GJet

1000km après l'apparition du bruit. Ca fait toujours du bruit, sans autre symptôme apparent. Sinon je trouve que mon pneu commence à être usé. Qu'en pensez-vous?

Je me suis rendu compte la semaine dernière (mieux vaut tard que jamais) que la législation avait changé et que la RC de l'habitation de suffisait plus. du coup j'ai souscrit. A part ca, j'ai dépassé les 2000km. Toujours avec le bruit de frottement, plus ou moins présent suivant les jours. Je suis bien content qu'elle tienne encore parce que je n'ai pas l'outillage pour la démonter assez pour changer le moteur. Et il n'y a rien qui me semble follement meilleur sur le marché pour mon usage (mon bureau est passé du premier au 3e étage, sans ascenseur).

Intéressante vidéo. Ca me fait dire que je devrais m'exercer davantage à rouler en arrière. Je suis un peu dubitatif sur le fait que la longueur du trolley ne soit pas verrouillée. A l'usage ca doit imposer une certaine position à coté de la roue. Et il n'a pas l'air possible de porter la roue avec le trolley. Avec la KS14 c'est possible et pour passer des trottoirs ou descendre des escaliers, ca évite de devoir se pencher jusqu'à la roue pour la soulever. Juste un petit mouvement de coude et la roue est en l'air.

Ah ben voilà enfin une petite roue qui a l'air sérieuse, avec trolley et waterproof, qui passe bien sous le siège du TER. Très bien pour ceux qui comme moi l'utilisent pour de l'intermodalité. 19kg par contre il faudra que je reprenne la muscu si elle vient à remplacer ma KS14S. Reste à voir le prix et si elle ne perd pas trop vite en vitesse.

Le "garde boue" est propre, ce n'est pas le pneu qui frotte. edit du 28/06 : 1800km, soit 500km après le début des couinements. Ca frotte toujours mais sinon la roue roule toujours bien. edit du 26/07 : 1980km. Ca fait toujours le bruit. Plus tôt dans le mois, j'avais l'impression que ca avait diminué mais que là c'est revenu aussi fort qu'avant.

Je n'ai pas remarqué de jeu sur les roulements. J'ai démonté la roue comme pour changer le pneu, ca ne montrait pas de signe de flottement. Je suis à l'envers sur la vidéo, mais généralement je roule dans le sens normal. Ca fait le même bruit dans les deux sens.

Avec un peu de retard, j'ai enfin fait la vidéo. https://imgur.com/a/9YLhTlz

J'essaie de faire ça la semaine prochaine.

200km plus tard, la roue fait toujours autant de bruit, mais elle roule encore. Je ne perçois pas de dégradation.

J'ai démonté la roue et... Ce n'est pas une bonne nouvelle. Le grincement vient de l'axe de la roue. Au ralenti, cela fait comme s'il y avait un grain de sable qui y était rentré. J'ai remonté la roue et sans surprise elle fait autant de bruit qu'avant. Je suis déçu. 1300km c'est peu. Il semble me rester comme options : - Faire jouer la garantie... Ah ben non je viens de dépasser les 2 ans. - Continuer avec le bruit... Jusqu'à quand ?!? - Faire changer le roulement - Changer le moteur et continuer avec la ks-14s - Changer le moteur, revendre la ks-14s et prendre autre plus fiable... Mais dans ce gabarit, est ce qu'il en existe d'autres aussi pratiques ? Qu'en pensez-vous ? Ps : si un modérateur pouvait déplacer les messages à partir de celui du 24 février dans la section des roues kingsong, avec u' titre du genre "Bruits d'oiseaux en KS-14s", ça serait probablement plus à sa place.

Après 2 semaines de congés scolaires, j'ai repris ma roue pour mon trajet pendulaire jusqu'à la gare. Il ne fait plus le bruit d'oiseaux... Mais un bruit comme de frottement régulier et cyclique. Le vélo n'étant pas prêt ce matin, j'ai tout de même pris la roue pour faire mes 6km dans chaque sens. Je vais la redémonter après demain, j'ai dû mal remonter un truc. Pourtant j'avais fait un petit tout de rodage (<200m) après le remontage en février et je n'avais pas ce bruit (j'avais encore les oiseaux).

Signé. Je pensais que c'était déjà le cas et qu'on était "assimilés cyclistes".

J'ai nettoyé le garde boue quand j'ai extrait la roue. Effectivement il y avait pas mal de crasse. L'aspirateur s'est régalé.

Oui elle était neuve quand je l'ai achetée. Je dois faire 85kg tout équipé avec le sac à dos, donc effectivement 1300km je trouve cela court. C'est peut être de la crasse quand même : je n'ai pas démonté complètement car j'avais peur de ne pas pouvoir resserrer assez les supports de pédales sur l'axe de la roue. Ou de la rouille.. J'aime bien la ks-14s : elle est compacte, assez légère et sa puissance me suffit (pour rouler à 25km/h,pas besoin de plus).

