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J'ai le 4200W de Hou Nin qui est, a priori, de la même famille / production. Son poids de 2Kg se fait sentir, peut être aussi parce que le changeur lui même est relativement compact et que l'on s'attends à moins. Le son fait turbine aigue, et s'il est bien présent porte probablement moins qu'un son plus grave. La ventilation à aussi l'avantage de s'adapter au besoin. Il y a maintenant une version du compact avec wattage supérieur, qui supporte plus d'amperage. 16A en 151V par exemple. (Je ne sait toujours pas si je regrette de n'avoir pas pris celui la pour le poids en moins). Les prix de HN ne sont pas mauvais pour ce que c'est, mais les frais de ports sont élevés (50$) et UPS se gave sur les frais de dossier pour le dédouanement (35€ pour ma part, en dehors des taxes). Au total il aura couté plus cher que mes premières roues x_x . edit: Quelques photos: C'est costaud, bien finit (A la base Hou Nin faisait de l'usinage d'accessoires, ici ca s'applique aux chargeurs). Très dense. La mallette n'est pas minuscule non plus, elle est presque carrée en section. Gros avantage niveau rangement dans le sac ceci dis. Les embouts adaptateurs me semblent un peut fragiles: ils ne tiennent qu'a la soudure sur les pins. Tout ceci devrais s'appliquer aux modèles correspondants chez pidzoom, sticker en plus. Bonus: Les chargeurs a contrôles écran pourrons bientôt être gérés avec EUCWorld!
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entièrement Au final je me suis fais la même réflexion 🙃 mais du coup j'aurais du coller l'animal plus bas 🙄 je détaille l'histoire ce ce sticker (ça risque d'être long et pénible, désolé). Au bout de deux semaines, le gros autocollant WARNING de Leaperkim sur la roue commençait à m'angoisser ! j'ai donc décidé de le décoller... Pfff, plein de traces de colle, impossible à enlever, je teste un dissolvant-démaquillant soit disant ultra doux de ma compagne... A croire que Leaperkim peint ces plastiques car le coton était black au bout de 10 secondes... d'où le sticker pour masquer les légères traces de décoloration... qui m'a coûté 5 euros et que vais devoir décoller et racheter pour suivre les conseils avisés de @Bouneusse😭
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C'est encore du bidouillage de la part des assembleurs où seule les cellules seront remplacées par du 50S (?) plus ajout de sticker orange...
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Bonjoir à tous, je lis votre problématique de code barre...si je puis me permettre, je ne suis déjà pas en capacité de changer ma chambre à air de V12HT, MAIS je suis à même de décoller proprement un sticker, comme tout le monde. De plus, un second code barre figure sur la boite de la roue, et un troisième sur le mode d'emploi... Pourquoi essayer de les dupliquer ? Si c'est un challenge, je sors...🙊
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À la base, je trouvais la première version HORRIBLE 😂... Puis petit à petit je suis tombé amoureux de son design 🥵. Mais là en noir elle envoie encore plus de lourd 😍. Restera plus qu'un petit sticker de jante et on sera au top 👍.
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https://fr.aliexpress.com/item/UNDEFINED-2X-Moto-V-lo-Rouge-Chrome-D-or-A-Soulev-R-fl-chissant-Embl-me/32868979169.html En repositionnant le 10 (sans les deux "0") ca devrait etre sympa existe aussi en version Z600
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J’ai ma MCM4 depuis quelques semaines, achetée d’occasion avec son chargeur. A la première charge, je vois que la roue se charge plus vite que prévu. Je me dis : ça doit être la batterie qui n’est plus toute jeune. puis je compare le chargeur avec celui de ma AirWheel : identique à part le sticker. Même tension, même amperage, même prise d’alimentation, même les boîtiers sont les mêmes. Je le branche sur la MCM4 pour voir. j’ai chargé une heure de plus et à vue de nez je dois avoir 50 km d’autonomie et pas 40 comme je le croyais. Donc oui, ça peut être le chargeur.
