Matoone

Des roues bien sûr. Mais aussi des gros bancs de spectacle en bois et acier donc bien lourds. Heureusement qu'i y avait la roue sinon on y aurait passé des heures (y en avait une vingtaine!)

Détrompe toi, le fait d'être droitier ne présage en rien du pied fort. En fait il y a toujours statistiquement plus de regular (pied gauche en avant en snow ou en skate) que de goofy (pied droit en avant). Même si dans le temps il y avait BEAUCOUP plus de regular que de goofy. En roue cela se traduit par le pied qui reste sur la roue, l'autre étant le mobile (qui prend appui sur le sol).

C'est certainement plus dû à une crispation / position peu ergonomique maintenue sur un long ride. Je te conseille de simplement faire régulièrement quelques exercices pour apprendre à faire du 1 pied sur chaque pied. Ensuite, tu te replaceras sans y penser en permanence et la posture deviendra bien moins crispée et plus naturelle. Après on eut aussi développer des postures déséquilibrées après des opérations ou des accidents/pathologies pour soulager un côté où une douleur survient. C'est le rôle d'un kiné de réveiller les muscles devenus paresseux par des exercices de proprioception, pour que justement le corps ne s'habitue pas à ces postures malsaines sur le long terme.

Micheal Shen de l'équipe KS a expliqué qu'ils ont enlevé la mise à jour 1.13 du serveur et que c'était donc normal qu'on ne puisse plus mettre à jour. Il n'a pas dit pourquoi cependant. Il y a un bug assez gênant du phare arrière en 1.13. De toutes façons il a aussi dit qu'ils ne devraient pas tarder à sortir le fw 1.14

Alors?

https://forum.electricunicycle.org/topic/16291-ks18xl-2200w-motor/?tab=comments#comment-276657 ... Ce doit être celui de la 16X. Miam ! Jason Mc Neil dit : For all existing eWheels 18XL Customers, we've ordered a large supply of these 2200W motors to perform a swap in upgrade for your current 18XL. These will be offered at a 50% discount for $150, including shipping, link to the motor to follow once the parts come in next week. Below claims to be taken with a packet of salt. Motor magnetic steel increased from 27mm to 30mm, torque increased by 40%, spin speed increased by 4km/h, the mileage will increase around 10% based on same riding conditions. Better acceleration, more safety. With new motor, the spin speed can reach 74km/h. Tradution: Pour tous nos client ayant acheté une 18XL chez Ewheels, nous avons commandé une bonne quantité de ces moteurs pour vous permettre de mettre à jour votre 18XL. Ils vous seront proposés à 50% de réduction soit 150$, incluant l'envoi. [...] Qui parie sur le fait qu'on aura cette offre en France ?

C'est une bonne question @Wheel Jim. A priori c'est une pratique qui ne fait que débuter. Les retours (autopsie de batterie) des premiers utilisateurs de ces machines modifiées seraient intéressantes. Mais clairement, si c'est mal fait, cela peut être très dommageable pour la longévité globale des packs d'origine et pour la sécurité. Perso j'attendrai

Non excuse moi quand je dis ça c'est que j'ai vendu des roues, prévenu des gens et qu'ils m'ont avoué des années après que c'est pour ça que leur fusible avait pété malgré mes avertissements... alors j'ai dû en faire une obsession, ce n'est pas si courant si on fait attention y a pas de raison

Le rapport poids puissance a pas l'air foufou à première vue ça semble décevant. Une vieille Ks16S (840wh) restera bien placée si les données annoncées sont correctes... Ou la bonne vieille V8 pour ceux qui ont besoin de moins d'autonomie et qui privilégient le poids.

Oui c'est ça. Attention ça arrive régulièrement et ça peut littéralement flinguer une roue. Après si ça tient bien et que c'est bien placé ta roue m'a l'air parée à affronter la réalité Et toi l'es tu? ?

