Matoone

Ha oui moteur Hs + coque interne à changer ça commence à faire Pas de bol quand même pour le moteur le choc a du être bien violent pour que le support pédale casse la coque interne pus vienne s'imprimer dans le moteur ?

Ca pourrait m'intéresser notamment la carte mère si la mienne venait à claquer. Mais j'ai un doute sur le fait qu'elle soit coupable m'enfin pas de raison suite à une chute. Peut-être un cable du moteur qui a ramassé lors de la chute (près des supports pédale souvent). M'enfin ça fait mal au coeur une roue toute neuve ça doit pouvoir se réparer?!

Aïe désolé pour ton problème qui en réalité ne m'étonne qu'à moitié. RW m'a personnellement envoyé une carte mère (que j'ai payé au prix fort) qui vu l'état n'était pas neuve, et qui n'était même pas de la même version que celle que j'avais (j'avais une V2 et je pense que j'ai reçu une V1). Cette roue était révolutionnaire quand elle est sortie, et reste parmi les championnes du rapport autonomie/poids/encombrement. Mais acheter une GT16 aujourd'hui,euh pour moi non... attention aux pièces détachées, ça reste un petit atelier RW, et ils ne semblent pas au mieux de leur forme depuis quelques temps. A mon avis t'as un souci de carte mère ou de fils qui font court-circuit.

Donc pas trop un physique pour une MSX a priori ^^ En fait faut voir ça plus une question de marge de sécurité: dans un environnement dense on a besoin de réactivité: s'il y a un piéton qui traverse au dernier moment ou un automobiliste qui change d'idée, c'est plus difficile d'être réactif sur une grosse roue, surtout en faisant 66 kgs : faut donner du corps pour la manoeuvrer fort et du coup la distance de sécurité doit être plus grande. Ca peut aussi être pénalisant/plus fatigant dans les montées. Après avec de la technique

Oui 20 km perso j'aime bien en 18. Mais là ca va dépendre de ton poids. 1/ Les 2 dernières KS16X et Nikola ont un pneu large qui devrait rendre ces roues excellentes en tout terrain, ala MSX, tout en gardant la nervosité bien appréciable en ville quand il s'agit de freiner (très) fort ou de réaccélérer après un feu/virage/wtf. On gagne niveau praticité du trolley sur l'une et l'autre par rapport à une MSX. Par contre c'est des roues toutes nouvelles et attention aux problèmes éventuels (ou assez systématiques dans le cas de la Nikola 84v). Et niveau poids de la machine c'est très proche des 18 actuelles. Si tu fais moins de 80kgs c'est souvent un bon choix la 16p. 2/ La 18XL vx MSX. Une super urbaine polyvalente très autonome vs une plus baroudeuse. Si tu roules pas mal et que t'es un bon gaillard c'est deux valeurs sûres

Vu tes critères (trajets courts, ville essentiellement) je partirais plus sur une 18XL qu'une MSX. La MSX est (encore) meilleure en tout terrain mais sinon tout va pour la XL: Trolley(très utile en ville, si tu vas dans un magasin, prends le bus...), meilleure lumière, moins pataude en ville (bcp plus maniable qu'une MSX). La MSX est une super roue mais qui se résume à être à l'aise en tout terrain. Perso j'ai une 18L et une MSX et à part quand on va se ballader loin et dans les bois, je prends quasi toujours la 18L si c'est pour rester en environnement urbain.

Attention à ça ça pourrait ressembler à un problème connu sur certaines Inmotion au niveau moteur ou a un désserrage de l'axe. Le top serait que tu fasse une petite vidéo d'avant/arrière assez francs en filmant assez proche de la roue pour définitivement écarter ce potentiel problème avant de te mettre en danger.

Hééhé un nouveau wheeler Combien pèse-tu et mesure tu? Tu vas y aller en mode chill tranquille ou tu veux pouvoir bombarder (c'est plus impressionnant en roue qu'en trott)? Tu as des contraintes de poids (étage à monter/train ou je ne sais quoi d'autre)? Tu vas faire les magasins avec parfois ou uniquement point A point B basta?

Ca m'intéresse peux tu développer? Comment faudrait-il s'y prendre du coup dans le scénario que @Tank a vécu? Et si c'était un (plus) gros/baraké/agressif chien?

Non les choses marchent ainsi. Certains ont peur des chiens d'autres des araignées, d'autres de vieillir, d'autres de rater un épisode de "wtf' et ça peut les faire souffrir dans des proportions qui n'ont souvent pas de logique... puis les rendre agressifs. La souffrance rend souvent agressif quand elle est chronique (expérience de soignant). Après oui quand t'as pas peur des chiens (ou plus peur dans mon cas) bin oui c'est évident...pour soi

Tu as parfaitement raison, je ferais de même dans des situations où on ne peut faire autrement il faut réagir très vite en passant du pacifiste qui se donne toutes les chances d'être en osmose avec ce qui l'entoure à celui qui montre ses muscles.

Bon courage avec le service client d'Inmotion. Je n'en ai jamais acheté car je n'aime pas leurs roues (encore qu'une V8 ) mais j'ai bossé dans le milieu et c'était un enfer le SAV. Sans doute victimes du succès de leur image... sans forcément avoir les "épaules" pour affronter la suite.