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Salut, Savez-vous s'il existe des stickers déco "Esprit Roue"? Je serai bien intéressé d'en avoir en plusieurs format par exemple un long parcourant le long de la potence, un à poser sur le garde boue comme sur la vidéo de la Aqiho double drive ou Chuanglu V9. Si des personnes ont des réponses je serai preneur. A moins que je m'en fasse imprimer moi-même... ?
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Bonjour! Je cherche à personnaliser ma future roue (une Inmotion V5D si tout se passe bien!) avec un skin sticker fait maison. Quelqu'un sait-il vers quelle structure se tourner pour imprimer ce genre de sticker ? Et l'un d'entre vous serez-t-il en mesure de me communiquer les dimensions de la coque de la roue ainsi que celles des cales-pieds? (Voire carrément un patron, ce serait merveilleux! ) Merci par avance!
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C'est comme ça que KS nomme toutes les 18XL. La difference se fait au descriptif sur la boite, au sticker chromé sur la pédale ou au poids (21Kg vs 24-25Kg).
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inmotion v8 Anti démarrage/verrouillage inmotion v8
chploup61 a répondu à un(e) sujet de Clementg13 dans InMotion
Oui ça devrait le faire, et l'anse de la housse pourra passer dans l'antivol aussi. Regarde aussi celle en noir, ça sera plus discret pour une roue attachée. Le sticker "alarme" est aussi une bonne idée, ça peut dissuader encore un peu plus d'y toucher, pour un curieux comme pour un voleur potentiel. -
inmotion v8 Anti démarrage/verrouillage inmotion v8
Clementg13 a répondu à un(e) sujet de Clementg13 dans InMotion
Franchement merci parceque le velcro j'y avais pas pensé mais ça peut être un bonne solution simple pas cher et efficace. La j'ai aussi vue des sticker Alarme pour maison mais qui sont en volume (2 3 millimètres d'épaisseur) cela permettrais à mon avis de devoir obligatoirement savoir où se trouve le bouton , et de devoir appuyer assé fort au bon endroit ( pas trop non plus vue la sensibilité haute (trop peut être même ) du bouton d'allumage rendant donc impossible l'allumage pour un curieux Le sac / housse est une bonne idée , après possédant déja la housse de protection inmotion , c'est dommage qu'il n'est pas fait un "haut" détachable. -
inmotion v8 Anti démarrage/verrouillage inmotion v8
Clementg13 a répondu à un(e) sujet de Clementg13 dans InMotion
Rhaa c'est donc définitivement pas une solution 😅, Des personne ont peut être bricolé quelques choses ou un moyen de dissuader l'allumage, J'ai peut être pensé à mettre un sticker type "attention alarme" sur le bouton d'allumage de la gyroroue et a mettre une alarme qui détecte le mouvement , comme celle trouvable sur Aliexpress
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sûrement l'aimant qui c'est décalé (pas assez proche de la gâchette) ça arrive souvent pas que sur mini DT. Il faut ouvrir le Display Eye (ecran LCD , il y a une petite vis dessous cachée sous un sticker de mémoire) et donc remettre l'aimant plus proche sans que ça touche la gâchette attention, +/- 2mm)
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Sur KS y'a 2 numéros à la différence de Begode par exemple : le numéro de moteur gravé sur le flasque et le numéro de série de la roue (sur le sticker et également dispo dans l'app). Pour info lors du vol puis de la récupération d'une KS14D, la police voulait le numéro de la facture pour prouver que c'était bien notre roue. Sur la facture c'était le numéro de série. Pour l'assurance j'ai donné celui-là mais en effet les 2 numéros peuvent être utilisés. Et tu peux mettre à jour ton assurance si tu changes le flasque ou le moteur. J'avais dû faire ça pour la RS.
