Little

J'ai fait ça vite fait, mais quand j'aurais plus de temps j'essaierai de le disséquer pour des photos.

Les encoches d'où sortent les câbles moteurs, verifie bien qu'ils soient tourné dans le bon sens, sinon ce sont de vraies lames de rasoir et tes câbles ne vont oas faire long feu. Concernant les protections (où sortent les câbles du moteur) sous la gaine il y a un ressort en metal qui protège de l'abrasion. Avec le temps la gaine se desserre et le ressort a tendance a coulisser le long du câble et du coup ne rempli plus son office. Si tu mets un serre cable sur la gaine cela lui evitera de bouger mais à surveiller régulièrement quand même. Là je suis sur le téléphone et je déteste mais si tu ne vois pas ce que je veux dire, je ferais des photos ce soir si j'ai le temps.

J'ai voulu l'ouvrir mais il est manifestement collé et comme j'avais pas envie de trop forcer...

Le petit boîtier c'est l'alarme et le petit fil vert/bleu c'est l'antenne. Concernant les fils du feu de garde boue et moteur je les ai attaché de manière à ce qu'ils ne soient pas maltraités pendant l'utilisation. Vérifie bien les l'encoche des axes de moteurs pour voir si ils sont bien orientés et je te conseille de mettre un rizlan sur les ressorts de protection de câble car ils ont tendance a coulisser et ne plus proteger les cables.

Hello ! Si ça peut aider voici des photos du controleur arrière mais aucune référence nulle part.

Pour info, sur ma Cool le compteur sous estime la tension. Il me donne une différence entre 1V et 1,5V en deçà de celle mesurée avec le Charge Doctor. C'est peut-être aussi le cas du compteur des DT ce qui pourrait expliquer que certains soient descendus jusqu'à 46V compteur avant coupure par le BMS.

La sagesse n'attend pas le nombre des années ! et la connerie non plus...

Un lien stp ?

Hello ! J'espère qu'ils se trompent mais de la pluie est annoncée pour demain...

C'est super propre @0rsa ! Pour la face externe c'est pile la hauteur ! Il n'aurait pas fallu que le diamètre soit 1mm plus large.

Oui c'est bien marqué chargeur pour Dualtron. Pas chargeur original de Dualtron. Puis quand tu le branche ta Dualtron charge non ?'Alors tu as eu ce que tu as commandé

@Univers tu as acheté des chargeurs pour Dualtron et c'est ce que tu as reçu. Si tu voulais le logo Minimotors dessus il fallait acheter des chargeurs Originaux pour Dualtron. Si tu ne fais pas gaffe sur quoi tu cliques on ne peut rien pour toi. Et tu nous saoule !

Salut ! @KAL vend sa KWheel et elle serait parfaite pour ton pote. Va faire un tour dans les petites annonces...

J'en doute pas mais j'ai pris l'habitude de regarder la tension et je préfère.

@Univers ah ouais ce n'est pas normal tes chargeurs ! Tu devrais tout vérifier sur ta trott, on ne sait jamais... Mesure la voir si tu ne t'es pas fait avoir de quelques millimètres. Les pneus aussi, vérifie si ce sont bien des 10 pouces etc... Y'a plein d'autres trucs encore mais là sur le tas je ne pense pas à tout.

C'est clair que c'est moche mais je trouve ça bien. Ca te permet d'avoir 2 infos en simultanée. Perso j'utilise plus la tension batterie comme jauge que celle affichée et de cette manière ça me permettrait de pouvoir aussi avoir le compteur kilométrique.

Hello ! Une KWheel Cool nouvelle version (plus une mise à jour qu'autre chose) est apparue sur le shop de Kylin. Elle se rapproche un peu de la Currus DE2000 par l'ajout d'un contacteur à clé avec ce qui semble être un indicateur de la tension de batterie, nouveau phare avant, nouveau guidon sans jeu (pas le X-Tasy), nouvelle fourche arrière avec des trous (ce qui laisse présager la prochaine disponibilité de la Wheelie bar ?) et surtout moteurs différents qui ressemblent beaucoup à ceux de la Dualtron, en espérant qu'ils s'ouvrent un peu de la même manière (le design est bien sûr breveté mais bon... ils s'en soucient peu). J'ai aussi l'impression que les amortisseurs sont différents. https://fr.aliexpress.com/store/product/2017-Kwheel-Double-Drive-COOL-model-2000W-motor-powerful-electric-scooter-with-gapless-handle-bar/1587045_32818465225.html?spm=a2g0w.12010612.0.0.5cMWj6 Edit: Par contre plus de bouton Eco/Turbo ni Single/Dual... Re-Edit: Je n'ai rien dit, ils ont été déplacés de l'autre côté pour faire place au contacteur-LCD.

Oui c'est bon. La valeur par défaut devait être à 440. Mais sache que cela ne change rien, c'est juste pour régler la jauge de batterie.

Pour info, le paramètre P7 sur ma KWheel Cool est aussi configuré de cette manière : 0: Progressive start 1: Full torque Il y a une sacrée difference ! Tous les watts arrivent en même temps alors qu'avant ils prenaient un ticket et faisaient la queue...

Oui c'est normal, le suivi n'est pas dispo en Chine.

Bien sympa de rouler avec toutes ces roues ! Merci et à la prochaine.

@KAL il achète des trottinettes pour les regarder exposées dans son salon. Mais du coup je comprends mieux. Tu dis que ta Kwheel c'est ton daily pour aller bosser mais vu le nombre de kilomètres à son compteur je me disais il bosse chez lui . moi en une semaine j'ai mis plus de bornes à la mienne que toi en plusieurs mois. Ta Limited tu l'as donc prise pour en faire ton daily entre ton canapé et ta pièce qui te sert de bureau ! Tout s'explique !

On fait comment pour suivre votre progression sur le wikiloc ?

Hello ! Pas sûr mais si vous croisez un trotteur quelque part entre la gare de Rungis et Massy, c'est moi ! Si je peux je viens vous accompagner sur un petit bout de chemin, j'ai plus trop de batterie et je ne pourrais pas la charger pour tout à l'heure, je ne suis pas encore chez moi...

Hello @0rsa ! Ca donne quoi ton interrupteur ? Plus trop de nouvelles... il y a des complications ?