Matoone

Attention aux préco, il faut au moins être prêt à accepter les inévitable plâtres de premières versions. Mais il est vrai que l'option s20 parait bien plus raisonnable à l'heure d'aujourd'hui pour quelqu'un qui cherche ce type de wheel, qu'une Sherman quasi introuvable et dont le prix a bien gonflé. Je recommanderais simplement d'être patient si vous le pouvez, en attendant quelques semaines / mois les premiers retours / fixes.

Les rumeurs se confirment. Cette roue a l'air d'avoir beaucoup d'avantages, perso je suis emballé par les specs. 😊 Avant d'acheter je m'assurerai toutefois de deux choses : - que le démontage et l'entretien restent pas trop compliqué et chronophage - qu'il sera possible de charger cette roue en mode rapide , au moins à 8 ampères. Après j'espère qu'on aura autre chose que du rouge Kéké mais bon le look ça reste un détail pour moi.

Ah ouais mais nan. Faudrait quelqu'un qui a un peu d'xp avec les framweworks web frontend modernes genre react ou vue, et en vrai le côté flutter ça vient vite parce que c'est pas très différent, mis à part sur la mais en forme. En vrai je serais même prêt à bosser avec la personne qui serait motivée pour reprendre le sujet. Mais tout seul j'ai plus le temps.

J'ai fait une petite appli, que je n'ai pas eu le temps de finaliser, et qui serait sans doute effectivement attaquable au niveau légal... Si certains sont intéressés pour la pousser au bout ( en fait il Ya déjà quasi tout, il faudrait surtout gérer la mise au propre et le déploiement sur les stores ) je veux bien la rendre open source. Elle est hybride Android iOS ( même si peu testée sous iOS) développée en flutter côté front et en mode firebase serverlesd pour la première itération. Signup / login / ajout de prise / commentaire de prise ( avec stockage de photos) / idem pour des points "nature" / double carte une satellite gmap / une openstreetcyclemap pour les pistes cyclables. Une ébauche de messagerie instantanée et de localisation avec paramétrages a peaufiner et quelques autres petites features ( météo, recherche de commerce ou autres...)

Je penche aussi pour cette hypothèse que tu ne l'aie pas entendu, ou qu'ils ne se soient pas déclenchés (un buzzer hs ça arrive).

Non, je pense que tu te trompes. A 85 km/h sur une Sherman tu dois être très proche du cutout avec pilote. De mémoire, le cutout sans pilote est à un poil plus de 100. Je ne sais pas si tu as déjà fait couper une roue. Je l'ai fait 3 ou 4 fois. Je te conseillerais de faire couper une petite roue à 30 km/h avant de vivre ce genre d'expérience à plus de 80 km/h. C'est très particulier, on a la sensation d'être projeté contre le sol, pour les fois où on s'en souvient... Certains ne remontent plus jamais sur une roue. La chute induite par un cutout est vraiment spéciale, ce n'est pas comme une chute de vélo ou même de moto. Je précise que je ne te fais aucunement la morale, chacun est libre et responsable de ses actes mais sois conscient que tu es vraiment en train de titiller les limites, qu'inévitablement tu les trouveras si tu continues à les chercher, et que le fait d'être protégé n'y changera que peu de choses au final.

Mmmmmmh cela semble tout de même très lourd pour une si petite autonomie 😢

C'est vrai qu'on s'habitue à la puissance... Je reprends à présent régulièrement ma 18L pour son poids light et sa praticité (comparé à la sherman hein ^^). Et au bout de quelques jours et surtout d'une soirée un peu arrosée, ça a été coupure nette en accélération en montée. Je commence à comprendre l'idée de la théorie de la relativité ^^

Mmmmmh exo tu joues avec les flammes là. Elle a même pas bippé ??? Gaffe à toi quand même t'es BG

Je pense effectivement sans y avoir goûté que c'est un vrai plus le contrôle de l'inclinaison. Un vrai rêve de Wheeler ☺️ un poil d'inclinaison n'est pas de refus, un poil plus en ville, un peu moins en longrange.

