Little

Parfois en la laissant branchée tout le temps pendant plusieurs jours, un léger courant appliqué sur la cellule morte peut la faire repartir et apres elle chargera normalement mais bon, ça fait plusieurs années que tu l'as dans cet état donc je ne vais pas prendre le risque de cramer la baraque pour ça. Je veux dire que je vais la bricoler cet hiver et en attendant elle prend le vélo ?. Pour refaire la batterie j'ai déjà regardé et ça coûtera plus cher que d'en acheter une neuve no name de Chine. Je ne vais clairement pas acheter une batterie Syncpower, LG ou autre, autant acheter une nouvelle trott.

Comment trouves-tu ce guidon à l'usage ? Je voudrais changer le mien aussi mais entre celui-là ou un Xtasy je ne suis pas trop décidé. Il a l'air de ne pas trop y avoir de place sur le Dualtron pour y fixer des accessoires.

Hello ! Alors oui la batterie est morte, ou plus précisément certaines cellules. Je voudrais tenter un ré-équilibrage forcé en la laissant branché H24 pendant plusieurs jours mais ça me fait un peu flipper de la laisser comme ça sans surveillance. Comme Madame l'aime bien et voudrait l'utiliser, j'ai décidé de remplacer la batterie mais ce sera pour la prochaine saison. En attendant, je vais la bricoler cet hiver pour essayer de trouver la raison de la fuite de courant même interrupteur ouvert....

Hello, ton sac est trop petit, elle ne rentrera pas. Elle fait mini 120 de longueur.

Salut ! Attention pour les premières charges il faut que tu charges bien la batterie à fond sur 4 ou 5 cycles afin qu'elle puisse donner tout son potentiel. C'est seulement après pour la préserver que tu évites les pleines charges mais ne pas oublier d'en faire une complète de temps en temps (toutes les 10 charges par ex). Pour le charge doctor, prends en un ! Ça te facilitera la vie. Sinon utilises une prise programmable pour couper la charge mais après savoir combien de temps programmer c'est une autre histoire. Peut être qu'à l'usage tu arriveras à le déterminer mais bon...

Hello ! Tu as fais une petite erreur de topic là...

Willos... Ce personnage n'en est pas à sa première une de voici...

Quand je veux la plier je devisse presque complètement le collier rapide. Plus rien ne serre mais c'est une vraie galère à le faire coulisser vers le haut. Le WD40 j'y avais pensé mais j'aime pas trop l'idée. Mais bon visiblement c'est pour tout le monde pareil, donc ce n'est pas moi qui m'y prend comme un pied.

OK on y va ? ! Va falloir rebaptiser ta Raptor "USS Alabama". Moi je prend mes câbles de démarrage pour me repiquer en parallèle sur le générateur nucléaire dans ton sac à dos

Pour les possesseurs de Raptor (enfin les Dualtronistes en général), c'est moi ou le système de pliage est une vraie galère ? Ce n'est que la 2eme fois que j'essaye de plier le guidon mais je suis obligé de me battre avec pour relever le collier. Y'a une astuce ?

Je dirais même que c'est le premier truc à faire lorsque tu changes les plaquettes. Ca ne peut que te faciliter la tâche...

non je déconne ! J'en ai pas rêvé, @troteur93 l'a fait !

Ah ca y est ! Tu as enfin réussi à rendre ta Raptor amphibie et tu veux faire la traversée de l'Atlantique ? ?

En tout cas merci @Volt_Team de partager les infos même si pour l'instant on en reste au même point...

Je ne mets pas en doute tes infos, mais j'ai juste l'impression que MiniMotors ont du mal à garder une ligne directrice entre les contraintes techniques et réglementaires assez contraignantes à Singapour.

Mis à part le frein avant, ce sont les caractéristiques de la Raptor ! Parce que bon entre une batterie de 17,5Ah ou 18Ah... ? Du coup les roues sont passées à 8" ? Ce n'est plus 6" ?

Façon polie de décliner mais c'est juste que 72km c'est trop court pour @troteur93 ça ne vaut pas le coup de se lever pour si peu ? !

Merci ! En fait tu pourras recharger très légèrement ta trott en passant par la prise secteur dispo dessus et ton chargeur mais tu vas gagner peanuts en autonomie par rapport à l'encombrement de se la trimbaler. En plus pas beaucoup d'infos et je suis quasiment sûr que les 95Ah annoncés sont pour du 3,7V.

Juste par curiosité t'aurais un lien vers ta batterie 95Ah ????

? t'es un lapin de 6 semaines ? Les frais exhorbitants de PayPal sont inclus dans la transaction justement pour pas que tu t'en rende compte. Sinon @Ultra57 il faut regarder tes CG. C'est indiqué dedans et en plus tu auras le taux de conversion appliqué par Visa, Mastercard ou je ne sais quelle carte tu possèdes. A savoir que le taux dépendra du jour où le paiement sera traité et non pas nécessairement le jour de celui de la transaction.

Obligé @jeje même si ce ne sont que des dents de lait pour l'instant ! ☺️

Ils disent vrai. Les transactions se font exclusivement en $US sur Aliexpress et la différence que tu constates est dûe au taux de change appliqué par AliExpress. KWK t'a facturé le montant convenu en $ et je suis persuadé qu'il n'a pas changé.

Que veux-tu savoir à son propos ? Les personnes la possèdant ont tous dit qu'ils en étaient très contents et j'en fais parti. Petite balade ce week-end...

Je ne connais pas ce modèle mais c'est écrit sur ton chargeur. C'est une 48V apparemment si tu dis qu'à 52,2V c'est chargé à 93% alors tu devrais avoir en sortie de transfo 54,6V. Dans tous les cas même si la batterie a un problème, si tu dis qu'elle a 3 mois fais fonctionner la garantie. Adresse toi à ton vendeur...