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personnalisation de la ninebot one e+
Chromium a répondu à un(e) sujet de d-hanche dans Ninebot by Segway
J'y ai réfléchi de mon coté et je pense qu'il faut raisonner en housse. Peut être pas la peine du micro perforé, sinon sache que ce type de matière me coûte 3 fois plus cher. En micro perforé tu prends la tête que j'ai mis plus haut. Je couds colle les extrémités tu obtiens comme une housse. La tête doit dépasser les 25cm de large je pense. On voit sur la photo où il faut laisser une ouverture 3/4 cm pour faire passer le bout que tu rattache ensuite à la poignée. Mais tu peux aussi tenter avec du sticker et là tu as la qualité photo comme la dessous, sticker contre sticker, moi je mettrais plutôt une forme en carton, je fais comme l'idée du micro perforé mais avec une housse en carton léger, tu mets la housse puis tu colles le sticker sur le carton et ça fait comme la photo. Les deux plaques en carton il suffit de les mettre ensemble avec du ruban adhésif. L'avantage ça sera régulier si tu colles sticker sur sticker ça prendrait la forme du bout c'est mieux de recouvrir une housse carton d'un sticker je trouve. N'oublie pas aussi qu'en micro perforé tu perds en qualité d'image à cause des trous. Alors que penses tu de mon idée @Feyd? -
Installer un phare arrière sur une Gotway Tesla / Tesla V1.5 / Tesla V2 Matériels nécessaires : gaine thermo/scotch isolant, scotch armé, étain, un peu de fils Outils nécessaires : fer à souder, perceuse, A acheter : Le sticker réfléchissant pour masquer les trous percés dans la coque : https://fr.aliexpress.com/item/4000015625851.html Bande LED rgb 5V (3Keys Controller, 0.5m) : http://fr.aliexpress.com/item/32960279182.html Connecteur pour pouvoir débrancher le phare quand on démonte la roue (N-2Pin Red) : http://fr.aliexpress.com/item/4000140045688.html Deux choix s’offrent à vous, soit vous choisissez que le feu arrière s’allume dès que la roue est allumée (Partie 1), soit qu’il fonctionne avec le phare avant, donc éteint, allumage fixe, clignotant comme le phare avant (Partie 2). Pour commencer, il va falloir démonter les caches noir brillant du pourtour de la roue, et au moins un coté de la roue, pour la Tesla v2 on peut seulement démonter le cache arrière et le coté ou il y a le logo Tesla dans le haut-parleur car on va se raccorder sur le logo lumineux (ce que j’ai fait), 1. Pour la Tesla v1 et v1.5, il faut se raccorder sur l’USB, il faut enlever la console avec les boutons avec les deux vis qu’il suffit d’un peu dévisser, ensuite on peu tirer le bloc, il est retenu par ses propres fils à la carte mère, on va se raccorder sur les deux fils qui vont a la prise USB, normalement le + est le fil rouge et le – est le fil noir, il va falloir faire un « branchement sauvage » sur ces fils et bien isoler les soudures, faites passer ce fil jusqu’à l’arrière de la roue. 2. Pour la Tesla v2 on va se raccorder sur les fils du logo lumineux « tesla » que l’on voit à travers la grille du haut-parleur, normalement le + est le fil rouge et le – est le fil noir, il va falloir faire un « branchement sauvage » sur ces fils et bien isoler les soudures, puis faire passer ce fil jusqu’à l’arrière de la roue. Ensuite découpez la bande LED aux dimensions voulues, moi j’ai gardé un morceau de 4 LEDs, puis soudez le connecteur rouge entre la borne +5V (ou –5v je sais plus) et la borne R pour que la bande LED s’allume rouge, sur le fil que on a soudé dans la roue toute a l’heure, on va y souder l’autre bout du connecteur en respectant les polarités moi j’ai aussi mis un petit fusible de 500mA au cas où (je sais pas si on risque la coupure moteur en cas de cours circuit sur l’USB et donc le 5v de la carte mère). la carte fusible du feux arrière que j'ai faite Il est surement possible de garder le contrôleur pour animer le phare mais je ne m’y suis pas intéressé. Ensuite, mécanique, il va falloir percer des trous dans votre roue !? Je vous conseille de tracer vos repères dans la face intérieure du plastique arrière, tracez d’abord une ligne bien verticale histoire que le phare soit droit, ensuite mesurez l’espacement qu’il y a entre les LED et marquez les emplacements des trous, vérifiez bien que c’est droit et vous pouvez percer. Ensuite il faut ébavurer les trous. Après ça on peut fixer la bande LED soit avec du scotch armé (j’ai fait comme ça) soit y coller a la colle chaude. Avant de reclipper le cache, il va falloir soit retirer le cache en plastique qui bouche le trou dans la coque (il bouche l’emplacement du panneau de commande qu’il y a de l’autre coté vu que la coque est symétrique) ou l’usiner à la Dremel (ce que j’ai fait) pour laisser un emplacement à la bande LED et pouvoir clipser correctement la carrosserie. on peut ensuite mettre le sticker réfléchissant Branchez les batteries et testez, si tout marche, remontez bien tout et vous pouvez refermer.
