adri75

3500 km. Ce matin elle à l'air de fonctionner normalement. Va comprendre... J'ai roulé sous la pluie il y a quelques jours, elle n'a pas du aimer...j'espère que la panne est derrière moi en tout cas

Oui j'avais adoré feu ma V1, je suis passé sur ks16x 777wh, j'apprécie la meilleur tenue de route vers 40/45 km/h (je n'étais plus à l'aise à 39/40 avec ma v1 ) mais j'ai des bip ca casse tout le plaisir.Surtout que c'est sur cette vitesse là qu'on la sens la plus à l'aise. Je suppose que la T3 ne bip pas à 45 dans les 20 premiers km? Par contre la sensation de stabilité à cette vitesse avec un petit pneu pas large je suis spetique...

Et en vitesse de pointe, la T3 par rapport à la V1 ou V2, ca change un peu?

Coucou, Je suis dépité, ma ks16xs se met à dysfonctionner depuis aujourd'hui : - après un trajet taff 10km sans probleme, ce midi je rallume pour aller à un autre endroit et elle me fait des bipbipbip (3) très rapprochés, toutes les 5 secondes environ. La roue affiche 100% de batterie alors que j'ai fait mon trajet de 10 km... pas normal. J'essaye de la conduire , elle roule a peu près correctement sur les 2 premiers km puis galère grave dans une grosse montée. - je l’éteins sans la mettre à charger et la reprends 3 h plus tard , elle se remet à rouler normalement - arrivé à la maison je le branche , la diode reste verte....je repasse quelques minutes plus tard, elle est rouge. j'entends alors qu'elle charge les bipbipbip à nouveau. - j'ai un icone réparation rouge qui s'affiche sur euc ....batterie 0% Avez vous déja eu le soucis? Merciii

Effectivement c'est étrange. Essaye de dégongler un peu on ne sais jamais , si le probleme persiste tu devrais faire un check up ! Le pneu est il monté bien droit? si de travers, frottement puis surchauffe ...ca pourrait engendrer une coupure... enfin j'y connais pas grand chose en électronique c'est vraiment une idée comme ça

hi ! je roule en 16x depuis quelques mois mais sur bitume, donc pas trop de gravier. Je n'ai jamais eu ce soucis. Par contre une 16x c'est plus 2 bar de pression qu'il faut a priori. Moi je le gonfle à 2/2.5 pour 75 kg environ

Merci pour le retour @Cobalt Si je te suis la diminution des performances est grandement lié aux batteries et beaucoup moins au moteur en lui même. Du coup si on change les batteries d'une roue bout de 15 000 km on a des chances de repartir avec un véhicule quasi aussi performant qu'au tout début ? Le moteur a aimant permanent c'est ce qu'il y a dans une gyroroue?

Bonjour, Une question me taraude: Dans la perte de performance d'un véhicule électrique, j'imagine que le vieillissement de la batterie à une incidence plus importante que le vieillissement du moteur. Mais je me demandais dans quelle proportion a peu près. Impossible d'être précis bien sûr mais à la louche, avez vous une opinion ou des connaissances là dessus? merci

J'hésite à prendre une v11, Pensez vous que la V11 soit la plus agile/maniable des roues à suspension ? ou la s18 ? la T4 je ne pense pas ... merci

Le vote portait juste sur les trottinettes libre service

Ca vient d'où cette image ?🤣

C'est de l'image de synthèse... ca me parait tellement fou ce concept, je doute qu'on voit ca sortir un jour...

c'est pour ça que j'avais précisé "voir à 8 min" ! effectivement ya pas grand chose à voir. Après c'est pas inintéressant les autres trucs de la vidéo je trouve J'ai quand meme supprimé le lien car la capture suffit c'est vrai, et puis la vidéo que technos à trouver est plus centré sur le sujet !

Je suis tombé là dessus par hasard, je ne sais pas si ça a déja tourné sur le forum. Le concept peut plaire !

Il est complétement barré ce gars !! 😄 il a inventé la catégorie "roue d'exposition", très utile à tout un chacun

Merci d'avoir déterrer ce topic en tout cas, le clip de Ok GO est incroyable !

