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Bonjour à tous ! Depuis quelques jours, un faux contact est dans ma trottinette et d'un coup, plus de jus et plus de freins pendant une 1/2 seconde ce qui fait freiner brusquement la trottinette... Je vous laisse voir la vidéo assez explicite en PJ. J'ai tout démonté et j'ai rien vu de suspect. Pas de fil coupés, et de tels en temps, le soucis disparait, puis selon les vibrations du terrain, il reviens... Si vous avez une idée je suis preneur ? Merci à vous ! IMG_0687.MOV
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Bonjour, Ce matin en allant au travail, ma trot c'est arrétée d'accéler d'un coup. Depuis, l'écran reste allumé, impossible de l'éteindre, impossible d'allumer les lumières, impossible d'accélérer et impossible de s'y connecter avec l'app XIAOMI HOME bien qu'elle fasse du bruit lorsque j'essaie. Elle n'est pas débridée, n'as subit aucun choc, et j'ai changé la carte mére pour une d'origine il y a 3 mois. Elle est également à jour niveau firmware. Une idée de ce qui à pu causer cela, et de comment le réparer ? Merci à vous !
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Hello tout le monde ! J'ai une Ninebot E+ à 5xx km, achetée d'occasion et qui marchait bien jusqu'un jour où je n'ai plus réussi à la redémarrer ... A chaque fois que je tentais de l'allumer, on entend le bip de démarrage voir parfois les leds qui s'allument mais elle s'éteint direct ! Et impossible de savoir d'où ça peut provenir, elle n'a pas pris de choc en particulier depuis que je l'ai ? Ce que j'ai essayé : - La laisser se reposer, et réessayer plus tard (je pensais à une surchauffe) - Reset bouton 10s - Laisser en charge toute la nuit, puis retenter d'allumer (et Reset bouton 10s) - Essayer un autre chargeur de Ninebot E+ pour être sûr que ce n'est pas ça qui ne marche pas Ce que je compte prochainement essayer : - Trouver un voltmètre et regarder la tension de la batterie par cellule/dans sa globalité. Si c'est 25v au lieu de 60, j'ai ma réponse sur la pièce défectueuse ? (mais je n'ai pas de voltmètre sur la main ...) J'ai aussi voulu appeler des boutiques parisiennes, et malheureusement ils ne font pas de réparations dessus (par manque de pièces, ce que je peux comprendre). De toute façon, l'ayant acheté 200€, ça me coûterait trop cher de changer la batterie/CM ! Le fait qu'elle s'allume encore (même très brièvement) me fait présager que c'est la batterie qui est en cause, et peut-être que si les cellules de celle-ci sont intactes cela vaudrait peut-être le coup de la réparer ! Que me conseilleriez-vous de faire ? Devrais-je laisser tomber, identifier la panne et revendre les autres pièces qui fonctionnent au détail sur ebay/autre, ou bien de voir pour réparer la batterie ? Connaissez-vous des personnes qui font ce genre de diagnostic/réparation sur Paris ? Merci d'avance :)
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1.Premier pas J ai eu quelques mois auparavant une petite roue de 14pces la E-ROAD bullit. Vitesse de pointe 18km/h. Elle s’est vite avérée trop lente et peu puissante. Je trouve alors cette annonce du bon coin ,à un bon prix, là roue est neuve, je fonce. Une bonne prise en main en mode parkings, petits trottoirs, je suis confiant dans le produit. Petit à petit je prends plus de vitesse et d assurance. Je parcours des zones urbaines vastes. Mais si j ai confiance dans la roue , j appréhende de plus en plus de croiser certains « types » de chemins. Les genoux morflents au bout de 15 km. La faute aux bosses passées trop vite, il faut être concentré sur certains trottoirs pour ne pas finir les dents dedans. Prise en main La roue est bien pensée, solide , elle résiste aux chocs , mais sur le long terme quelques problèmes surgissent : La roue est muette , plus aucun son. Le bouton on/off se « fige » régulièrement, empêchant d’éteindre. Le bouton stop sous la poignée plante 3 fois sur dix. Je perds la systématiquement la connexion à Wheelog