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belle😉😉😉 je viens de finir de creer le support pour enceinte qui prendra place au dessus de la sherman là ou il y a le sticker 😉 un support amovible sur lequel on peut fixer enceinte/trousse a outils/bouteille d’eau😋 je lance l’impression demain😊😊
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Je n'ai pas dit autre chose. Je ne sais pas ce que c'est, "trop en faire". J'ai dit ce que je pensais. Et m'étant heurté à une franche opposition générale, j'ai opéré selon ce qui me semble habituel et juste en la circonstance : - à ceux qui avaient la bonté de me répondre techniquement, comme @Cormo ou @King Size, j'ai répondu techniquement - à ceux qui entendaient se prévaloir de leur "expérience" pour me faire avaler des couleuvres ou disqualifier sans examen ce que je disais, j'ai essayé de faire entendre (de manière un peu rigolote, histoire que le temps passe plus vite) l'évidence : leur "expérience" ne vaut pas grand-chose. Je sais qu'à trop voir le visage émerveillé des enfants en trajet, ou à entendre râler les vieux contre ces jeunes "fous du volant" dans le 13 heures de France 3 - Périgord, on peut en venir à confondre ses propres compétences avec l'image de la roue elle-même. Mais il faut quand même dire les choses : les "experts" de la roue ne sont pas des spationautes ou des pilotes de rallye avec 30 ans d'expérience. Ou des ébénistes. Ou même des serveurs de brasserie. On ne parle pas d'une activité hautement technique à laquelle certains auraient pu sacrifier leur vie. Les plus anciens des "anciens" de la roue en France en font depuis quoi ? 8 ans ? Et ça demande quel niveau technique, de rouler à Chelles pour acheter son pain ? Un brevet des collèges ? Alors arrêtons de poser, tous... D'experts authentiques, il y en a quelques uns, sur ce forum comme partout. Hirsute est là, et sait ce que c'est que conduire une roue. Sérieusement. @Techos78 et certains autres, que j'ai pu lire, comprennent réellement comment ça marche. Le respect que j'ai pour eux et la haute considération où je les tiens, née de leurs réalisations respectives, fait que je serais prêt à recevoir leur opinion sur la base de l'argument d'autorité. Cette disposition n'a néanmoins rien de général : l'écrasante majorité des gens ici, le "wheeler moyen", fait de la roue depuis 2 ans, a roulé 10 000 km, n'est seulement pas foutu de faire une bonne marche arrière, et n'a jamais pris le temps de vérifier qu'il comprenait au plan technique la manière dont son engin fonctionne. Note bien que je ne lui en fais pas reproche : Madame Michu conduit sa tuture depuis 30 ans sans que son avis sur l'état de la production automobile ne me passionne. Avoir son permis, c'est pas être garagiste. Tu sais ce qui caractérise les experts sérieux d'un domaine ? Ils n'ont pas besoin de mendier le respect en sortant leurs badges of honor de leur poche : leur expertise effective leur permet de toute façon d'imposer leurs vues aux nouveaux. Quand je suggérais des conneries à mon prof de physique, en prépa, il me ramenait pas sa batterie de diplômes universitaires : il me corrigeait intelligemment, et j'avais l'air con. Et le coup d'après, je réfléchissais mieux avant de l'ouvrir. Voire. Quitte à reprocher leur pédanterie aux autres, autant qu'elle t'aide à écrire ta propre langue, ce sera pas perdu... Si les "débats" que vous avez ici portent sur l'utilisation de l'emoji "caca", souffre qu'on prenne ton expertise avec