Je ne suis pas sûr de comprendre ce que tu veux dire. Mais effectivement, il est étonnant de constater que les roues sont ( si elles le sont tout court ! ) protégées par des fusibles de voiture qui sont théoriquement calibrés pour du 12 v, et ce toutes marques confondues a part la Sherman sur laquelle ça a l'air un peu plus haut, sans atteindre la tension nominale pour autant. Et qui ont l'air de malgré tout faire le job ( ils pétaient régulièrement sur des ks16 b par exemple ). Il semble pourtant exister des fusibles calibrés pour plus de 100v ( théoriquement il faut prendre au dessus ) et avec des intensités admissibles assez importantes https://www.manomano.fr/p/fusible-103x38-16-a-1000v-dc-1465016-7279707

La V8 est une roue qui flirte avec sa limite, principalement du fait d'un nombre de batteries en parallèle limitée. Ce n'est clairement pas une roue pour jouer. Je voudrais rappeler que le couple disponible est inversement proportionnel à la vitesse. Ainsi, si on peut donner une bonne accel à 15 km/h, il est fort possible que la même accélération à 25 km/h fasse couper net une petite roue comme la V8. Elle a plein d'autres qualités comme son rapport poids / ergonomie. Mais si vous cherchez une roue pour jouer, passez votre chemin et roulez comme un papi. Sur le fait de porter des gants ou pas... Si vous en portez, c'est très bien. Si vous ne vous croutez pas toutes les 1000 bornes c'est pas mal non plus. Et des gants ne vous sauveront pas d'une fracture ou d'une mauvaise chute, au mieux ils vous éviteront quelques égratignures superficielles. Si le but est d'éviter de vraies blessures, il vaut mieux des protège poignets. Par contre un casque c'est vraiment chouette déjà sur une V8.

Après il faut voir qu'avec des Ks 18S ou même une bonne vieille msuper3 de l'époque des 67v on pouvait déjà tenir de genre d'autonomie avec seulement la moitié de wh que la Sherman. Mais il est vrai que ce qu'on perd en autonomie, on le gagne en sécurité, reprise, et confort en général. Mais qu'est ce que ça pompe les roues modernes 😮

J'ai mis les Nylonove Xl mais sans réglage de hauteur. J'en suis content, elles sont très (trop ?) spacieuses. Pas de problème d'accroche même par temps de pluie. Mais comme le dit @Exo ça reste du détail, les pédales d'origine font très bien le taf, et vu le prix... Il y a un truc que je trouve pas super, c'est justement les trous. Car quand on se prend de la boue, ça devient un peu la galère à nettoyer (la boue a tendance à se loger à l'intérieur des trous, ce qui en séchant donne de petites cakes apétissants ☺️ ).

Il y a sans doute eu quelques énergumènes peu enclins au débat qui sont rentrés dans ce jeu malsain, comme toujours. Mais globalement, c'était tout de même ultra minoritaire. Exprimer son désaccord de façon argumentée contre des pratiques que l'on estime inacceptables et irrespectueuses, mises en avant comme un truc cool, c'est de la cancel culture ou c'est simplement la base de la démocratie et de l'esprit critique ? Parce que sinon il y a des pays où il n'y a pas ce genre de risques...

Cette vidéo a été un évènement. Elle a soulevé toute une communauté, qui a simplement réagi, avec des arguments, contre ce genre de comportements, notamment sur le forum euc et aussi sur youtube. Avec énormément de bons sens, de civisme, et de convictions. Elle a réagi de façon quasi unanime, de façon forte, déterminée , mais surtout argumentée et ouverte à la contradiction. Il y a de quoi être fiers, à une époque où le la logique répressive et législative ont quasi exterminé la logique citoyenne, civique et progressiste. Perso, ça m'a fait chaud au coeur. C'est la preuve indéniable que le bon sens, la courtoisie et les valeurs d'une communauté sont bien plus fortes et productives que les lois, bien souvent injustes et culpabilisantes, souvent arbitraires et déconnectées de la réalité. Que chacun est responsable de ses actes, et qu'en tant que communauté ( élargissons ) ou même société, nous serions capables de poser des limites claires et motivées, de nous mêmes comme des grands garçons... Je crois que c'est la première fois que ça se produit dans cette communauté de wheelers. Serions nous de plus grands garçons que le reste de la société ? Je ne crois pas. Mais nous sommes, quelque part, un. Après pour tempérer un peu sur la culpabilité d'Evx et ceux qui l'accompagnaient... Je pense qu'ils n'ont pas réalisé l'ampleur de leur déconnection. Cela a fini par un mea culpa que je crois sincère. Mais quelle époque, celle à laquelle des milliardaires s'envoient dans l'espace pour un vol de 11 mn, pendant que nous trions nos déchets... Il y a de quoi se déconnecter sérieusement...

