adri75

Merci pour cette petite vidéo explicative. J'ai aussi ce petit "cran" quand la T4 est bien à l'aplomb en mode antipsin, exactement comme avec ta master. Mais c'est très léger quand même, c'est vraiment utile ? J’essaierai quand j'aurais une béquille pour voir si je sens vraiment la différence. D'ailleurs je sais plus qui offrait ca béquille T4 contre une pinte , je suis partant !! Par contre essaye de faire avancer ta roue vers l'avant en mode antispin tout en essayant de la basculer vers l'arrière. Tu verras qu'elle résiste comme si le moteur était allumé normalement. Faudra que j'essaye cette manip en montée d'escalier.

Cela m'étonne que la suspension de la Master soit moins bonne que la suspension de la T4 Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Ah trop bien ce site, j'ajoute a mes favoris ! Ok je vais revoir ma copie. Tu penses que c'est fiable ce simulateur ? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Quel déglinguo! Il m'a trop fait rire sur son test d'étanchéité en mer

Ca paraît peu qd même 1.7... Tu as combien d'autonomie et de vitesse de pointe avec cette pression ? Petit sondage, vous mettez combien dans le pneu de l'a2? ( Précisez vôtre poids !)

Hello @Christian-91 ! Justement aujourd'hui j'ai commencé la mise en place du nouveau contrôleur. Je suis bloqué car je ne trouve plus mes connecteurs xt60 que j'avais acheté ! D'ailleurs du coup j'ai été obligé de couper mon ancien câble d'alimentation car avec le connecteur ça ne passe plus dans le cadre du vélo ! J'enverrai quelques photos... Bonne soirée Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

hummm ok ! merci @Feinh, on en apprend tous les jours !

ahah 😆 oui je sais que tu prônes à fond la T3 et tu prêches un convaincu, j'ai eu une tesla pendant 4 ans (v1) et je ne me suis jamais senti aussi bien que sur cette roue. Elle a subitement lâché par contre (sans occasionner de cut off svp ! ). Parfois je regarde le tesla d'occaz j'avoue ! 😄 Mais maintenant que j'ai gouté à la suspension et au 45/50 km/h ... difficile de revenir en arrière. Mais c'est parfois avec regret que je ride en pensant à ma défunt tesla , ses accélérations, sa facilité de conduite et sa praticité au quotidien

bonne question... je ne pense pas. Après faut trouver un réparateur qd tu l'as acheté en chine, c'est ca le vrai probleme

oui ca vaut clairement le coup. Pour l'hsitoire de la responsabilité, peut importe je crois en tout risque. J'aurais pu déclaré avoir fait une chute tout seul, il me semble que l'assu aurait fonctionné.

Maif . Ils sont pas chiant.80 euros de franchise. je suis en tout risque à environ 100 euros par an

Difficile à dire, les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients . Points négatifs v11 par rapport à la T4 : - hauteur de pédales , pas d'affichage de vitesse , wobble important , réglage suspension et gonflage Points positifs v11 vs T4 : + sensation de carving , vitesse max un peu plus élevé , autonomie un peu plus élevé , look moins SUV Il faut que je reteste la v11 après mes quelques centaines de km en T4 pour faire mon choix Il y a des chances quand même que ce soit la v11 qui passe en vente, car j'ai plus trop la confiance avec cette chute qui est toujours un peu suspecte dans ma tête, même si inmotion n'a absolument rien vu d'anormal

D'accord. Ca doit etre assez fin alors comme différence, car sur ma T4 je n'ai pas senti de différence entre ça et le moteur éteint . C'est peut etre une question de firmware aussi. je n'ai absolument rien modifié de ce côté là. Si on ne rappuie pas sur deux fois sur le bouton, je ne comprends pas trop pourquoi il se réengagerait en mode full patate pourtant à la base le coupe circuit c'est fait pour soulever la roue dans les escaliers. Après c'est vrai que sur une roue de 30kg la fonctionnalité a peut être évolué,sachant qu'on peut la faire monter ou descendre sans la soulever yes

