zitol46

La roue charge bien à 100% avec le chargeur Chibra Je viens de rentrer..ballade 30km...reste 60% batterie avec une tension de 75V Je vais voir les post sur la mesure batterie mais je vous cache pas que je suis encore en mode "pas toucher le nouveau joujoux tout neuf"...peur de faire une connerie.. Quelqu'un a déjà remplacé le ventilateur du Chibra? Une vrai usine à gaz le truc😄

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La tension est prise roue éteinte, en chargement et connecté à EUC world Ja roue viens de chez Cdiscount ( merci aux super banques qui malgré 5 authentifications ne me laissent pas payer cash...d'où mon achat chez Cdiscount en 4x)

salut à tous j'ai enfin pu sortir avec la roue et faire quelques kilomètres pour refaire une charge chargeur Chibra à 3A pour une charge de 69% à 100%,roue éteinte mais connectée à EUC world la première chose que je constate,le chargeur et EUC ne me donnent pas le même voltage..84.4V sur le chargeur et 83V sur EUC la roue arrive à 100% et continue pendant 1h (valeur d'équilibrage d'origine dans EUC) avec un ampérage qui descend progressivement jusqu'à 0.25A le tout se coupe automatiquement par la carte mère,EUC déconnecté....il me semble donc que l’équilibrage a bien été effectué...votre avis?

Non c'est normal d'avoir l'amortisseur double chambre (et c'est bien mieux)

Merci pour ton retour KIZ Je regarde pour un chargeur 84V mais est-ce la solution pour avoir un équilibrage de la batterie en fin de charge ? D'après ce que j'ai compris en lisant des centaines de pages ça n'est pas le cas.. Toujours cette foutue météo qui m'empêche de tester😖

A mon sens, interdit sur la chaussée mais autorisé sur le trottoir à vitesse réglementaire....

Merci 👍

Merci pour ce retour 👍1 C'est quand même pas normal qu'il y ai ce problème avec le chargeur d'origine.. Du coup c'est un chargeur rapide 84V qu'il faut prendre? De mon côté entre boulot et météo de m.... j'ai toujours pas pu tester ☹

La chambre à air étant mal positionnée tu as forcément eu des répercussions sur le comportement de la roue à un moment.. Donne nous svp un retour de ton prochain roulage 😉

Tu n'avais pas de vibrations,woobles ou autre en roulant comme ça?

Je l'ai justement allumée en espérant qu'elle charge correctement Comme dis David ,Je pense qu'il faut rouler mais la météo ne le permet pas😔 Je vous tiens au jus dès que je peu l'utiliser

L'équilibrage des cellules ne se faisait pas avant la 2.09 ?

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Merci pour toutes ces précisions J'attends une météo favorable pour aller rouler avec et réessayer une charge avec équilibrage

Ça sera pas pour aujourd'hui la pluie a fait son retour😖 C'est normal que la dernière led du feux arrière clignote encore alors que le chargeur est vert?

Merci pour vos réponses J'avais regardé hier le firmware avec l'application kingsong qui m'avait dis qu'elle était à jours alors que EUCW viens de m'installer la 2.09 Après l'avoir rebranché en espérant que l'équilibrage se fasse correctement,le chargeur est vert alors que je suis à 96% mais le feux arrière clignote encore

Merci David ça me rassure un peu mais c'est bizarre quand même Et le voltage à 82.5V deviens normal à 84V au bout de quelques charges aussi ?

Bonjour à tous J'ai réceptionné ma S18 hier et après une première charge complète je pense avoir un problème de batterie : en effet elle ne charge pas à 100% Comme on peut le voir sur la photo le chargeur est vert mais EUCW n'affiche que 98% et 82.5V 😞 Dégoûté je vais sûrement devoir la renvoyer Vous en pensez quoi? merci pour vos retours

La 18L et la S18 ont le même moteur et quasiment la même puissance de batterie 😉

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Avec du Velcro tu peu fixer n'importe quel power pad et les régler au top👍 https://www.aliexpress.com/i/4001136657045.html https://euc-sp.com/?ref=jldvskh90s

Merci👍😉

@Minch c'est quoi comme attaches extensibles que tu utilises ?