mistershaka

Ok mercipour l’info, j’avais de gros doute car chez kwk ils vendent des pneux de wolf warrior avec une chambre a air c’est bizarre...

c'est des pneu en chambre à air ou tubeless sur la wolf warrior ? Il me semble que c'est des pneus avec chambre à air, donc je vois pas comment tu utilise les mèches sur des pneus avec chambre à air

J’ai demandé des infos a l’usine Sandris concernant la trot, ils m’ont répondu qu’elle n’est pas dispo a la vente (meme si ils l’affichent en vente sur alibaba...). Elle sera peut etre en vente mi 2019 (et c’est meme pas sur pour delais ils m’ont dit). voici leur message : Happy New Year! Sorry X11 won't be ready before CNY, probably will be mid of 2019, not quite sure.

Si, on perd un peu en performance, je crois que je perd 2-3 kmh sur ma dt 2, pour moi c'est acceptable (vue que c'est des trajet quotidien, je vais pas gagner beaucoup de temps à aller 2 kmh plus vite). Sur ma dt2 à titre d'exemple je suis à 65 kmh batterie full et 57 kmh batterie quasiment vide.

Salut, à tous je pense aussi que je vais faire mon caprice sur la wolf warrior (que je prendrais chez kwk vue vos problèmes avec bruce...). J'attend d’avoir un peut plus de vos retour pour me décider. Mais les 2 seuls points qui m'embêtes sur ce modèle ce sont les pneu qui sembles bien galère démonter en cas de crevaison (comparer à une dt). Et son manque d'étanchéité d'origine m'inquiète, car ça sera mon véhicule quotidien pour aller au boulot (même en cas de forte pluie). Même si je peux faire l’étanchéité moi même Et dernier point, je crois que la vis de pliage à l'air d'être un peu le fusible, j'ai pas envie qu'elle se plie si je roule à 60 kmh ...

Sur ma dt2, j'ai le même phénomène sur le chargeur si je le branche alors qu'il n'est pas branché au secteur. Normalement Il faut impérativement brancher le chargeur au secteur avant de brancher le connecteur, sous peine d'endommager la batterie. je charge à 64.3v avec le charge doctor ce qui correspond je crois à 80% de la batterie.

Attention il y a parfois des « arnaques » au niveau de la certifications ce des produits venant de chine. Chez les chinois c’est « C E » , la nunance est dans l’espace entre les 2 lettres, et ils utilisent la meme typographie que notre CE a nous. Chez eux C E veux dire chinese export...

De toute façon j'avais voulu le contacter pour peut être acheter une z10 sur sa boutique facebook, il ne m'as jamais répondu.

Précision c'est une précommande, le délais pour la recevoir est surement très long

Bientot, juste le temps de la recevoir ? (je l’ai commandé mercredi, donc je mattend pas à la recevoir avant 1 mois).

J'ai déjà commandé sur alibaba j'ai toujours été dédouané par ups à chaque fois sans avoir de douane à payer en plus, le produits passant par je sais plus quel pays en Europe avant d’être dédouané. Dans le pire des cas, j'aurais payé le même prix qu'une commande passé sur aliexpress.

Salut à tous, Moi aussi je viens de me commander une z10, je l'ai prise sur alibaba. Je m'en suis sorti pour 1350 € (livraison ups incluse), juste les délais sont un peut long le commercial de alibaba m'annonce 10j de délais pour la fabriquer, + délais de livraison a près de 12j. Faut compter 1 mois quoi.

Oui j'ai vue ce post quand j'ai fait mes recherches, sauf que je n'ai pas tout à fait le même problème. Dans mon cas là roue n'est pas verrouillé à cause du serial avec 4 led rouges l'empêchant de rouler. La roue fonctionne parfaitement (et est débridé). Juste l'appli bug et empêche de toucher aux paramètres.

Justement j'ai déjà fait ça, sans que le problème soit résolu malheureusement.

OK merci pour le debut de réponse, qu'est ce que tu entend par "mettre toute les autorisations Android"?

J’ai tester avec plusieurs version d’apps sur plusieurs telephone, le problème persiste.

Est-ce que ca serait pas, car j'aurais cliquer sur le bouton lock de l'appli, que ca verrouille l'appli sur mon tel et empêche un autre tel de se connecter dessus ?

Bonjour, J'ai vendu ma ks16, sauf que mon acheteur lorsqu'il connecte son téléphone à la roue via l'appli kingsong, il a un message, lui disant "illegal equipment". Il se retrouve bloqué l'empêchant de toucher aux paramètres de la roue. Vous avez une solution à me donner ?

Où ca sur lyon, à quelle adresse ?

Bonjour, Je vend ma kingsong ks16s (840 wh), elle a 2100 km avec le dernier firmware installé dessus. S'était ma première roue (d'où la mousse de protection installé et les légères rayures sous les pédales). J'ai fait de mon mieux pour conserver la durée de vie de la batterie en la chargeant avec un charge doctor à 80% maximum le plus souvent possible. Également j'évite le plus possible les sauts de trottoirs et autres dangers qui pourraient fragiliser/abimer l'axe de la roue. Je l'ai acheté en juillet 2017. Prix : 800€ Paiement par paypal, espèce ou crypto monnaies (btc, eth ...etc)

@The Travel Bonjour, quels sont vos délais de livraison ?

j'avais acheté celle que m'as indiqué @Didier.94600 mais je serais pas te retrouvé l'endroit où je les ai acheté. Mais le mieux est d'acheter n'importe quelle goupille d'un diamètre se rapprochant du guidon de la DT, puis la découper à la dremel pour avoir la taille voulu.

bha en fait oui le problème c'est que la fourche a un creux comme des mortaises de 4mm dans le quel les "goupilles" du guidon s’encastrent dedans, sauf qu'elle font 3mm, du coup il y a 1 mm d'écart qui donne du jeux au guidon de droite à gauche ... Le comble c'est que sur la dt1 les goupilles font 4mm de diamètre...

Non malheureusement, la seule solution simple que je fait c’est de serrer tres fort la grosse vis m10 sous le guidon, même si ca le rend dur pour tourner au moins ca évite d’avoir le guidon trop désaxé. Puis avoir un guidon dur ne me dérange pas trop je m’y suis habitué ( et c’est rare qu’on tourne Le guidon a 45° pour tourner dans un virage) . je n’ai pas le materiel pour sortir la goupille de 3 mm et la remplacer par une de 4 mm. j’ai essayer d’entourer la goupille de 3mm par celle de 4 mm que j’ai, mais ca fait trop d’épaisseur et ca ne passe pas. En plus j'ai l'impression que le gros boulon cranté, ne peut pas être "bien" vissé, on dirait qu'il y a un système de vis sans fond.

Personellement j’ai été un peu décu des pneus 10x3 que didier a proposé, car ils se sont usé beaucoup plus vite. Les pneus d’origine m’ont fait environ 1200km, alors que les 10x3 ont duré que 700km environ, leur gomme semble plus fine ... bon apres je fait le bourrins aussi avec ma dt 2 (toujours en dual avec le p7 en acceleration forte)