Desole je ne vous suis pas les gars 😬 Peut etre parceque je n'ai pas de béquille... Ca consiste en quoi l'aller retour sur béquille? Pour moi l'antispin ca sert à soulever la roue sans que celle ci s'emballe. Et c'est ce qui se passe lorsque le mode est activé. j'ai essayé de faire basculer la roue mode antispin activé et moteur eteint, ça bascule pareil . Par contre j'ai remarque qu'avec le mode béquille/antispin, si je fais avancer la roue tout en appuyant sur l'arrière , elle ne bascule pas, le moteur résiste. Ce n'est pas plutot un mode montée d'escalier (en poussant derrière?)

difficile à dire. Il faut que je ressaye la v11 quand je vais la récupérer. Mais il y a des avantages et des inconvénients sur les deux roues et pour moi il n'y en a pas une qui prend largement le dessus sur l'autre, par rapport à mes souvenirs de v11, et mon utilisation. Mais il se peut que mon avis change lorsque je vais remettre les pieds sur la v11 après quelques semaines de T4.

hum pas tout compris. Si je te suis bien avec l'anti spin activé sur la T4, je ne peux pas faire basculer en avant ou en arrière la roue?

Petite question sur l'anti spin. L'autre jour je l'ai activé , roue calée avec les pédales sur deux supports pas bien à niveau, du coup la roue avait une légère inclinaison. J'ai constaté que le moteur entraînait la roue a très faible vitesse. Très très faible, mais la roue était bien en rotation. Ca n'empeche pas la bonne utilisation de cette fonctionnalité, mais je me demandais simplement si c'était normal?

New walking a enfin fait la réparation. Je vais récupérer ma roue demain. Il devait changer tout la "carrosserie" sauf les pédales. Au final ils ont changer tout sauf les batteries et la carte mère. C'est à dire qu'ils m'ont dit avoir changer pédales, moteur, pneu et chambre à air à titre gracieux. Je repars donc avec une roue quasiment neuve du coup 😎 J'ai trouvé ça étonnant quand même , vous en pensez quoi? Au départ je me suis dit que pour ne pas se faire chier ils ont simplement transposé ma carte mère sur une V11 neuve. Mais il y a aussi les batteries qui a priori n'ont pas été changées... Je vais certainement mettre à vendre la roue car j'ai entre temps acheté une T4.

Hello @Christian-91 ! Non pour moi c'est du 6 pin que j'ai. J'ai pas de fonction d'accélérateur.Je dois pédaler . Ya qd meme une commande au guidon pour faire avancer le vélo à vitesse de marche, sans pédalage. Mais j'ai supposé qu'il ne s'agissait pas de ça. Et je ne crois pas avoir vu de connecteur 8pin sur mon controleur

Il n'y a pas d'age pour apprendre ! Ahah Comme pour la gyroroue il faut se pencher en avant momentanément pour engager l'accélération, ca a été du coup assez instinctif de ce côté là, alors que d'après certains commentaires les débutants bloquent pas mal là dessus. Il faut mettre du poids sur la selle aussi c'est très important, au départ on a tendance à tout mettre sur les pédales

ahah oui ...débutant freestyler quoi ! J'adore ! Merci pour les liens Quelques heures d'entrainement m'attendent ces prochains jours !

Pas mal la première vidéo ! la seconde sur les sauts, je pense que j'ai le temps avant d'en être là !

@elric Ahah c'est marrant que tu parles de monocycle, je suis justement en phase d'apprentissage et je pensais faire une recherche de tuto ! Je m'entraine depuis quelques jours quand j'ai le temps au travail, 10min par ci par là (en ce moment j'enseigne le cirque à mes élèves, ca tombe bien ! ) et j'arrive déjà à avancer et faire un tour, mais c'est très saccadé pour l'instant. Je pense que la gyroroue m'a aidé un peu quand même pour apprendre

oui bizarre tout ça... ca m'interesserait aussi de connaitre la réponse à cette question.

Ta T4 a été achetée en France?