Magfuel

Habitant Châtillon et ayant repris la roue (V10F) il y a peu, je m'entraîne en ce mois d'août tranquille sur la coulée verte du centre de Châtillon jusqu'au parc de Sceaux. Une dizaine de kilomètres variés (montées, descentes, virages plus ou moins serrés et même un pont assez long) où je progresse peinard entre 10 et 25 km/h. Vraiment un parcours sympa et un bon apprentissage pour attaquer bientôt un peu plus la ville. Bonne soirée à tous

Hello. Et pour l'avion ? Vous avez des infos. Je sais que c'est impossible en cabine, mais en soute...

Je l'ai déjà calibrée @Minch, du moins en ce qui concerne l'"ajustement carrosserie" (c'est je crois le terme chez IM) en essayant plus ou moins en arrière (ajustages roue bien droite entre les jambes) pour finir à zéro. C'est peut-être un peu moins présent quand je suis en mode "Classique" que le mode "Confort". Cela dit, j'arrive à m'en satisfaire avec le temps. Peut-être y-a-t-il un autre calibrage à faire, mais là je ne vois pas comment faire. Quant au mode "Turn correction", je ne vois pas ce qu'il modifie après essai (en appuyant après réglage sur le coupe contact pour valider, paraît qu'il faut faire ça. Merci

Merci des tes réponses @Minch. Non, je n'ai rien calibré ! Il faut faire comment ?

Salut tout le monde. Un petit point sur mon évolution. Tout se passe bien. Je ne tombe plus, la roue presque plus, et je commence à apprécier l'engin. Je vais dans le tilt back quand je veux (je limite ma V10F à 25 km/h pour le moment) ou à rouler presque à l'arrêt ; j'arrive à descendre et monter des pentes vraiment sévères, à rouler sur des irrégularités prononcées, et à tourner large comme court (avec toujours des pédales qui vont vers l'avant en virage). Et je me suis fait presque 15 km de parking d'une traite sans trop suer ni fatiguer, hormis les pieds (beaucoup) et les genoux (un peu). Bref, ça vient. Je ne me lance pas encore dans la nature et porte toujours au moins un casque et des protège-poignets. Je commence seulement à voir le potentiel de la roue et me lancerai sous peu sur les routes des environs de Maintenon (28). Et, quand je le sentirai, je me ferai une petite randonnée avec @Minch du côté de Vanves où je traîne encore un peu mes savates. D'ailleurs, va falloir que je pense à m'assurer ! Encore un grand merci à tous de vos conseils avisés, que j'ai suivis avec attention. Mes prochaines questions, je les poserai en direct, lors d'une balade en groupe que j'espère pouvoir bientôt faire. À très bientôt Bonne route et pas de conneries qui pourraient faire que les "médias" se mettent à nous regarder de trop près. Pour vivre heureux... See you. Ivan

Bienvenue sur ce chouette forum et le monde dingue de la roue ! ✌️

C'est tentant, et je suis te temps en temps sur Châtillon, mais encore trop limité pour ce genre de balade. En tout cas, bravo @Minch pour ces initiatives. Bon roulage Ivan

Salut @LeKeiser. Moi aussi j’ai parfois l’impression de régresser mais, la fois d’après ça progresse. En ce qui me concerne, je pense que ça va prendre pas mal de temps (j’ai pris un cours de 3 h et 4 entraînements sur sur mon parking préféré avec ma v10F, et quelques belles pelles, heureusement protégé) avant de me donner le sortir en ville. Bref, vite et bien n’ont pas été inventés le même jour 🙄. Bravo aussi à @King Size pour son aide spontanée. Décidément ce forum est bourré d’esprits dignes de ce nom. Keep on rolling camarade. ✌️

Bienvenue sur ce magnifique Forum ✌️

@RidersOnTheStorm from L’os en gelée, bienvenue sur ce forum que je fréquente depuis peu de temps aussi. C’est pas vraiment mon truc de m’inscrire sur un forum, mais celui-là est franchement chouette. À bientôt au prochain whisky bar ✌️

Merci @King Size. J'ai pas trop ça dans le coin, mais je vais jeter un oeil alentour. Bonne soirée Ivan