C'est clair pareil pour moi: dès qu'il y a un chien je me comporte en fait comme avec un enfant: au pas et je ne passe pas à moins de 2 m en mode bien cool. Jamais eu de problème. Mais quand j'était gamin j'avais été mordu par le chien du vieux du village qui était tout le temps attaché parce que le vieux n'arrivait plus trop à se bouger. Ils avaient voulu le piquer suite à ça je les avais supplié de pas le faire ? et il a fini sa vie attaché . Ensuite j'avais peur et me faisait souvent agresser par les chiens, j'avais un truc à ultrasons pour me protéger. Et puis un jour je suis sorti avec une nana qui avait 2 staff et ça m'a guéri définitivement. Plus aucun problème depuis avec les chiens, même en roue. C'est étonnant comme les chiens lisent en nous. Et comme chez les humains, la peur attire l'agression.

J'ai l'impression que souvent, même avec les 2 mains sur le guidon ils ont du mal a aller a peu près droit. Ça doit pas être très précis comme engin

En fait il n'y a même plus à proprement parler de code de débridage. Avec la nouvelle appli il te le propose tout seul il me semble (et pas toujours en français et/ou de façon claire et compréhensible selon les versions). Sur les trott ce sera plus simple, certains le faisaient dejà depuis quelques années (IZIROD par ex): un connecteur qui se connecte à lui-même à l'intérieur du deck et/ou une limitation via configuration sur l'afficheur. La première étant toutefois beaucoup plus simple à mettre en évidence si contrôle que la 2nde façon.

C'est effectivement ça la grande question! En tous cas ça empêche pas les revendeurs de faire venir la Nikola et la 16X dans leurs boutiques et je pense pas qu'ils aient prévu de les bazarder en septembre... ?

Heu non je suis désolé mais c'est parfaitement faux, en fait presqu'aucune n'est bridée a 25 de base... Ce qui fait que ça va se passer à la gueule du client... Comme si on avait besoin de ça en plus dans la société ...

Merci pour cet éclaircissement. Il y a toutefois quelque chose qui me chiffonne: - Si cette fcem "s'ajoute à la tension batterie" et même si c'était autre chose, on imagine bien que le courant qui passe dans la roue pour le freinage abrupt est bien plus important qu'en accélération: y aurait-il donc des composants (les MOSFET? Les gros condensateurs?) qui encaissent ces pics et quelles peuvent être les conséquences?

Efectivement c'est pas très complémentaire une TESLA et une MSX (même si la TESLA reste BEAUCOUP plus pratique au quotidien au niveau du trolley etc...). Tu peux avoir la stratégie des deux bouts du spectre, si tu aimes la roue (et TOUTE la roue 14-16-18-et le reste genre mten3) et veux des roues qui remplacent différents besoins / satisfont différents kiffs. Dans l'extrême pour complémenter une MSX: MTEN3 ou MCM5 ou KS16S si tu veux rester dans des machines puissantes. La MTEN3 est réputée pour avoir un capital fun exceptionnel, mais je n'ai pas pu mettre le pied dessus encore. Après si tu as testé la MCM5 vite fait... tu sais c'est normal que tu aies pas aimé. Il faut quelques centaines de km pour réellement commencer à appréhender une roue. Et souvent plus si on change de taille/marque(algo). Bref en roue ne surtout pas se fier à ses premières impressions, la curiosité doit toujours prendre le dessus et tu pourras y trouver du plaisir! Même si ton gabarit, naturellement, te poussera au quotidien à prendre ta grosse roue. Un type de ton gabarit sur une 14 c'est pour jouer, c'est d'ailleurs l'impression que ça va te donner. Après moi j'adore jouer mais Au final pense que vu TON profil et si tu veux prendre les transports et quand même rouler pas mal une TESLA est un choix adapté.

Héhé j'espère que vous aimerez cette roue autant que moi. Pour moi elle serait clairement en lice dans la compétition pour l'urbaine sportive parfaite. Avec la KS16S C'est marrant c'est pas la roue que j'ai adoré le plus rapidement, mais au final elle reste sans doute le choix le + fréquent parmi mes wheel et son groove est monté Alors le numéro de série chez GW c'est le serial number du moteur (que tu as relevé plus haut). Pas de manuel oui ça arrive te prends pas la tête pour ça. Les pads latéraux heuh... Ca me parait une hérésie sur cette wheel qui se conduit au pied(et à l'oeil) si le grip est bon. A mon avis donne toi le temps de l’appréhender tranquillement sans les grips, ça va certainement changer tes habitudes mais aussi te faire découvrir un autre aspect de la wheel Enjoy (moi j'aime juste surtout / pas le ventilateur qui fait on/off tout le temps et qui est bien petit et bien bruyant juste pour souffler sur une carte mère/même pas sur le dissipateur en alu/ en circuit fermé et du coup pas refroidir grand chose )

Attention aux longues sessions longues montées descentes. Ah et attention a pas laisser sa wheel dans la voiture par cette chaleur ça degluingue vite les batteries.

Oui on les trouve encore. Mais par exemple la carte mère que j'ai commandée chez RW store est en fait une carte de V1 qui a du être réparée puis vendue comme neuve au prix fort...

Il y a de vraies différences. Ca se pilote pas pareil du tout.

Si tu veux un truc gros, stable, endurant et performant sur de grosses distances: KS18L/XL MSX Mais attention fais le test d'abord dans le bus. Tu peux te plaire sur ce genre de grosses roues si tu les pilotes avec beaucoup d'engagement avec ton corps. C'est dejà beaucoup plus naturel pour quelqu'un de 90 kgs. Après si tu aimes piloter fort et donne du corps tu peux beaucoup t'amuser sur ce genre de roues Ah et euh... Les gens qui ont ce genre de machines ne prennent pas le bus en général...

Oui la gt16 est effectivement excellente dans le même genre (j'en ai une). Par contre j'achèterais vrmt pas une gt16 maintenant. Les pièces détachées se font dejà rare et RW est dans une situation précaire.