RidersOnTheStorm

Salut, C'est pénible d'avoir l'éclairage de la roue qui suit le tangage (mouvement avant/arrière); -on ébloui les gens au freinage -on éclaire trop près à l'accélération Perso, sur la Master et la Sherman, ils sont à fond vers le bas et je me sers d'une lampe à main... MAIS... Je me demande pourquoi on ne monte pas la lumière sur pivot, avec une petite masse en rotation pour stabiliser son angle? Si faut je peut faire un dessin, mais vous saisissez l'idée ? J'y pense tout juste, y à peut-être un problème technique que je vois pas, Vous en pensez quoi?

Bonjour, Quel est ton prix ?

Intéressant, y à plein de bonnes idées dans la conception de cette roue👍 Par contre une fourche de suspension ça doit pas ce déformer, sinon y à un risque de ce prendre une balayette dans le virage...🤸 Vous en pensez quoi du système de (bracket) qui fait la liaison entre les deux compartiments batteries/glissières?

Salut, mon vieux filtre à air (de camion, mais modéle en "papier" classique) une fois coupé et plié en récipient retient très bien l'eau. d'où venait le problème dans ta première approche, @Tank? Du filtre, ou du boitier le contenant?

Bonjour @Kokorun, merci pour l'accueil Oui j'ai bien rider avec cette 14", même à 20km/h on s'amuse bien avec sa maniabilité, je commençait à faire un peu de "marche" arrière 😄 J'attends quelques outils pour la remettre en route. Je regarde du côté de la Sherman en ce moment, et y en à deux sur lebon coin...

Entendu.

Salut, Possible d'avoir des photos du montage des batteries, du bms... Merci.

Bah plutôt moins qu'avec un grand gabarit de 95kg.

Les enfants apprenne bien plus vite que leurs parents... J'ai une Fastwheel Eva, une 12" donc plus gros, dans un parc j'ai mis une gamine fascinée -dont les jambes était à peine assez longue pour touchez les pédales- dessus, et en même pas 30 mn elle savait avancer, tourner, et galérer pour descendre! Le plus dur à était de convaincre la mère que le meilleur endroit pour commencer était bien la trèeeees légère pente...

Salut les Wheelers, En tenant compte de la mauvaise qualité des composants électronique utilisés, des coûts d'assemblages sur chaînes tellement serré que l'on voit des coques assemblé à la vis à bois, ou vissé à côté, d'un contrôle qualité qui n'est pas à la hauteur d'engins de 3500w pesant plus de 20kg, et cela pour un prix à l'achat, en boutique, en France, de +de 2500e (j'suis gentil) Eh ben je me demande si ce genre de produit ne devrait pas être vendue en kit, la carte contrôle, les coques, les pédales... Entre autre avantage, ça donnerait de la valeur aux boutiques française qui accompagnerait ce mouvement d' "auto-constructeurs" par des support de conseils et de fournitures, -- un peu comme à d'autres époques la diffusion de la radio-communication (mon père, qui construisit la première radio de la famille en coupant des crayons de bois, à la mienne jeunesse les revues de programmations en QBasic qui ont permis les premiers échanges entre nous de cassettes de jeux vidéo ou les mobylettes qu'il fallait toujours bricolé-- Et ça nous permettrait de faire nous-même le contrôle qualité (au moins sur l'assemblage) que le prix ne permet pas de faire. Qu'en pensez-vous?

Pis moi, j'habite en petite ville, les jeunes ont étaient jetés là par leurs parents (énorme parking mais gros embouteillage) où ramassé (tôt) par le bus, et les déplacement moyens qui leurs sont nécessaire c plutôt 10/20 km je pense. Donc les gros modèles.

Ouais, sympa la v5F! Pour qu'il y ait un marché de l'occasion, va falloir entretenir/réparer les roues! (ce que bien sûr il faut faire)

Tu crois pas que si c'étais un zéro moins cher on verrait plus de jeunes avec? Parce que moi, quand j'accompagne ma fille au lycée, ils veulent tous essayés! (J'arrive plus à partir et je me met en retard Mais ça me fait mal de leurs dire le prix...

39... C'est plutôt âgé comme moyenne d'âge (le prenez pas mal, l'âge c'est dans la tête), question de revenu?