un grain de sel. Bon. Pour le reste, je ne suis pas du genre à me formaliser quand les enfants utilisent des insultes à leur portée. Tu peux donc parler ou "sticker" autant de "caca prouts" que tu veux, je devrais y survivre sans trop de problème. Tu seras même pas sur liste bloquée, c'est promis. Je ne cherche pas spécialement d'ami, mais des discussions fécondes. Sur la roue, tu sais... pas les emojis caca. Certains ont gracieusement payé leur écot en me donnant matière à réflexion. Te concernant, j'attends que t'aies un truc utile à me dire sur la roue, avant de juger. Pour l'heure, j'en suis à : "Ça fait 3 ans que je roule. je suis un daron du ride, wesh. Respecte, salbatar !" et "Vas-y, sur ma vie, y'aurait l'autocollant caca, je te l'aurais mis, ma gueule. Di-rect caaaaash aït !". Je résume un peu, mais ça va pas chercher beaucoup plus loin... Du coup, si t'avais un truc un peu plus consistant à m'offrir, à défaut de ton amitié, je te cache pas que ce serait bienvenu. Puis comme t'es un expert international de cette science, t'auras pas besoin de te claquer un neurone dans la manœuvre pour que ça me profite. Ah, mais c'est bien sûr ! Je suis désolé de t'avoir parlé comme je l'ai fait tantôt, tu sais. Je pensais que t'étais qu'un expert de la roue. Avec des "milliers de kilomètres au compteur" et "des années d'expérience", toussa-toussa. J'avais négligé le fait que tu pouvais en plus te prévaloir d'une loooongue expérience forumale, et tutoyais les anges de plus de 500 messages, pendant que je rampais emmi les vers de 50 posts et moins... Bon. Donnons-lui ce qu'il veut. Peut-être que s'il arrive à bander un bon coup, il s'en ira menacer d'autres enfants de représailles fécales et me laissera tranquille... D'ailleurs, maintenant que j'ai pu voir ton énorme, ton gigantesque, ton imposant, ton virilissime... euh... compteur de messages (WTF ?), sache que je suis d'accord avec toi, hein ? Je suis vraiment pas homme à me mesurer sereinement face à ça, et c'est pas moi qui aurai l'audace d'être en désaccord avec des monstres de ta trempe. *Posture soumise et vacillante de mec quand même vachement impressionné* Espérons que ça passe. Il a quand même l'air pas bien fin, à confondre le verbe avoir et la préposition "à" : je pourrais avoir de la chance... Ha ha ha ! Ça te va bien au teint. Farceur, va !
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Ahhh le made in france, ça me fera toujours rire sachant que les 90% sont juste mis avec un sticker ou assemblés pour dire que. Le made in france c'est l'une des plus grosses arnaques commerciales mondiales. Sinon les KS (et inmotion aussi je pense) ont 2 controlleurs. Depuis sans doute quasi le début. Et cramer une carte mère c'est assez rare (sauf pour certains qui font les fous dans des terrains boueux hors normes en dehors des conditions classiques) 2 packs de batterie ca ne sert à rien. On peut aussi dire que les 2 packs de batterie sont aussi en fait 12 packs de cellules. Tu ne peux pas sortir le double d'ampérage sur un seul pack de batterie. Enfin si. 5 secondes avant que la batterie morfle et prenne feu. Il n'y a aucune rebondance concrète actuelle dans nos roues à part l'ips S5 (et encore, à prouver que ce n'était pas un argument commercial)
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Ah ok désolé je ne savais pas. Tu pourrais m’avoir un sticker ou une veste ? 🤣
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Bravo! Bien trouvé pour coller le sticker!
