adri75

Bonjour, Avant de m'acheter une nouvelle roue, je me posais la question de son acceptation dans les différents lieux où l'on peut circuler ou déposer sa roue. Par exemple : > Avez vous déjà rencontré des problèmes (remarques, refus...) en rentrant avec votre roue tenue à la main ou pour la déposer dans un coin: - dans les commerces (boulangerie, épicerie , bar, ect...) ? - cinéma - bar - salle d'expo > Avez vous déjà rencontré des problèmes en circulant sur votre roue : - dans les galeries d'un centre commercial - sur la route avec les voitures > Avez vous déjà essayé de mettre avec succès votre roue dans des consignes ? (précisez votre roue pour avoir une idée de sa taille) - Aéroport, gare - piscine liste non exhaustive ! Merci pour vos retours d'expérience, cela pourra m'aider dans le choix de ma roue !

L'article de l'expresse me semble approximatif car il indique : Problème: pour rouler sur la chaussée, un véhicule doit être immatriculé. Cela dépend de la puissance du moteur. Ce n'est pas le cas des Vélo ou VAE par exemple. Mais bon comme toutes les roues dépassent la puissance de 250 watt il faudra peut être un jour leur mettre une plaque d'immat ! vive le style et l'aérodynamisme si ca le devient !! Je propose une plaque en QR code ! Sinon oui il faut être très prudent en roue sur les trottoirs !

Pour revenir à cette comparaison KS16S et ACM 820 il faut en effet préciser que la nouvelle version 2007 à aujourd'hui changer le feeling de conduite et l'algorithme, les pédales réagissent plus vite qu'avant parait t-il (plus ce temps de latence spécifique à l'acm)... C'est donc avec cette version qu'il faut faire les comparaisons... Quelqu'un à t-il testé la différence entre acm pré 2017 et 2017? Sinon je m’aperçois que sur Amazon la acm 820 est à 1133 euro, ça fait une bonne réduction par rapport à ce qu'on trouve sur Internet....

Merci pour toutes vos réponses...pour l'instant ça me fait pencher plus pour la KS16s malgré les 150 euros de plus Au niveau de la section des pneus vous savez s'il y a une différence en KS16S et ACM 16?

Bonjour, Je m'adresse à la communauté esprit roue pour m'aider dans mon choix d'achat, j'hésite entre une GOTWAY ACM 16 820 ah et une KS16S 820Ah (ou 860?) J'ai un trajet de 13 km pour aller au travail dont 10km de piste cyclable sans intersection (je souhaite faire du 30/35km/h de moyenne sur ce long passage) Voici mon bilan comparatif ; A priori la Gotway est sensiblement plus puissante et semble t'il plus stable que la KS16s Elle a par contre un trolley, lorsqu'il est ajouté, moins pratique que la KS 16s La ks à l'avantage d'avoir un bon éclairage avant. J'aimerais savoir si cet éclairage est vraiment efficace nuit complète (??). Autre avantage les mises à jour Firmware se font plus facilement (et les enceintes). Coté esthétique personnellement je préfère la gotway car le noir est plus jolie que le gris de la KS. Il y a 150 euros de moins sur la gotway en considérant que le magasin fasse un geste commercial sur l'achat du trolley de la gotway (je trouve ça indispensable). Que me conseillez vous et voyez vous des erreurs ou oubli dans mon analyse? Merci beaucoup de m'aider. Achat sous peu !!

Non le mieux est que ça reste bien attaché , quitte à m'arracher le bras ! je préfère ça que voir la roue faire plouf ! une roue ça coûte un bras, dans les deux sens du termes !!

Le leash se détache au dela d'une certaine force de traction ou ca tient quoi qu'il arrive?

Faites Gaffe le long du canal, j'ai fait tombé ma roue dedans ya plusieurs mois ! ca coule à PIc ! (j'ai eu une coupure moteur en passant sur une racine d'arbre, ma roue n'était pas puissante, ça ne me serait pas arrivé avec une roue un peu puissante )

Merci pour le retour. Je vois sur le site de king song que les livraisons pour les précommandes auront lieu à partir du 20 avril, comment avez vous fait pour en avoir déja une ?!

@cricriDis toi que le voleur c'est bien pris la tête à prendre des risques et à transporter une roue de plus de 10kg , tout ça pour rien car elle ne marche pas ! Enfin bref c'est toujours rageant ce genre de truc !

@raff01Merci pour le partage, ça donne envie ! Tu l'a conseillerait à un débutant? J'ai eu le temps de me faire un peu la main sur une petit roue de 14 pouces que je finissais par bien matriser

@Chris Salut, est tu content de ta MCM4 v2 hs 520 ? J'ai vu que la vitesse pouvait atteindre 34 km/h, Est ce seulement la vitesse constructeur ou la vitesse réele? Et entre ta mcm4 et la msuper quelle différences? Je cherche bien sûr à m'acheter une roue et la mcm4 v2 hs 520 m'interesse...

@LuckySXM Waou super vidéo !! tu diriges ton drône et la roue en même temps ça doit pas être facile !