J'en déduis surtout que rien n'a changé et que d'être assuré aujourd'hui comme hier ne changera rien dans le cas d'un drame. C'est irresponsable de la part des pouvoirs publics de sortir un décret, déjà obsolète, qui met les utilisateurs et la société toute entière en danger au moindre accident grave... J'ai l'impression qu'on restera encore pour un moment dans ce flou où les assureurs pourront vendre de la poudre de perlimpipin sans que personne d'autre n'y gagne quelque chose... Pourtant on commence à être nombreux là J'aimerais vraiment un jour pouvoir être serein quand je prends ma roue comme quand je prends ma voiture. Une épée de Damoclès de plus au dessus de la tête

Comme tu as l'air d'avoir une 16S je serais tenté de te dire de pas trop te prendre la tête par rapport à la flotte. Les designs a la ks16-ks18L sont les meilleurs par rapport à la flotte. C'est pas infaillible et en cas de gros orage je te conseille tout de même de t'abriter 10 mn le temps que la sauce soit passée. Mais sous une pluie fine/moyenne... ras sur ces roues. Ferme tout de même le ports de charge. Et le sursac est un bonus avec lequel je n'aurais pas peur de rouler même sous l'orage. Par contre faire très attention à ce que ça ne puisse pas rentrer en contact avec le pneu qui tourne, car là tu peux flinguer ta roue (ou au moins griller un fusible sur une ks16). Et si tu es précautionneux, un bon scotch d’électricien par dessus le bouton on/off par acquis de conscience ne peut pas faire de mal.

+1 J'ai une 18L plus ancienne en 1.13 et celle que je viens d'acheter ne propose pas l'update en 1.13. Ça me désole, parce que je sens bien la différence d'algo, la 1.13 est délicieuse....

C'est prodigieux comme début, on a l'impression que tout est déjà en toi, tu as déjà une finesse bien particulière de gérer ce "nouveau" sens. Ça promet Bientôt tu vas sentir te pousser des ailes, et à ce moment, il conviendra de rester humble et de pas trop s'enflammer. Je suis content d'avoir commencé avec une roue qui montait pas à plus de 20 km/h pour cette raison. La 16X est diablolique edit: j'adore le titre

Ce week end on part faire un mini road trip dans l'ain avec 2 potes. Que des petites routes où 2 voitures ne peuvent pas se croiser. Wait & see

@R2D2 effectivement le mot coupure n'est pas approprié. Une coupure est une perte totale et soudaine de l'asservissement, et bien sûr tu ne peux pas tenir une demi-seconde, tu te retrouves projeté contre le sol soudainement. Mais je comprends bien pourquoi tu emploies ce mot car c'est la sensation que ça doit donner d'avoir les pédales qui ne tiennent plus droites.

Mais si le fusible a sauté il doit y avoir une raison. Il faut trouver la cause.

Wow 0.03 v ça fait une tute petite marge d'erreur ? Je suis pas sûr qu'un particulier ait facilement accès à du matériel permettant de faire des mesures aussi précises?! edit: il semble dire dans le 1/ charge battery que tu dois paramétrer le seuil de déclenchement quelque part? "...the voltage difference you have set during the charge process"

Micheal Shen est un membre de l'équipe de KS maison mère (un ingénieur?) et communique sur les soucis d'étanchéité: https://forum.electricunicycle.org/topic/15981-kingsong-16x-is-it-safe-to-use-in-heavy-rain/?do=findComment&comment=274537 Au moins eux ils disent quelque chose et ne font pas que se planquer.

Les positions de JP Petit (l'auteur de la vidéo ci-dessus) concernant la fusion relève plutôt de l'exception et la plupart de ses pairs ne partagent pas sa vision, et et même devenu un genre de professeur Joyeux ( son équivalent en médecine qui soutient qu'il ne faut plus se vacciner et qui a réussi à refaire ré émerger des maladies disparues hmmmm) de son domaine. Je suis pas spécialiste alors j'ai tendance à penser que dans un tel monde académique, et surtout celui de la physique, quand il y a un quasi consensus... https://www.jp-petit.org/NUCLEAIRE/ITER/ITER_fusion_non_controlee/Demande_droit_reponse.htm Il y a déjà plusieurs réacteurs expérimentaux (plus petits qu'ITER) qui fonctionnent depuis 25 ou 30 ans sans problème. ITER est le dernier stade de la phase expérimentale. Le suivant devrait passer en phase de production de l'énergie. Les physiciens ne sont pas des irresponsables qui font n'importe quoi, cela a été très long d'en arriver là et le chemin est encore long.