J'ai dépassé les 1300km. J'ai remarqué en fin de semaine qu'elle commençait à couiner (j'ai cru au début que c'était des chants d'oiseaux...). Je me suis dit que c'était la bonne occasion pour démonter et nettoyer la roue. J'ai trouvé [url=https://m.youtube.com/watch?v=KgwKGYxI5v0] un tuto vidéo pour la ks-14s[/URL]. J'ai démonté jusqu'à extraire la roue de la roue. C'est plus long que je le pensais... Et dire qu'il faut faire tout ça pour changer le pneu. Bref. J'ai nettoyé toute la crasse (terre...) qui s'était accumulée. J'ai nettoyé la jante et enlevé toute la crasse que je pouvais autour de l'axe en-dessous des supports de pédales. Je remonte le tout, je vais faire un tour de roulage pour vérifier que tout tourne toujours bien et... Ça couine toujours..

Bonjour à tous, J'approche doucement les 1200km. Le contacteur n'a pas refait parler de lui. Il faut avouer que comme beaucoup d'activités extérieures, c'est moins agréable l'hiver. Davantage d'équipements à mettre pour ne pas avoir froid et se faire bien voir. Avec certains gants, trop épais, je ne peux plus mettre les protège-poignets. Et puis la conduite demande un peu plus d'attention avec la pluie... et surtout la neige. Zenitude requise sur route blanche, mais à ma grande surprise, ca passe plutôt bien.

J'ai tenté de démonter la roue pour réparer le contacteur. Je n'ai pas pu aller bien loin dans le démontage. J'ai remonté la roue et là le contacteur refonctionne. Je redoute le moment où je devrai changer le pneu (pas pour tout de suite heureusement).

Salut, J'ai tenté en vain de démonter ma ks-14s pour régler mon problème de contacteur. Évidemment c'est différent de la ks-14c de djerr. Je suis allé jusqu'aux vis de la première étape... Et je n'ai pas pu ouvrir le boîtier. Vous savez si kingsong publie des manuels de réparation ?

Hello à tous, J'ai dépassé les 800km. Depuis cet été, je l'utilise bien plus régulièrement : plusieurs fois chaque semaine A/R à la gare. Ça doit faire une douzaine de bornes par jour, et pour ça la roue est juste parfaite. Hop, sous le siège du train ! Là on n'est plus trop dans la belle saison, le froid et la nuit sont bien présents. Parfois la pluie aussi. Il faut s'équiper différemment, je tâtonne encore pour trouver le bon compromis de manteau. Softshell : un peu trop léger. Blouson de moto : froid au bide, ça remonte trop devant. Blouson de ski : galère pour les coudières. Et je ne parle pas des protège poignets à enfiler avec les gants... Aujourd'hui, la roue m'a fait une "blague" : problème de contacteur de poignée. Sans doute à cause de l'humidité de ces derniers jours. Bloqué fermé évidemment, la roue ne veut plus chercher à se tenir droite. Heureusement, on peut désactiver l'effet du contacteur avec l'appli.

Je reviens ici pour une petite mise à jour. Je suis encore loin des 1000km. Ma KS14-S fonctionne toujours à merveille. J'ai fait des trajets quotidiens domicile-gare (~5km) pendant un mois l'été dernier, et encore ce mois-ci. Je croise même d'autres wheelers certains jours (enfin, quand je dis que je croise.... c'est plutôt que je me fais doubler parce que j'ai réglé ma roue sur la limite légale). Je ne l'ai pas utilisée pendant plusieurs mois (la borne de recharge à 1km de chez moi est devenue moins intéressante, donc moins de trajets borne-maison), la reprise s'est faite sentir musculairement les premiers jours. Mais sinon toujours autant de plaisir.

Bonjour à tous, https://www.nextinpact.com/article/69691/vers-obligation-dimmatriculation-pour-velos-et-trottinettes-electriques-atteignant-15-kmh Sur une gyroroue, la plaque on la met où ? Sur le côté ? Parce que c'est bien plus important de faire immatriculer que de rendre obligatoire les EPI ?

Aujourd'hui, mon premier "faceplant" (enfin je crois que c'en était un). J'ai probablement relancé un peu trop fort (trop penché en avant), la roue a abdiqué et m'a dit de continuer tout seul. A 25km/h. (voir extrait du relevé euc world en pièce jointe) J'ai tenté pendant ce qui m'a paru quelques secondes de rétablir la situation en me mettant à courir. Mais j'était trop déséquilibré et mon état de forme n'est pas au mieux (je sors d'un omicron), et j'ai abdiqué à mon tour devant les lois de la physique et de mon physique. La KS-14S a donc été médaillé de ses premières rayures. Quant à moi je m'en sors ... indemne physiquement ! (mon amour propre a pris un coup) MERCI LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELS !!! On ne le dira peut-être jamais assez : protégez-vous quand vous faites de la roue. Les protège-poignets et les genouillères ont pris, mais quand je vois leur état, je préfère que ce soit le plastique plutôt que ma peau.

Roue vendue.

Outre la roue en elle-même, le fait que des voitures passant proche te déstabilisent peut être dû à ta faible masse de corps. Si c'est le cas, changer de roue n'y changera pas grand chose. Si tu peux, essaye ta potentielle nouvelle roue en vraies conditions avant de l'acheter.

Un petit tour de 10km plus tard, A MOI LA PUISSANCE ET LA VITESSE DEMONIAQUEment limitée par la législation à 25km/h. On sent vraiment qu'elle en a plus dans le moyeu que la one S2. Je mets la one S2 en vente : Sinon, comme avec la S2, j'ai une sorte de douleur au genou qui apparait après quelques kilomètres. Est-ce normal? Qu'est-ce que je fais mal?