Je note toutes ces références... Je suis tout à fait d'accord avec vous sur l'importance du pneu. La dernière fois que j'ai changé un pneu, j'ai du m'arrete sur mon premier trajet pour vérifier l'état du pneu . Je pensais vraiment avoir crevé. En fait le pneu était tout à fait normal. C'est juste la différence au niveau des sensations qu'apporte un nouveau pneu. Pour le H5146 j'aimerais bien, mais le gonflage à 1,7 bar me parait pas trop compatible avec ma faible batterie (777). Le J-6188 à l'air super aussi d'apres ce qu'en dit Tibiscui...

Effectivement je me demande si je ne vais pas changer de pneu pour le 666 car je suis étonné, le pneu d'origine de la 16x, pourtant plus large que sur ma tesla , me semble plus sensible au devers que le pneu d'origine gotway tesla. Je ressens ce manque de tenue de route dans certaines aspérités de la route (ex: fissure longitutinale dans la chausée)

oui c'est moi qui me plaignait d'avoir des bip à partir de 40km/h avec ma 16x (777) . Du coup si je te suis je ne devrais pas avoir autant de bip sur le début de mon trajet (plat , batterie pleine, 72kg) dès que je suis à 40... J'aurais bien aimé me faire plaisir sur certaines portions safe de mon trajet en allant sur la tranche 45/50 km/h. Mais ma roue m'en empeche pour l'instant...il faut que je fouille dans le paramétrage euc world voir s'il n'y a pas qqchose qui gêne. D'ailleurs autre question, est ce qu'il est utile d'utiliser l'appli kingsong? n'y a t-il pas un risque de bridage automatique de la roue?

Hello, je deterre un vieux message. Je viens d'acheter une KS 16X , j'ai installé euc world sur le téléphone. Si je te comprends bien, si j'installe l'appli Kingsong je risque d’être bridé? je ne lui suis pas actuellement car je roule à 38 sans bip mais j'ai des bip qui me semble anormaux dés 40km/h batterie pleine sur du plat (72kg). Je me demandais si en installant l'app kingsong je pourrais régler le problème.

Wahou top cette vitesse pour du 1000w.... sans bip? Par contre attention qd meme , faut etre sur une route parfaitement plate à cette vitesse vu le diamètre de la roue

Hello , Je viens d'acheter un KS16x (777wh) d'occasion (2500 km). Par rapport à ma tesla V1 : - légèrement moins agile - stabilité : bien meilleur sur la tranche 38 à 42 km/h . Cependant je l'ai trouvé plus sensible que ma tesla a certaines aspirité. Avec un pneu plus large ça ne devrait pas être le cas, c'est étonnant. De plus ma roue bip quand j'essaye d'atteindre une vitesse de croisière de 40/45 km/h, même en début de trajet batterie pleine sur du plat. Du coup ce n'est pas confortable...Vous trouvez ces bips normaux? A prendre en compte : - je pèse 72kg - Je viens d'installer l'appli euc world car wheel log que j'utilisais avec la tesla fonctionne mal avec cette roue. J'ai l'impression qu'il y a beaucoup plus de paramètres. J'ai tout de même mis un bip à 45k/h donc je ne devrais a priori ne pas entendre ces bip dès 40/42. J'ai vu rapidement qu'il y a des réglages de "marges", c'est peut être lié à ca? Merci !

Du coup au final elle monte a combien en vitesse de croisière max (sans bip) cette roue?

Arf je me gourer c’est pas 60V 22% mais 70V 22% qu'elle affichait . Du coup là ça semble complémentent normal d'avoir une batterie à 70V si la roue est à 22%. Donc pourquoi le vendeur m'a dit que c'était anormal comme voltage??!

J'ai eu exacetement le meme probleme avec la tesla v1 la semaine dernière. Mes batteries affichent 22% et 60Volt. Le magasin m'a dit que je devrais voir 84 Volt affiché. Mais qqu'un qui a l'air de s'y connaitre un peu m'a dit qu'à 22% il est normal d’avoir un voltage bas. En d'autres termes, que le voltage n'est au max que lorsque la batterie est à 100%. Je ne sais plus qui croire... J'aurais bien aimé que quelqu'un me parle de cette histoire de fusible car là j'ai vendu ma roue, c'est trop tard pour vérifier ça !