Bon, comme je n'avais pas vu la rubrique en question, voici mon dernier message qui doit naviguer je ne sais où dans le forum avec les autres. Si ça vous intéresse... Esprits êtes-vous là ? Je continue, par respect pour vos encouragements, à décrire ma progression. Après 3 h de cours avec Brandon (voir saison 1) pour me rendre compte que je pouvais au moins partir, rouler, tourner et m'arrêter avec une monoroue (très mal, certes !), j'ai acquis une V10F d'occasion quasi neuve (17 km/950 €) et roulé trois fois depuis sur un parking de gare, parfait pour l'exercice. Je progresse peu à peu, et apprends beaucoup en roulant le plus doucement possible, en alternant accélérations/freinage, avec du dribble de roue évidemment, mais j'ai lu sur le forum que ça disparaîtra avec l'expérience en étant plus détendu. Ce que j'essaie de faire. D'ailleurs, j'arrête désormais dès que je sens la fatigue venir (le n'importe quoi et les chutes qui vont avec) et je ne suis pas tombé, ni même la roue, sur ma dernière cession. Et j'ai moins mal aux tibias (protégés désormais), genoux et chevilles. C'est déjà ça. J'ai aujourd'hui presque 50 km de parking, mais toujours pas de deuxième déclic, le premier étant celui de rouler, le second étant, à mes yeux, de vivre la fameuse glisse. Chose que j'ai brièvement ressentie (quelques secondes) hier, l'espace d'un virage ,où l'ensemble de mon corps semblait faire un avec la machine pour virer. Encourageant (et même grisant), mais je suis encore loin de réitérer l'histoire, d'autant que j'ai ressenti un drôle de truc. En effet, sur les virages ni lents, ni rapides (tout est relatif !), les pédales se penchent beaucoup sur l'avant (j'ai mis l'assiette "carrosserie" à 0, et la sensibilité pédale à 50 %). Je pense que c'est réel et non une impression de ma part. Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un, parce que c'est un peu spécial ? Depuis, j'ai actionné la fonction "Turn Correction" (ça ne marche qu'en appuyant simultanément sur le bouton coupe contact), mais n'ai pas encore roulé depuis. Si vous avez des infos, je suis preneur. Voilà, vous savez tout, et je confirme les dires de chacun : soyez bien protégé (en plus, avec la moto, je suis cassé d'un peu partout) et... patient. J'ai malgré tout hâte de "re-glisser" comme la dernière fois, mais c'était plutôt un coup de chance. Surtout, j'aimerais avoir un jour la maîtrise qui me permettra de rouler à 30 km/h dans Paris 🤓. Bonne route aux Esprits. À bientôt Ivan 🤘✌️😎 PS. : j'ai acheté des coudières G-form qui s'enfilent comme des chaussettes, mais je me suis quand même brûlé au coude. La raison étant, comme certaines doublures de combinaisons moto, que le textile est synthétique et non en coton. Du coup j'en ai fait des protège tibias 😂

Esprits êtes-vous là ? Je continue, par respect pour vos encouragements, à décrire ma progression. Après 3 h de cours avec Brandon (voir saison 1) pour me rendre compte que je pouvais au moins partir, rouler, tourner et m'arrêter avec une monoroue (très mal, certes !), j'ai acquis une V10F d'occasion quasi neuve (17 km/950 €) et roulé trois fois depuis sur un parking de gare, parfait pour l'exercice. Je progresse peu à peu, et apprends beaucoup en roulant le plus doucement possible, en alternant accélérations/freinage, avec du dribble de roue évidemment, mais j'ai lu sur le forum que ça disparaîtra avec l'expérience en étant plus détendu. Ce que j'essaie de faire. D'ailleurs, j'arrête désormais dès que je sens la fatigue venir (le n'importe quoi et les chutes qui vont avec) et je ne suis pas tombé, ni même la roue, sur ma dernière cession. Et j'ai moins mal aux tibias (protégés désormais), genoux et chevilles. C'est déjà ça. J'ai aujourd'hui presque 50 km de parking, mais toujours pas de deuxième déclic, le premier étant celui de rouler, le second étant, à mes yeux, de vivre la fameuse glisse. Chose que j'ai brièvement ressentie (quelques secondes) hier, l'espace d'un virage ,où l'ensemble de mon corps semblait faire un avec la machine pour virer. Encourageant (et même grisant), mais je suis encore loin de réitérer l'histoire, d'autant que j'ai ressenti un drôle de truc. En effet, sur les virages ni lents, ni rapides (tout est relatif !), les pédales se penchent beaucoup sur l'avant (j'ai mis l'assiette "carrosserie" à 0, et la sensibilité pédale à 50 %). Je pense que c'est réel et non une impression de ma part. Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un, parce que c'est un peu spécial ? Depuis, j'ai actionné la fonction "Turn Correction" (ça ne marche qu'en appuyant simultanément sur le bouton coupe contact), mais n'ai pas encore roulé depuis. Si vous avez des infos, je suis preneur. Voilà, vous savez tout, et je confirme les dires de chacun : soyez bien protégé (en plus, avec la moto, je suis cassé d'un peu partout) et... patient. J'ai malgré tout hâte de "re-glisser" comme la dernière fois, mais c'était plutôt un coup de chance. Surtout, j'aimerais avoir un jour la maîtrise qui me permettra de rouler à 30 km/h dans Paris 🤓. Bonne route aux Esprits. À bientôt Ivan 🤘✌️😎 PS. : j'ai acheté des coudières G-form qui s'enfilent comme des chaussettes, mais je me suis quand même brûlé au coude. La raison étant, comme certaines doublures de combinaisons moto, que le textile est synthétique et non en coton. Du coup j'en ai fait des protège tibias 😂

Petite info pour @LeKeiser : j'ai compris un truc, que donne Hirsute sur ses vidéos. L'axe vertical bassin/point de contact du tibia de la jambe forte est salvateur. Pour le départ sans appui, j'essaie de mettre le bassin au dessus de mon contact tibia et de partir trottinette. Ça fonctionne beaucoup mieux. De même, je prends de la vitesse en avançant le bassin (Hirsute dit carrément pubis, c'est vrai, t'avances en donnant un coup de teub', en tout cas c'est l'effet que ça me fait 🤓) et en appuyant vers l'avant sur les pads. L'inverse pour freiner. Pour les virages en tournant les épaules... je n'ai pas encore intégré. La roue semble d'une grande finesse et susceptibilité. Quant aux bleus aux tibias, mollets, bas du genoux, c'est douloureux, mais aussi d'un bel esthétisme 😂. Bonne progression Ivan