Béta-testeur, c sur...Une partie de l'économie réalisé grâce à (ce type) de production (je te loue l'usine une semaine pour faire fabriquer 15000 roues) ce joue sur le contrôle qualité. Je te rejoins complètement sur le fait qu'à partir d'une certaine puissance*, c'est un véhicule, et qu'il doit garantir un certaine...hmm disons...Fiabilité? Constance dans la réaction? Sinon les autres utilisateurs de l'espace commun vont ce mettre à en avoir peur... *Un sujet ici peut-être?

Tu as raison @edae! Je vais éditer. Ma comparaison n'est pas la bonne, puisque la puissance d'une roue n'est "que" le quart de celle d'une citroen 4cv. Une autre image? 14 humains bien lancé qui pédaleraient tous en même temps sur 1seul roue?

Hello @Cormo On ne parle pas de consommation "à l'instant" 😉 Il s'agit d'approximations sur l’énergie nécessaire à la fabrication/transport/stockage.. Jusqu'au consommateur. Plus les chaînes d'échanges nécessaires sont longue, plus l'ensemble sera gourmand en énergies (entre autre facteurs). Pour l'exemple, un certain téléphone dont l'assemblage des composants à nécessité 800 000 km de transport. https://www.iphon.fr/post/800000-kilometres-parcourus-iphone-pieces-detachees-849554

Hmm plus de 4000 personnes ont lu le sujet, 5 publications en tout...

Oui bien sûr, droit dans ces bottes. Le problème c'est qui juge. Peut-tu être sûre que ce qui est accepter aujourd'hui sera acceptable demain? ça dépend peut-être bien peu de toi... (ou de moi😉).

A votre connaissance, hormis des coach privés, y a-t-il des formations de "clubs" ou d"écoles de pilotage" de Wheels en France? Un début de fédération sportive? Parce qu'on est bientôt (déjà je pense, au moins par moment) à des puissances de déplacements de 3500 w, soit presque 5cv! Soit 1/4 de la puissance du petit modéle de la "4 pattes" (https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4CV), qui elle pesait 600kg.. Pour info: le Cheval Vapeur (CV) représente la puissance d'un cheval qui tire 75kg au pas (1m/s). 1 CV=736w. Un humain bien lancé sur un vélo= 250w... Alors si on s'aide pas à l'auto-gestion, ça risque de pas durer longtemps...

l'humain serait-il plus apte à comprendre dans son sommeil? l'état d'éveil nous amène-t-il rejeter certaines idées? Pour le créateur, il s'est peut-être inspirer par le travail (de + de 20 ans!) de cet artiste? Quand la technique rencontre le poétique...

Salut @tomba bomba tombera pas! Pour ce décrisper, tu peut aussi rigoler

Hmm je vais pas parier mais ça dépend des méthodes de productions... Si la roue à travers ces composants acheminés de partout à déjà un million de km en transport routier avant d’atterrir sous nos pieds... Et puis, j'ai entendu dire mais j'arrive pas à le sourcer, que la fabrication/distribution d'UNE petite résistance équivalait à l'énergie grise de la fabrication/distribution d'un gros grille pain... Il est généralement estimé* que pour la plupart des appareil électronique, l'énergie nécessaire pour qu'il soit rendu à notre disposition est 3x plus importante que celle que l'appareil consommera dans sa vie... A titre d'image d'illustration les smartphones, dont l’énergie nécessaire à la production d'aujourd'hui équivaut à la consommation d'électricité mondiale en 1985** *ici par exemple:http://www.swiss-energy-efficiency.ch/?lang=fr **https://nopanic.fr/la-face-cachee-du-numerique-lenergie-grise/

J'arrive trop tard, mais y avait un sujet là... Maintenant c'est pas gagné pour le développement d'un vrai marché d'électro-mobilité

Récolter le lithium sans travail d'enfants, on nous le promet (encore) grâce à des techno-solutions, ici par exemple https://www.numerama.com/sciences/717280-extraire-le-lithium-de-leau-de-mer-la-technique-qui-pourrait-nous-eviter-des-penuries.html Ils annoncent un coût d'exploitation à 5 dollars/kg d'énergie... 5 dollars de quels énergie? Parce que l'énergie pas chère elle pollue en direct, mais l’énergie chère ("verte") elle pollue en amont et en aval.