C'est clair que niveau écologique c'est pas l'aboutissement le lithium loin de là... Mais je pense que c'est pertinent sur nos petites machines à condition qu'on s'en serve au quotidien pour se déplacer. Moi, j'ai plus (besoin) de voiture depuis que j'ai une roue. Et là le bénéfice écologique existe incontestablement. Par contre pour les gros trucs (voitures, camions) je pense que ce sera beaucoup moins adapté et écologique et qu'il faut se tourner vers d'autres technos. Quand à la fusion, elle serait normalement beaucoup moins dangereuse que les centrales à fission, sans émettre de gaz à effets de serre, sans produire de déchets radioactifs, et une seule centrale pourrait alimenter l'Europe entière ?. Alors personnellement, je pense que c'est certes un défi incroyable, qui prendra beaucoup de temps et qui coûtera beaucoup d'argent, mais ça vaut le coup de mettre le paquet... Les disruptions que tu évoques ne mettent pas en danger d'explosion ou de je ne sais quoi. C'est juste que ça empêche la fusion de continuer. C'est le principal obstacle (depuis longtemps) à l'obtention d'une centrale qui produit une fusion assez importante pour générer plus qu'elle ne consomme, et donc entretenir la réaction pour générer de l'énergie.

Tu veux dire que la Gt16 est cablée comme les vieilles roues qui coupaient ? ? Les constructeur utilisent-ils des BMS standard auxquels ils se branchent directement sur la puissance pour empêcher la protection d'overdischarge? Ou ont-ils des BMS spécifiques pour l'EUC qui garde cette protection mais à des niveaux qui sont plus safe?

@Niavlys Ce serait top que tu nous fasse des retours sur ce BMS avec monitoring individuel des cellules, c'est vrai que c'est une fonctionnalité intéressante... Il doit y avoir une documentation ( en chinois ou en anglais ? ) ? Sinon il y a ça : https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=95661

Ce qui est compliqué avec ce problème c'est effectivement qu'il semble totalement aléatoire, et qu'effectivement il y a peut être plusieurs problèmes différents auxquels les internautes se réfèrent par "pedal dip". Ce qui est sûr c'est que de nombreux wheelers l'ont décrit, pas de la même façon, mais comme un problème d'assiette. Pour certains elle se dérègle de façon lente et progressive, pour d'autres de façon beaucoup plus soudaine et inquiétante. Pour certains cela ne se produit qu'à vitesse assez soutenue (plus de 35 km/h), pour d'autres pas du tout. Il y avait aussi cette vidéo d'un type qui attaquait du bout des pieds les pédales de façon soutenue et qui montrait qu'elles s'affaissaient. Ok, le mec avait l'air un peu foufou, mais je pense qu'il est un wheeler expérimenté et qu'on devrait écouter ce qu'il a à dire... Difficile d'y voir clair... D'autant que pour se faire comprendre, il faut passer la barrière de la langue avec les chinois, qui sont pourtant globalement très attentifs aux retours utilisateurs pour corriger les défauts de leurs modèles ( et KS l'a énormément fait ces dernières années, c'est pourquoi ils ont tant progressé à mon sens ). Tandis que les importateurs que nous avons en France sont plutôt dans l'absence totale de communication. Rien que de savoir ce qu'ils ont fait sur notre roue après un SAV est un calvaire. Pas de rapport ou un truc très flou, basta. Et se mettent sur la défensive au moindre problème et étranglent le dialogue. A mon avis il faut regarder de près ce qui se passe sur le forum international, car eux ont des réseaux de distributeurs qui sont sérieux, passionnés, qui n'hésitent pas à prendre en garantie les problèmes et qui dialoguent activement avec la maison mère (en plus d'être moins chers que chez nous), qui sont présents et qui communiquent sur les forums. Et la 16X est sortie là bas depuis un petit moment, donc plus de retours sur le moyen terme que chez nous...

C'est la session recharge qui doit pas être folichonne sur ce genre de système.