Je ne sais pas a quel point la spécification de la tension est importante pour un fusible. Mais j'ai eu utilisé un fusible réarmable ( fusible basé sur la chauffe qui modifie sa conductivité ) de 12 ou 24 v je sais plus pour limiter les pics de tirage d'une batterie externe branchée sur le port de charge de ma roue... Sans jamais aucun souci. Effectivement selon mes tests quand je tirais trop fort, la résistance augmentait, puis en refroidissant, rediminiait, laissant à nouveau passer le courant. C'est le ( feu ) créateur des charge doctor qui m'avait conseillé la procédure, et quand je lui faisais remarquer qu'au niveau de la tension on était hors des clous, il m'avait rétorqué que ce qui comptait dans ce cas précis était la différence de tension entre les 2 batteries que je reliais. Je sais que ça va.pas beaucoup aider dans le cas présent, mais j'aime bien écrire de longues tirades pour ne ( presque ) rien dire. Mais c'est vrai que j'en sais fichtre rien du pourquoi de la spécification de tension. Car a priori, c'est l'intensité qui fait chauffer / cramer un fil ou un fusiblew et non la tension. C'est même une des raisons qui font qu'on augmente la tension sur nos engins... La piste qu'à évoqué @sbouju me paraît plausible, le risque d'arc électrique qui ne couperait pas le jus, mais ce n'est que pure spéculation.

Mmmmh loches. On a pas tous cette chance. Enjoy ☺️

Perso je ne pense pas du tout que la roue aide a la condition physique. J'ai pris pas mal de poids, même si évidemment la roue n'est pas le seul facteur dans une vie. Mais dans doute que cela dépend du milieu. Il est vrai que je suis un urbain célibataire et que faire 100 mètres a pieds est devenu une exception ( c'est tellement 20 e siècle de marcher n'est ce pas ?! 😅 ). Un utilisateur en mode fun le week end ne tirera sans doute pas les mêmes conclusions. 😅

Je ne connais pas les itinéraires autour de la métropole parisienne. Mais j'ai pu constater qu'en général l'appli geovelo faisait en général très bien le taf. Une autre source très intéressante est opencyclemap qui recense des itinéraires mis à jour... De façon open source ☺️ et qui marche pas mal du tout pour planifier un trajet 😏

Oui clairement le noctua qui va bien est moins puissant. Mais sur ma MSX il a suffit pour faire le taf sur plus de 8000 km dont 3000 en road trip canicule sans que je sois gené par des alertes de température. Et vu le confort que ça apporte dans les files d'attente... Perso je trouve que c'est un bon compromis... Tant qu'on listen the beep 😏

A noter que c'est toutefois au prix d'un poids largement démesuré en comparaison des standards, et que la qualité de l'électronique sur cette machine, couplée à une disponibilité de pièces détachées plutôt brève a rendu la machine obsolète assez rapidement. Mais clairement, si j'avais une Z10 en très bon état j'en prendrais soin, car elle est si particulière que je ne doute pas de son potentiel de collection de passionnés 😍

Intéressant niveau démontage mais je demande à voir quelques crash tests... Clairement le concept est ( très ) intéressant mais il mérite investigation. Nul doute qu'on pourra en tirer des trucs qui font vraiment le taf au milieu de nulle part ☺️

Yes pour du vrai tout terrain elle est loin d'être idéale même si elle peut ponctuellement faire le job.

Je pense aussi que les pads n'ont pas à aider à agripper la roue. En fait, je freine aussi bien voire mieux sans pads qu'avec, et mes mollets n'ont pas à toucher la roue pour ce faire: il suffit de "s'asseoir", et c'est diablement efficace. Par contre là où je trouve les pads chouettes, c'est en cas de trous imprévus. Alors okay, sur une MSX en mode dur, je crois pas que ça serve à grand chose. Par contre sur une Sherman en souple (qui est BEAUCOUP plus soft qu'une GW ou KS en soft), ça peut sauver la mise. Par contre effectivement je trouve aussi que les modes souples font une grosse différence au niveau du mal de pied (en plus d'être hyper kiffants ). Les premiers temps j'avais vraiment l'impression d'être passé d'une wheel sans amortisseurs à une roue à amortisseurs.