Little

Balade de découverte bien sympa. Merci à tous

Alors le coup du je la laisse à côté du vigil et il me la surveille, plus jamais. Quand tu le questionnes c'est aucun problème je suis là de toute façon et quand tu reviens avec de la chance tu retrouves ta trott mais aucune trace du mec ! Donc c'est soit je rentre avec soit je vais faire mes courses ailleurs.

J'aime beaucoup. Ce nouveau LCD m'a l'air de moins craindre la pluie, en espérant que le bouton soit étanche. Niveau gabarit, elle semble quand même plus contenue que la Ultra mais bon c'est peut etre qu'une impression liée à la vidéo. Les épaules de renfort à l'avant permettent de pouvoir l'accrocher facilement. Vivement des tests plus poussés et la dispo !

Merci @Erwanrcx ! Ca me donne une idée.

Ok pour demain alors ! Si pas de pluie bien sûr.

Sur celle-ci on voit bien la différence

Sinon tu peux toujours démonter les amortisseurs... D'après la photo tu devrais pouvoir les régler.

Hello ! Petit service à tous les propriétaires d'Ultra. Pourriez-vous me donner les dimensions du garde-boue arrière SVP ? A peu près ce qu'il y a en rouge sur la photo, ce serait hyper sympa ! Merci d'avanc e.

Pour ma part demain vendredi serait l'idéal.

Salut ! Pour ma part la patte de fixation du garde boue arrière a encore pété ! Avec la longueur du garde boue et les vibrations, ça fait travailler la patte comme si on la tordait d'avant en arrière et elle finie par se rompre. Je vais essayer d'adapter des tringles de garde boue de velo dessus mais c'est pas gagné. Mais avant tout faut que je vois avec Kylin pour une nouvelle patte. Sinon pour tes amortisseurs avants @flashmp3, à moins que tes ressorts ne soient comprimés à mort, je doute que tu puisses assouplir la suspension ou alors peut être en les raccourcissant, mais c'est plutôt compliqué pour un résultat incertain. La manip pour les régler c'est de desserrer le boulon a tête bombée et utiliser une clé ultra plate (ou si tu arrives à comprimer le ressort une clé normale) pour visser ou dévisser la tête qui se trouve collée sous le té de la colonne de direction. Refaire la même manip pour le deuxième côté bien sûr... Bon courage si tu décides de te lancer !

Pourquoi ? Ca se change très bien.

Il est possible que ce soit aussi le faisceau qui a pris la flotte. Generalement sous la pluie l'eau s'infiltre par là en premier lieu, d'autant plus que tu as protégé le reste.

@InkyArgh ! Jai pas eu de notification ni de mail !!!!! J'étais dispo pourtant. Ca s'est fait au final ? Sinon demain je peux aussi...

Voila les photos mais on n'y voit rien avec tous les fils et composants...

Chacun fait comme il veut mais ce genre de système est déconseillé (déjà sur moto alors ici d'autant plus). Les capteurs étant assez volumineux et "lourds", avec la rotation ils ont tendance à forcer sur les valves et cela engendre pas mal de soucis. Surtout qu'ici nous avons des chambres à air et pas des pneus tubeless. Je pense qu'il y a déjà assez de problèmes à régler sur les trott pour en rajouter d'autres...

Les Ultras peuvent prendre 90km/h mais Minimotors les brident à 70 car ils estiment que c'est la vitesse max à laquelle c'est "secure".

Juste une supposition, mais il pourrait servir à brider/debrider la trott...

@GMMD

As-tu essayé de sortir les plaquettes ? Car elles sont repoussés uniquement par une petite pièce métallique et si cette dernière est tordue ou mise de travers ça peut expliquer le frottement d'un seul côté. Mais je pense plutôt comme dit @Erwanrcx que ton disque est voilé. Tu peux le dévoiler avec un outil adéquat ou une pince mais c'est pas top.

Ca aurait été avec plaisir pour moi mais j'ai pas la trott aujourd'hui.

Tu peux déplacer légèrement l'étrier avant. L'arrière c'est plus compliqué car moins de place mais faisable avec des spacers/rondelles.

C'est lequel celui de l'Ultra ? Gauche ou droite ?

J'avais pas vu que tu avais édité ton post. Sinon sur ta photo comme elles sont en décalé on ne se rend pas bien compte mais elles font la même longueur ?

J'ai devissé toutes les vis apparentes mais j'ai l'impression que c'est noyé dans de la colle, j'ai pas voulu trop forcer.

J'avais pa vu tout de suite sur le tel mais tes moteurs sont siglés Currus !