AHAH ! je ne suis pas le seul , la preuve en image que @Karasu avait raison ! tu as réussis à la récupérer @cricri ?!

Je lis : Le versement de l’aide est exclusif de toute autre aide, quelle qu’en soit la nature, allouée par une collectivité publique. Mesure intéressante mais du coup en ce qui concerne les Parisiens ça ne l'est pas du tout, la ville de paris donnant jusqu’à 400 euro pour l'acquisition d'un 2 roue électrique

ça rassure de savoir que je ne suis pas le seul dans ce cas !! J'aimerais atteindre cette moyenne uniquement sur la partie de mon trajet en ligne droite sur la piste cyclable longeant un canal, donc sans intersction et sans dénivelé, et avec très peu de piéton aux heures ou je l'emprunte...qui constitue 80% de mon trajet. Donc avec une roue qui atteint 40/45km/h en quoi cela serait impossible de tenir un 35 de moyenne sur cette portion? Merci à tous ceux qui ont répondu ! Je pense que si je passe le cap de m'acheter une "vraie" roue je m'achetérai un leaSh ! au moins au début pour me rassurer lorsque je reprendrais le long du canal!

Bonjour à tous, Pour me présenter, quoi de mieux que vous raconter ma première expérience en roue? tragique expérience devrais je dire ... J'ai acheté en janvier une airwheel x3 d'occasion pour me faire la main. Une semaine après son acquisition je commençais a être vraiment à l'aise, avec l'apparition des "bonnes sensations" ( moins d'appréhension, sentiment de liberté, impression de "surfer" la route ou celle de godiller comme au ski). Deux semaines après je fais un tour au bord d'un canal et c'est là que la catastrophe est arrivée ! Première ligne droite, j atteints rapidement la vitesse maximum de la roue (15km/h) . Aucun bips sonore, l'ancien propriétaire a trifouillé la roue pour les retirer. C'est alors qu'une petite secousse me déséquilibre légèrement (certainement liée aux racines d'arbres qui passent sous la piste cyclable en la déformant à cet endroit). Le moteur de la roue se coupe net et je suis comme propulsé vers l'avant (pas de chute ce n'était pas très violent à cette vitesse) . Pour la roue c'est une autre histoire. La roue rebondit en avant sur la poignée et commence à partir en rotation vers l'avant sur elle même avec à chaque rotation un rebond sur la poignée... Pour l'image, cela m'a fait penser aux voitures qui font des tonneaux, on a un peu l'impression que le véhicule prend de la vitesse en vrillant sur lui-même...et ben là c'était la même chose. La roue tourne et tourne , sans s'arrêter, avec l'impression qu'elle a plus de vitesse que lorsque je l'ai quitté, et en restant sur la même trajectoire rectiligne sur environ 7/8 mètres de distance ! Un bel exploit sachant qu'une roue a normalement plutôt tendance à se coucher sur le côté lors des pertes de contrôle et donc se stopper au bout de 2/3 mêtres max...La suite vous l'avez deviné... ma Airwheel prend la tangente et se dirige vers le canal lègèrement en contre bas . Lorsque j'arrive à sa hauteur , j'ai juste le temps de la voir disparaitre complètement sous l'eau, et en guise d'adieu quelques bulles d'air qui remontent à la surface. Je pense que les témoins de la scène en rigole encore, moi moins ! Heureusement, je n'avais acheté la roue "que" 130 euros. Je n'ose même pas imaginer cette expérience avec une roue à 1000 euros ou plus ! je n'ose même pas imaginer aussi s'il y avait eu un enfant dans l'axe de roue passée en mode "freeride" après sa coupure.... Bref , cela m'a refroidi un peu dans l'acquisition d'une roue plus puissante mais pas complètement dissuadé non plus, cela me manque tellement de piloter cet engin ! Mon objectif étant de faire un trajet pour aller au travail, un trajet de 13 km comprenant 10km de ligne droite sur une piste cyclable longeant un canal, celui-là même qui a avaler ma première roue.. Je viens donc sur ce forum pour bénéficier de vos expériences de wheelers , afin de répondre à différentes questions techniques et m'orienter dans mon achat de roue : - pourquoi cette coupure moteur? J'ai lu que c'était une sécurité , mais en quoi cela représente t-il une sécurité au vu de ce qui m'est arrivé ?! J’aimerais connaître le but de la coupure moteur … et est-ce programmé ou juste une conséquence physique/technique qu’on ne peut pas éviter ? - Existe-t-il des leach comme au surf pour les roues ? j’aurais bien aimé pouvoir rattraper la roue en la tirant vers moi avant qu’elle ne tombe ! il n'y a pas d'autre chemin que de passer le long de ce canal (ou sinon je perds 20minutes!!) - Vu mon trajet, 10km de ligne droite en piste cyclable, parfois un peu cabossé, quel modèle me conseiller ? J’ai vu que la gotway ACM était très stable mais moins pratique et maniable qu’une inmotion V8…j’aimerais atteindre une vitesse de croisière de 35km/h sur la ligne droite pour arriver rapidement au travail (et sans faire tomber ma roue dans le canal !!! ) En espérant vous lire rapidement ! Adrien -