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Merci de ce retour. Après avoir pris connaissance de votre message, j'ai parcouru les différents sites de vente de pièces détachées et ai pu constater que les prix sont très variables, c'est le moins qu'on puisse dire. Sur l'une des pages que vous proposez le prix est est à 27€ alors qu'on le trouve 2 fois plus cher ailleurs. Il est donc primordial de ne pas se jeter sur le premier vendeur venu comme par exemple ici où il est 45€ contre 27€ pour le votre. https://fr.aliexpress.com/item/32888012461.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.cart.0.0.16253c00Mjifba&mp=1 ou encore 62€ chez un autre vendeur d'Aliexpress. Alors qu'on trouve le trolley complet (poignée comprise) pour 64€ chez eunicycle : https://eunicycles.eu/en/spare-parts/154-trolley-handle-bar-for-ks-16bcs-v2.html. Et je confirme qu'il existe bien 2 modèles de trolley comme évoqué sur d'autres posts de ce forum. Bref tout ça pour dire que j'ai commencé à démonter la roue pour chercher d'où pouvait venir le problème. j'ai retiré le mini pad, puis dévissé les 4 vis qui se trouvaient dessous puis retirer la protection des led puis ... je me suis arrêté là car un sticker recouvrait d'une des vis indiquant je suppose que le produit n'avait pas été ouvert. Comme ma roue a tout juste deux mois et qu'elle est encore sous garantie, je ne me suis pas amusé à aller plus loin ... En remettant en place le cache led puis le mini pad, je me suis aperçu que chaque extrémité de la poignée était fixée par 2 vis et l'une d'elle était anormalement saillante. J'ai pris un tournevis et me suis aperçu qu'elle était dévissée de manière importante (voire presque totalement dévissée). une fois revissée, puis après avoir vérifié l'autre extrémité de la poignée, j'ai pu constater que la poignée rentrait à nouveau parfaitement dans sont emplacement. Et c'est là où je me suis rappelé un autre post de ce forum dans lequel son auteur indiquait qu'il fallait vérifier régulièrement les vis... je n'imaginais pas qu'avec à peine 200 km au compteur il fallait déjà faire une révision. je me demande s'il y a d'autres points que je dois contrôler régulièrement sur ma roue ? Merci de votre retour.
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Je suis ce fil avec attention et intérêt. Je trouve que tu devrais modérer tes propos. C’est pas la première fois que j’ai envie de te le dire. Traiter les gens que tu connais pas de naïf voire de mauvaise fois parce qu’ils ne pensent pas comme toi, je trouve que cela ne cadre pas avec l’esprit du forum où je préfère lire des commentaires éclairés ou bienveillants. N’hésite pas à aller analyser mon profil … Mais bon ce n’est qu’un conseil de vendeur de veste et de sticker. Sur ce commentaire d’humeur, je retourne à ma lecture Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
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Exact Merci, c'est écrit partout en fait, sticker sur le coque, sitcker sur la roue et Fiche d'identité sous une pédale. Ca fait exactement 55 km que je roule avec la 16X. Je viens d'une V5F. Je suis dans une phase ou j'ai encore peur de la prendre pour aller faire un tour. Pour commencer je fais 1.73 pour 67kg, 70 habillé j'imagine. Le Pneu semble être un Noname. j'ai reçu la roue gonflée à 1.9. Je l'ai mis à 3.2 et je suis parti essayer. c'était un enfer... la roue m'emporte dans chaque dévers latéral et pire dans les ornières c'est incontrôlable. Je suis rentré hyper déçu et j'ai dégonflé le pneu à 2.8 et ça a (presque) tout changé. La roue m'emporte moins et est plus stable. je me demande d'ailleurs si je vais pas encore baisser un peu. je commence à bien anticiper cet effet d'entrainement au moindre dévers et ça devient même naturel. J'ai encore de gros soucis et de grosses frayeurs sur les ornières, la roue se comporte comme un skateboard dans un Pipe passant d'un bord à l'autre de l'ornière selon son bon vouloir. j'espère m'y faire ou comprendre un peu mieux ce qui se passe pour arrêter de me faire peur. Elle m'a tout de même sauvé la vie aujourd'hui. Je roulais dans la bande cyclable lorsque j'aperçois au loin un truc vraiment rarissime dans Paris à savoir un camion de livraison en travers de la bande. Je me déporte pour en sortir, au moment de retourner sur la bande j'engage mon changement de trajectoire et je roule sur un tas de papier mouillé, un peu comme un tas de mouchoir détrempé. La roue a glissé, s'set fortement penchée, je me voyais par terre la tête dans le trottoir. Au delà de mes talents innés d'équilibristes je pense que la roue a tout tenté pour me tenir en équilibre et y est parvenu. voilà mes retours de mes premiers tours de roues avec cette 16x
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