application a la roue au bout de 3 min. Résultat je jauge la batterie de temps en temps durant le trajet, mais il faut oublier le contrôle en temps « réel » de la vitesse, ou de la température moteur. Autonomie Je fais 90kg, j ai pu parcourir jusqu’à 20km à peu près avec des montées sur environs 30% du trajet. Je roule à 20/23 kmh en moyenne, j ai atteins 26.5 km/h en pointe selon WHEELOG. Ensuite La jauge passant à l’orange je ralentis considérablement. Au rouge je descend. Mais tout récemment j ai poussé sur 3km la jauge étant au rouge vif. À petite vitesse j ai pu finir mon parcours ouf ! J Etais a 18% de batterie en arrivant! Il me semble qu’elle clignote quand elle est vide... Prise de confiance et patatrak Ca devais arriver, me voilà lancé en pleine nuit le long de l A 86 sur un trottoir. Des voitures arrivent en face et m’éblouissent considérablement. Je suis à environs 15 km/h et il pleut des cordes ! Soudain je prend un sacré nid de poule ? et boum , projetté en avant, je fais un plat magistral. Glissant sur le sol trempé. Ça pique un peu. Pas de gros bobos juste un peu scratché le genou droit... Je vérifie l état de la roue , tout va bien juste un plus « scratché » que moi. ça surprend mais surtout ça remet les idées en place ! Étanchéité Après 3 sorties avec une pluie raisonnable; ce que j appellerais un « crachin ». Et 2 autres avec une pluie bretonne assez persistante. La roue fonctionne, pas de soucis de ce côté. L étanchéité promise est au rendez vous. Je redoute quand même qu’après les chocs répétés, celle ci ne se détériore. Politique Inmotion et application cette roue viens initialement du site gearbest mon vendeur l a eu à 380€ environs , une belle promo sur le papier mais il y a un hic ... Elle proviens de chine et dans ce cas précis son numéro de série ne permet aucune connexion à l application « dédiée ». J ai enfin compris en parcourant ce forum d ou venais le souci... je suis donc limité à l appli WHEELOG sur laquelle je peux : Contrôler la vitesse, la distance parcourue etc . Mais aucun accès au réglages possibles sur une V5F normale. J ai parcouru à ce jour 540km. Cela reste un plaisir immense que de surfer sur le bitume avec cet engin. J’ affectionne tout particulièrement les regards des passants, des enfants émerveillés, on passe parfois pour un super héros lol. Mais cela reste dangereux, très dangereux ! J espère que mon expérience pourra servir aux nouveaux utilisateurs de la V5F et aux anciens aussi ! Roulez sage !
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Bonjour les gens, Voilà maintenant deux mois que je roule une dizaine de km par jour pour me rendre au boulot avec l’inmotion V10f. Sauf que ce matin, première chute (je ne sais dire si c’est un bug de la roue ou un troue dans la route mais j’ai volé la tête en avant. Mon problème est que maintenant ma roue ne veut plus s’allumer, ni même s’étendre. On dirait qu’elle recoit le courant par intermittence (voir vidéo). Du coup, j’ai du débrancher la batterie pour l’éteindre. Et pensant la reseter de cette maniere, rien n’y fait, elle ne veut plus rien entendre. Quelquun aurait une idée de ce que je peux faire? Niveau électronique, technique etc? Impossible de se connecter par Bluetooth impossible de l’allumer ni de l’éteindre Impossible de la renvoyer au sav puisqu’Amazon n’a pas de système de renvoi de la Belgique pour cet appareil. et perdre 1800€ après deux mois me fait plus mal que la chute en elle-même. Merci à tous pour vos réponses! C03A63C5-4C7B-4A86-A58E-D196EF1F38BD.MOV
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Salut tout le monde Petit message afin de signaler un petit oubli lors de la traduction de l'application forum. En effet, en me baladant dans la rubrique Calendrier, je me suis aperçu qu'il manquait un mot dans ces phrases présentées ci-dessous : Je pense que c'est le mot "vous" qui a dû sauté. Sur ce, encore merci à toute l'équipe du forum qui fait du super boulot et qui est très à l'écoute ! @++
