sens de remontage et a quoi sert la flèche. Je me suis basé sur le sens des motifs, de ce que le pdf montre , du côté ou les fils moteurs passent , j'ai fait comme eux mais un pote me dit que le me suis trompé et qu'eux aussi sur le PDF...alors je demande de l'aide, je voudrais faire ça bien. J'ai mis aussi une autre photo que j'ai pu trouver. Le sens est le même que le mien et celui du pdf . Alors erreur ou pas , merci !

C'est certain , ça ne dois pas être grand chose. Mais malgré des heures à observer la coque interne , le moteur et les sabots , je n'ai rien trouvé. Je ne dois pas être doué... Je finirai par la vendre à quelqu'un de capable si je ne trouves pas la solution..

Merci King Size, je m'en suis douté en remontant les coques externes . Je ne pensais pas que la frame soit aussi souple comparée à une frame d' Inmotion. C'est pas du tout la même rigidité. Je vais tenter ça mais il est certain que le problème de centrage commence au serrage de la frame. C'est hallucinant de voir la qualité minable de la totalité de la visserie. Même dans des meubles discount à monter soi-même, on ne trouve pas de la visserie aussi merdique. On m'avait vendu la KS18XL comme la roue la plus fiable et aboutie du marché... La blague 🙈 ça fait peur, je n'ai pas ce genre de merde d'accastillage sur ma Gotway MCM5 V2... Qui vaut au moins deux fois moins cher ... Ils n'ont pas osé mettre des visses en alliage merdique... Je vais tenter ta solution. Par quelle visse commences tu ? Tu pourrais pas me faire une photo même de l'extérieur avec l'ordre marqué en chiffre . Merci beaucoup 👌🏼

La coque à un angle le pneu touche l'un des cotés , d'ailleurs le phénomène s'accentue quand je remonte les coques externes. Je le reprécise , la roue n'a subit aucun choc , je n'ai pas sauté de trottoir ou autres imprudences. Elle n'a fait qu'une centaine de kilomètres à 25 kmhhistoire de vérifier que tout vas bien... Ça fait 4 ans que je roule tous les jours , je prends soin de mes machines, je fais 10/12000 kms par an. J'ai une certaine petite expérience, mais là... Je sèche 🙈

Merci , de ta réponse Elric. J'ai évidemment gonflé mon pneu à la sortie du carton . J'ai aussi vérifié cela hier quand j'ai sorti le moteur, le pneu est droit et bien centré.

J'ai vérifié avec un outil de précision , j'ai 11 mm de chaque côté des sabots de pédales , qui sont bien serrés et droits . La coque interne ne présente aucun défauts. Elle est droite, c'est une fois revissée sur les supports de pédales qu'elle se met de travers ! C'est un mystère pour moi ....

Bonjour, J'ai besoin de votre aide , j'ai commandé une KS18XL de chine donc pas de garantie, je dois me débrouiller seul... La roue n'a jamais chuté, le carton était en bon état... La roue c'est mise de travers après quelques kilomètres. Malgré un démontage et un remontage méticuleux e la roue n'est toujours pas centrée. C'est vraiment désespérant, aucune fissure sur la coque, la jante est droite , le pneu centré. Après démontage intégrale et remontage, le problème est le même ! Que faire ? Merci