Tomyfreu

Bonjour, j'ai installé un kit EMA avec un vrai amortisseur, ça change la vie. J'ai joint une photo de ce que EMA vends, simple à installer, voir sur le net en cherchant ema linkage. Au besoin je peux envoyer des photos de mon montage, mais j'habite en Auvergne (le kit marche très bien sur les chemins de randonnée du parc des volcans)

Similaire à V5f06, dernière sortie 78 km, mélange : route (45/50 kmh environ10 km) le reste en chemins de terre faciles et tout terrain plus raide (25/40 kmh) reste 30% avec une conduite pas très violente

Bonjour Pour ce qui est du budget, j'avais envie de me faire un beau cadeau (j'ai le droit non ? ) mais j'ai un peu dépassé le plafond On trouve de bons amortisseurs hydrauliques à ressort à prix abordable et fonctionnant très bien avec la triangulation d'origine (la nouvelle !!). Attention à l'encombrement surtout à la fixation sur le chassis. Pour les bras carbone, choisis d'abord un amortisseur, il peut faire du sur mesure (dans les limites du raisonnable) en fonction de l'entaxe et de la course de l'amorto, le prix est entre 180 et 200€ avec les accessoires de montage

Bonjour la mienne m'a été livrée entièrement assemblée, après une charge de batterie et gonflage du pneu et de la suspension j'ai pu faire un petit galop d'esai. Pour l'équipement, j'ai ajouté : - pédales nylon + plaques latérales + pads + pares chocs de chez Nylonove, achat chez Hulaj Market - stabilisation béquille chez EUC Clubhouse - Poignées plastiques AV et AR :impression 3D maison, .stl sur cults3d, dessinateurMostronzo - bras de suspension carbone : fabriqués et commercialisés par Emanuele Tomasello -amortisseur pneumatique Cane Creek

Bonjour j'ai aperçu sur youtube le montage de supports de pedales Master-Pro sur une master de base. Il semble que cela permettrait de régler la hauteur des pédales ?? Quelqu'un a-t-il vu ou expérimenté ce montage. Cette solution me conviendrait bien Merci de vos commentaires

Bonjour Je confirme, chez moi les chemins de randonnées sont souvent rénovés avec du petit gravier, là où ma MSX m'envoyait au tapis la Master passe, elle encaisse également mieux les rafales de vent, mon impression (elle ne vaut peut être que pour moi..) son poids qui me perturbait au début m'aide maintenant en me transformant en culbutos J'en profite pour poser une question à ceux qui ont monté des supports pédales rabaissés, quel est votre ressenti (avantages/inconvénients) de ce montage. Améliore-t-il la stabilité ??

La roue m'a été livrée avec un firmware 2014904 totalement bloqué, impossible à paramétrer avec l'appli Begode, j'ai donc téléchargé et installé le 910 qui m'a permis de passer en mode offroad (fonctionne très bien sur la dernière version et donne accès à tous les paramètres)

Bonjour J'ai une nouvelle version (boites alu, nouvelle carte mère....et firmware 2014910) si j'utilise le coupe circuit pour un arret court, au redémarrage la roue vibre, gratte en clair fonctionne mal. Il suffit de s'arrêter, l'éteindre complètement, attendre quelques secondes et redémarrere pour que tout rentre dans l'ordre. Je n'utilise plus cette fonction

190 ou200 désigne l'entraxe, 51 la course de l'amortisseur, donc pour le Rockshox cela semble OK, je lui ai commandé un kit pour un amortisseur 210x55 qu'il m'a fabriqué sur mesure, il travaille par séries (un jour des 190, un jour des 200 etc) Au niveau fiabilité pas de problèmes, il lance les fabrications dès paiement et tient ses délais, pour ma part aucun souci Regarde le forum sur Telegram il est très instructif

Le fabricant/vendeur est Emanuele Tomasello (situé en Italie), il est joignable sur Telegram Il y a également un forum sur Telegram : EMA linkage for Master/T4/EX30 Il les fabrique aux dimensions (entraxe/course) des principaux amortisseurs du marché J'ai reçu le mien, pas encore monté, mais la fabrication est particulièrement soignée Je viens de recevoir ma Master (modèle 2023 bacs batteries alu) et pas encore eu le temps de le monter, dès que possible je dirai ce que j'en pense

Je fais le même poids, entre 1,8 et 2 bars c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé, je confirme qu'au delà de 2,2 c'est trop pour moi

salut, il vend le jeu de bras sans amortisseur à 150€ + port (il les fabrique lui même à Rome) mais il faut lui préciser l'entraxe et la course de ton amorto. Il les décline en 190x51 (origine) ou 200x56, ou 210x61, ou 220x66, à toi de choisir l'amortisseur qui convient le mieux à ton style de conduite et vérifier qu'il passe dans le montage (en cas de doute il réponds très vite aux questions) Dès que j'aurai compris comment marche sa messagerie je communiquerai plus de détails

bonjour j'ai commencé à étudier un autre système. La cinématique Begode est mauvaise, leur solution est de rallonger les bras pour diminuer les efforts, mais cela ne règle rien au problème de cinématique (pour être plus clair : si tu as une fuite à ton toit ils te vendent un seau pour récupérer l'eau au lieu de changer la tuile cassée !!! ) Après quelques calculs, une solution est de passer par un basculeur, cette solution est celle choisie pat Cuba, et également par Emanuele Tomasello , de plus il les fabrique en carbone (gros gain de poids) voir sur //www.facebook.com/emanuele.tomasello Je pense lui commander bientôt un kit

Aurais tu plus de détails ou d'infos à donner ?

A Cusset il y en avait un sérieux, on peut faire un plan et lui soumettre, s'il fait toujours du bon travail cela peut peut être dépanner d'autres

Oui j'aime beaucoup travailler ce matériau mais je vais peut être lui faire des infidélités : j'ai trouvé un fournisseur de plaques de carbone de 1mm à 15 mm d'épaisseur, si les résultats sont bons je tiendrai la communauté au courant

Plus il y a de têtes plus il y a d'idées, bon plan !!

Voilà l'ensemble terminé monté Fixée avec de vrais boulons (et pas des vis à bois) il est beaucoup plus rigide

Pour la protéger (et surtout me protéger !!!) je l'ai recouverte de cuir épais, façon volant cuir

La poignée plastique de mon trolley a cassée. Je lai remplacée par une pièce taillée dans une plaque d'aluminium de 6 mm Ci dessous traçage découpage et ajustage dans les tubes maintenant il faut IMPERATIVEMENT la protéger pour ne pas se blesser en cas de chute, même si elle s'escamote complètement dans la coque

Et voilà l'outil en action sur un roulement qui n'a pas atteint 2000 km

pour changer les roulements de ma MSX, j'ai fabriqué un extracteur très simple.Il est composé d'une vis de 10 avec son écrou (à embase c'est mieux) et une rondelle solide, une cuvette de 60 récupérée sur une bobine à câble, et un morceau de tube PVC de 50 Que le tube soit en PVC est impératif, cela évite d'abimer le moteur

ce sont des accessoires indispensables, avec les pédales et les pads d'origine je n'arrivais pas obtenir plus de 1200 à 1300w de ma MSX vendue pour 2000w. Maintenant j'obtiens régulièrement les 4000w autorisés en pointe. C'est comme si j'avais changé de machine

En travaillant les formes et en rajotant un peu de barbouille c'est mieux